水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種水力源及風(fēng)力源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置，具體的說是一種水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在水力風(fēng)力發(fā)電技術(shù)雖然開發(fā)出來,它的利用率還有很多的潛力沒有開發(fā)出來。怎樣找出重金屬水導(dǎo)加壓發(fā)電裝置的配重及慣性的完美應(yīng)用，是有待提高的關(guān)鍵技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置，是單組變速加速裝置的組合裝置；有區(qū)別單組力量拖動(dòng)設(shè)備及多組聯(lián)合加速裝置，拖動(dòng)設(shè)備的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明包括固定立柱、隔層夾板和調(diào)節(jié)柱，有內(nèi)用單組齒輪及多組齒輪右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)回旋加速裝置和主動(dòng)力齒輪外用連接齒輪圓周圍外圈多組加速齒輪裝置；主要根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)形成齒輪與齒輪間同方向性的運(yùn)動(dòng)夾角。設(shè)置同方向內(nèi)部用齒輪運(yùn)動(dòng)及外部齒輪運(yùn)動(dòng)的聯(lián)合加速體系。
[0005]本發(fā)明安裝在重金屬水導(dǎo)加壓發(fā)電裝置上面配套使用。通過在重金屬水導(dǎo)加壓發(fā)電裝置主軸隔板上安裝主動(dòng)力齒輪，因?yàn)楦舭逑聦又鲃?dòng)力盤大于隔板上盤數(shù)倍，從而造成加速聚合力量，又通過上面小齒輪變速可把力量回旋到主動(dòng)力軸上，而拖動(dòng)設(shè)備。用主動(dòng)力齒輪軸直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0006]本發(fā)明設(shè)置有可平面使用及豎式立面使用的兩種帶發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式；右轉(zhuǎn)齒輪夾角都偏向右，左轉(zhuǎn)齒輪夾角都偏向左。內(nèi)外裝置的運(yùn)動(dòng)方向一致?？砂惭b在水力風(fēng)力發(fā)電設(shè)施上使用又可安裝在汽車、火車、飛機(jī)、船舶上使用。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本發(fā)明單組內(nèi)用右轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2是本發(fā)明雙組內(nèi)用右轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖3是本發(fā)明三組右轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖4是本發(fā)明四組右轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖5是本發(fā)明五組右轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖6是本發(fā)明五組左轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖7是本發(fā)明四組左轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖8是本發(fā)明三組左轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖9是本發(fā)明雙組左轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖10是本發(fā)明單組左轉(zhuǎn)內(nèi)用的結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖11是本發(fā)明三組外用右轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖12是本發(fā)明四組外用右轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖13是本發(fā)明七組外用右轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖14是本發(fā)明雙組外用左轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖15是本發(fā)明五組外用左轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖16是本發(fā)明六組外用左轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖圖17是本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖
圖18是本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖
【具體實(shí)施方式】
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[0023]如說明書附圖1、附圖4所示，單組與多組內(nèi)用齒輪右轉(zhuǎn)回旋加速發(fā)電裝置主動(dòng)力齒輪I設(shè)置有數(shù)個(gè)連接重金屬水導(dǎo)加壓發(fā)電裝置主軸上隔層夾板上有圓形鋼板(I =)，設(shè)有螺絲帽1-，連接固定螺母I =，主動(dòng)力齒輪I連接帶動(dòng)加速同軸下齒輪2-帶動(dòng)加速同軸上齒輪2 =、連接隔板之間的齒輪3，又有連接齒輪4，連接中心齒輪5，通過隔板中心軸承6，上帶動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸7，形成同方向內(nèi)部用齒輪運(yùn)動(dòng)的聯(lián)合加速體系。如圖4所示右轉(zhuǎn)齒輪，右轉(zhuǎn)都設(shè)有傾向右方的夾角；如圖7所示左轉(zhuǎn)都設(shè)有傾向左方的夾角。
[0024]實(shí)施時(shí)，如圖11、12、13所示外用多組齒輪加速發(fā)電裝置連接主動(dòng)力齒輪I帶動(dòng)齒輪圓周圍外圈多組加速齒輪8，飛輪離合器9，通過皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)10，連接風(fēng)源水源動(dòng)力齒輪11，形成同方向外部用齒輪運(yùn)動(dòng)的聯(lián)合加速體系。通過固定齒輪柱及軸承右轉(zhuǎn)都設(shè)有傾向右方的夾角。
[0025]實(shí)施時(shí)，如圖14、15、16所示，通過固定齒輪柱及軸承左轉(zhuǎn)都設(shè)有傾向左方的夾角。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置，包括固定柱、隔層夾板和調(diào)節(jié)柱，連接重金屬水導(dǎo)加壓設(shè)發(fā)電裝置主軸隔層夾板上有圓形鋼板(I =)又設(shè)有連接固定螺母(I =)，設(shè)有螺絲帽(1-)，主軸上裝置主動(dòng)力齒輪(I)，連接齒輪圓周圍外圈加速同軸齒輪下齒輪(2-)加速同軸齒輪上齒輪(2 =)，連接隔板之間的齒輪(3)有齒輪(4)，隔板上設(shè)有中心軸承(6)上又設(shè)有中心齒輪(5)中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置，其特征是:連接主動(dòng)力齒輪(I)，連接多組齒輪(8)，飛輪離合器(9)，皮帶傳動(dòng)(10)，連接水源風(fēng)源動(dòng)力齒輪(11)，或者機(jī)械動(dòng)力齒輪(U)。
3.一種右轉(zhuǎn)水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置。
4.一種左轉(zhuǎn)水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置。
5.一種汽車、火車、飛機(jī)船舶左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置。
6.一種電機(jī)外用水源風(fēng)源同步齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種水源風(fēng)源內(nèi)外用齒輪多組聯(lián)合加速發(fā)電裝置，它包括內(nèi)部用單組齒輪及多組齒輪右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)回旋加速裝置和主動(dòng)力齒輪外用連接齒輪圓周圍外圈多組加速齒輪裝置，又包括固定柱、隔層夾板和調(diào)節(jié)柱，是單組變速加速裝置的組合裝置，主要根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)形成齒輪與齒輪間同方向性的運(yùn)動(dòng)夾角，設(shè)置同方向內(nèi)部齒輪運(yùn)動(dòng)及外部齒輪運(yùn)動(dòng)的聯(lián)合加速體系，可安裝在重金屬水導(dǎo)加壓發(fā)電裝置上面配套使用，有可平面使用及豎式立面使用兩種帶發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式；達(dá)到水動(dòng)力及風(fēng)動(dòng)力聯(lián)合變速加速應(yīng)用的目的，可安裝在水力風(fēng)力發(fā)電設(shè)施上使用，又可安裝在汽車、火車、飛機(jī)、船舶上用作發(fā)電裝置。
【IPC分類】F16H1-20
【公開號(hào)】CN104565211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410373073
【發(fā)明人】周維忠, 周菲菲
【申請(qǐng)人】周維忠, 襄陽六合春發(fā)電研究中心, 周菲菲
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年7月26日