專利名稱：其容納區(qū)可從兩側(cè)插裝在一根螺栓上的管路托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1的前序中所述的具有一個或多個支托部分和一個用于從兩側(cè)插裝在一根螺栓上的容納區(qū)的管路托架。這種管路托架用于將液體管路、管子或者其它縱向伸展的部件固定在支承板上，尤其是固定在汽車的車身底板上。其優(yōu)點在于它能夠從兩側(cè)插裝到螺栓上，因而根據(jù)用戶的要求支托部分或者由車身板蓋住，或者向下敞開用于裝滿。
EP0628737A1中公開過這種型式的管路托架，據(jù)此，在兩個漏斗狀開口之間，在兩個彼此斜對的結(jié)合件(支撐板)上，并且在開口的中間部分設(shè)置有縱筋。當(dāng)插裝容納區(qū)時，螺栓就穿過結(jié)合件的環(huán)而達到縱筋部位，并在那里被側(cè)面引向，而結(jié)合件的環(huán)則支撐在螺栓的螺紋側(cè)面上。
這里，可覺察出如下的缺點螺栓僅由與漏斗狀開口相鄰的結(jié)合件把握和支撐住，而相對布置的結(jié)合件卻并不參與支撐，而是反向地指向螺栓螺紋，從而妨礙螺栓的進入。為了達到必須的保持力，結(jié)合件必須比較有彎曲剛性地設(shè)計，但由此也同時加大了裝配力。
本發(fā)明的任務(wù)是如此設(shè)計前述的管路托架，使螺栓以從兩側(cè)完全壓入容納區(qū)，并同時加強結(jié)合件的保持力，而不會使管路托架的裝配或者拆卸增加困難。
按照本發(fā)明，解決本項任務(wù)的方法是在彼此斜對的支撐板之間設(shè)置兩個相對設(shè)置的簧片，它們橫向伸入緊固腔內(nèi)，并且以其加厚的端部在中間形成一個小的間隙，而且它們離開始述及的支撐板有一定距離，當(dāng)螺栓導(dǎo)入時，它的加厚的端部就被轉(zhuǎn)到相對指向的支撐板之前，并同樣支撐在螺栓的螺紋上。
由此達到下述目的在螺栓進入時，按目前技術(shù)狀況相對指向的支撐板就被簧片壓離開，并且該螺栓的尖就能夠鉆入相對指向的漏斗的開口里，從而將管路托架的容納區(qū)對準螺栓軸線。此外，支撐在螺栓的螺紋側(cè)面上的簧片由支撐板的支撐梁指向壁板支撐，從而使附加的接合簧片由支撐梁牢固地壓緊在螺紋側(cè)面上，并大大加強容納區(qū)的保持力。
本發(fā)明的其它特征見從屬權(quán)利要求中所述，下面按照一個圖示的實施實例加以詳細說明。


圖1表示用于四根管路的管路托架的側(cè)視圖，圖2表示管路托架的俯視圖，圖3表示按圖2中Ⅲ-Ⅲ線，容納區(qū)的局部剖面圖，圖4表示在壓到螺栓上之前，其支托部分背離車身板的管路托架，圖5表示同樣的管路托架，螺栓正壓入容納區(qū)內(nèi)，圖6表示同樣的管路托架，在壓到螺栓上之后，圖7表示管路托架正壓到一個懸垂的螺栓上，支托部分的開口指向支承板，圖8表示相同的管路托架正在壓到一個懸垂的螺栓上，支托部分的開口則指向離開支承板的方向。
各圖中所示的管路托架用于把管路或管子固定在支承板上，此時應(yīng)用了所謂的螺栓。尤其是采用這種管路托架將動力燃料管路固定在汽車的車身底板上。
由硬彈性塑料制成的管路托架配有支托部分1和2以及一個用于從兩側(cè)插裝到螺栓10上的容納區(qū)3，螺栓以已知的方式焊接到一個支撐板17上，或者以其它的方式固定住。容納區(qū)3由兩個側(cè)壁4和5構(gòu)成，這兩個側(cè)壁被裝在管路托架的兩個相鄰的支托部分1和2之間，并通過一個底板6和一個蓋板7相互連接起來。兩個板6和7具有向容納區(qū)3呈漏斗狀逐漸變小的開口8和9，這兩個開口構(gòu)成一個垂直于管路軸線延伸的貫通開口。
在側(cè)壁4和5上，在兩個漏斗狀開口8和9之間成型有傾斜地向內(nèi)突出的相對峙的可以彈回的支撐板11和12，后者支撐在壓入的螺栓10的螺紋上。此外，支撐板11和12在其端部有粗厚的支撐梁13，支撐梁配有向中間凸起的小的定位尖14。
在上支撐板11和下支撐板12之間的中部配有兩個簧片15，它們彼此對峙地成型在側(cè)壁4和5上，橫向伸入容納區(qū)3之內(nèi)，并且以其加厚的端部16在中部形成了一個小間隙“S”。該簧片15至支撐板11和12有一定距離，使得在螺栓進入容納區(qū)時，簧片的加厚的端部16分別偏轉(zhuǎn)到相對指向的支撐板11或12的支撐梁13的前面。
按本發(fā)明，在管路托架插裝到或者壓到螺栓10上的時候支撐板11和12與簧片15的相互配合可從圖4至圖6中所示安裝過程看出。
在螺栓10進入漏斗開口9之后，首先將進入側(cè)的支撐板12彼此壓開。然后使簧片15的加厚的端部16壓向上方(圖5)，并被轉(zhuǎn)到對向的支撐板11的支撐梁13的定位尖14之前，這時支撐板11偏轉(zhuǎn)開直至接觸到側(cè)壁4和5為止。此時簧片15的加厚端部16就被楔住在梁13和螺栓10之間，并且由此而壓緊在螺栓10的螺紋上(圖6)。
一旦螺栓10穿過了對面的漏斗形開口8的開口，裝配過程便告結(jié)束。在已裝好的管路上的管路托架的松開方法是用螺絲刀從側(cè)面將簧片15抬起使之脫開螺紋，然后將容納區(qū)3從螺栓10上拉出。
不言而喻，容納區(qū)3既可以裝配在圖8所示位置上，也可以裝配在如圖7所示相反的位置上，也就是說支托部分1和2的開口朝向支承板17加以定位。
在上述第一種情況下，管路還可以事后壓入托架里。在與之相反的后一種情況下，在托架可以被壓到螺栓上之前，必須事先將管路裝入。
不言而喻，按本發(fā)明設(shè)計的容納區(qū)3也可很好地與通常固定到螺栓上的其它支托元件相結(jié)合，應(yīng)用時具有同樣良好的緊固作用。
權(quán)利要求
1．管路托架，具有一個或多個支托部分(1和2)和一個與其結(jié)合一起用于可從兩側(cè)插裝到一個螺栓(10)上的容納區(qū)(3)；容納區(qū)(3)通過兩個側(cè)壁(4和5)以及通過兩個朝向容納區(qū)(3)呈漏斗狀逐漸變小的開口(8和9)來限定，這些開口形成一個垂直于管路軸線而延伸的貫通開口；同時在兩個漏斗(8和9)之間在側(cè)壁(4和5)上成型有傾斜向內(nèi)突出的支撐板(11和12)，其可以彈回的端部(13)彼此相對峙并支撐在壓入的螺栓(10)的螺紋上，其特征在于在所述的支撐板(11和12)之間配有兩個相對峙布置的簧片(15)，它們橫向伸入緊固腔(3)內(nèi)，而且其加厚的端部(16)在中間形成一個小的間隙(S)，而且簧片與所述支撐板(11和12)有一定距離，使得當(dāng)螺栓(10)導(dǎo)入時簧片(15)的加厚端部(16)分別偏轉(zhuǎn)到相對指向的支撐板(11或12)之前，并且也支撐在螺栓(10)的螺紋上。
2．按權(quán)利要求1中所述的管路托架，其特征在于支撐板(11和12)在其可彈回的端部有粗厚的梁(13)，它們具有向中間凸出小定位尖(14)。
3．按權(quán)利要求2中所述的管路托架，其特征在于簧片(15)的加厚端部(16)和支撐板(11和12)的粗厚梁(13)是這樣設(shè)計的，使得在螺栓(10)導(dǎo)入時支撐板能夠偏轉(zhuǎn)開直至靠上側(cè)壁(4和5)。
4．按前面的權(quán)利要求1至3的任一項中所述的管路托架，其特征在于兩個導(dǎo)入漏斗(8和9)的凈間距(A)的尺寸應(yīng)使螺栓(10)的尖端壓入到各相對布置的導(dǎo)入漏斗(8或9)內(nèi)。
全文摘要
管路托架具有多個支托部分(1和2)以用于管子或管路,和一個與之相組合的容納區(qū)(3)以用于從兩側(cè)插裝到一個螺栓(10)上。容納區(qū)(3)由兩個側(cè)壁(4和5)以及一個底板(6)和一個蓋板(7)所限定。上述板(6和7)各自配有一個朝向容納區(qū)(3)呈漏斗狀逐漸變小的開口(8和9),這些開口形成一個垂直于管道軸線延伸的貫通開口。在兩個側(cè)壁(4和5)上在兩個漏斗狀開口(8和9)之間成形有傾斜向內(nèi)凸出的支撐板(11和12),它們可彈起的端部(13)彼此對峙,而且支撐在壓入的螺栓(10)的螺紋上。在所述支撐板(11和12)之間配有兩個相對峙的簧片(15),它們橫向伸入到容納區(qū)(3)中,并以它們加粗的端部(16)在容納區(qū)的中間部位形成一個小的間隙(S)。上述簧片(15)在螺栓(10)引入時以它們加粗的端部(16)轉(zhuǎn)到彼此對向的支撐板(11或12)的前面,并同樣支撐在螺栓(10)的螺紋上。
文檔編號F16B37/08GK1226308SQ97196730
公開日1999年8月18日 申請日期1997年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月24日
發(fā)明者E·巴蒂, P·萬德爾斯 申請人:A·雷蒙公司