專利名稱：子母軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滾動軸承，特別是一種用于減小摩擦力的子母軸承。
現(xiàn)有的滾動軸承大多數(shù)是由內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體四部分組成，每個滾動體與內(nèi)、外圈之間均采用兩點(diǎn)式直接接觸，使?jié)L動軸承的內(nèi)、外圈之間成為一個不可分離的整體，其滾動摩擦系數(shù)一般在0.003左右。在使用過程中，將軸承安裝在一根軸上，軸的動力臂與阻力臂相等，其轉(zhuǎn)數(shù)即是軸承的轉(zhuǎn)數(shù)，不存在費(fèi)距離或省距離的問題，只相當(dāng)于一個等臂杠桿，其摩擦阻力相對較大，并且軸承的應(yīng)用范圍較小。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種其滾動體是由軸和軸承所組成的，并且只與內(nèi)圈或外圈中的一個直接接觸的子母軸承，使其在與軸配合后能夠?qū)恿Ρ叟c阻力臂分開，根據(jù)不同的需要來實(shí)現(xiàn)通過費(fèi)距離(即滾動體轉(zhuǎn)數(shù)增高)而減小摩擦力，或通過省距離(摩擦力增大)而減小子軸承轉(zhuǎn)數(shù)的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該子母軸承主要由內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體所組成，保持架是由位于中心的圓孔和在其圓孔周圍等距離分布的若干個子軸孔所組成；滾動體是由子軸和子滾動軸承組合而成，通過保持架安裝在內(nèi)、外圍之間，并與內(nèi)圈或外圈滾動接觸。
由于本實(shí)用新型在與軸配合后把動力臂和阻力臂分開了，從而存在了費(fèi)距離(即滾動體轉(zhuǎn)數(shù)增高)、省距離(即滾動體轉(zhuǎn)數(shù)減少)及等距離(即滾動體轉(zhuǎn)數(shù)相等)的三種杠桿作用，擴(kuò)大了其使用范圍。1)滾動軌跡(是指母軸承的外圈)直徑大于滾動體直徑時，子軸承的轉(zhuǎn)數(shù)高于母軸的轉(zhuǎn)數(shù)，費(fèi)了距離，可用于減小摩擦力的場合；2)滾動軌跡(是指母軸承的內(nèi)圈)直徑小于滾動體直徑時，子軸承的轉(zhuǎn)數(shù)低于母軸的轉(zhuǎn)數(shù)，省了距離，可用于降低子軸承轉(zhuǎn)數(shù)的場合；3)滾動軌跡(是指母軸承的內(nèi)圈)直徑等于滾動體直徑時，子軸承的轉(zhuǎn)數(shù)等于母軸的轉(zhuǎn)數(shù)，相當(dāng)于等臂杠桿的作用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖；圖2為
圖1的剖視圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視圖；圖4為圖3的剖視圖；圖5為
圖1另一種結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖6為圖3另一種結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖7為子軸承與母軸承的內(nèi)圈接觸的剖視圖；圖8為子軸承與母軸承的內(nèi)圈接觸的另一種結(jié)構(gòu)的剖視圖。
如
圖1、2所示，該子母軸承主要由內(nèi)圈5、外圈4、保持架1和滾動體所組成，保持架1是由位于中心的圓孔和在其圓孔周圍等距離分布的六個子軸孔所組成；將兩個保持架1相對套在母軸承的內(nèi)圈5上，在保持架1的子軸孔中安裝有子滾動軸承3，子滾動軸承3的內(nèi)圈與子軸2兩端配合(雙支點(diǎn))，中間部分與母軸承的外圈4內(nèi)側(cè)的滾道相吻合。子軸2可既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)。
如圖3、4所示，將兩個保持架1相對套在母軸承的內(nèi)圈5上，在相對的兩子軸孔間均固定安裝一個子軸2’(靜配合)，并在子軸2’上套有一個其外圈的外側(cè)與母軸承外圈4的內(nèi)側(cè)滾道相吻合的子滾動軸承3’。子滾動軸承3’可既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)。
如圖5所示，母軸承的內(nèi)圈5與兩個保持架1中的一個是一體的，子軸2為中間部分略粗的凸形結(jié)構(gòu)。
如圖6所示，母軸承的內(nèi)圈5與兩個保持架1中的一個是一體的，子軸承3’的內(nèi)圈略寬于外圈，且外圈為圓弧形。
以上所述結(jié)構(gòu)均是滾動體直接與母軸承的外圈相接觸，當(dāng)將其母軸承的內(nèi)圈與軸配合，外圈固定于機(jī)架上時便起到省力杠桿的作用。滾動軌跡直徑(動力臂)是滾動體直徑(阻力臂)的三倍，子軸承的轉(zhuǎn)數(shù)也就是母軸轉(zhuǎn)數(shù)的三倍，即三倍杠桿減小三分之二的摩擦力。如原機(jī)構(gòu)所用軸承摩擦系數(shù)是0.003，用于本結(jié)構(gòu)則是0.001。本實(shí)用新型是減小摩擦力而不是重力，因此它的距離不在于原動力，只在于軸承。
如圖7所示，將兩個保持架1相對嵌套在母軸外圈4的內(nèi)側(cè)上，在相對的兩子軸孔間均固定安裝一個子軸2’，并在子軸2’上套有一個其外圈的外側(cè)與母軸承內(nèi)圈5的外側(cè)滾道相吻合的子滾動軸承3’?？蓱?yīng)用于固定心軸的安裝形式使用。
另外，還可將兩個保持架相對嵌套在母軸外圈的內(nèi)側(cè)上，并在保持架的子軸孔中安裝有子滾動軸承，在相對的兩個保持架的每對子滾動軸承中均裝有一個與母軸的內(nèi)圈外側(cè)的滾道相吻合的子軸。(圖略)如圖8所示，母軸承的外圈4是分離的，并分別與兩個保持架1中的一個構(gòu)成一體。
以上所述結(jié)構(gòu)均是滾動體直接與母軸承的內(nèi)圈相接觸，滾動軌跡直徑(動力臂)是滾動體直徑(阻力臂)的二分之一，即省了距離降低了軸承轉(zhuǎn)數(shù)。如原有軸承轉(zhuǎn)數(shù)是10,000轉(zhuǎn)，本結(jié)構(gòu)的軸承則是5,000轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的子軸承可根據(jù)承載能力及承載方向的不同而選用不同類型的軸承。如用于一般低速、輕載、間歇工作場合，可選用整體式滑動軸承；用于承受較大的徑向載荷，不承受軸向載荷時，可選用圓柱滾子軸承；用于只承受大徑向載荷時，可選用滾針軸承；用于只承受沖擊、振動徑向載荷時，可選用螺旋滾子軸承；如同時承受較大徑向、軸向載荷時，可選用錐形滾子軸承。
本實(shí)用新型的安裝過程是這樣的(僅以
圖1為例)先將子滾動軸承3嵌套在保持架1的子軸孔中，將母軸承的內(nèi)圈5套在其中一個保持架1的中心孔中，然后再將中間部位略粗的子軸2等距離地?cái)[放在母軸承的外圈4內(nèi)側(cè)，并與其中一個保持架1中相對應(yīng)的子軸承3相聯(lián)接，最后再將另一保持架1中的子軸承3與所對應(yīng)的子軸2另一端相聯(lián)接。本實(shí)用新型的安裝過程并不是單一的，最關(guān)鍵的地方是先將子軸等距離地?cái)[放在母軸外圈的內(nèi)側(cè)滾道中。
權(quán)利要求1.一種子母軸承，主要由內(nèi)圈(5)、外圈(4)、保持架(1)和滾動體所組成，其特征在于保持架(1)是由位于中心的圓孔和在其圓孔周圍等距離分布的若干個子軸孔所組成；滾動體是由子軸(2、2’)和子滾動軸承(3、3’)組合而成，通過保持架安裝在內(nèi)、外圈之間，并與內(nèi)圈或外圈滾動接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子母軸承，其特征在于將兩個保持架(1)相對套在母軸承的內(nèi)圈(5)上，在保持架(1)的子軸孔中安裝有子滾動軸承(3)，在相對的兩個保持架(1)的每對子滾動軸承(3)的內(nèi)圈中均裝有一個與母軸承的外圈內(nèi)側(cè)的滾道相吻合的子軸(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子母軸承，其特征在于將兩個保持架(1)相對套在母軸承的內(nèi)圈(5)上，在相對的兩子軸孔間均固定安裝一個子軸(2’)，并在子軸(2’)上套有一個其外圈的外側(cè)與母軸承外圈的內(nèi)側(cè)滾道相吻合的子滾動軸承(3’)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的子母軸承，其特征在于母軸承的內(nèi)圈(5)與兩個保持架(1)中的一個是一體的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子母軸承，其特征在于將兩個保持架(1)相對嵌套在母軸承外圈(4)的內(nèi)側(cè)上，并在保持架(1)的子軸孔中安裝有子滾動軸承(3)，在相對的兩個保持架(1)的每對子滾動軸承(3)的內(nèi)圈中均裝有一個與母軸承的內(nèi)圈外側(cè)的滾道相吻合的子軸(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子母軸承，其特征在于將兩個保持架(1)相對嵌套在母軸承外圈(4)的內(nèi)側(cè)上，在相對的兩子軸孔間均固定安裝一個子軸(2’)，并在子軸(2’)上套有一個其外圈的外側(cè)與母軸承內(nèi)圈的外側(cè)滾道相吻合的子滾動軸承(3’)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的子母軸承，其特征在于母軸承的外圈(4)是分離的，并分別與兩個保持架(1)中的一個構(gòu)成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的子母軸承，其特征在于子軸(2)為中間部分略粗的凸形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的子母軸承，其特征在于子軸承(3’)的外圈為圓弧形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于減小摩擦力的子母軸承,主要由內(nèi)圈5、外圈4、保持架1和滾動體所組成,其特征在于保持架1是由位于中心的母軸孔和在其周圍等距離分布的若干個子軸孔所組成;滾動體是由子軸2和子滾動軸承3組合而成,通過保持架1安裝在內(nèi)、外圈之間,并與內(nèi)圈或外圈滾動接觸。解決原有軸承的摩擦阻力大各應(yīng)用范圍小等問題。具有結(jié)構(gòu)合理,使用靈活等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16C32/00GK2284311SQ9624381
公開日1998年6月17日 申請日期1996年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月11日
發(fā)明者葛慶遠(yuǎn) 申請人:葛慶遠(yuǎn)