本技術(shù)屬于電動執(zhí)行器領(lǐng)域,具體地說屬于回轉(zhuǎn)型電動執(zhí)行器反饋裝置。
背景技術(shù):
1、現(xiàn)有的電動執(zhí)行器,其存在缺點如下:1、現(xiàn)有的電動執(zhí)行器反饋裝置,要實現(xiàn)電阻和觸點雙反饋,需要通過齒輪和凸輪分別實現(xiàn)電阻反饋和觸點反饋,這種結(jié)構(gòu)占用空間較大,在要求結(jié)構(gòu)緊湊,空間較小的電動執(zhí)行器執(zhí)行器難以適用。2、由于現(xiàn)有的電動執(zhí)行器反饋裝置電阻和觸點反饋是相互獨立的,要分別設定,操作工作量較大,操作復雜。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供電動執(zhí)行器反饋裝置,結(jié)構(gòu)簡單、成本低,操作方便??朔爽F(xiàn)有的普通執(zhí)行器位置反饋裝置的缺點和不足。
2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型技術(shù)方案是:一種電動執(zhí)行器反饋裝置,包括上殼體,下殼體,固定在下殼體上的電機,安裝在電機軸上的電機齒輪,與電機齒輪嚙合的中間齒輪,固定在中間齒輪中心孔上的蝸桿,與蝸桿嚙合的扇形蝸輪,安裝在扇形蝸輪中心孔上的輸出軸,安裝在輸出軸上的反饋主動齒輪,與反饋主動齒輪嚙合的反饋被動齒輪,安裝在反饋被動齒輪上的反饋電阻,固定在下殼體上的輸出軸固定板,安裝在輸出軸固定板上的反饋微動開關(guān)。反饋主動齒輪圓周上一部分是齒輪,在沒有齒的位置是凸臺,反饋主動齒輪與輸出軸為間隙配合,在反饋主動齒輪側(cè)邊設有頂絲孔,通過頂絲設定反饋主動齒輪的角度位置,反饋主動齒輪與反饋被動齒輪嚙合,反饋主動齒輪旋轉(zhuǎn)帶動固定在反饋被動齒輪上的反饋電阻轉(zhuǎn)動,輸出電阻反饋,反饋主動齒輪上的凸臺在設定位置觸動反饋微動開關(guān),輸出觸點反饋。
3、根據(jù)本實用新型,能夠達到的效果:
4、給電動執(zhí)行器通電,電機運轉(zhuǎn)時驅(qū)動電機齒輪、中間齒輪、蝸桿、扇形蝸輪、輸出軸、反饋主動齒輪、反饋被動齒輪、反饋電阻轉(zhuǎn)動。反饋電阻在轉(zhuǎn)動過程中,輸出電阻反饋,反饋主動齒輪上的凸臺在設定位置觸動反饋微動開關(guān),輸出觸點反饋,實現(xiàn)了電阻和觸點雙反饋。
1.一種電動執(zhí)行器反饋裝置,其特征在于:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動執(zhí)行器反饋裝置,其特征在于:
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動執(zhí)行器反饋裝置,其特征在于:
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動執(zhí)行器反饋裝置,其特征在于:
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動執(zhí)行器反饋裝置,其特征在于: