本技術(shù)涉及輸油管道，具體涉及一種海底輸油管道。

背景技術(shù)：

1、海底輸油管道是指沿海底鋪設(shè)的管道，用于將原油或天然氣從生產(chǎn)地點(diǎn)運(yùn)送到加工廠、終端市場(chǎng)或出口港口，這些管道通常由耐腐蝕的材料制成，如碳鋼或合金鋼，并且經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)以應(yīng)對(duì)海水、海床變化、海洋生物和自然災(zāi)害等因素的影響，海底輸油管道在油氣行業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為能源運(yùn)輸提供了高效、安全的解決方案，近幾十年來，隨著海上油氣田的不斷開發(fā)，海底輸油管道已經(jīng)成為廣泛應(yīng)用于海洋石油工業(yè)的一種有效運(yùn)輸手段，海底輸油管道是海上采油平臺(tái)原油輸送的主要通道，海底輸油管道具有特殊性，一旦發(fā)生原油泄漏事件，會(huì)影響到海上油田正常生產(chǎn)，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞；

2、在中國實(shí)用新型cn2926725y中提出“一種單層鋼管保溫輸送海底管道”，該裝置主要解決了現(xiàn)有管道保溫效果較差的技術(shù)問題，但是由于海底輸油管道具有特殊性，一旦發(fā)生原油泄漏事件，會(huì)影響到海上油田正常生產(chǎn)，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞；管體出現(xiàn)泄露主要是兩方面原因，一是輸油管道內(nèi)壁被腐蝕后，管道壁厚度就會(huì)變薄，由于管道輸送的介質(zhì)具有一定的壓力，管道內(nèi)壁被腐蝕后極易穿孔造成油氣泄漏事故，二是管體與管體之間的連接緊密性較差，從而也會(huì)出現(xiàn)泄露的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種海底輸油管道，解決現(xiàn)有技術(shù)中輸油管由于在實(shí)際使用過程中，管體與管體之間的拼接效率較低，從而導(dǎo)致容易出現(xiàn)漏油的技術(shù)問題。

2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案：

3、第一方面，本實(shí)用新型提供了一種海底輸油管道，包括，

4、輸油管，

5、安裝機(jī)構(gòu)，其包括油溶性壓力管和壓力傳感器；所述油溶性壓力管蛇形布置于所述輸油管內(nèi)部開設(shè)的安裝槽內(nèi)，且所述油溶性壓力管內(nèi)部填充有空氣，并設(shè)置有所述壓力傳感器；位于所述輸油管內(nèi)還設(shè)置有防腐蝕層；

6、連接機(jī)構(gòu)，其包括拼接端和承載端，所述輸油管的末端連接有所述拼接端，所述拼接端用于將相鄰所述輸油管之間進(jìn)行拼接，所述拼接端的下端連接有所述承載端。

7、在一些實(shí)施例中，所述輸油管包括第一管體、第二管體和連接端；所述第一管體和所述第二管體之間通過所述連接端連接。

8、在一些實(shí)施例中，所述連接端包括連接凸起，所述第一管體和所述第二管體的一端均設(shè)置有所述連接凸起，所述第一管體和所述第二管體的另一端均開設(shè)有與所述連接凸起配合的凹陷槽。

9、在一些實(shí)施例中，所述防腐蝕層布置于所述輸油管內(nèi)，且與所述輸油管之間形成一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域內(nèi)布置有所述油溶性壓力管。

10、在一些實(shí)施例中，所述拼接端包括第一連接件、第二連接件、第一弧形板和第二弧形板；所述第一連接件安裝于所述第一管體上，所述第二連接件安裝于所述第二管體上，所述第一連接件與所述第二連接件之間形成一連接區(qū)域，所述第一弧形板和所述第二弧形板安裝于所述第一管體和所述第二管體之間的連接處，且位于所述連接區(qū)域內(nèi)，所述第一連接件、所述第二連接件、所述第一弧形板和所述第二弧形板之間通過連接螺栓連接。

11、在一些實(shí)施例中，所述第一弧形板和所述第二弧形板的兩側(cè)均一體成型有延伸板，兩個(gè)所述延伸板之間通過連接螺栓連接，所述第二弧形板的下端連接有所述承載端。

12、在一些實(shí)施例中，所述承載端包括連接板、支撐柱和板體；所述連接板固定于所述第二弧形板下端，所述連接板的下端連接有所述支撐柱，所述支撐柱的下端固定有所述板體。

13、在一些實(shí)施例中，所述連接板橫截面為弧形。

14、在一些實(shí)施例中，所述板體上貫穿設(shè)置有若干破土錐。

15、在一些實(shí)施例中，所述破土錐的數(shù)量至少為四個(gè)。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種海底輸油管道，本裝置通過在輸油管內(nèi)部設(shè)置安裝槽，方便在安裝槽內(nèi)布置油溶性壓力管，且油溶性壓力管是布置在輸油管內(nèi)壁和防腐蝕層之間的，當(dāng)管道內(nèi)的原油在流動(dòng)過程中將防腐蝕層腐蝕之后，接觸到油溶性壓力管后，此軟管便會(huì)溶解從而造成壓力管內(nèi)壓力下降，通過壓力傳感器會(huì)感應(yīng)到此種改變，然后通過外置電纜將其傳達(dá)給終端，方便工作人員快速做出相應(yīng)措施，其次通過拼接端，能夠保證輸油管與輸油管之間的緊密性，避免輸油管與輸油管之間產(chǎn)生縫隙，從而出現(xiàn)泄露的情況，且通過設(shè)置承載端，能夠起到承載輸油管的技術(shù)效果，保證輸油管在使用過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種海底輸油管道，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述輸油管包括第一管體、第二管體和連接端；所述第一管體和所述第二管體之間通過所述連接端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述連接端包括連接凸起，所述第一管體和所述第二管體的一端均設(shè)置有所述連接凸起，所述第一管體和所述第二管體的另一端均開設(shè)有與所述連接凸起配合的凹陷槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述防腐蝕層布置于所述輸油管內(nèi)，且與所述輸油管之間形成一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域內(nèi)布置有所述油溶性壓力管。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述拼接端包括第一連接件、第二連接件、第一弧形板和第二弧形板；所述第一連接件安裝于所述第一管體上，所述第二連接件安裝于所述第二管體上，所述第一連接件與所述第二連接件之間形成一連接區(qū)域，所述第一弧形板和所述第二弧形板安裝于所述第一管體和所述第二管體之間的連接處，且位于所述連接區(qū)域內(nèi)，所述第一連接件、所述第二連接件、所述第一弧形板和所述第二弧形板之間通過連接螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述第一弧形板和所述第二弧形板的兩側(cè)均一體成型有延伸板，兩個(gè)所述延伸板之間通過連接螺栓連接，所述第二弧形板的下端連接有所述承載端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述承載端包括連接板、支撐柱和板體；所述連接板固定于所述第二弧形板下端，所述連接板的下端連接有所述支撐柱，所述支撐柱的下端固定有所述板體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述連接板橫截面為弧形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述板體上貫穿設(shè)置有若干破土錐。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種海底輸油管道，其特征在于：所述破土錐的數(shù)量至少為四個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種海底輸油管道，包括輸油管、安裝機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)；安裝機(jī)構(gòu)包括油溶性壓力管和壓力傳感器；所述油溶性壓力管蛇形布置于所述輸油管內(nèi)部開設(shè)的安裝槽內(nèi)，且所述油溶性壓力管內(nèi)部填充有空氣，并設(shè)置有所述壓力傳感器；位于所述輸油管內(nèi)還設(shè)置有防腐蝕層；連接機(jī)構(gòu)包括拼接端和承載端，所述輸油管的末端連接有所述拼接端，所述拼接端用于將相鄰所述輸油管之間進(jìn)行拼接，所述拼接端的下端連接有所述承載端。本技術(shù)提供的有益效果是：解決現(xiàn)有技術(shù)中輸油管由于在實(shí)際使用過程中，管體與管體之間的拼接效率較低，從而導(dǎo)致容易出現(xiàn)漏油的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：苗常霖,盧嘉軒,張佳琪,包興,楊瑞,靳鑫,馮瀟水
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西能源學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/17