本技術(shù)涉及換擋機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、機(jī)械式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)常通過氣壓或液壓提供動(dòng)力，彈簧回正，來實(shí)現(xiàn)換擋，機(jī)械換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)噪聲大、沖擊力大、響應(yīng)速度慢、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且換擋行程無法精確控制，換擋過程中換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電驅(qū)橋的轉(zhuǎn)速相差較大，無法精確配合。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號(hào)為cn?217328416?u的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種便于換擋的齒輪結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有換擋軸與換擋齒條，換擋軸上設(shè)有第一電機(jī)，換擋齒條上設(shè)有第二電機(jī)，所述的換擋軸上設(shè)有換擋軸套，換擋軸套的一側(cè)的外表面上開設(shè)有換擋齒輪，換擋齒輪與換擋齒條嚙合，換擋軸套另一側(cè)的外圓周表面上開設(shè)有換擋槽，所述的殼體上固定設(shè)有定位銷，定位銷在換擋槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。定位銷固定安裝在殼體內(nèi)，換擋軸套安裝在換擋軸上方，第一電機(jī)控制換擋軸套縱向滑動(dòng)，換擋軸套帶動(dòng)換擋槽縱向滑動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了換擋槽與定位銷的縱向相對(duì)滑動(dòng)與限位，實(shí)現(xiàn)了選擋的功能，第二電機(jī)控制換擋齒條的橫向移動(dòng)，換擋齒輪與換擋齒條嚙合，換擋齒條的移動(dòng)可以帶動(dòng)換擋齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)換擋槽左右偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)換擋槽與定位銷的橫向轉(zhuǎn)動(dòng)與限位，通過第一電機(jī)與第二電機(jī)分別控制換擋軸與換擋齒條移動(dòng)，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)換擋的功能。

3、采用以上技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)換擋的過程，但是，在此技術(shù)方案中設(shè)置有兩個(gè)電機(jī)，分別負(fù)責(zé)換擋軸的軸向移動(dòng)選檔以及換擋槽與定位銷的配合實(shí)現(xiàn)選檔，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故障率較高，使用及維護(hù)成本也高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜故障率較高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高。

2、本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠帶動(dòng)撥叉直線移動(dòng)，所述撥叉上端設(shè)置有撥叉軸，所述撥叉能夠帶動(dòng)所述撥叉軸移動(dòng)，所述撥叉軸的外圓周上設(shè)置多個(gè)鎖止孔，多個(gè)所述鎖止孔沿所述撥叉軸的軸向排列，所述鎖止孔與相應(yīng)的檔位對(duì)應(yīng)，還包括定位組件，所述定位組件包括殼體，所述撥叉軸的端部可軸向移動(dòng)地設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧銷，所述彈簧銷能夠伸入至所述鎖止孔內(nèi)。通過彈簧銷和軸向移動(dòng)的撥叉軸的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械鎖定，故障率低，可靠性高，同時(shí)省去電動(dòng)鎖定所需的電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。

3、進(jìn)一步的，所述彈簧銷包括鎖止銷，所述鎖止銷內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧與伸入至所述殼體內(nèi)的調(diào)整螺塞抵接。通過調(diào)整螺塞能夠調(diào)整彈簧銷的軟硬程度，保證彈簧銷在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中的反應(yīng)速度。

4、進(jìn)一步的，所述鎖止銷的端部呈錐狀結(jié)構(gòu)。通過將鎖止銷的端部設(shè)置成錐狀結(jié)構(gòu)便于進(jìn)出鎖止孔。

5、進(jìn)一步的，所述鎖止銷的端部設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔與所述鎖止銷的內(nèi)孔連通。通過設(shè)置通氣孔使得鎖止銷在軸向移動(dòng)時(shí)氣壓穩(wěn)定，保證鎖止銷的順暢移動(dòng)。

6、進(jìn)一步的，所述殼體上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)彈簧銷，所述撥叉軸的外圓周上相對(duì)設(shè)置有兩排鎖止孔。通過相對(duì)設(shè)置兩個(gè)彈簧銷保證對(duì)撥叉軸的作用力，保證限位作用。

7、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述撥叉上的齒條嚙合。

8、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有安裝座。

9、進(jìn)一步的，所述殼體包括套筒，所述撥叉軸的端部設(shè)置在所述套筒內(nèi)部，所述套筒的連接端設(shè)置有連接板，所述套筒的外圓周上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)銷筒，所述銷筒的軸線與所述套筒的軸線垂直設(shè)置，所述銷筒內(nèi)可移動(dòng)地設(shè)置有所述鎖止銷，所述銷筒的端部設(shè)置有所述調(diào)整螺塞。

10、進(jìn)一步的，所述套筒上與所述連接端相對(duì)的一端設(shè)置有檢修孔，所述檢修孔與所述撥叉軸同軸線設(shè)置，所述檢修孔上設(shè)置有檢修螺塞。通過檢修孔便于對(duì)撥叉軸進(jìn)行檢修，減少其他部件拆裝。

11、進(jìn)一步的，所述撥叉上設(shè)置有安裝套，所述撥叉軸設(shè)置在所述安裝套內(nèi)，所述安裝套上可拆卸地設(shè)置有鎖螺栓，所述鎖螺栓能夠伸入至所述安裝套內(nèi)部并與所述撥叉軸連接。通過使用鎖螺栓能夠?qū)崿F(xiàn)撥叉與撥叉軸的可拆卸連接，便于二者獨(dú)立維護(hù)。

12、從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過彈簧銷和軸向移動(dòng)的撥叉軸的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械鎖定，故障率低，可靠性高，同時(shí)省去電動(dòng)鎖定所需的電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；通過調(diào)整螺塞能夠調(diào)整彈簧銷的軟硬程度，保證彈簧銷在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中的反應(yīng)速度；通過設(shè)置通氣孔使得鎖止銷在軸向移動(dòng)時(shí)氣壓穩(wěn)定，保證鎖止銷的順暢移動(dòng)；通過相對(duì)設(shè)置兩個(gè)彈簧銷保證對(duì)撥叉軸的作用力，保證限位作用；通過檢修孔便于對(duì)撥叉軸進(jìn)行檢修，減少其他部件拆裝；通過使用鎖螺栓能夠?qū)崿F(xiàn)撥叉與撥叉軸的可拆卸連接，便于二者獨(dú)立維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)能夠帶動(dòng)撥叉(3)直線移動(dòng)，撥叉(3)上端設(shè)置有撥叉軸(5)，其特征在于，撥叉(3)能夠帶動(dòng)撥叉軸(5)移動(dòng)，撥叉軸(5)的外圓周上設(shè)置多個(gè)鎖止孔(501)，多個(gè)鎖止孔(501)沿?fù)懿孑S(5)的軸向排列，鎖止孔(501)與相應(yīng)的檔位對(duì)應(yīng)，還包括定位組件，定位組件包括殼體(4)，撥叉軸(5)的端部可軸向移動(dòng)地設(shè)置在殼體(4)內(nèi)，殼體(4)內(nèi)設(shè)置有彈簧(405)銷，彈簧(405)銷能夠伸入至鎖止孔(501)內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，彈簧(405)銷包括鎖止銷(406)，鎖止銷(406)內(nèi)部設(shè)置有彈簧(405)，彈簧(405)與伸入至殼體(4)內(nèi)的調(diào)整螺塞(404)抵接。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，鎖止銷(406)的端部呈錐狀結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，鎖止銷(406)的端部設(shè)置有通氣孔(4062)，通氣孔(4062)與鎖止銷(406)的內(nèi)孔連通。

5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，殼體(4)上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)彈簧(405)銷，撥叉軸(5)的外圓周上相對(duì)設(shè)置有兩排鎖止孔(501)。

6.如權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(2)，驅(qū)動(dòng)齒輪(2)與撥叉(3)上的齒條嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)上設(shè)置有安裝座。

8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，殼體(4)包括套筒，撥叉軸(5)的端部設(shè)置在套筒內(nèi)部，套筒的連接端設(shè)置有連接板(407)，套筒的外圓周上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)銷筒(403)，銷筒(403)的軸線與套筒的軸線垂直設(shè)置，銷筒(403)內(nèi)可移動(dòng)地設(shè)置有鎖止銷(406)，銷筒(403)的端部設(shè)置有調(diào)整螺塞(404)。

9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，套筒上與連接端相對(duì)的一端設(shè)置有檢修孔(401)，檢修孔(401)與撥叉軸(5)同軸線設(shè)置，檢修孔(401)上設(shè)置有檢修螺塞(402)。

10.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，撥叉(3)上設(shè)置有安裝套，撥叉軸(5)設(shè)置在安裝套內(nèi)，安裝套上可拆卸地設(shè)置有鎖螺栓，鎖螺栓能夠伸入至安裝套內(nèi)部并與撥叉軸(5)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，涉及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，采用的方案是：包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠帶動(dòng)撥叉直線移動(dòng)，所述撥叉上端設(shè)置有撥叉軸，所述撥叉能夠帶動(dòng)所述撥叉軸移動(dòng)，所述撥叉軸的外圓周上設(shè)置多個(gè)鎖止孔，多個(gè)所述鎖止孔沿所述撥叉軸的軸向排列，所述鎖止孔與相應(yīng)的檔位對(duì)應(yīng)，還包括定位組件，所述定位組件包括殼體，所述撥叉軸的端部可軸向移動(dòng)地設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧銷，所述彈簧銷能夠伸入至所述鎖止孔內(nèi)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高。

技術(shù)研發(fā)人員：王琛,徐秀良,范志先,程振華,劉宏威,辛宗霈,王金港,張輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/12/17