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一種膜片聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置的制作方法

文檔序號(hào):11420069閱讀:590來(lái)源:國(guó)知局
一種膜片聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置的制造方法

本實(shí)用新型涉及一種膜片聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,屬于聯(lián)軸器檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

帶式輸送機(jī)是常用的散裝物料輸送設(shè)備;帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)、減速機(jī)和聯(lián)軸器,聯(lián)軸器將減速機(jī)快速軸和電機(jī)軸連接,以實(shí)現(xiàn)傳遞電機(jī)扭矩,使帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸送物料的目的;在帶式輸送機(jī)領(lǐng)域,電機(jī)與減速機(jī)快速軸之間的聯(lián)軸器多采用膜片聯(lián)軸器;膜片聯(lián)軸器包括位于中間的膜片和膜片兩側(cè)的兩個(gè)半聯(lián)軸器,通過(guò)若干條柱銷實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半聯(lián)軸器和膜片的固定連接;現(xiàn)有的聯(lián)軸器在實(shí)際生產(chǎn)中,由于減速機(jī)快速軸與電機(jī)軸同心度存在偏差,導(dǎo)致膜片上柱銷的銷孔磨損,兩個(gè)半聯(lián)軸器上的柱銷孔磨豁,從而導(dǎo)致聯(lián)軸器故障,影響聯(lián)軸器正常連接傳遞扭矩;當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí),需要停機(jī)進(jìn)行聯(lián)軸器或減速機(jī)快速軸的更換,而更換這些備件費(fèi)時(shí)費(fèi)力,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)節(jié)奏;同時(shí)也帶來(lái)備件成本的上升。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,可在生產(chǎn)的間隙快速完成對(duì)故障聯(lián)軸器的緊急修補(bǔ),保證聯(lián)軸器的正常工作,延長(zhǎng)聯(lián)軸器使用壽命,節(jié)約備件成本。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:

一種聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,包括2個(gè)內(nèi)徑相同的圓環(huán)和多個(gè)彈性柱銷,每個(gè)圓環(huán)由2個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成;沿每個(gè)圓環(huán)的周向側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)柱銷通孔。

上述的一種聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,所述2個(gè)圓環(huán)分別為厚圓環(huán)和薄圓環(huán),2個(gè)圓環(huán)的內(nèi)徑與聯(lián)軸器的外緣直徑相匹配;厚圓環(huán)的厚度大于半聯(lián)軸器厚度與膜片厚度之和且小于2個(gè)半聯(lián)軸器與膜片厚度之和;開(kāi)設(shè)于2個(gè)圓環(huán)周向側(cè)壁的多個(gè)柱銷通孔的直徑相同,每個(gè)圓環(huán)周向側(cè)壁的相鄰2個(gè)柱銷通孔的間距相同,柱銷通孔的直徑與彈性柱銷的直徑相匹配。

上述的一種聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,所述2個(gè)圓環(huán)的周向側(cè)壁還開(kāi)設(shè)有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺栓孔;它還包括2個(gè)相同的環(huán)形擋片,每個(gè)環(huán)形擋片由2個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成,環(huán)形擋片的周向側(cè)壁開(kāi)有多個(gè)與圓環(huán)上螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓通孔;環(huán)形擋片的內(nèi)徑大于圓環(huán)內(nèi)徑,外徑小于圓環(huán)外徑。

本實(shí)用新型的使用方法為:

當(dāng)發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器膜片上銷孔磨損或兩個(gè)半聯(lián)軸器上的柱銷孔磨豁等故障情況時(shí),利用工序間較短的停機(jī)時(shí)間,將厚圓環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)對(duì)接在減速機(jī)快速軸半聯(lián)軸器的外周側(cè),使厚圓環(huán)的外側(cè)面與減速機(jī)快速軸半聯(lián)軸器的外側(cè)面重合,此時(shí),由于厚圓環(huán)的厚度大于半聯(lián)軸器和膜片的厚度之和,所以厚圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面位于電機(jī)軸半聯(lián)軸器的內(nèi)、外側(cè)面之間,快速點(diǎn)焊使厚圓環(huán)和減速機(jī)快速軸半聯(lián)軸器固定;將薄圓環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)對(duì)接在電機(jī)軸半聯(lián)軸器的外周側(cè),使薄圓環(huán)周向側(cè)壁的柱銷通孔和厚圓環(huán)周向側(cè)壁的柱銷通孔對(duì)應(yīng),薄圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面與厚圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面平行且留有2-3mm間隙后,快速點(diǎn)焊使薄圓環(huán)和電機(jī)軸半聯(lián)軸器固定,在柱銷通孔中安裝彈性柱銷連接2個(gè)圓環(huán);然后通過(guò)緊固螺栓將2個(gè)環(huán)形擋片安裝于兩個(gè)圓環(huán)的外側(cè)面,擋住彈性柱銷;連續(xù)焊接2個(gè)圓環(huán)與半聯(lián)軸器之間外側(cè)接縫完成安裝。

本實(shí)用新型的有益效果為:

本實(shí)用新型可快速加固減速機(jī)快速軸半聯(lián)軸器和電機(jī)軸半聯(lián)軸器的連接,有效避免由于聯(lián)軸器膜片上銷孔磨損或兩個(gè)半聯(lián)軸器上的柱銷孔磨豁導(dǎo)致的聯(lián)軸器故障,保證聯(lián)軸器的正常工作,延長(zhǎng)聯(lián)軸器使用壽命,節(jié)約備件成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果顯著,利用工序間停機(jī)間隔即可完成修補(bǔ),推廣前景廣闊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型安裝于膜片聯(lián)軸器后的沿軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1的左側(cè)視圖;

圖3為環(huán)形擋片示意圖。

圖中標(biāo)記為:圓環(huán)1、彈性柱銷2、柱銷通孔3、半聯(lián)軸器4、螺栓孔5、環(huán)形擋片6、減速機(jī)快速軸7、電機(jī)軸8、膜片9、柱銷10、緊固螺栓11。

具體實(shí)施方式

圖1顯示,本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器應(yīng)急修補(bǔ)裝置,包括2個(gè)內(nèi)徑相同的圓環(huán)1和多個(gè)彈性柱銷2,每個(gè)圓環(huán)1由2個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成;沿每個(gè)圓環(huán)1的周向側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)柱銷通孔3;2個(gè)圓環(huán)1包括厚圓環(huán)和薄圓環(huán),2個(gè)圓環(huán)1的內(nèi)徑與聯(lián)軸器的外緣直徑相匹配;厚圓環(huán)的厚度大于半聯(lián)軸器4的厚度與膜片9的厚度之和且小于2個(gè)半聯(lián)軸器4與膜片9厚度之和;開(kāi)設(shè)于2個(gè)圓環(huán)1周向側(cè)壁的多個(gè)柱銷通孔3的直徑相同,每個(gè)圓環(huán)1的周向側(cè)壁上相鄰2個(gè)柱銷通孔3之間的間距相同,柱銷通孔3的直徑與彈性柱銷2的直徑相匹配,通過(guò)彈性柱銷2與柱銷通孔3的配合實(shí)現(xiàn)2個(gè)圓環(huán)1的緊固連接;

圖2和圖3顯示,本實(shí)用新型2個(gè)圓環(huán)1的周向側(cè)壁還開(kāi)設(shè)有多個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺栓孔5;本實(shí)用新型還包括2個(gè)相同的環(huán)形擋片6,每個(gè)環(huán)形擋片6由2個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成,環(huán)形擋片6的周向側(cè)壁開(kāi)有多個(gè)與圓環(huán)1上螺栓孔5相對(duì)應(yīng)的螺栓通孔;環(huán)形擋片6的內(nèi)徑大于圓環(huán)1的內(nèi)徑,外徑小于圓環(huán)1的外徑。

本實(shí)用新型的使用方法為:

當(dāng)發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器膜片9上銷孔磨損或兩個(gè)半聯(lián)軸器4上的柱銷孔磨豁等故障情況時(shí),利用工序間較短的停機(jī)時(shí)間,將厚圓環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)對(duì)接在減速機(jī)快速軸7的半聯(lián)軸器4的外周側(cè),使厚圓環(huán)的外側(cè)面與減速機(jī)快速軸7的半聯(lián)軸器4的外側(cè)面重合,此時(shí),由于厚圓環(huán)的厚度大于半聯(lián)軸器4和膜片9的厚度之和,所以厚圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面位于電機(jī)軸8的半聯(lián)軸器4的內(nèi)、外側(cè)面之間,快速點(diǎn)焊使厚圓環(huán)和減速機(jī)快速軸7的半聯(lián)軸器4固定;將薄圓環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)對(duì)接在電機(jī)軸8的半聯(lián)軸器4的外周側(cè),使薄圓環(huán)周向側(cè)壁的柱銷通孔3和厚圓環(huán)周向側(cè)壁的柱銷通孔3對(duì)應(yīng),薄圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面與厚圓環(huán)的內(nèi)側(cè)面平行且留有2-3mm間隙后,快速點(diǎn)焊使薄圓環(huán)和電機(jī)軸8的半聯(lián)軸器4固定,在柱銷通孔3中安裝彈性柱銷2連接2個(gè)圓環(huán)1;然后通過(guò)緊固螺栓11將2個(gè)環(huán)形擋片6安裝于兩個(gè)圓環(huán)1的外側(cè)面,緊固螺栓11旋入長(zhǎng)度小于或等于對(duì)應(yīng)的擋片6和圓環(huán)1厚度之和,利用2個(gè)環(huán)形擋片6擋住彈性柱銷;連續(xù)焊接2個(gè)圓環(huán)1與半聯(lián)軸器4之間外側(cè)接縫完成安裝。

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