本發(fā)明涉及一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套及使用方法，屬于鐵路客車電氣布線技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前鐵路客車行業(yè)內(nèi)，全面整治改善提升產(chǎn)品設(shè)計源頭質(zhì)量安全，尤其是涉及電氣配線安全性方面，配線防護(hù)的安全可靠性是關(guān)鍵因素之一。既有鐵路客車電氣配線過梁孔處二次防護(hù)方式大致分為兩種，其一未進(jìn)行防護(hù)，其二采用纏繞膠皮等方式處理。既有方案對于配線的安全可靠性存在隱患，同時也不利于現(xiàn)場操作，生產(chǎn)效率低下。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套及使用方法，安裝使用后可以有效提升鐵路客車電氣配線的安全可靠性，結(jié)構(gòu)設(shè)計方面同時兼顧現(xiàn)場施工操作的快速、便捷實(shí)際需求，減少工作量，改善生產(chǎn)效率。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套，包括尼龍柱體本體，尼龍柱體本體的一端設(shè)置成法蘭端面，另一端為活動端，其設(shè)置成開口狀，在活動端圓周上沿著尼龍柱體本體軸向方向開兩組槽，每組槽之間構(gòu)成一個卡齒，卡齒位于尼龍柱體本體圓周外側(cè)部分設(shè)置凸起；還包括擋圈，其套設(shè)在尼龍柱體本體上，位于卡齒凸起的下方，緊貼凸起底端，用于將尼龍柱體本體的活動端箍緊；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的尼龍柱體本體采用阻燃尼龍材料熔注脫模制作成型；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，沿著尼龍柱體本體軸向方向凸起的寬度與擋圈的寬度之和小于槽的長度；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的擋圈為尼龍擋圈；
一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套的使用方法，將尼龍柱體本體由活動端處開始依次穿過需要進(jìn)行二次防護(hù)的過線孔，在穿過線孔過程中，卡齒向尼龍柱體本體內(nèi)部發(fā)生壓縮變形，活動端完全穿過過線孔后卡齒自動復(fù)位，然后將擋圈由活動端穿過套設(shè)在尼龍柱體本體上，且緊貼凸起底部，所有安裝步驟即可完成。
通過以上技術(shù)方案，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明產(chǎn)品主體結(jié)構(gòu)為帶法蘭端面的彈性自復(fù)位扣式尼龍柱體，外加尼龍擋圈，活動端為開槽彈性雙卡齒結(jié)構(gòu)設(shè)計，穿過線孔時具備自適應(yīng)特點(diǎn)，一步到位、快速、便捷；
通過外加尼龍擋圈結(jié)構(gòu)，確保產(chǎn)品能夠適用于不同直徑、深度范圍的穿梁孔，并提升產(chǎn)品安裝的可靠性；
產(chǎn)品整體操作快速、便捷，省時省力，效率高。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1為卡齒，2為尼龍柱體本體，3為法蘭端面，4為擋圈。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示，本發(fā)明包括以下技術(shù)特征：卡齒1，尼龍柱體本體2，法蘭端面3，擋圈4。
本發(fā)明的一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套，包括尼龍柱體本體，尼龍柱體本體的一端設(shè)置成法蘭端面，另一端為活動端，其設(shè)置成開口狀，在活動端圓周上沿著尼龍柱體本體軸向方向開兩組槽，每組槽之間構(gòu)成一個卡齒，卡齒位于尼龍柱體本體圓周外側(cè)部分設(shè)置凸起；還包括擋圈，其套設(shè)在尼龍柱體本體上，位于卡齒凸起的下方，緊貼凸起底端，用于將尼龍柱體本體的活動端箍緊；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的尼龍柱體本體采用阻燃尼龍材料熔注脫模制作成型，具備一定硬度，安裝使用后能夠有效的隔離穿線體與梁孔金屬邊沿的接觸，以提升電氣配線的二次防護(hù)性；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，沿著尼龍柱體本體軸向方向凸起的寬度與擋圈的寬度之和小于槽的長度；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的擋圈為尼龍擋圈；
一種用于提升鐵路客車電氣配線安全性的尼龍扣式護(hù)套的使用方法，將尼龍柱體本體由活動端處開始依次穿過需要進(jìn)行二次防護(hù)的過線孔，在穿過線孔過程中，卡齒向尼龍柱體本體內(nèi)部發(fā)生壓縮變形，活動端完全穿過過線孔后卡齒自動復(fù)位，然后將擋圈由活動端穿過套設(shè)在尼龍柱體本體上，且緊貼凸起底部，所有安裝步驟即可完成。
該產(chǎn)品具備安裝便捷、使用可靠、適用范圍廣等技術(shù)特點(diǎn)，后續(xù)具備在全路范圍內(nèi)鐵路客車產(chǎn)品中推廣應(yīng)用的價值。
本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與
本技術(shù)：
所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
本申請中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨(dú)存在或兩者同時存在的情況均包括在內(nèi)。
本申請中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。