本發(fā)明涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，特別是一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

醫(yī)用吊塔是醫(yī)院現(xiàn)代化手術(shù)室必不可少的供氣醫(yī)療設(shè)備，主要用于手術(shù)室供氧、吸引、壓縮空氣、氮氣等醫(yī)用氣體的終端轉(zhuǎn)接。它由電機控制設(shè)備平臺的升降，安全、可靠。其平衡式設(shè)計保證設(shè)備平臺的水平，保證設(shè)備的安全，同時電機的驅(qū)動保證設(shè)備快速有效地運作。吊塔在使用時，會不經(jīng)意碰撞終端箱，由于基座筒和中關(guān)節(jié)處裝有平面水平軸承，橫臂帶動基座筒下方的終端箱發(fā)生自由旋轉(zhuǎn)可能會碰撞到病人醫(yī)務工作人員或者其他醫(yī)療設(shè)備。因此，需要在吊塔的基座筒上設(shè)置一種剎車結(jié)構(gòu)，在不需要轉(zhuǎn)動時對基座筒進行剎車，而在需要基座筒轉(zhuǎn)動時，又不影響基座筒的轉(zhuǎn)動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有中吊塔內(nèi)基座筒不能剎車的問題，本發(fā)明提供了一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)，可在不需要基座筒轉(zhuǎn)動時，對基座筒進行剎車，而在需要基座筒轉(zhuǎn)動時，對基座筒解剎又不影響基座筒的轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)，包括基座筒，基座筒上轉(zhuǎn)動套接有基座板，基座板的上下側(cè)面分別設(shè)有上下軸承，下軸承的下方設(shè)有處于基座筒上用于承接下軸承的承接座，上軸承的上方設(shè)有處于基座筒上用于壓緊上軸承的螺母座，基座板還通過導向柱連接有處于螺母座上方的安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有環(huán)形剎車塊，安裝座與剎車塊之間設(shè)有用于驅(qū)動剎車塊與螺母座摩擦連接進行剎車的彈簧，基座板上還設(shè)有用于驅(qū)動安裝座沿導向柱向上運動以驅(qū)動剎車塊與螺母座分離進行解剎的氣缸機構(gòu)。

優(yōu)選地，安裝座包括安裝座本體以及處于安裝座本體上方的調(diào)節(jié)圈，安裝座本體設(shè)有內(nèi)沿，環(huán)形剎車塊上設(shè)有與內(nèi)沿相配合的外沿，彈簧處于調(diào)節(jié)圈和外沿之間。

更優(yōu)選地，內(nèi)沿上設(shè)有定位槽，外沿上設(shè)有與定位槽配合的定位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明提供一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)，采用彈簧驅(qū)動環(huán)形剎車塊與基座筒上螺母座進行剎車鎖緊，在需要解剎時采用氣缸機構(gòu)推動剎車塊與螺母座分離，該氣剎結(jié)構(gòu)操作簡單，故障率低，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2為發(fā)明提供的一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)中剖視圖；

圖3為發(fā)明提供的一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)中安裝座的示意圖；

圖4為發(fā)明提供的一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)中環(huán)形剎車塊的示意圖。

具體實施方式

根據(jù)附圖對本發(fā)明提供的優(yōu)選實施方式做具體說明。

圖1至圖4，為本發(fā)明提供的一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施方式。如圖1至圖4所示，該用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)包括基座筒10，基座筒10上轉(zhuǎn)動套接有基座板20，基座板20的上下側(cè)面分別設(shè)有上下軸承21、22，下軸承22的下方設(shè)有處于基座筒10上用于承接下軸承22的承接座11，上軸承21的上方設(shè)有處于基座筒10上用于壓緊上軸承21的螺母座12，基座板20還通過導向柱30連接有處于螺母座12上方的安裝座40，安裝座40內(nèi)設(shè)有環(huán)形剎車塊50，安裝座40與剎車塊50之間設(shè)有用于驅(qū)動剎車塊50與螺母座12摩擦連接進行剎車的彈簧41，基座板20上還設(shè)有用于驅(qū)動安裝座40沿導向柱30向上運動以驅(qū)動剎車塊50與螺母座12分離進行解剎的氣缸機構(gòu)60，這樣在要保證基座筒10不發(fā)生轉(zhuǎn)動時，彈簧41驅(qū)動環(huán)形剎車塊50與螺母座12摩擦連接進行剎車，而在需要解剎時，氣缸機構(gòu)60克服安裝座40的重力以及彈簧41施加的壓力，推動安裝座40上升，使得環(huán)形剎車塊50與螺母座12分離，剎車塊50與螺母座12之間解剎。

如圖3和圖4所示，安裝座40包括安裝座本體42以及處于安裝座本體42上方的調(diào)節(jié)圈43，安裝座本體42上設(shè)有內(nèi)沿421，環(huán)形剎車塊50上設(shè)有與內(nèi)沿421相配合的外沿51，彈簧41處于調(diào)節(jié)圈43和外沿51之間，這樣可調(diào)節(jié)彈簧41對環(huán)形剎車塊50的壓力。

內(nèi)沿421上設(shè)有定位槽4211，外沿51上設(shè)有與定位槽4211配合的定位塊511，這樣可防止環(huán)形剎車塊50在安裝座本體42內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。

該用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)的工作過程：環(huán)形剎車塊50安放在安裝座本體42內(nèi)，外沿51上的定位塊511與內(nèi)沿421上的定位槽4211配合，處于調(diào)節(jié)圈43和外沿51之間的彈簧41驅(qū)動剎車塊50與螺母座12摩擦連接進行剎車；在需要解剎時，啟動氣缸機構(gòu)60，氣缸機構(gòu)60克服安裝座40的重力以及彈簧41施加的壓力，推動安裝座40上升，使得環(huán)形剎車塊50與螺母座12分離，剎車塊50與螺母座12之間解剎。

綜上所述，本發(fā)明的技術(shù)方案可以充分有效的實現(xiàn)上述發(fā)明目的，且本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及功能原理都已經(jīng)在實施例中得到充分的驗證，能達到預期的功效及目的，在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對發(fā)明的實施例做出多種變更或修改。因此，本發(fā)明包括一切在專利申請范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容，任何在本發(fā)明申請專利范圍內(nèi)所作的等效變化，皆屬本案申請的專利范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種用于吊塔上的氣剎結(jié)構(gòu)，包括基座筒，基座筒上轉(zhuǎn)動套接有基座板，基座板的上下側(cè)面分別設(shè)有上下軸承，下軸承的下方設(shè)有處于基座筒上用于承接下軸承的承接座，上軸承的上方設(shè)有處于基座筒上用于壓緊上軸承的螺母座，基座板還通過導向柱連接有處于螺母座上方的安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有環(huán)形剎車塊，安裝座與剎車塊之間設(shè)有用于驅(qū)動剎車塊與螺母座摩擦連接進行剎車的彈簧，基座板上還設(shè)有用于驅(qū)動安裝座沿導向柱向上運動以驅(qū)動剎車塊與螺母座分離進行解剎的氣缸機構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該氣剎結(jié)構(gòu)采用彈簧驅(qū)動環(huán)形剎車塊與基座筒上螺母座進行剎車，在需要解剎時氣缸機構(gòu)推動剎車塊與螺母座分離，整體操作簡單，故障率低，使用壽命長。

技術(shù)研發(fā)人員：彭丹;王凱
受保護的技術(shù)使用者：深圳市美格爾醫(yī)療設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.11.07