本實(shí)用新型屬于機(jī)械部件領(lǐng)域，具體涉及的是一種彈簧。

背景技術(shù)：

彈簧作為機(jī)械部件的重要組成部分，其廣泛應(yīng)用于機(jī)械儀表、機(jī)械運(yùn)動、測量儀器等領(lǐng)域，在現(xiàn)實(shí)工作中，經(jīng)常會發(fā)生彈簧由于受到的拉力大于彈簧的可恢復(fù)彈性范圍，導(dǎo)致彈簧無法恢復(fù)或者斷裂，現(xiàn)有技術(shù)雖然解決這一技術(shù)問題，但是又存在著新的技術(shù)問題，例如：彈簧圈與彈簧圈之間設(shè)有環(huán)套，環(huán)套之間通過鋼絲繩連接，雖然防止了彈簧因?yàn)槭芰^大而導(dǎo)致報廢，但是，采用這種結(jié)構(gòu)無法使得彈簧的彈力達(dá)到最大化，限制了彈簧的彈力，造成彈簧彈力小，彈簧適用拉力小，無法適用于特殊領(lǐng)域，造成了浪費(fèi)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種既能夠防止彈簧因?yàn)槭芰^大而導(dǎo)致彈簧失效，又可以使彈簧的彈力最大化，能夠提高彈簧受力的彈簧。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種彈簧，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是，包括第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧，第三彈簧設(shè)在第二彈簧內(nèi)部，第二彈簧與第一彈簧連接，第一彈簧的每層彈簧圈上設(shè)有對稱的限位凹槽，第二彈簧的兩端均設(shè)有連接扣，連接扣分別與相鄰的彈簧圈上的限位凹槽連接，第三彈簧的兩端分別與第二彈簧兩端的連接扣連接，相鄰的第二彈簧之間連接呈“Z”型，第三彈簧的螺距大于第二彈簧的螺距，第一彈簧的螺距大于第三彈簧的螺距。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，第三彈簧與第二彈簧的長度相同。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，連接扣采用不銹鋼材料制成。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，限位凹槽的深度為第一彈簧的彈簧絲直徑的1/3。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理簡單，不僅能夠防止彈簧因?yàn)槭艿讲豢煽氐耐饬?dǎo)致失效，還能夠使得彈簧的彈力達(dá)到最大化，能夠提高彈簧的適用拉力，能夠增加使用壽命，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋說明，但不僅限于本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種彈簧，包括第一彈簧1、第二彈簧2和第三彈簧3，第三彈簧3設(shè)在第二彈簧2內(nèi)部，第二彈簧2與第一彈簧1連接，第一彈簧1的每層彈簧圈上設(shè)有對稱的限位凹槽4，第二彈簧2的兩端均設(shè)有連接扣，連接扣分別與相鄰的彈簧圈上的限位凹槽4連接，第三彈簧3的兩端分別與第二彈簧2兩端的連接扣連接，相鄰的第二彈簧2之間連接呈“Z”型，第三彈簧3的螺距大于第二彈簧2的螺距，第一彈簧1的螺距大于第三彈簧3的螺距；所述的第三彈簧3與第二彈簧2的長度相同；所述的連接扣采用不銹鋼材料制成；所述的限位凹槽4的深度為第一彈簧1的彈簧絲直徑的1/3。

本實(shí)用新型采用第一彈簧1上設(shè)有限位凹槽4，限位凹槽4上連接有第二彈簧2，第二彈簧2內(nèi)設(shè)有第三彈簧3的結(jié)構(gòu)，在第一彈簧1受到超過其彈性范圍的拉力時，能夠?qū)Φ诙椈?進(jìn)行拉伸，第二彈簧2能夠幫助第一彈簧1卸力，同時第三彈簧3也在拉伸，進(jìn)一步幫助第一彈簧1進(jìn)行卸力，提高了第一彈簧1的承受拉力范圍，防止了因?yàn)槭艿匠秶睦冃巍?/p>