本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的具有殼體蓋的軸承殼體。本發(fā)明還涉及具有這種軸承殼體的排氣渦輪增壓器，以及用于將殼體蓋安裝在這種軸承殼體中的方法。

背景技術(shù)：

DE10 2011 075 517 A1公開(kāi)了增壓設(shè)備的軸承殼體，增壓設(shè)備尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的排氣渦輪增壓器，其中軸承殼體蓋由金屬形成。第一螺紋然后設(shè)置在軸承殼體蓋上，第二螺紋以相對(duì)于第一螺紋互補(bǔ)的方式形成，設(shè)置在軸承殼體上，因此軸承殼體蓋能夠依靠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)螺接以及固定在軸承殼體上。這尤其旨在能夠降低部件的多樣性。

DE10 2009 058 068 A1同樣公開(kāi)了增壓設(shè)備的軸承殼體，具有軸承殼體蓋，經(jīng)由軸承殼體蓋將用于軸的軸向軸承固定在軸向方向上。軸承殼體此處具有底切狀的環(huán)形凹槽，其中，額外地設(shè)置盤(pán)簧狀固定元件，所述固定元件通過(guò)所述固定元件的外邊緣和內(nèi)邊緣對(duì)軸承殼體蓋施加預(yù)應(yīng)力靠著軸向軸承和/或軸承殼體，所述外邊緣接合在軸承殼體側(cè)環(huán)形凹槽中，所述內(nèi)邊緣支撐在軸承殼體蓋上。這尤其旨在能夠簡(jiǎn)化構(gòu)造。

EP0 599 520 B1公開(kāi)了用于轉(zhuǎn)子軸的渦輪增壓器的軸向軸承，具有主體部，主體部具有鏜孔，鏜孔設(shè)計(jì)成使得其能夠接收渦輪增壓器的壓力圈的轂部。

總之，現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了各種軸承殼體以及排氣渦輪增壓器，其中，殼體蓋以各種方式緊固至軸承殼體。這些方式包括尤其使用螺栓、固定圈或者卡接緊固件，同時(shí)它們旨在確保簡(jiǎn)單、永久地將殼體蓋固定在軸承殼體上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明關(guān)注的問(wèn)題是提出用于討論類(lèi)型的軸承殼體的改善或者至少可替換實(shí)施例，獨(dú)特之處在于，殼體蓋緊固至軸承殼體，無(wú)需額外緊固器件，諸如螺栓等。

該問(wèn)題根據(jù)本發(fā)明通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求1的主題解決。有利實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。

本發(fā)明關(guān)注的總體構(gòu)思是，提供增壓設(shè)備、例如排氣渦輪增壓器的軸承殼體的殼體蓋，具有至少一個(gè)成型部，作為增壓設(shè)備(例如排氣渦輪增壓器)的軸承殼體中的配合部，引入對(duì)應(yīng)的底切輪廓，底切輪廓能夠接合成型部，從而能夠?qū)んw蓋固定在軸承殼體上。為了該目的，軸承殼體具有環(huán)狀的向內(nèi)敞口的凹槽，其構(gòu)成底切輪廓。殼體蓋具有至少一個(gè)成型部，其能夠可選地設(shè)計(jì)成圓形段，也即是說(shuō)在圓周上被中斷，或者整體繞圓周延伸。根據(jù)本發(fā)明，至少一個(gè)成型部現(xiàn)在塑性成形于或者壓于軸承殼體的凹槽中，從而將殼體蓋固定在軸承殼體上。本發(fā)明的很大優(yōu)勢(shì)是，能夠完全取消額外緊固器件，諸如螺栓或者夾緊銷(xiāo)，結(jié)果是，降低了部件的多樣性，還降低了與此相關(guān)的存儲(chǔ)以及邏輯成本。同時(shí)，通過(guò)至少一個(gè)成型部和關(guān)聯(lián)凹槽能夠產(chǎn)生殼體蓋至軸承殼體的非可釋放性連接，結(jié)果是，回溯性(retrospective)以及不期望的操縱至少變得困難。此外，依靠對(duì)應(yīng)對(duì)稱(chēng)布置的多個(gè)成型部，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)稱(chēng)的引入力，從而能夠避免不期望的殼體蓋變形。殼體蓋在軸承殼體上的極短安裝時(shí)間也是特定的優(yōu)勢(shì)。

在根據(jù)本發(fā)明的方案的有利發(fā)展中，凹槽設(shè)計(jì)成使得當(dāng)成型部形成在凹槽中時(shí)其對(duì)成型部因此對(duì)殼體蓋施加軸向力。通過(guò)該方式，能夠?qū)崿F(xiàn)殼體蓋在軸承殼體中的彈簧預(yù)應(yīng)力，結(jié)果是，例如能夠長(zhǎng)期避免殼體蓋的移動(dòng)或者無(wú)意釋放。

凹槽方便地具有三角形、橢圓、矩形或者半圓形截面。尤其，三角形截面允許先前提到的效果，根據(jù)此當(dāng)成型部形成在凹槽中時(shí)凹槽壁因此凹槽對(duì)成型部因而對(duì)殼體蓋施加軸向力。

在根據(jù)本發(fā)明方案的進(jìn)一步有利實(shí)施例中，提供了設(shè)計(jì)為彈簧扣的至少兩個(gè)成型部，殼體蓋以壓配合壓入軸承殼體中。在這種實(shí)施例中，在安裝殼體蓋在軸承殼體上之前，殼體蓋的成型部已經(jīng)形成，結(jié)果是，再次簡(jiǎn)化了殼體蓋的安裝。

在根據(jù)本發(fā)明的方案的可替換實(shí)施例中，成型部通過(guò)滾壓、擺動(dòng)鉚接或者磁脈沖成型形成在凹槽中。利用至少一個(gè)成型部和凹槽之間在軸承殼體中的形狀配合的這種產(chǎn)生，因此僅在殼體蓋安裝在軸承殼體上之后將成型部固定在凹槽中。

本發(fā)明此外基于的總體構(gòu)思是提出用于將殼體蓋安裝在軸承殼體中的方法，首先，將連接至電容器的線(xiàn)圈放置在軸承殼體周?chē)?。隨后，線(xiàn)圈受到電容器突然施加的大于7kV的電壓，結(jié)果是，渦流出現(xiàn)在軸承殼體蓋中，所述渦流生成震動(dòng)狀的非常高的洛倫茲力。后者將沿徑向成形殼體蓋的至少一個(gè)成型部，同時(shí)在軸向上將殼體蓋沿軸向軸承壓進(jìn)或者壓進(jìn)軸承殼體。該類(lèi)型的方法是將殼體蓋安裝在軸承殼體上的可靠方法。

本發(fā)明的進(jìn)一步重要的特征及優(yōu)勢(shì)見(jiàn)于從屬權(quán)利要求、附圖以及關(guān)聯(lián)的附圖說(shuō)明中。

毫無(wú)疑問(wèn)，以上提到的以及以下仍將解釋的這些特征不僅可以以指出的組合狀態(tài)使用，而且可以以其他組合或者單獨(dú)使用，這并不超出本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明的優(yōu)選示范實(shí)施例圖示于附圖并且在以下說(shuō)明中更詳細(xì)地解釋?zhuān)渲校嗤綀D標(biāo)記指代相同或者類(lèi)似或者功能相同的部件。

附圖說(shuō)明

在附圖中，在每個(gè)情況下示意地，

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的截面圖，

圖2示出了圖1的在殼體蓋的成型部的區(qū)域中的細(xì)節(jié)的視圖，

圖3示出了具有狹槽的殼體蓋的視圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1，根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器2的軸承殼體1具有殼體蓋3。環(huán)狀的向內(nèi)敞口的凹槽4還能夠通常稱(chēng)為底切輪廓，其設(shè)置在軸承殼體1中。殼體蓋3具有至少一個(gè)成型部5，成型部5能夠以完全環(huán)繞方式繞殼體蓋3的周邊延伸，或者能夠在周向方向上以中斷方式形成，結(jié)果，呈圓形段的方式。至少一個(gè)成型部5此處塑性成形于凹槽4中，也即是說(shuō)成形至軸承殼體3的底切輪廓中，從而將殼體蓋3固定在軸承殼體1上。這種固定殼體蓋3在軸承殼體1上的很大優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需額外緊固器件，諸如，固定圈、螺栓或者復(fù)雜閉合件，諸如卡接緊固件。

凹槽4此處優(yōu)選設(shè)計(jì)成使得當(dāng)成型部5形成在凹槽4中時(shí)其對(duì)成型部5因而對(duì)殼體蓋3在軸向方向上6施加或者實(shí)施軸向力?？锤鶕?jù)圖1和圖2的凹槽4，可見(jiàn)的是，凹槽具有三角形截面，其中，當(dāng)然，橢圓、矩形或者半圓形截面可替換地還可想到。凹槽4通常是斜的，使得當(dāng)殼體蓋3或者其成型部5形成時(shí)出現(xiàn)先前提到的軸向力。通過(guò)設(shè)置多個(gè)成型部5，能夠降低殼體蓋3的剛度，因此通過(guò)從其出現(xiàn)的彈簧效果能夠補(bǔ)償軸向容差。一方面，殼體蓋3和凹槽4之間的接觸表面，另一方面，殼體蓋3在軸承殼體1中的接觸表面此處優(yōu)選設(shè)計(jì)成使得它們形成密封表面，為此目的，它們具有預(yù)定的平滑度或者堅(jiān)固度。與此相關(guān)特定有利的是，成型部5以形狀配合方式置于凹槽4中。為了能夠降低應(yīng)力濃度，凹槽4還能夠具有導(dǎo)圓拐角。

總之，成型部5能夠在將殼體蓋3安裝在軸承殼體1上之前已經(jīng)形成在殼體蓋3上，或者僅在安裝之后形成。在之前形成的情形下，可行的是，例如，設(shè)置設(shè)計(jì)為彈簧扣的至少兩個(gè)成型部5，殼體蓋3以壓配合壓入軸承殼體1中。在該情況下，壓配合代表所需的密封功能。

如果成型部5僅在殼體蓋3安裝在軸承殼體1中之后形成，這能夠例如通過(guò)滾壓、擺動(dòng)鉚接、依靠液壓隔膜或者磁脈沖成型進(jìn)行。磁脈沖成型尤其此處構(gòu)成實(shí)際上的無(wú)磨損成型方法，其中不需要額外的工具。磁脈沖成型此處例如如下發(fā)生：首先將連接至電容器的線(xiàn)圈放置在軸承殼體1周?chē)?，隨后將線(xiàn)圈用電容器突然施加的大于7000V的電壓充電。所述突然放電生成震動(dòng)狀的非常高的洛倫茲力，將沿徑向成形殼體蓋3的成型部，同時(shí)在軸向方向6上將殼體蓋3沿軸向軸承的方向壓入軸承殼體1。

看圖1和圖3，圓段狀狹槽7此處能夠見(jiàn)于殼體蓋3上。至少兩個(gè)這些狹槽7在軸向方向上彼此偏置布置以及在周向方向上重疊。其他狹槽7反而在周向方向上不重疊。這些狹槽7使得能夠?qū)崿F(xiàn)軸向彈性，因此實(shí)現(xiàn)殼體蓋3的軸向彈簧行為，依靠此，尤其還能夠補(bǔ)償軸向容差。狹槽7此處在徑向方向上完全貫穿殼體蓋3，因此所述狹槽從外側(cè)表面8向遠(yuǎn)通過(guò)內(nèi)側(cè)表面9。

根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體1能夠?qū)崿F(xiàn)以下基本優(yōu)勢(shì)：

取消進(jìn)一步緊固元件，諸如螺栓或者固定圈，

同樣取消螺絲頭下的密封點(diǎn)，

產(chǎn)生殼體蓋3在軸承殼體1中的永久的非可釋放的連接，

O形圈密封件能夠取消，

依靠不進(jìn)行切割的坯件(鑄造件、鍛造件、非織壓件)能夠節(jié)約材料，

依靠對(duì)稱(chēng)的引入力，能夠避免不期望的殼體蓋3變形，

依靠成型操作產(chǎn)生極短安裝時(shí)間。