本發(fā)明涉及一種變速箱殼體防塵蓋。

背景技術(shù)：

對于變速箱殼體的兩端裝有防塵蓋，防塵蓋的作用是保護(hù)殼體內(nèi)的主要活動部件換擋軸、選檔軸，阻止外部的異物，泥沙進(jìn)入殼體內(nèi)導(dǎo)致?lián)Q擋軸和選當(dāng)軸工作失效；目前使用的變速箱殼體防塵蓋的優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，易裝配；缺點(diǎn)是因配合面較小，以及公差的問題導(dǎo)致防塵蓋在使用的過程中經(jīng)常出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法起到防塵的作用，更為嚴(yán)重的是變速箱損壞，從而導(dǎo)致客戶的抱怨和產(chǎn)品在市場的口碑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防止泥沙等異物進(jìn)入變速箱殼體的防塵蓋。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明所提供的這種變速箱殼體防塵蓋，包括本體，其特征在于：所述本體的一端為開口筒體，另一端為內(nèi)凹面。

所述筒體為彎口。

所述彎口與殼體凹槽間隙配合。

所述本體的內(nèi)壁為等徑內(nèi)壁。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的這種變速箱殼體防塵蓋，結(jié)構(gòu)簡單，本體的一端為開口筒體，另一端為內(nèi)凹面，利用彎口與殼體凹槽之間的間隙配合，防止防塵蓋脫落，進(jìn)一步防止泥沙等異物進(jìn)入變速箱殼體內(nèi)，同時，在與變速箱殼體配合后防塵蓋內(nèi)凹面可以保證變速箱殼體內(nèi)部活動產(chǎn)生的空氣無法將防塵蓋擠壓脫落，起到緩沖的作用，避免脫落。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1與殼體配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、彎口，2、內(nèi)凹面，3、殼體凹槽，4、換擋軸。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，本發(fā)明所提供的這種變速箱殼體防塵蓋，包括本體，本體的一端為開口筒體，另一端為內(nèi)凹面2。

筒體為彎口1。

采用上述技術(shù)方案，這種變速箱殼體防塵蓋，結(jié)構(gòu)簡單，將防塵蓋與殼體進(jìn)行裝配，彎口1與殼體凹槽3之間間隙配合，換擋軸4在殼體內(nèi)進(jìn)行軸向運(yùn)動時所產(chǎn)生的空氣將防塵蓋的內(nèi)凹面2頂起，此時彎口1與殼體凹槽2之間的配合阻止了空氣將防塵蓋擠壓脫落。

如圖1至圖2所示，彎口1與殼體凹槽3間隙配合。

本體的內(nèi)壁為等徑內(nèi)壁。

采用上述技術(shù)方案，彎口1與殼體凹槽3之間的間隙有利于空氣的排出，防塵蓋的內(nèi)凹面2可以在空氣作用在防塵蓋上時起到緩沖的作用,避免脫落。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。