本發(fā)明涉及一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋器。

背景技術(shù)：

汽車是人們生活中經(jīng)常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋器，汽車換擋器的主要任務(wù)是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機(jī)的特性，同時通過變速來適應(yīng)不同的駕駛要求。根據(jù)汽車運(yùn)行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實(shí)現(xiàn)加速、減速或者倒車。

現(xiàn)有的汽車換擋器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高，發(fā)生故障時維修較為麻煩，需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高的汽車換擋器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車換擋器，該汽車換擋器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便且安全性能高。

為了解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案：一種汽車換擋器，包括底座，換擋臂和操作桿，所述的底座內(nèi)設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)安裝有換擋機(jī)構(gòu)，所述的換擋臂設(shè)置在安裝腔內(nèi)與換擋結(jié)構(gòu)傳動聯(lián)接，所述的操作桿聯(lián)接換擋臂并由底座上方的槽口伸出底座，其特征在于，所述的換擋機(jī)構(gòu)包括開關(guān)組件和隔板，所述的隔板位于底座殼和換擋臂之間并傳動聯(lián)接換擋臂和開關(guān)組件，所述的開關(guān)組件固定安裝在底座上，所述的開關(guān)組件包括第一開關(guān)，第二開關(guān)和感應(yīng)部，所述的感應(yīng)部包括一塊聯(lián)接板，所述聯(lián)接板的兩端向一側(cè)分別凸起有第一感應(yīng)處和第二感應(yīng)處，所述聯(lián)接板的另一側(cè)于聯(lián)接板中部位置處凸起有第三感應(yīng)處，所述的第一開關(guān)控制第一感應(yīng)處和第二感應(yīng)處，所述的第二開關(guān)控制第三感應(yīng)處。

作為優(yōu)選，所述的底座的側(cè)部凸起成型有一矩形凸臺，凸臺內(nèi)設(shè)置有矩形孔，所述矩形孔內(nèi)安裝有容置開關(guān)組件的安裝殼，所述安裝殼呈矩形，所述安裝殼的兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)靠近中部位置處分別凸起有兩個凸條，所述兩個凸條之間形成有一插槽，所述的聯(lián)接板插接在該插槽內(nèi)將安裝殼內(nèi)部腔隔開成第一腔體和第二腔體，所述的第一開關(guān)位于第一腔體內(nèi)，所述的第二開關(guān)位于第二腔體內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的第一開關(guān)包括撥手，所述的撥手穿過安裝殼與底座伸入到底座的安裝腔內(nèi)與隔板傳動聯(lián)接，所述的第一開關(guān)還包括位于第一腔體內(nèi)的第一觸碰部和第二觸碰部，所述第一觸碰部和第二觸碰部呈圓柱形沿?fù)苁謨蓚?cè)鏡像設(shè)置，所述第一觸碰部與第一感應(yīng)處傳動聯(lián)接，所述第二觸碰部與第二感應(yīng)處傳動聯(lián)接。

作為優(yōu)選，所述的第一觸碰部和第二觸碰部之間還設(shè)有緩沖彈簧。

作為優(yōu)選，所述的第一觸碰部與第二觸碰部內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔用于容置所述的緩沖彈簧。

作為優(yōu)選，所述的第二開關(guān)包括按鈕，所述按鈕的一端穿過安裝殼和底座伸入到安裝腔內(nèi)與隔板傳動聯(lián)接，所述按鈕的另一端固定在安裝殼內(nèi)且在該端部上套接有復(fù)位彈簧。

作為優(yōu)選，所述第一感應(yīng)處，第二感應(yīng)處和第三感應(yīng)處上均設(shè)有感應(yīng)凸頭。

作為優(yōu)選，在底座上還固設(shè)有一電磁閥，所述電磁閥包括閥體和閥頭，在隔板上設(shè)有一閥孔，所述電磁閥的閥頭可沉入到閥孔內(nèi)固定。

作為優(yōu)選，所述的閥頭呈圓柱形，所述閥孔呈圓柱形。

作為優(yōu)選，所述的換擋臂通過四向閥固定在底座上，所述四向閥包括一長軸和一短軸，所述的隔板設(shè)置在長軸上。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明用換擋臂帶動隔板來控制開關(guān)組件，傳動效果精確性高，傳動效果好；

2、本發(fā)明的開關(guān)組件包括聯(lián)接板所在的感應(yīng)處和第一開關(guān)和第二開關(guān)，感應(yīng)處由第一開關(guān)和第二開關(guān)組合直接控制，能滿足多檔位換置要求的同時結(jié)構(gòu)簡單合理；

3、本發(fā)明在底座上還設(shè)置有一電磁閥，電磁閥在工作時可將閥頭沉入到隔板的閥孔內(nèi)，將隔板固定鎖死，保證檔位在汽車停下后不會被隨便調(diào)置，保證駕駛安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明去除底座后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明去除底座后另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中開關(guān)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中開關(guān)組件的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、操作桿；2、底座；3、開關(guān)組件；4、隔板；5、電磁閥；6、閥孔；7、換擋臂；8、長軸；9、短軸；10、槽口；11、第一感應(yīng)處；12、安裝殼；13、第一觸碰部；14、緩沖彈簧；15、第二觸碰部；16、第二感應(yīng)處；17、第三感應(yīng)處；18、聯(lián)接板；19、按鈕；20、復(fù)位彈簧；21、撥手；22、凸條；23、插槽。

具體實(shí)施方式

下面通過結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

見圖中，本發(fā)明提供了一種汽車換擋器，包括底座2，換擋臂7和操作桿1，所述的底座2內(nèi)設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)安裝有換擋機(jī)構(gòu)，所述的換擋臂7設(shè)置在安裝腔內(nèi)與換擋結(jié)構(gòu)傳動聯(lián)接，所述的操作桿1聯(lián)接換擋臂7并由底座2上方的槽口10伸出底座2，換擋機(jī)構(gòu)包括開關(guān)組件3和隔板4，所述的隔板4位于底座2殼和換擋臂7之間并傳動聯(lián)接換擋臂7和開關(guān)組件3，所述的開關(guān)組件3固定安裝在底座2上，所述的開關(guān)組件3包括第一開關(guān)，第二開關(guān)和感應(yīng)部，所述的感應(yīng)部包括一塊聯(lián)接板18，所述聯(lián)接板18的兩端向一側(cè)分別凸起有第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16，所述聯(lián)接板18的另一側(cè)于聯(lián)接板18中部位置處凸起有第三感應(yīng)處17，所述的第一開關(guān)控制第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16，所述的第二開關(guān)控制第三感應(yīng)處17。

汽車換擋器是汽車中不可缺少也十分重要的操作部件，對人們的駕駛體驗(yàn)感好壞有著很大影響，也對汽車安全駕駛有著巨大的作用，現(xiàn)有的汽車換擋器有通過電磁感應(yīng)來傳遞操作桿1操作信號的，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且一旦出現(xiàn)故障維修也比較困難。

本發(fā)明提供的汽車換擋器，通過操作桿1帶動換擋臂7對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，為了更精確的達(dá)到換擋效果，換擋機(jī)構(gòu)包括開關(guān)組件3和隔板4，隔板4位于換當(dāng)臂和換擋器的底座2之間，隔板4一方面使整個換擋器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，兩一方面也使得換當(dāng)臂和開關(guān)組件3之間的傳動效果更加精準(zhǔn)。

開關(guān)組件3安裝在底座2的側(cè)部，在底座2的側(cè)部上凸起有一個矩形的凸臺，凸臺內(nèi)設(shè)有一個矩形孔，矩形孔內(nèi)安裝有安裝殼12，安裝殼12固定在矩形孔，開關(guān)組件3安裝在安裝殼12內(nèi)，安裝殼12呈矩形，輪廓與底座2上的矩形孔匹配，開關(guān)組件3安裝完成后，安裝殼12外部設(shè)有一個蓋板，可將安裝殼12進(jìn)行密封，起到防塵的作用。

開關(guān)組件3包括第一開關(guān)和第二開關(guān)，還包括一塊聯(lián)接板18，聯(lián)接板18上設(shè)有第一感應(yīng)處11，第二感應(yīng)處16和第三感應(yīng)處17，第一開關(guān)控制第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16，第二開關(guān)控制第三感應(yīng)處17，通過組合控制第一開關(guān)和第二開關(guān)，可達(dá)到多檔換置的效果。

具體的如圖4所示，安裝殼12的兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)各設(shè)有兩個間隔設(shè)置的凸條22，構(gòu)成一個插槽23，聯(lián)接板18插接固定在插槽23內(nèi)將安裝殼12內(nèi)隔成兩個腔體，分別為第一腔體和第二腔體。聯(lián)接板18的端部朝第一腔體方向凸起成型有兩個柱形凸臺，凸臺內(nèi)設(shè)有感應(yīng)元件，即為第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16。第一腔體內(nèi)還設(shè)有第一開關(guān)，第一開關(guān)包括撥手21，撥手21穿過安裝殼12與底座2伸入到底座2的安裝腔內(nèi)與隔板4傳動聯(lián)接，第一開關(guān)還包括位于第一腔體內(nèi)的第一觸碰部13和第二觸碰部15，第一觸碰部13和第二觸碰部15呈圓柱形沿?fù)苁謨蓚?cè)鏡像設(shè)置，第一觸碰部13與第一感應(yīng)處11傳動聯(lián)接，所述第二觸碰部15與第二感應(yīng)處16傳動聯(lián)接。第一觸碰部13和第二觸碰部15均呈圓柱形，活動的設(shè)置在第一腔體內(nèi)，在第一觸碰部13和第二觸碰部15上均設(shè)有安裝孔，安裝孔相對設(shè)置且在同一軸線上，在安裝孔內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧14。第一開關(guān)工作時，隔板4在換當(dāng)臂作用下來回?fù)軇訐苁?1可分別觸發(fā)第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16，緩沖彈簧14的設(shè)置可有效防止撥動的幅度過大導(dǎo)致第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16被撞擊損壞。更進(jìn)一步的，在第一感應(yīng)處11和第二感應(yīng)處16上觸碰位置處設(shè)有用于觸碰的凸頭，使得結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化合理。

聯(lián)接板18的中部位置處朝第二腔體方向凸起有另一個凸臺，凸臺內(nèi)同樣設(shè)有感應(yīng)元件，為第三感應(yīng)處17，第二腔體內(nèi)還設(shè)有第二開關(guān)。第二開關(guān)包括按鈕19，按鈕19的一端穿過安裝殼12和底座2伸入到安裝腔內(nèi)與隔板4傳動聯(lián)接，按鈕19的另一端固定在安裝殼12內(nèi)且在該端部上套接有復(fù)位彈簧20。第二開關(guān)工作時，隔板4在換擋臂7作用下按壓第二開關(guān)的按鈕19，按鈕19觸碰第三感應(yīng)處17即會達(dá)到信號傳遞換擋的技術(shù)效果，隔板4在換擋臂7作用下回位以后，按鈕19在復(fù)位彈簧20的作用下重新回到原來位置。

整個換擋器結(jié)構(gòu)簡單，拆裝維修方便，通過第一開關(guān)和第二開關(guān)組合控制可達(dá)到多種檔位調(diào)置的技術(shù)效果。

優(yōu)選的，在底座2上還固設(shè)有一電磁閥5，所述電磁閥5包括閥體和閥頭，在隔板4上設(shè)有一閥孔6，所述電磁閥5的閥頭可沉入到閥孔6內(nèi)固定。在汽車?？肯ɑ饡r，電磁閥5斷電，自動控制電磁閥5的閥頭沉入到隔板4的閥孔6內(nèi)，將隔板4固定鎖死，使得檔位在汽車啟動時處于?？繒r的狀態(tài)。

優(yōu)選的，電磁閥5的閥頭呈圓柱形，隔板4上對應(yīng)的閥孔6也成圓柱形，圓柱形易于加工，也便于閥頭沉入閥孔6或者閥頭離開閥孔6。

優(yōu)選的，所述的換擋臂7通過四向閥固定在底座2上，所述四向閥包括一長軸8和一短軸9，所述的隔板4設(shè)置在長軸8上，整個機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加合理，傳動穩(wěn)定性更好。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。