技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種變速器駐車機(jī)構(gòu)。線控駐車系統(tǒng)采用單個彈簧朝向駐車位置偏壓所述系統(tǒng)并允許棘輪效應(yīng)特征，所述特征延遲駐車擋的接合直到車速下降到低于閾值。凸輪相對于桿滑動。所述桿上的止動件沿一個方向限制行程。彈簧朝向止動件偏壓凸輪，但必要時會壓縮以允許凸輪在棘輪效應(yīng)操作期間運(yùn)動。彈簧反作用于殼體。彈簧通過凸輪和止動件起作用而朝向駐車位置偏壓所述桿。該設(shè)計(jì)限制了在棘輪效應(yīng)操作過程中運(yùn)動的組件的數(shù)量。具體地，在棘輪效應(yīng)操作期間，所述桿和致動器不擺動。

技術(shù)研發(fā)人員：弗拉基米爾·雅思諾格羅德斯凱;大衛(wèi)·P·愛伊斯池莉曼;布拉德利·羅納德·修沃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
文檔號碼：201610552007
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.13
技術(shù)公布日：2017.01.25