本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄，具體是涉及一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動的時候，很不方便，經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力，工人在車間走動的時候，很容易碰到保護(hù)欄，由于上邊沿是直角，碰到了容易受傷，在減速機(jī)工作的時候，周圍的保護(hù)欄連接不牢固經(jīng)常容易松開和到下，有一定的工作隱患，由于連接桿上沒有固定裝置，所以很容易滑動，這樣保護(hù)欄的穩(wěn)定性就不好，長時間使用后，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐磨、方便搬運(yùn)和移動、保護(hù)效果好且連接牢固的車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄，它包括底座、保護(hù)桿和連接桿，所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿上從上到下各設(shè)置有一個通孔，所述連接桿有兩個，一個連接桿貫穿于其中一個通孔，所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個把手，所述底座的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角，所述連接桿上套有保護(hù)套，所述保護(hù)桿的表面設(shè)置有耐磨層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動，節(jié)省了很多的人力和物力，對工人起到了很好的保護(hù)作用，連接桿不容易滑動，可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固，更為穩(wěn)定，設(shè)置耐磨層后增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長了使用時間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中保護(hù)桿的截面圖。

其中：

底座1

保護(hù)桿2

耐磨層2.1

通孔3

連接桿4

把手5

圓弧倒角6

保護(hù)套7。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本發(fā)明一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄，它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4，所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿2上從上到下各設(shè)置有一個通孔3，所述連接桿4有兩個，一個連接桿4貫穿于其中一個通孔3，所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個把手5，所述底座1的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角6，所述連接桿4上套有保護(hù)套7，所述保護(hù)桿2的表面設(shè)置有耐磨層2.1。

把手5方便工人搬運(yùn)和移動該車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄；設(shè)置圓弧倒角6后工人在車間走動的時候一旦碰到底座1也不會弄傷，很好的起到了保護(hù)，設(shè)置兩個通孔3之后，對于相鄰兩個保護(hù)欄的連接固定作用更好，更加穩(wěn)定，設(shè)置保護(hù)套7后，連接桿4不容易滑動，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，耐磨層2.1增加了保護(hù)桿2的耐磨性，延長了使用時間。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄，它包括底座（1）、保護(hù)桿（2）和連接桿（4），所述保護(hù)桿（2）的表面設(shè)置有耐磨層（2.1），所述底座（1）的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角（6），所述連接桿（4）上套有保護(hù)套（7）。本發(fā)明一種車間用雙通孔耐磨安全保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動，節(jié)省了很多的人力和物力，對工人起到了很好的保護(hù)作用，連接桿不容易滑動，可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固，更為穩(wěn)定，設(shè)置耐磨層后增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長了使用時間。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市新城東達(dá)爾機(jī)械廠
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.22
技術(shù)公布日：2017.10.31