制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置以及機(jī)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置，該制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓和安裝在該制動(dòng)鼓中的兩個(gè)制動(dòng)蹄，這兩個(gè)制動(dòng)蹄布置成能沿彼此遠(yuǎn)離的方向擺動(dòng)，以便抵靠制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面，其特征在于，該間隙調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)剛性的調(diào)節(jié)端件，這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件彼此相對(duì)地分別接合所述兩個(gè)制動(dòng)蹄的端部，該間隙調(diào)節(jié)裝置還包括連接所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件的剛性連接桿，該連接桿構(gòu)造成能調(diào)整并鎖定這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件之間的距離。這樣的間隙調(diào)節(jié)裝置具有不隨時(shí)間退化、連接可靠并且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還涉及使用這種間隙調(diào)節(jié)裝置的機(jī)器，尤其是工程機(jī)械。
【專(zhuān)利說(shuō)明】制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置以及機(jī)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)的機(jī)器制動(dòng)器，例如車(chē)輛的制動(dòng)器，尤其是鼓式制動(dòng)器。更具體地，本實(shí)用新型涉及鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器是車(chē)輛的重要安全部件，所以保證制動(dòng)器的制動(dòng)效能是非常重要的。對(duì)于包括制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的鼓式制動(dòng)器而言，制動(dòng)蹄上的摩擦片在制動(dòng)時(shí)摩擦制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面以產(chǎn)生制動(dòng)力，這使得該摩擦片會(huì)隨時(shí)間磨損，并且會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙增大。因此，需要適時(shí)地調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙，以確保制動(dòng)器的制動(dòng)效能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，已有使用彈簧來(lái)調(diào)節(jié)、鎖緊制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙的技術(shù)方案。然而，這種鎖緊機(jī)構(gòu)往往會(huì)隨著時(shí)間變化導(dǎo)致彈簧功能退化，從而影響調(diào)節(jié)鎖緊效果，甚至失去調(diào)節(jié)作用。
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)CN101896731A公開(kāi)了一種制動(dòng)器調(diào)節(jié)裝置。該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的工作間隙，其包括與制動(dòng)蹄接合的兩個(gè)端元件，以及連接所述端元件的中間元件，該中間元件上安裝有反應(yīng)部件，該反應(yīng)部件具有彈性成型部分，其與環(huán)形齒部、片簧等部件相配合起作用。這種調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且存在彈性力可能隨時(shí)間減弱和彈簧失效的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，并提出一種能夠長(zhǎng)時(shí)間使用而調(diào)節(jié)效果不會(huì)變差的制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)裝置。
[0006]具體地說(shuō)，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置，該制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓和安裝在該制動(dòng)鼓中的兩個(gè)制動(dòng)蹄，這兩個(gè)制動(dòng)蹄布置成能沿彼此遠(yuǎn)離的方向擺動(dòng)，以便能抵靠在制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面。該制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)剛性調(diào)節(jié)端件，這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件分別接合在上述兩個(gè)制動(dòng)蹄的端部，該間隙調(diào)節(jié)裝置還包括連接所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件的剛性連接桿，該連接桿構(gòu)造成能夠調(diào)整并鎖定兩個(gè)調(diào)節(jié)端件之間的距離，即制動(dòng)器的制動(dòng)間隙。
[0007]該間隙調(diào)節(jié)裝置可以有利地調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄在初始位置的距離，也就是制動(dòng)蹄在彼此遠(yuǎn)離地?cái)[動(dòng)而接合制動(dòng)鼓之前的距離，由此調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，而不存在隨時(shí)間退化或甚至失效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]本實(shí)用新型的間隙調(diào)節(jié)裝置具有如下有利的技術(shù)特征:
[0009]-所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件由兩個(gè)套管構(gòu)成，所述連接桿在一端以螺紋連接的方式插入這兩個(gè)套管中的第一套管內(nèi)，在另一端以能自由移動(dòng)的方式插入這兩個(gè)套管中的第二套管內(nèi)，所述連接桿還具有抵靠第二套管的端部邊緣的止擋件；
[0010]-所述止擋件由與該連接桿形成一體的螺母構(gòu)成；
[0011]-所述連接桿的靠近第一套管的部分上安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母能在該連接桿上沿軸向移動(dòng)以抵靠該第一套管的端部邊緣；
[0012]-所述鎖緊螺母包括彼此貼靠的兩個(gè)螺母；
[0013]-每個(gè)調(diào)節(jié)端件均具有與制動(dòng)蹄的端部配合的兩個(gè)突耳，這兩個(gè)突耳接納相應(yīng)制動(dòng)蹄的端部，并通過(guò)銷(xiāo)鉸接到相應(yīng)的制動(dòng)蹄，該銷(xiāo)貫穿這兩個(gè)突耳上的通孔以及相應(yīng)制動(dòng)蹄上的通孔。
[0014]另一方面，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)器，該機(jī)器包括制動(dòng)器，該制動(dòng)器有如上文所述的間隙調(diào)節(jié)裝置。特別地，該機(jī)器為工程機(jī)械。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中:
[0016]圖1是可使用本實(shí)用新型的間隙調(diào)節(jié)裝置的示例性的機(jī)器的視圖；
[0017]圖2是制動(dòng)器的透視圖，其上安裝有根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的間隙調(diào)節(jié)裝置；
[0018]圖3示出圖2中的間隙調(diào)節(jié)裝置的放大的透視圖；
[0019]圖4示出間隙調(diào)節(jié)裝置的連接桿實(shí)施例的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1示出可使用本實(shí)用新型所述調(diào)節(jié)裝置的示例性機(jī)器100。該機(jī)器100尤其是車(chē)輛，例如工程機(jī)械。該機(jī)器100可以包括操作者站110，以及由操作者在操作者站110進(jìn)行操縱的制動(dòng)器(圖1中未示出)，尤其是手制動(dòng)器。雖然圖1中示出的為輪式裝載機(jī)，但該機(jī)器100也可以是執(zhí)行礦業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、發(fā)電或現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何其它行業(yè)的任務(wù)的機(jī)器，尤其是移動(dòng)式機(jī)器。
[0021]圖2示出制動(dòng)器10的透視圖。該制動(dòng)器10可以是鼓式制動(dòng)器，并且可以包括制動(dòng)鼓13和兩個(gè)制動(dòng)蹄11、12。這兩個(gè)制動(dòng)蹄11、12可以以已知方式彼此相對(duì)地安放在制動(dòng)鼓13中，并且可以在一端與制動(dòng)桿14聯(lián)接，以便當(dāng)操作者操縱制動(dòng)桿14時(shí)，這些制動(dòng)蹄沿彼此遠(yuǎn)離的方向擺動(dòng)而各自抵靠到制動(dòng)鼓13的內(nèi)側(cè)面，由此通過(guò)制動(dòng)蹄11、12上的摩擦片與制動(dòng)鼓13的內(nèi)側(cè)面之間的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。所述兩個(gè)制動(dòng)蹄11、12可以在另一端通過(guò)拉力彈簧15相連，以便操作者釋放制動(dòng)桿14以消除制動(dòng)力時(shí)，使這兩個(gè)制動(dòng)蹄11、12沿相互接近的方向擺動(dòng)從而返回其初始位置，亦即休止位置。
[0022]如圖2中所示，在所述兩個(gè)制動(dòng)蹄11、12的可以彼此遠(yuǎn)離和接近地移動(dòng)的端部，也就是拉力彈簧15所處的端部，可以設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型的間隙調(diào)節(jié)裝置20。該間隙調(diào)節(jié)裝置20可以包括分別接合在制動(dòng)蹄11、12的端部的剛性調(diào)節(jié)端件21、22，以及連接在這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件21、22之間的剛性連接桿23。當(dāng)制動(dòng)蹄11、12處于休止位置時(shí)，所述連接桿23能夠改變和設(shè)定與之相連的所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件21、22之間的距離，由此調(diào)節(jié)所述制動(dòng)蹄11、12與制動(dòng)鼓13之間的間隙，也就是制動(dòng)間隙。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，如圖3中所示，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件21、22均可以構(gòu)造成為套管的形式，即，第一套管21和第二套管22。所述連接桿23分別插入所述第一套管21和第二套管22中，并且能相對(duì)于其中一個(gè)套管固定，以便鎖定這兩個(gè)套管21、22在制動(dòng)蹄處于休止位置時(shí)的距離，而相對(duì)于另一個(gè)套管可自由平移以便不妨礙與套管21、22相連的制動(dòng)蹄11、12在制動(dòng)時(shí)沿彼此遠(yuǎn)離的方向的擺動(dòng)。
[0024]特別地，參照?qǐng)D3并結(jié)合圖4，所述連接桿23的一端具有外螺紋，以用于與對(duì)應(yīng)套管一圖中為第一套管21—中的內(nèi)螺紋接合，由此與該第一套管21形成能彼此相對(duì)固定的連接。
[0025]仍參見(jiàn)圖3和圖4，所述連接桿23另一端具有螺母24，該螺母24 —方面可以用于使連接桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，以使該連接桿23進(jìn)一步旋入或旋出第一套管21，并由此調(diào)節(jié)第一和第二套管21和22之間的在制動(dòng)蹄11、12處于休止位置時(shí)的距離；另一方面可以作為止擋件或定位件抵靠第二套管22的端部邊緣，以便限制第二套管22沿著連接桿23朝向第一套管21的移動(dòng)并且由此保持已設(shè)定的距離。
[0026]此外，如圖4所示，所述連接桿23可以在其一端部，尤其是設(shè)置有螺紋的端部末端具有直徑減小的部段，以便于該連接桿23的加工及其向套管中的插入。
[0027]回到圖3，優(yōu)選地，可以在連接桿23的帶螺紋的部分上布置鎖緊螺母25，以便在制動(dòng)蹄11、12處于休止位置時(shí)，對(duì)第一和第二套管21和22之間距離的調(diào)節(jié)完成之后，使該鎖緊螺母25鎖緊第一套管21的端部邊緣，由此保持已設(shè)定的距離。
[0028]有利地，如圖3中示出的，可以在連接桿23的帶螺紋的部分上，在鎖緊螺母25的與第一套管21相反的一側(cè)布置另一鎖緊螺母26。該鎖緊螺母26可以用于鎖止鎖緊螺母25，以便更牢固地保持已設(shè)定的距離。
[0029]根據(jù)圖3所示的優(yōu)選實(shí)施例，第一套管21與制動(dòng)蹄11接合的端部(圖3中為右端部)處具有相互平行并且間隔開(kāi)的兩個(gè)突耳211、212。這兩個(gè)突耳211、212之間形成用于接納制動(dòng)蹄11的端部連接部分的空間，并且這兩個(gè)突耳211、212具有對(duì)齊的通孔。由此，如從圖2中可以理解的，該第一套管21可以通過(guò)貫穿這兩個(gè)突耳211、212的通孔以及制動(dòng)蹄11上的相應(yīng)通孔的銷(xiāo)與該制動(dòng)蹄11鉸接連接。
[0030]類(lèi)似地，第二套管22也可以構(gòu)造成在其旨在與制動(dòng)蹄12接合的端部(圖3中為左端部)處具有相互平行并且間隔開(kāi)的兩個(gè)突耳221、222。這兩個(gè)突耳221、222具有對(duì)齊的通孔。制動(dòng)蹄12的端部連接部分被夾在這兩個(gè)突耳221、222之間，并且通過(guò)穿過(guò)所述突耳的通孔以及該端部連接部分上的對(duì)應(yīng)通孔的銷(xiāo)與第二套管22鉸接連接。
[0031]如從圖2中可見(jiàn)的，對(duì)于具有突耳的第一和第二套管21和22的實(shí)施例，制動(dòng)蹄11或12的相應(yīng)端部可以構(gòu)造成相對(duì)于該制動(dòng)蹄11或12的端部邊緣的其余部分后退，以便鉸接連接所述第一或第二套管21或22而不干擾所述制動(dòng)蹄11或12的擺動(dòng)。
[0032]在未示出的變型實(shí)施例中，可以將連接桿構(gòu)造成為套管的形式，而將調(diào)節(jié)端件構(gòu)造成桿的形式，并且可以使一個(gè)調(diào)節(jié)端件以螺紋連接的方式插入套管型連接桿的一端中，而使另一個(gè)調(diào)節(jié)端件以可自由平移或滑動(dòng)的方式插入套管型連接桿的另一端中。
[0033]還可以設(shè)想調(diào)節(jié)端件和連接桿的其它形式。例如，可以將調(diào)節(jié)端件構(gòu)造成托架或帶有插槽的部件。也可以設(shè)想將所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件構(gòu)造成不同形式的部件。另外，可以設(shè)想將連接桿構(gòu)造成長(zhǎng)度可變的剛性部件，以便在制動(dòng)蹄處于休止位置時(shí)，通過(guò)改變連接桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件之間的距離。例如，可以將連接桿構(gòu)造成類(lèi)似于折疊傘傘桿的、由數(shù)個(gè)相互嵌套并且可以相對(duì)鎖止的剛性部段構(gòu)成的部件。
[0034]作為連接桿23與第一套管21之間的螺紋連接的替代方案，可以設(shè)想在連接桿23上沿該連接桿的軸向方向布置一系列可伸出并且可縮回的突起或齒，并且在第一套管21中布置與所述突起或齒配合的一系列凹坑。
[0035]工業(yè)適用性
[0036]在安裝有本實(shí)用新型的間隙調(diào)節(jié)裝置20的情況下，當(dāng)由于磨損而導(dǎo)致制動(dòng)器10的制動(dòng)蹄11和12與制動(dòng)鼓13之間的距離增大時(shí)，操作者可以在制動(dòng)器10未工作的休止?fàn)顟B(tài)，也就是當(dāng)制動(dòng)蹄11和12處于未彼此分離成抵靠制動(dòng)鼓13的初始位置時(shí)，通過(guò)螺母24向第一套管21中進(jìn)一步旋擰連接桿23，以便縮短第一套管21與第二套管22之間的距離并由此實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器間隙的調(diào)節(jié)。在調(diào)整到適當(dāng)距離以后，操作者可以旋擰鎖緊螺母25、26，使之抵靠第一套管21的端部邊緣，以便牢固地保持所調(diào)整的距離。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)器的間隙調(diào)節(jié)裝置，該制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓和安裝在該制動(dòng)鼓中的兩個(gè)制動(dòng)蹄，這兩個(gè)制動(dòng)蹄布置成能沿彼此遠(yuǎn)離的方向擺動(dòng)，以便抵靠制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面，其特征在于，該間隙調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)剛性的調(diào)節(jié)端件，這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件彼此相對(duì)地分別接合在所述兩個(gè)制動(dòng)蹄的端部，該間隙調(diào)節(jié)裝置還包括連接所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件的剛性的連接桿，該連接桿構(gòu)造成能調(diào)整并鎖定這兩個(gè)調(diào)節(jié)端件之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)端件由兩個(gè)套管構(gòu)成，所述連接桿在一端以螺紋連接的方式插入這兩個(gè)套管中的第一套管內(nèi)，并且在另一端以能自由移動(dòng)的方式插入這兩個(gè)套管中的第二套管內(nèi)，所述連接桿還具有抵靠該第二套管的端部邊緣的止擋件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述止擋件由與該連接桿形成一體的螺母構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述連接桿的靠近第一套管的部分上布置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母能在該連接桿上沿軸向移動(dòng)以抵靠該第一套管的端部邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述鎖緊螺母包括彼此貼靠的兩個(gè)螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，每個(gè)調(diào)節(jié)端件均具有與制動(dòng)蹄的端部配合的兩個(gè)突耳，這兩個(gè)突耳接納相應(yīng)制動(dòng)蹄的端部并通過(guò)銷(xiāo)鉸接到相應(yīng)的制動(dòng)蹄，該銷(xiāo)貫穿這兩個(gè)突耳上的通孔以及相應(yīng)制動(dòng)蹄上的通孔。
7.—種機(jī)器，該機(jī)器包括制動(dòng)器，其特征在于，該制動(dòng)器具有根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的間隙調(diào)節(jié)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)器，其特征在于，該機(jī)器為工程機(jī)械。
【文檔編號(hào)】F16D65/56GK204226518SQ201420652837
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】高乃修, 楊春永, 張治國(guó), 于功勝 申請(qǐng)人:卡特彼勒（青州）有限公司