一種新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸、行程調(diào)節(jié)螺桿及彈簧座，該驅(qū)動(dòng)軸與行程調(diào)節(jié)螺桿呈直線狀分布，在該驅(qū)動(dòng)軸的表面與行程調(diào)節(jié)螺桿的底端表面間裝配有鋼球，該驅(qū)動(dòng)軸與活塞間設(shè)置有潤滑墊片；所述行程調(diào)節(jié)螺桿的頭端被套于彈簧座上，行程調(diào)節(jié)螺桿與彈簧座間夾設(shè)有彈簧，彈簧座的底座固定于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套與活塞間，行程調(diào)節(jié)螺桿底端設(shè)于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套所開設(shè)的凹槽內(nèi)并做X方向的直線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為：該結(jié)構(gòu)不僅簡單可靠，并可以讓結(jié)構(gòu)間配合更加精密、高效，從而使駐車輸出更加平順，與此同時(shí)也減少了成本，而且能大大降低因制造精度不足導(dǎo)致的剎車時(shí)間延緩以及駐車制動(dòng)失效等隱患。
【專利說明】一種新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]駐車卡鉗行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，它會(huì)直接影響汽車的駐車性能以及摩擦片磨損后活塞的補(bǔ)償效率。目前很多調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)都采用的圖1中的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)對(duì)零件本身的制造工藝、裝配工藝都有比較高的要求，如果在生產(chǎn)中出現(xiàn)精度不足等情況，就會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)失效，活塞被卡死等隱患，從而導(dǎo)致摩擦片磨損后無法有效補(bǔ)償，會(huì)產(chǎn)生剎車時(shí)間延緩以及駐車制動(dòng)失效等隱患。
[0003]如圖1為現(xiàn)有常見駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，其缺點(diǎn)在于彈簧座7因?yàn)榧庸ぶ圃炀仍?，無法保證與裝配工裝的精度配合以及產(chǎn)品本身所要求的精度，另外在總成駐車動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的變形量過大，從而使得駐車卡鉗總成輸出的駐車力降低，效率變差，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)駐車失效等后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種能大大降低因制造精度不足導(dǎo)致的剎車時(shí)間延緩以及駐車制動(dòng)失效的新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括第一驅(qū)動(dòng)軸、第一行程調(diào)節(jié)螺桿及第一彈簧座，該第一驅(qū)動(dòng)軸與第一行程調(diào)節(jié)螺桿呈直線狀分布，在該第一驅(qū)動(dòng)軸的表面與第一行程調(diào)節(jié)螺桿的底端表面間裝配有鋼球，該第一驅(qū)動(dòng)軸與活塞間設(shè)置有潤滑墊片；所述第一行程調(diào)節(jié)螺桿的頭端被套于第一彈簧座上，第一行程調(diào)節(jié)螺桿與第一彈簧座間夾設(shè)有彈簧，第一彈簧座的底座固定于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套與活塞間，第一行程調(diào)節(jié)螺桿底端設(shè)于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套所開設(shè)的凹槽內(nèi)并做X方向的直線運(yùn)動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的防轉(zhuǎn)導(dǎo)套為冷擠壓成型。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:該結(jié)構(gòu)不僅簡單可靠，并可以讓結(jié)構(gòu)間配合更加精密、高效，從而使駐車輸出更加平順，與此同時(shí)也減少了成本，而且能大大降低因制造精度不足導(dǎo)致的剎車時(shí)間延緩以及駐車制動(dòng)失效等隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有的駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、第一驅(qū)動(dòng)軸；2、潤滑墊片；3、鋼球；4、第一行程調(diào)節(jié)螺桿；5、防轉(zhuǎn)導(dǎo)套；6、彈簧；7、第一彈簧座；8、第二驅(qū)動(dòng)軸；9、防轉(zhuǎn)板；10、第二行程調(diào)節(jié)螺桿；11、第二彈簧座；51、凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖2所示，本實(shí)用新型包括第一驅(qū)動(dòng)軸1、第一行程調(diào)節(jié)螺桿4及第一彈簧座7，該第一驅(qū)動(dòng)軸I與第一行程調(diào)節(jié)螺桿4呈直線狀分布，在該第一驅(qū)動(dòng)軸I的表面與第一行程調(diào)節(jié)螺桿4的底端表面間裝配有鋼球3，該第一驅(qū)動(dòng)軸I與活塞間設(shè)置有潤滑墊片2 ;所述第一行程調(diào)節(jié)螺桿4的頭端被套于第一彈簧座7上，第一行程調(diào)節(jié)螺桿4與第一彈簧座7間夾設(shè)有彈簧6，第一彈簧座7的底座固定于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套5與活塞間，第一行程調(diào)節(jié)螺桿4底端設(shè)于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套5所開設(shè)的凹槽51內(nèi)并做X方向的直線運(yùn)動(dòng)。所述第一驅(qū)動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)以后，使得裝配在其表面的鋼球3產(chǎn)生X方向的高度差，從而推動(dòng)第一行程調(diào)節(jié)螺桿4在防轉(zhuǎn)導(dǎo)套5所設(shè)計(jì)的凹槽51內(nèi)做X方向的直線運(yùn)動(dòng)，以此來推動(dòng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，從而起到駐車效果。
[0012]而采用新的駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，針對(duì)性的優(yōu)化了彈簧座的功能，降低了其在整體結(jié)構(gòu)中作用，從既需要與工裝配合來定位整體機(jī)構(gòu)的裝配位置、導(dǎo)向第一行程調(diào)節(jié)螺桿4、固定彈簧6的作用變成只需要固定彈簧6的單一作用，而導(dǎo)向、防轉(zhuǎn)作用被新增的結(jié)構(gòu)防轉(zhuǎn)導(dǎo)套5所替代，該替代部件為冷擠壓成型，精度比沖壓的彈簧座提升10倍以上，使得整體配合精度提升。
[0013]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括第一驅(qū)動(dòng)軸(I)、第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)及第一彈簧座(7)，該第一驅(qū)動(dòng)軸(I)與第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)呈直線狀分布，在該第一驅(qū)動(dòng)軸(I)的表面與第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)的底端表面間裝配有鋼球(3)，該第一驅(qū)動(dòng)軸(I)與活塞間設(shè)置有潤滑墊片(2);所述第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)的頭端被套于第一彈簧座(7)上，第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)與第一彈簧座(7)間夾設(shè)有彈簧￠)，第一彈簧座(7)的底座固定于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套(5)與活塞間，第一行程調(diào)節(jié)螺桿(4)底端設(shè)于防轉(zhuǎn)導(dǎo)套(5)所開設(shè)的凹槽(51)內(nèi)并做X方向的直線運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駐車卡鉗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的防轉(zhuǎn)導(dǎo)套(5)為冷擠壓成型。
【文檔編號(hào)】F16D65/14GK204175836SQ201420538519
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】周明, 王建波, 孫昊杰, 孔永鋼 申請(qǐng)人:浙江萬向系統(tǒng)有限公司, 萬向集團(tuán)公司