制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的這種制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，包括限位套、定位螺栓與尾部有定位槽的調(diào)節(jié)桿。調(diào)節(jié)手柄位于調(diào)節(jié)桿的尾段，調(diào)節(jié)桿的尾段伸出調(diào)節(jié)手柄形成伸出段，在伸出段上有一個對調(diào)節(jié)手柄進行限位的限位套，該限位套能在伸出段上移動，并且能通過定位螺栓在伸出段上定位。本實用新型能對制動間隙進行最佳確定，調(diào)整便捷、準確可靠。
【專利說明】制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機械，具體涉及一種制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]門座式起重機對轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)制動的制動器一般為液壓鼓式制動器，液壓鼓式制動器主要通過操縱腳踏泵，腳踏泵輸出的液壓油推動制動器上的液壓油缸動作從而實現(xiàn)對轉(zhuǎn)臺的制動功能。因操縱一次腳踏泵所輸出的液壓油流量較小，使得對回轉(zhuǎn)制動器與制動輪的間隙要求較高。若間隙較大，因腳踏泵一次輸出的流量較小，將無法實現(xiàn)制動或需要多次操縱腳踏泵才能完成制動，影響起重機的工作效率與起吊重物的定位準確性；若間隙較小將影響起重機轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)，甚至燒毀回轉(zhuǎn)電機。現(xiàn)對回轉(zhuǎn)制動器制動片與制動輪間隙的調(diào)節(jié)是通過調(diào)節(jié)安裝于回轉(zhuǎn)制動器調(diào)節(jié)桿上的限位盤距安裝于回轉(zhuǎn)制動器支架上的限位開關(guān)距離實現(xiàn)。當起重機每天工作結(jié)束后，為防止突發(fā)大風對起重機的影響，需對起重機轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)制動器進行人為制動。當起重機工作前須將回轉(zhuǎn)制動器人為打開，此時制動片與制動輪間隙的大小將無法準確保證，若要將該間隙調(diào)節(jié)得較準確則須多次進行調(diào)節(jié)，非常不方便。為了不影響起重機轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)，起重機操作人員在使用過程中往往較隨意地將制動器調(diào)節(jié)手柄旋松數(shù)圈，即制動片與制動輪的間隙將非常大，導(dǎo)致了需多次操縱腳踏泵才能實現(xiàn)起重機轉(zhuǎn)臺的制動要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能對制動間隙進行最佳確定，調(diào)整便捷、準確可靠的制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置。
[0004]本實用新型提供的這種制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，包括限位套、定位螺栓與尾部有定位槽的調(diào)節(jié)桿。調(diào)節(jié)手柄位于調(diào)節(jié)桿的尾段，調(diào)節(jié)桿的尾段伸出調(diào)節(jié)手柄形成伸出段，在伸出段上有一個對調(diào)節(jié)手柄進行限位的限位套，該限位套能在伸出段上移動，并且能通過定位螺栓在伸出段上定位。
[0005]為方便限位套定位，調(diào)節(jié)桿伸出段上有定位下凹。所述定位下凹是有足夠長度的定位槽，用于所述限位套通過定位螺栓在定位槽的任意位置定位。所述定位槽有兩個，相對調(diào)節(jié)桿軸線對稱布置。
[0006]由于本實用新型在調(diào)節(jié)桿的尾段設(shè)置了限位套，在起重機工作前打開制動器時，需要人為轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄，當調(diào)節(jié)手柄觸到限位套時，停止轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄，此時制動片與制動輪之間間隙處在最合適狀態(tài)。操作者非常明確的知道調(diào)節(jié)手柄應(yīng)當轉(zhuǎn)到什么位置，而不會盲目的操作調(diào)節(jié)手柄。這樣可以事先根據(jù)腳踏泵排量、制動器油缸缸徑、桿徑等參數(shù)確定與之匹配的調(diào)節(jié)手柄行程，即確定限位套的最佳位置，從而保證了制動片與制動輪的最合適的間隙，并且定位準確、制動可靠。
[0007]本實用新型制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整便捷、準確可靠，只需在起重機安裝調(diào)試時將限位盤與定位套的位置調(diào)節(jié)準確即可，在起重機使用過程中不需每次進行調(diào)節(jié)，方便起重機操作人員的同時也保證了起重機可靠的回轉(zhuǎn)制動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A部放大剖視圖。
[0010]圖3是圖2的B向視圖。

【具體實施方式】
[0011]從圖1到圖3可以看出本實用新型由限位套3、定位螺栓5與尾部有定位槽的調(diào)節(jié)桿I組成。調(diào)節(jié)手柄2裝在調(diào)節(jié)桿I的尾段，調(diào)節(jié)桿I上有限位盤a、制動器支架上有限位開關(guān)b，限位盤a與限位開關(guān)b之間的間距決定了制動片與制動輪的間隙，需要通過調(diào)節(jié)手柄2來進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)手柄2如何調(diào)節(jié)、調(diào)多少至關(guān)重要。從圖2中可以看出本實用新型要求調(diào)節(jié)桿I要足夠長，使調(diào)節(jié)桿的尾段伸出調(diào)節(jié)手柄2，伸出部分稱之為伸出段11，在該伸出段安裝一個限位套3，該限位套能相對伸出段11進行移動，在伸出段11開有定位下凹4，在限位套3上開孔，定位螺栓5通過該孔伸入所述定位下凹對限位套3進行定位，定位下凹4采用有足夠長度的定位槽，這樣可以使限位套在定位槽的任意位置進行無級定位，本實施方式采用了兩個定位槽，對稱調(diào)節(jié)桿的軸線成布置。定位下凹4也可以根據(jù)常用的調(diào)節(jié)量采用定位孔或者多個定位孔進行定位。本實用新型使用時根據(jù)腳踏泵排量、制動器油缸缸徑、桿徑等參數(shù)確定調(diào)節(jié)手柄2的最佳行程，然后將限位套3移到測算好的位置，用定位螺栓5定位。當打開回轉(zhuǎn)制動器時，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄，使其端面與限位套3端面接觸，此時便是制動器最合適的間隙，限位套3的限位使操作者操作不再盲目，而且操作方便，能快捷精準地對制動器間隙進行可靠調(diào)節(jié)。
[0012]伸出段11在調(diào)節(jié)手柄2的行程范圍內(nèi)必須是螺紋，超出這個范圍可以沒有螺紋。
【權(quán)利要求】
1.一種制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，包括限位套(3)、定位螺栓(5)與尾部有定位槽的調(diào)節(jié)桿(I);調(diào)節(jié)手柄位于調(diào)節(jié)桿的尾段，其特征在于調(diào)節(jié)桿的尾段伸出調(diào)節(jié)手柄形成伸出段(11)，在伸出段上有一個對調(diào)節(jié)手柄進行限位的限位套(3)，該限位套能在所述伸出段上移動，并且能通過定位螺栓(5 )在伸出段上定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，其特征在于所述伸出段上有定位下凹(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，其特征在于所述定位下凹是有足夠長度的定位槽，用于所述限位套通過定位螺栓在定位槽的任意位置定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動器間隙調(diào)節(jié)限位裝置，其特征在于所述定位槽有兩個，相對調(diào)節(jié)桿軸線對稱布置。
【文檔編號】F16D65/42GK204004110SQ201420444047
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】任軍輝, 張維友, 祁加勇 申請人:湖南中鐵五新重工有限公司