輸油管道支撐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了輸油管道支撐系統(tǒng)，輸油管道支撐系統(tǒng)，包括多個軸線互相平行的矩形混凝土構件3，每個矩形混凝土構件3都設置有多個貫穿矩形混凝土構件3的軟性導油管4，軟性導油管4的左端與位于矩形混凝土構件3左側的輸油管道1連通，軟性導油管4的右端與位于矩形混凝土構件3右側的輸油管道1連通還包括輸油管道支撐，輸油管道支撐安裝到輸油管道1下方，本實用新型的優(yōu)點在于：解決地質(zhì)沉降后，不會造成管路的脫節(jié)。
【專利說明】輸油管道支撐系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輸油管道支撐系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]輸油管道支撐系統(tǒng)是一種用來支撐大型石油管路系統(tǒng)中石油輸油管道的裝置，主要用于超大管道的支持。
[0003]現(xiàn)有的輸油管道支撐系統(tǒng)主要是由兩個支架柱、以及焊接在支架柱之間的板架結構組成，其中板架結構上安裝有多個支柱，每個支柱上套設有螺旋彈簧。將石油管道放置在板架結構的支柱上即可。這種結構不能克服地質(zhì)沉降發(fā)生后的變形，由于該結構直接與地面相連，在地質(zhì)沉降發(fā)生后，整個的結構均會下沉，例如三個支撐裝置中，架設在一根輸油管道，此時，當中間的支持裝置發(fā)生下沉后，此時主要承重的支撐結構為2端，中間的支撐結構不能起到支撐的作用，此時，需要重新安裝中間的支撐結構，而在維修過程，有可能兩端的支撐結構受力過大，造成損壞。這種設計，在地質(zhì)沉降區(qū)域極不安全。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種輸油管道支撐系統(tǒng)，解決地質(zhì)沉降后，支撐結構可以對輸油管道起到支撐的作用。
[0005]本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現(xiàn):輸油管道支撐系統(tǒng)，輸油管道支撐系統(tǒng)，包括多個軸線互相平行的矩形混凝土構件，每個矩形混凝土構件都設置有多個貫穿矩形混凝土構件的軟性導油管，軟性導油管的左端與位于矩形混凝土構件左側的輸油管道連通，軟性導油管的右端與位于矩形混凝土構件右側的輸油管道連通還包括輸油管道支撐，輸油管道支撐安裝到輸油管道下方；輸油管道支撐結構包括頂面開設有管體凹槽的支撐主體塊,從管體凹槽的槽面向支撐主體塊內(nèi)部開設有升降凹槽,升降凹槽內(nèi)部放置有弧形升降板，弧形升降板的凹面向上，弧形升降板的凸面設置有導向套筒，升降凹槽的底部連通有向支撐主體塊下端面方向延伸的伸縮桿空腔，伸縮桿空腔貫通到支撐主體塊下端面，導向套筒延伸到伸縮桿空腔，從支撐主體塊的下方插入有螺紋桿，螺紋桿穿過伸縮桿空腔后延伸到導向套筒內(nèi)，螺紋桿與弧形升降板的凸面進行頂壓接觸，支撐主體塊的下端面連接有底部封塊，螺紋桿貫穿底部封塊并與底部封塊進行螺紋配合。
[0006]利用矩形混凝土構件將傳統(tǒng)一路直通中間沒有間隔的輸油管道間隔開，利用矩形混凝土構件和軟性導油管作為相鄰兩個輸油管道的連接裝置，這樣就會避免傳統(tǒng)硬性法蘭連接的相鄰兩個輸油管道在其中一個管道發(fā)生沉降時，造成兩個管道脫節(jié)的問題。例如，本系統(tǒng)設置后，當矩形混凝土構件左側的輸油管道沉降后，由于有軟性導油管的導通連接，此時的軟性導油管可以被張拉，因此輸油管路依舊可以運行。
[0007]本實用新型中，上述結構的設計原理為:利用支撐主體塊構成地質(zhì)沉降前對輸油管道起到支撐作用，利用弧形升降板、螺紋桿、支撐主體塊組成在地質(zhì)沉降后對輸油管道支撐的作用。上述結構中，輸油管道I放置到支撐主體塊頂面的管體凹槽內(nèi)，此時支撐主體塊直接支持輸油管道，當?shù)刭|(zhì)沉降發(fā)生后，支撐主體塊下沉，此時的管體凹槽的槽面與輸油管道發(fā)生分離，二者不接觸，這時，我們只需要旋轉(zhuǎn)螺紋桿，使得螺紋桿向上移動，而這時，螺紋桿的上端在導向套筒的導向下，擠壓接觸到弧形升降板的凸面，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)螺紋桿，螺紋桿擠壓弧形升降板向上移動，直到弧形升降板擠壓接觸到輸油管道I。這樣整個結構可以再次起到支撐輸油管道的目的。
[0008]優(yōu)選的，支撐主體塊下端面安裝有底部支架腳。
[0009]優(yōu)選的，地質(zhì)未沉降時，弧形升降板的最高點低于管體凹槽的最低點。
[0010]優(yōu)選的，升降凹槽內(nèi)填充有封蠟塊。設置封蠟塊，可以將弧形升降板封在升降凹槽，優(yōu)選的支撐主體塊為混凝土結構件，而弧形升降板為金屬鑄件，為了升降凹槽不存在積水，使得金屬鑄件不氧化，此處才加設封蠟塊，而在沉降發(fā)生后，需要對金屬鑄件加熱，使得封蠟塊軟化后，才能驅(qū)動螺紋桿上移。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:結構簡單，成本低，操作方便，解決地質(zhì)沉降后，支撐結構可以對輸油管道起到支撐的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為輸油管道支撐結構在地質(zhì)沉降前的側刨結構圖。
[0013]圖2為輸油管道支撐結構在地質(zhì)沉降后的側刨結構圖。
[0014]圖3為支撐主體塊的立體圖。
[0015]圖4為輸油管道支撐系統(tǒng)的俯視圖。
[0016]圖中的附圖標記分別表示為:1、輸油管道；2、支撐主體塊；21、升降凹槽；22、伸縮桿空腔；23、弧形升降板；24、螺紋桿；25、底部封塊；26、導向套筒；27、管體凹槽；28、底部支架腳；3、矩形混凝土構件；4、軟性導油管。

【具體實施方式】
[0017]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0018]實施例1:
[0019]如圖1-圖3所示
[0020]輸油管道支撐系統(tǒng)，輸油管道支撐系統(tǒng)，輸油管道支撐系統(tǒng)，包括多個軸線互相平行的矩形混凝土構件3，每個矩形混凝土構件3都設置有多個貫穿矩形混凝土構件3的軟性導油管4，軟性導油管4的左端與位于矩形混凝土構件3左側的輸油管道I連通，軟性導油管4的右端與位于矩形混凝土構件3右側的輸油管道I連通還包括輸油管道支撐，輸油管道支撐安裝到輸油管道I下方；輸油管道支撐結構包括頂面開設有管體凹槽27的支撐主體塊2，從管體凹槽27的槽面向支撐主體塊2內(nèi)部開設有升降凹槽21，升降凹槽21內(nèi)部放置有弧形升降板23，弧形升降板23的凹面向上，弧形升降板23的凸面設置有導向套筒26，升降凹槽21的底部連通有向支撐主體塊2下端面方向延伸的伸縮桿空腔22，伸縮桿空腔22貫通到支撐主體塊2下端面，導向套筒26延伸到伸縮桿空腔，從支撐主體塊2的下方插入有螺紋桿24，螺紋桿24穿過伸縮桿空腔22后延伸到導向套筒26內(nèi)，螺紋桿24與弧形升降板23的凸面進行頂壓接觸，支撐主體塊2的下端面連接有底部封塊25，螺紋桿24貫穿底部封塊25并與底部封塊25進行螺紋配合。
[0021]利用矩形混凝土構件將傳統(tǒng)一路直通中間沒有間隔的輸油管道間隔開，利用矩形混凝土構件和軟性導油管作為相鄰兩個輸油管道的連接裝置，這樣就會避免傳統(tǒng)硬性法蘭連接的相鄰兩個輸油管道在其中一個管道發(fā)生沉降時，造成兩個管道脫節(jié)的問題。例如，本系統(tǒng)設置后，當矩形混凝土構件左側的輸油管道沉降后，由于有軟性導油管的導通連接，此時的軟性導油管可以被張拉，因此輸油管路依舊可以運行。
[0022]本實用新型中，上述結構的設計原理為:利用支撐主體塊2構成地質(zhì)沉降前對輸油管道起到支撐作用，利用弧形升降板23、螺紋桿24、支撐主體塊2組成在地質(zhì)沉降后對輸油管道支撐的作用。上述結構中，輸油管道I放置到支撐主體塊2頂面的管體凹槽27內(nèi)，此時支撐主體塊2直接支持輸油管道I，當?shù)刭|(zhì)沉降發(fā)生后，支撐主體塊2下沉，此時的管體凹槽27的槽面與輸油管道I發(fā)生分離，二者不接觸，這時，我們只需要旋轉(zhuǎn)螺紋桿24，使得螺紋桿24向上移動，而這時，螺紋桿的上端在導向套筒26的導向下，擠壓接觸到弧形升降板23的凸面，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)螺紋桿24，螺紋桿24擠壓弧形升降板23向上移動，直到弧形升降板23擠壓接觸到輸油管道I。這樣整個結構可以再次起到支撐輸油管道的目的。上述操作完成后，還可以在輸油管道與管體凹槽27之間塞入三角形的墊塊。
[0023]優(yōu)選的，支撐主體塊2下端面安裝有底部支架腳28。
[0024]優(yōu)選的，地質(zhì)未沉降時，弧形升降板23的最高點低于管體凹槽的最低點。
[0025]優(yōu)選的，升降凹槽內(nèi)填充有封蠟塊。設置封蠟塊，可以將弧形升降板23封在升降凹槽，優(yōu)選的支撐主體塊2為混凝土結構件，而弧形升降板23為金屬鑄件，為了升降凹槽不存在積水，使得金屬鑄件不氧化，此處才加設封蠟塊，而在沉降發(fā)生后，需要對金屬鑄件加熱，使得封蠟塊軟化后，才能驅(qū)動螺紋桿24上移。
[0026]如上所述，則能很好的實現(xiàn)本實用新型。
【權利要求】
1.輸油管道支撐系統(tǒng)，其特征在于:包括多個軸線互相平行的矩形混凝土構件(3)，每個矩形混凝土構件(3)都設置有多個貫穿矩形混凝土構件(3)的軟性導油管(4)，軟性導油管(4)的左端與位于矩形混凝土構件(3)左側的輸油管道(I)連通，軟性導油管(4)的右端與位于矩形混凝土構件(3)右側的輸油管道(I)連通還包括輸油管道支撐，輸油管道支撐安裝到輸油管道(I)下方；輸油管道支撐結構包括頂面開設有管體凹槽(27)的支撐主體塊(2)，從管體凹槽(27)的槽面向支撐主體塊(2)內(nèi)部開設有升降凹槽(21)，升降凹槽(21)內(nèi)部放置有弧形升降板(23)，弧形升降板(23)的凹面向上，弧形升降板(23)的凸面設置有導向套筒(26)，升降凹槽(21)的底部連通有向支撐主體塊(2)下端面方向延伸的伸縮桿空腔(22)，伸縮桿空腔(22)貫通到支撐主體塊(2)下端面，導向套筒(26)延伸到伸縮桿空腔，從支撐主體塊(2)的下方插入有螺紋桿(24)，螺紋桿(24)穿過伸縮桿空腔(22)后延伸到導向套筒(26)內(nèi)，螺紋桿(24)與弧形升降板(23)的凸面進行頂壓接觸，支撐主體塊(2)的下端面連接有底部封塊(25)，螺紋桿(24)貫穿底部封塊(25)并與底部封塊(25)進行螺紋配口 ο
2.根據(jù)權利要求1所述的輸油管道支撐系統(tǒng)，其特征在于:支撐主體塊(2)下端面安裝有底部支架腳(28)。
3.根據(jù)權利要求1所述的輸油管道支撐系統(tǒng)，其特征在于:地質(zhì)未沉降時，弧形升降板(23)的最高點低于管體凹槽的最低點。
4.根據(jù)權利要求1所述的輸油管道支撐系統(tǒng)，其特征在于:升降凹槽內(nèi)填充有封蠟塊。
【文檔編號】F16L3/02GK203963253SQ201420414912
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月27日 優(yōu)先權日:2014年7月27日
【發(fā)明者】周斌 申請人:成都高普石油工程技術有限公司