一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥的制作方法
【專利摘要】一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其主體結構包括閥體1、閥芯2、電磁鐵3、手動應急按鈕4、鎖母5、卡簧6；閥體1中心孔內壁開有六條圓周槽，對應六個通道，兩端鉆孔聯(lián)通，防止換向憋壓；閥芯2位于閥體1內，可在閥體1中心孔內滑動，閥芯2上有三個臺階，通過改變與閥體中心孔內六個圓周槽的相對位置，控制六個通道的通斷，兩端另有兩個小臺階，用于閥芯2變換位置后的自鎖；閥體1兩端安裝有電磁鐵3，當電磁鐵3得電時，電磁鐵3內的銜鐵通過推桿推動閥芯2移動，使閥芯2上的三個臺階與閥體1上的六個通道的相對位置發(fā)生變化，實現(xiàn)閥體1上不同通道的通斷；卡簧6依靠彈性夾住閥芯2，電磁鐵3即使斷電，閥芯2靠兩端卡簧也能鎖定原位置；按動手動應急按鈕4可推動閥芯2在閥體1內滑動，實現(xiàn)油路的換向，鎖母5可鎖定手動應急按鈕4的位置。
【專利說明】一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機領域的電磁閥，是一種可控制燃油通斷的電磁閥。

【背景技術】
[0002]一些載重汽車安裝有主油箱和副油箱兩個燃油箱，這兩個油箱通過油路與發(fā)動機相連接，油路上有手動切換閥，用來控制單個油箱向發(fā)動機供油。在汽車發(fā)動機運行時，其中的一個油箱向發(fā)動機供油，當這個油箱的燃油即將用完時，司機需轉動手動切換閥將另一個油箱與發(fā)動機相連接，同時將這個油箱與發(fā)動機連接的油路切斷。手動切換閥通常安裝在汽車的車架上，即靠近油箱的位置，司機需停車從駕駛室中出來到車架旁操作，操作不便同時有安全隱患。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明涉及一種電磁式切換閥，該電磁閥安裝在駕駛室中，當載重汽車在行駛中其中的一個油箱的燃油即將用完時，司機可在不停車的情況下，在駕駛室內通過操作該電磁閥完成發(fā)動機和另一個油箱的油路相通，同時切斷發(fā)動機和空油箱的油路。
[0004]該電磁閥由閥體、閥芯、電磁鐵、鎖母、手動按鈕、卡簧等組成。
[0005]該閥體內壁開有六條圓周槽，對應六個通道，主閥體兩端鉆孔聯(lián)通，防止換向憋壓。
[0006]閥芯位于閥體內，可在閥體中心孔內滑動，閥芯上有三個臺階，配合閥體，控制六個通道的通斷，兩端另有兩個小臺階，用于閥芯變換位置后的自鎖。
[0007]閥體兩端安裝有電磁鐵，當電磁鐵得電時，電磁鐵內的銜鐵通過推桿推動閥芯移動，使閥芯上的三個臺階與閥體上的六個通道的相對位置發(fā)生變化，實現(xiàn)閥體上不同通道的通斷。
[0008]閥體的中心孔兩端安裝有卡簧，卡簧依靠彈性夾住閥芯，電磁鐵即使斷電，閥芯靠兩端卡簧能鎖定原位置。
[0009]本轉換閥加設應急手動按鈕，按動按鈕可推動閥芯在閥體內滑動，實現(xiàn)油路的換向，按鈕上的鎖母可以鎖定按鈕的位置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為電磁閥的工作原理圖。
[0011]圖2為電磁閥的結構圖，其中，1、閥體，2、閥芯，3、電磁鐵，4、手動應急按鈕，5、鎖母，6、卡簧。

【具體實施方式】
[0012]實施例1:如圖2所示，一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其主體結構包括閥體1、閥芯2、電磁鐵3、手動應急按鈕4、鎖母5、卡簧6。
[0013]閥體I中心孔內壁開有六條圓周槽，對應六個通道，兩端鉆孔聯(lián)通，防止換向憋壓。
[0014]閥芯2位于閥體I的中心孔內，可在孔內滑動，閥芯2上有三個臺階，配合閥體I控制六個通道的通斷，兩端另有兩個小臺階，用于閥芯2變換位置后的自鎖。
[0015]閥體I兩端安裝有電磁鐵3，當電磁鐵3得電時，電磁鐵3內的銜鐵通過推桿推動閥芯2移動，使閥芯2上的三個臺階與閥體I上的六個通道的相對位置發(fā)生變化，實現(xiàn)閥體I上不同通道的通斷。
[0016]卡簧6位于閥體I中心孔的兩端，依靠彈性夾住閥芯2，電磁鐵3即使斷電，閥芯2靠兩端卡簧也能鎖定原位置。
[0017]按動手動應急按鈕4可推動閥芯2在閥體I內滑動，實現(xiàn)油路的換向，鎖母5可鎖定手動應急按鈕4的位置。
[0018]電磁閥在工作時，當左端電磁鐵3得電時，電磁鐵3內銜鐵通過推桿推動閥芯2向右移動，使I通道與3通道相通、2通道與4通道相通；當右端電磁鐵3得電時，電磁鐵3內銜鐵通過推桿推動閥芯向左移動，使通道I與通道5相通、通道2與通道6相通，換向結束后電磁鐵3斷電，閥芯2靠兩端卡簧6鎖定位置，防止閥芯2滑動。
【權利要求】
1.一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，該閥由閥體、閥芯、電磁鐵、鎖母、手動按鈕、卡簧等組成，該閥體中心孔內壁開有六條圓周槽，對應六個通道，閥芯位于閥體的中心孔內，可孔內滑動，閥芯上有三個臺階，通過改變與六個圓周槽的相對位置，控制六個通道的通斷，閥體中心孔兩端安裝有卡簧，卡簧依靠彈性夾住閥芯。
2.根據權利要求1所述的一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其特征在于:主閥體兩端鉆孔聯(lián)通，防止換向憋壓。
3.根據權利要求1所述的一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其特征在于:閥芯兩端另有兩個小臺階，用于閥芯變換位置后的自鎖。
4.根據權利要求1所述的一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其特征在于:卡簧依靠彈性夾住閥芯，電磁鐵即使斷電，卡簧能鎖定閥芯保持原位置。
5.根據權利要求1所述的一種用于發(fā)動機主油箱和副油箱燃油切換的電磁閥，其特征在于:其所述的切換閥具有手動切換和電磁切換兩種功能，或單獨具有其中任何一種。
【文檔編號】F16K31/06GK204004565SQ201420233630
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權日:2014年5月8日
【發(fā)明者】張文軍 申請人:張文軍