燃油輸送管路的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種燃油輸送管路，其包括有：一保護層、一阻隔層和一低析出層；所述保護層與阻隔層以及所述阻隔層與所述低析出層之間分別設置有一粘接層；所述保護層包裹所述阻隔層，所述阻隔層包裹所述低析出層；所述低析出層由尼龍9T制成，用于直接與所述燃油輸送管路內(nèi)的燃油接觸。通過設置低析出層在最內(nèi)層直接接觸燃油，使得燃油輸送管路產(chǎn)生的低聚物析出量大幅減少；進一步設置保護層和阻隔層，使得燃油輸送管路的抗沖擊性和阻隔性更好。
【專利說明】燃油輸送管路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油輸送管路。
【背景技術】
[0002]目前，由于尼龍具有重量輕、機械性好、低溫抗沖性好、耐化學性能好等優(yōu)點，燃油輸送管路大多由尼龍材料制成。
[0003]但是，現(xiàn)有由尼龍材料制成的燃油輸送管路，存在有這樣的缺陷，由于在尼龍等高分子材料在聚合過程中，有可能產(chǎn)生低聚物(又稱寡聚物，舊稱齊聚物、低聚反應產(chǎn)物，分子量在1500以下和分子長度不超過5納米的聚合物)。低聚物的性質(zhì)與高聚物不同，能溶解、蒸餾、形成晶體或無定形物質(zhì)。這樣一來，附帶有大量低聚物的聚合材料在與燃油接觸時，燃油會將低聚物溶解，當環(huán)境溫度降低時，燃油系統(tǒng)的溫度隨之降低，溶解的低聚物會凝聚為固體絮狀物，從而會有堵塞噴油嘴的風險，引起供油系統(tǒng)中斷。
[0004]另外，具有低析出特性的材料，往往其機械強度、延展性和阻隔性(燃油揮發(fā)物質(zhì)的阻隔能力)又低于其他尼龍材料。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術尼龍等聚合物材料的燃油輸送管路存在低聚物析出較多而影響燃油質(zhì)量的缺陷，提供一種機械性、延展性和阻隔性較好且低聚物析出影響較小的燃油輸送管路。
[0006]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
[0007]—種燃油輸送管路，其特點在于，其包括有:一保護層、一阻隔層和一低析出層；
[0008]所述保護層與阻隔層以及所述阻隔層與所述低析出層之間分別設置有一粘接層；
[0009]所述保護層包裹所述阻隔層，所述阻隔層包裹所述低析出層；
[0010]所述低析出層由尼龍9T制成，用于直接與所述燃油輸送管路內(nèi)的燃油接觸。
[0011]此處，尼龍9T為一種具有低析出特點的尼龍材料，工作溫度為一 60?+150°C，具有極好的耐氧化性和耐還原性。由于燃油具有揮發(fā)性，揮發(fā)物如果穿透管路，將造成浪費。而尼龍9T的阻隔性和機械強度較差，因此，本方案中，為了彌補這一缺陷，在低析出層外包裹有一阻隔層和一機械強度更高的保護層。阻隔層用于防止揮發(fā)物從管路散出，保護層用于保護阻隔層和低析出層。
[0012]較佳的，所述保護層由尼龍12制成。
[0013]此處，尼龍12化學俗稱聚十二內(nèi)酰胺，其熔點低，熔點為170?180°C，成型加工容易，成型溫度范圍較寬；柔軟性、化學穩(wěn)定性、耐油性、耐磨性均較好，且尼龍12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會因潮濕影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性及化學穩(wěn)定性。由尼龍12制成的保護層可以較好的彌補尼龍9T制成的低析出層抗沖擊性較差的缺陷，對低析出層和阻隔層進行保護。[0014]較佳的，所述阻隔層由EVOH(乙烯/乙烯醇共聚物，Ethylene vinyl alcoholcopolymer)制成。
[0015]此處，EVOH為一種高阻隔性的材料，可以彌補作為最內(nèi)層與燃油直接接觸的尼龍9T的阻隔性不足的缺陷。
[0016]較佳的，所述粘接層由尼龍612制成。
[0017]此處，相對寬度小，更低的吸水率和密度，尺寸穩(wěn)定性好的優(yōu)點，有較高的拉伸強度和沖擊強度，透明度，其非常適合作為粘接層的材料。
[0018]本實用新型的積極進步效果在于:通過設置低析出層在最內(nèi)層直接接觸燃油，使得燃油輸送管路產(chǎn)生的低聚物析出量大幅減少；進一步設置保護層和阻隔層，使得燃油輸送管路的抗沖擊性和阻隔性更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型較佳實施例的燃油輸送管路的部分截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0021]圖1為本實施例的燃油輸送管路的部分截面的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實施例涉及的燃油輸送管路包括有:保護層1、阻隔層3和低析出層5。
[0022]保護層I與阻隔層3之間設置有粘接層2，阻隔層3與低析出層5之間分別設置有粘接層4。
[0023]其中，保護層I隔著粘接層2包裹阻隔層3，阻隔層3隔著粘接層4包裹低析出層5。
[0024]低析出層5由尼龍9T制成，用于直接與燃油輸送管路內(nèi)的燃油接觸。
[0025]粘接層由尼龍612制成。
[0026]尼龍9T為一種具有低析出特點的尼龍材料，工作溫度為一 60?+150°C，具有極好的耐氧化性和耐還原性。由于燃油具有揮發(fā)性，揮發(fā)物如果穿透管路，將造成浪費。而尼龍9T的阻隔性和機械強度較差，因此，本實施例中，為了彌補這一缺陷，在低析出層5外包裹有阻隔層3和機械強度更高的保護層I。
[0027]保護層I由尼龍12制成，用于在最外層保護低析出層5和阻隔層3，使得整個燃油輸送管路的抗沖擊性提高。
[0028]另外，阻隔層3由EVOH制成，由于EVOH具有高阻隔性，可以防止燃油的揮發(fā)物散發(fā)至外部。
[0029]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油輸送管路，其特征在于，其包括有:一保護層、一阻隔層和一低析出層； 所述保護層與阻隔層以及所述阻隔層與所述低析出層之間分別設置有一粘接層； 所述保護層包裹所述阻隔層，所述阻隔層包裹所述低析出層； 所述低析出層由尼龍9T制成，用于直接與所述燃油輸送管路內(nèi)的燃油接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油輸送管路，其特征在于，所述保護層由尼龍12制成。
3.如權(quán)利要求1所述的燃油輸送管路，其特征在于，所述阻隔層由EVOH制成。
4.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的燃油輸送管路，其特征在于，所述粘接層由尼龍612制成。
【文檔編號】F16L11/12GK203686398SQ201420208381
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】楊泉良, 薛長鳴, 張寧寧, 吳寧, 王彥飛, 張興偉 申請人:上海亞大汽車塑料制品有限公司