一種變速器選擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種變速器選擋機(jī)構(gòu)，包括橫向換擋桿和選擋軸，橫向換擋桿上固聯(lián)有換擋撥頭和選擋撥塊，選擋軸上固聯(lián)有選擋撥頭，選擋軸轉(zhuǎn)動時帶動選擋撥頭撥動選擋撥塊軸向移動，選擋撥塊帶動橫向換擋桿及換擋撥頭軸向移動實(shí)現(xiàn)選擋；在橫向換擋桿上增加一個選擋撥塊，通過選擋撥頭撥動選擋撥塊，從而帶動橫向換擋桿移動，使得安裝選擋撥頭的選擋軸靠近外換擋臂，使支架設(shè)計更加緊湊，減輕重量。
【專利說明】一種變速器選擋機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種變速器選擋機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在大客車及平頭載貨汽車上，由于總布置的要求，駕駛員座椅的位置距變速器總 成較遠(yuǎn)，必須采用遠(yuǎn)距離操縱；以前的硬桿式操縱不但布置困難，而且傳遞間隙大，效率低， 并且桿系振動大，使駕駛員操縱手感差，目前遠(yuǎn)距離操縱大多采用推拉軟軸操縱，軟軸操縱 不但布置方便、操縱舒適，并且調(diào)整維護(hù)方便。隨著汽車軟軸選換擋的大量應(yīng)用，變速器上 的操縱也越來越多的使用雙桿操縱。傳統(tǒng)的雙桿操縱選擋軸都布置在撥頭處，也就是在變 速器上蓋的中間，隨著變速器朝著多擋位、大扭矩發(fā)展，變速器的體積越來越大，撥頭距外 換擋臂越來越遠(yuǎn)，如果繼續(xù)將選擋軸布置在撥頭處，勢必給軟軸支架設(shè)計帶來難度，而且因 軟軸布置不平順而降低軟軸效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供了一種變速器選擋機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn) 有操縱機(jī)構(gòu)選擋軸布置在撥頭處、距換擋搖臂遠(yuǎn)，導(dǎo)致軟軸布置不平順、軟軸支架體積大的 問題。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種變速器選擋機(jī)構(gòu)，包括橫向換擋桿和選擋軸，橫向換擋桿上固聯(lián)有換擋撥頭 和選擋撥塊，選擋軸上固聯(lián)有選擋撥頭，選擋軸轉(zhuǎn)動時帶動選擋撥頭撥動選擋撥塊軸向移 動，選擋撥塊帶動橫向換擋桿及換擋撥頭軸向移動實(shí)現(xiàn)選擋。
[0006] 所述選擋軸穿過安裝于操縱殼體上的選擋窗口蓋并通過第二彈性圓柱銷與選擋 撥頭固定。
[0007] 所述選擋撥塊側(cè)面開設(shè)有開口槽，選擋撥頭置于該開口槽內(nèi)與開口槽相配。
[0008] 所述換擋撥頭套裝在橫向換擋桿上并通過圓柱銷與橫向換擋桿固定。
[0009] 所述選擋撥塊套裝在橫向換擋桿上并通過第一彈性圓柱銷與橫向換擋桿固定。
[0010] 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：
[0011] 1.在橫向換擋桿上增加一個選擋撥塊，通過選擋撥頭撥動選擋撥塊，從而帶動橫 向換擋桿移動，使得安裝選擋撥頭的選擋軸靠近外換擋臂，使支架設(shè)計更加緊湊，減輕重 量；
[0012] 2.選擋軸布置靠近外換擋臂，使軟軸布置更加平順，提高軟軸效率；
[0013] 3.布局合理降低軟軸支架設(shè)計難度，制造工藝和裝配工藝簡單，維修方便，成本低 廉；
[0014] 4.適用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1-1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的軸向剖視圖；圖1-2是圖1-1的X-X向剖視 圖；
[0016] 圖2為本實(shí)用新型裝在操縱殼體中的外形圖；
[0017] 圖中：1_換擋撥頭，2-圓柱銷，3-橫向換擋桿，4-選擋撥塊，5-第一彈性圓柱銷， 6_選擋撥頭，7-選擋軸，8-第二彈性圓柱銷，9-選擋窗口蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019] 如圖1-1和1-2所示，本實(shí)用新型的變速器的選擋機(jī)構(gòu)主要由換擋撥頭1、圓柱銷 2、橫向換擋桿3、選擋撥塊4、第一彈性圓柱銷5、選擋撥頭6、選擋軸7組成。
[0020] 所述選擋撥塊4套裝在橫向換擋桿3上并通過第一彈性圓柱銷5與橫向換擋桿固 定，換擋撥頭1套裝在橫向換擋桿3上并通過圓柱銷2與橫向換擋桿固定。選擋窗口蓋9安 裝在操縱殼體上，選擋軸7穿過選擋窗口蓋9通過第二彈性圓柱銷8與選擋撥頭6固定連 接，選擋撥塊4側(cè)面開設(shè)有開口槽，選擋撥頭6置于該開口槽內(nèi)與開口槽相配，選擋軸7轉(zhuǎn) 動時帶動選擋撥頭6撥動選擋撥塊4軸向移動，選擋撥塊4帶動橫向換擋桿3及換擋撥頭 1軸向移動實(shí)現(xiàn)選擋。
[0021] 所述選擋軸外端可連接選擋連接板，選擋連接板通過軟軸與駕駛室相連，當(dāng)需要 選擋時，駕駛員操縱選擋連接板帶動選擋軸7、選擋撥頭6轉(zhuǎn)動，選擋撥頭6撥動換擋撥塊 4軸向移動，選擋撥塊4帶動橫向換擋桿3軸向移動，從而帶動換擋撥頭1軸向移動實(shí)現(xiàn)選 擋；
[0022] 所述選擋機(jī)構(gòu)可根據(jù)用戶需要在操縱總成的任意位置布置，選擋撥塊4處第一彈 性圓柱銷5的拆卸通過在操縱殼體上加一工藝孔解決；選擋軸7處的潤滑通過改變操縱殼 體外形保證。
[0023] 如圖2所示，所述選擋機(jī)構(gòu)裝在雙桿操縱總成中，通過選擋窗口蓋9處的四個螺栓 與操縱殼體連接，并通過操縱殼體上的四個連接孔與變速器上蓋相連，標(biāo)準(zhǔn)化四個連接孔 位置使該操縱裝置可與各種不同的變速器配套。
[0024] 所述操縱機(jī)構(gòu)稍做更改可實(shí)現(xiàn)雙Η雙桿左操縱、雙Η雙桿右操縱、單Η雙桿左操 縱、單Η雙桿右操縱等多種操縱方式。
【權(quán)利要求】
1. 一種變速器選擋機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括橫向換擋桿（3)和選擋軸（7)，橫向換擋桿 (3)上固聯(lián)有換擋撥頭（1)和選擋撥塊（4)，選擋軸（7)上固聯(lián)有選擋撥頭￠)，選擋軸（7) 轉(zhuǎn)動時帶動選擋撥頭（6)撥動選擋撥塊（4)軸向移動，選擋撥塊（4)帶動橫向換擋桿（3) 及換擋撥頭（1)軸向移動實(shí)現(xiàn)選擋。
2. 如權(quán)利要求1所述的變速器選擋機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋軸（7)穿過安裝于操 縱殼體上的選擋窗口蓋（9)并通過第二彈性圓柱銷（8)與選擋撥頭（6)固定。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的變速器選擋機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋撥塊（4)側(cè)面開 設(shè)有開口槽，選擋撥頭（6)置于該開口槽內(nèi)與開口槽相配。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的變速器選擋機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述換擋撥頭（1)套裝在 橫向換擋桿（3)上并通過圓柱銷（2)與橫向換擋桿固定。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的變速器選擋機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋撥塊（4)套裝在 橫向換擋桿（3)上并通過第一彈性圓柱銷（5)與橫向換擋桿固定。
【文檔編號】F16H59/02GK203836175SQ201420200949
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】李玲麗 申請人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司