螺紋套接離合變速裝置制造方法
【專利摘要】螺紋套接離合變速裝置，包括一套同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置、多套螺紋套接離合器、一個電腦、一個電源控制系統(tǒng)、一組排線、負(fù)載軸和安裝在負(fù)載軸上并與負(fù)載軸同軸心的多個離合被動輪嚙合輪，并由多個離合被動輪嚙合輪中的一個離合被動輪嚙合輪帶動負(fù)載軸旋轉(zhuǎn)；其特征在于：當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給原動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場，吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動原動輪嚙合主動輪撥桿和原動輪嚙合主動輪向右移動，使其與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使原動輪嚙合主動輪右離合被動輪帶動原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】螺紋套接離合變速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及螺紋套接離合變速裝置，適用于各種需要離合變速和離合調(diào)速的機(jī)構(gòu)，如各種車輛的離合變速裝置、車床的變速箱等，屬于離合器和齒輪傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；現(xiàn)代發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)之所以還是利用動力傳遞效率低的軟接觸離合方法，是因為齒輪嚙合的傳動在高速轉(zhuǎn)動時，嚙合的齒輪難以分離，現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有既容易使嚙合的硬傳動齒輪分離，又能有較高傳動效率的齒輪嚙合傳動方法，這是汽車傳動效率提高的難題，特別是自動檔變速操控的無離合齒輪嚙合變速裝置，更是難以實現(xiàn)；這里利用魏伯卿的發(fā)明專利《201110360892.2同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速方法及其裝置》和《201410151795.6螺紋套接離合器》，進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，并利用計算機(jī)控制，實現(xiàn)了無離合齒輪嚙合自動變速，從而能較大地提高自動變速系統(tǒng)的動力傳動效率，預(yù)計本發(fā)明與現(xiàn)有自動變速裝置相比，其動力傳動效率能提高3%~16%。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠通過同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置提供旋轉(zhuǎn)速度不同的原動輪、一級從動輪、二級從動輪、三級從動輪等動力輪將旋轉(zhuǎn)動力傳遞到多套螺紋套接離合器的主動輪、并按原動輪的旋轉(zhuǎn)速度與負(fù)載軸的旋轉(zhuǎn)速度比、利用電腦程序調(diào)控相應(yīng)的螺紋套接離合器離合工作、從而實現(xiàn)原動輪旋轉(zhuǎn)速度與負(fù)載軸旋轉(zhuǎn)速度最佳速度比的螺紋套接離合變速裝置。
[0004]螺紋套接離合變速裝置，包括一套同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置、多套螺紋套接離合器、一個電腦、一個電源控制系統(tǒng)、一組排線、負(fù)載軸和安裝在負(fù)載軸上并與負(fù)載軸同軸心的多個離合被動輪嚙合輪，并由多個離合被動輪嚙合輪中的一個離合被動輪嚙合輪帶動負(fù)載軸旋轉(zhuǎn)；其特征在于:
[0005]1、同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置的原動輪嚙合第一套螺紋套接離合器的原動輪嚙合主動輪旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合第二套螺紋套接離合器的一級從動輪嚙合主動輪旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合第三套螺紋套接離合器的二級從動輪嚙合主動輪旋轉(zhuǎn)，三級從動輪嚙合第四套螺紋套接離合器的三級從動輪嚙合主動輪旋轉(zhuǎn)；當(dāng)原動輪有旋轉(zhuǎn)動力并發(fā)生旋轉(zhuǎn)時,經(jīng)變速后,一級從動輪、二級從動輪、三級從動輪同時以不同的角速度旋轉(zhuǎn),原動輪的旋轉(zhuǎn)速度大于一級從動輪的旋轉(zhuǎn)速度，一級從動輪的旋轉(zhuǎn)速度大于二級從動輪的旋轉(zhuǎn)速度，而且一級從動輪、二級從動輪與原動輪為同方向旋轉(zhuǎn)，三級從動輪與原動輪為反方向旋轉(zhuǎn)；同時,原動輪、一級從動輪、二級從動輪、三級從動輪的旋轉(zhuǎn)帶動與它們相互嚙合的原動輪哨合主動輪、一級從動輪哨合主動輪、二級從動輪哨合主動輪、三級從動輪哨合主動輪旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪、原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪、一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪、一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪、二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪、二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪、三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪七個離合被動輪嚙合輪為同軸心固定安裝在同一根負(fù)載軸上，并與負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪與原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，原動輪嚙合主動輪右離合被動輪與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪與一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪與一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪與二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪與二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪相互嚙合旋轉(zhuǎn)，三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪與三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪19相互嚙合旋轉(zhuǎn)。
[0006]2、原動輪與原動輪嚙合主動輪相嚙合并帶動原動輪嚙合主動輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈通電后，原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈產(chǎn)生磁場，將其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板吸向原動輪哨合主動輪左離合電磁線圈，撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板克服撥桿左彈簧的推力和撥桿右彈簧的拉力，移向原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈，并最后被吸附在原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈的右端；撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板的向左移動帶動原動輪嚙合主動輪撥桿和與原動輪嚙合主動輪撥桿相連的原動輪嚙合主動輪向左移動，原動輪嚙合主動輪向左移動擠壓與其相鄰相近且同軸心的左側(cè)兩個彈簧和左從動輪，并最后使原動輪嚙合主動輪向左移動至原動輪嚙合主動輪與原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合且同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使原動輪嚙合主動輪左離合被動輪帶動原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪帶動與其固定相連的負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪向左移動的位移不移離與其相嚙合的原動輪，即原動輪嚙合主動輪與原動輪始終保持相互嚙合，其他三個從動輪與相嚙合的三套螺紋套接離合器的嚙合主動輪也始終保持相互嚙合；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給原動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈通電后，原動輪哨合主動輪右離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動原動輪嚙合主動輪撥桿和與原動輪嚙合主動輪撥桿相連的原動輪嚙合主動輪向右移動，最后使原動輪嚙合主動輪向右移動與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使原動輪嚙合主動輪右離合被動輪帶動原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0007]3、一級從動輪與一級從動輪嚙合主動輪相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈通電后，一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動一級從動輪嚙合主動輪撥桿和與一級從動輪哨合主動輪撥桿相連的一級從動輪哨合主動輪向左移動，最后使一級從動輪嚙合主動輪向左移動與一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪帶動一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給一級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈通電后，一級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動一級從動輪嚙合主動輪撥桿和與一級從動輪嚙合主動輪撥桿相連的一級從動輪嚙合主動輪向右移動，最后使一級從動輪嚙合主動輪向右移動與一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪帶動一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0008]4、二級從動輪與二級從動輪嚙合主動輪相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈通電后，二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動二級從動輪嚙合主動輪撥桿和與二級從動輪嚙合主動輪撥桿相連的二級從動輪嚙合主動輪向左移動，最后使二級從動輪嚙合主動輪向左移動與二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪帶動二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈通電后，二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動二級從動輪嚙合主動輪撥桿和與二級從動輪嚙合主動輪撥桿相連的二級從動輪嚙合主動輪向右移動，最后使二級從動輪嚙合主動輪向右移動與二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪帶動二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0009]5、三級從動輪與三級從動輪嚙合主動輪相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)給三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈通電后，三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板，并帶動三級從動輪嚙合主動輪撥桿和與三級從動輪嚙合主動輪撥桿相連的三級從動輪嚙合主動輪向左移動，最后使三級從動輪嚙合主動輪向左移動與三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪帶動三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0010]6、原動輪安裝有一個原動輪測速器，并將連續(xù)測量的原動輪旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦，負(fù)載軸安裝有一個負(fù)載軸測速器，并將連續(xù)測量的負(fù)載軸旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦；電腦將原動輪的旋轉(zhuǎn)速度VI，與負(fù)載軸的旋轉(zhuǎn)速度V2計算比值:V1/ V2，電腦設(shè)定Tl < Vl/ V2< T2時，電腦發(fā)出指令，使電源控制系統(tǒng)給原來通電工作的離合電磁線圈斷電、使相應(yīng)的離合電磁線圈通電工作；比如:變速器工作過程中，當(dāng)原動輪的旋轉(zhuǎn)速度改變到一定值而負(fù)載軸的旋轉(zhuǎn)速度不匹配、即Vl/ V2超出設(shè)定Kl < Vl/ V2 < Tl的范圍時，電源控制系統(tǒng)就會將正在工作的離合電磁線圈斷電，而使Vl/ V2比值進(jìn)入另一個設(shè)定K2 < Vl/ V2 < T2范圍的離合電磁線圈通電工作，這個通電工作的離合電磁線圈吸合相應(yīng)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板、并移動相對應(yīng)的撥桿、撥動相對應(yīng)的哨合主動輪、使該哨合主動輪與其一側(cè)的離合被動輪相嚙合、從而帶動安裝在負(fù)載軸上的離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)、使負(fù)載軸在同樣的原動輪旋轉(zhuǎn)速度條件下、負(fù)載軸獲得更大的旋轉(zhuǎn)角速度。
[0011]7、螺紋套接離合器，包括一組主動輪組和一組與主動輪相鄰的從動輪組及一組與從動輪相鄰的被動輪組，主動輪組包括主動輪和主動輪副輪，從動輪組包括從動輪和從動輪副輪，被動輪組包括被動輪和被動輪轉(zhuǎn)軸套，主動輪、主動輪副輪、從動輪、從動輪副輪、被動輪、被動輪轉(zhuǎn)軸套、從動輪彈簧、被動輪彈簧均套在同一根固定軸上、且與固定軸同軸心；主動輪與從動輪之間有從動輪彈簧，從動輪與被動輪之間有被動輪彈簧，主動輪為動力輸入輪，被動輪為動力輸出輪，從動輪為主動輪與被動輪之間的緩沖嚙合輪，主動輪及其主動輪副輪由軸承與固定軸連接并能順固定軸軸向移動，從動輪有從動輪內(nèi)螺紋，從動輪副輪由軸承與固定軸連接并能順固定軸軸向移動，被動輪由被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承與固定軸連接，被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承不能順固定軸軸向移動，被動輪轉(zhuǎn)軸套外有被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋，從動輪內(nèi)螺紋與被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋相匹配。
[0012]8、主動輪組包括一個主動輪、和一個安裝在主動輪右側(cè)并與主動輪同軸心且與主動輪固定相連的主動輪副輪，主動輪的左側(cè)和右側(cè)靠近主動輪外圓周各有一個磁場強度大于3000高斯的磁環(huán)，磁環(huán)的作用是讓撥桿無接觸撥推主動輪移向或移離主動輪右側(cè)的從動輪，主動輪副輪直徑比主動輪直徑小，主動輪副輪的右側(cè)即離遠(yuǎn)主動輪一側(cè)最靠近主動輪副輪的外圓周位置固定安裝有一個主動輪副輪外磨擦錐桶，主動輪副輪外磨擦錐桶與主動輪副輪同軸心，且主動輪副輪外磨擦錐桶的外桶面為主動輪副輪外磨擦錐桶外斜錐面，遠(yuǎn)離主動輪副輪的主動輪副輪外磨擦錐桶桶壁比靠近主動輪副輪的主動輪副輪外磨擦錐桶桶壁薄，主動輪副輪外磨擦錐桶的桶內(nèi)側(cè)、主動輪副輪離遠(yuǎn)主動輪一側(cè)位置固定安裝有一組環(huán)形的主動輪副輪齒，該組環(huán)形主動輪副輪齒與主動輪副輪同軸心，主動輪副輪齒的齒尖即主動輪副輪齒錐角α，α =60°，主動輪副輪齒齒尖順主動輪副輪齒圓的切線截面為等腰三角形，等腰三角形底線中點與等腰三角形頂角的連線、即等腰三角形的中線與主動輪副輪的徑向線重合，該組環(huán)形主動輪副輪齒至其軸心區(qū)域為光滑面，主動輪及其右側(cè)的主動輪副輪套在一根固定不旋轉(zhuǎn)的固定軸上，主動輪和主動輪副輪與固定軸由軸承相連。
[0013]9、從動輪組包括一個從動輪、和一個固定安裝在從動輪左側(cè)的并與從動輪同軸心的從動輪副輪、及固定安裝在從動輪副輪左側(cè)的從動輪彈簧，從動輪副輪的直徑比從動輪的直徑小，從動輪副輪的左側(cè)即離遠(yuǎn)從動輪一側(cè)最靠近從動輪副輪的外圓周位置固定安裝有一個從動輪副輪內(nèi)磨擦桶，從動輪副輪內(nèi)磨擦桶與從動輪副輪同軸心，且從動輪副輪內(nèi)磨擦桶的內(nèi)桶面為從動輪副輪內(nèi)磨擦桶內(nèi)錐面，遠(yuǎn)離從動輪副輪的從動輪副輪內(nèi)磨擦桶壁比靠近從動輪副輪的從動輪副輪內(nèi)磨擦桶壁薄，從動輪副輪內(nèi)磨擦桶的內(nèi)壁半徑與主動輪副輪外磨擦錐桶的外壁半徑相匹配，即在旋轉(zhuǎn)的主動輪副輪外磨擦錐桶靠近不同速度旋轉(zhuǎn)的或靜止的從動輪副輪內(nèi)磨擦桶并相互接近時，主動輪副輪外磨擦錐桶外斜錐面剛好與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶內(nèi)錐面相互磨擦，且主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶距離越近，這種磨擦力越大；從動輪副輪內(nèi)磨擦桶的桶內(nèi)側(cè)固定安裝有一組環(huán)形的從動輪副輪齒，該組環(huán)形從動輪副輪齒與從動輪副輪同軸心，從動輪副輪齒的齒尖即從動輪副輪齒錐角β，β=60°，從動輪副輪齒齒尖順從動輪副輪齒圓的切線截面為等腰三角形，等腰三角形底線中點與等腰三角形頂角的連線、即等腰三角形的中線與從動輪副輪的徑向線重合，從動輪副輪齒的齒中心點組成的圓其半徑與主動輪副輪齒的齒中心點組成的圓其半徑相等；從動輪副輪齒的內(nèi)側(cè)即靠近從動輪副輪軸心區(qū)固定安裝有一個從動輪彈簧，這個從動輪彈簧的左側(cè)靠近主動輪副輪一端固定安裝有一個從動輪彈簧左磨擦環(huán)，從動輪彈簧左磨擦環(huán)的半徑小于主動輪副輪齒的齒內(nèi)側(cè)面組成的圓的半徑，在主動輪副輪移向從動輪副輪時，從動輪彈簧左磨擦環(huán)貼壓在主動輪副輪右側(cè)的光滑面上，并產(chǎn)生一定的磨擦作用，使主動輪副輪的旋轉(zhuǎn)角速度與從動輪副輪的旋轉(zhuǎn)角速度逐步接近；在主動輪副輪移向從動輪副輪方向時，主動輪副輪首先貼近從動輪彈簧左磨擦環(huán)、并擠壓從動輪彈簧，在擠壓從動輪彈簧的過程中，使主動輪副輪的旋轉(zhuǎn)速度與從動輪副輪的旋轉(zhuǎn)速度逐步接近，在從動輪彈簧被擠壓到一定程度后，主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶開始接觸并產(chǎn)生磨擦，在旋轉(zhuǎn)的主動輪副輪外磨擦錐桶與同向旋轉(zhuǎn)或靜止的從動輪副輪內(nèi)磨擦桶逐步靠近、且因主動輪副輪外磨擦錐桶外斜錐面與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶內(nèi)錐面的相互磨擦力隨著靠近的距離縮短不斷增大時，在這種磨擦力大到一定程度且使主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶的相對旋轉(zhuǎn)速度接近時，從動輪副輪齒與主動輪副輪齒相互嚙合。
[0014]10、被動輪組包括一個被動輪、和一個與被動輪左側(cè)面固定相連的被動輪彈簧，被動輪彈簧的左端即靠近從動輪的右側(cè)固定安裝有一個被動輪彈簧左磨擦環(huán)，被動輪彈簧左磨擦環(huán)的半徑小于從動輪的半徑，從動輪彈簧的彈簧強度比被動輪彈簧的彈簧強度小，從而使主動輪副輪擠壓從動輪彈簧到主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶相互接觸并產(chǎn)生磨擦?xí)r，從動輪擠壓被動輪彈簧使被動輪彈簧被壓縮程度較??；從動輪副輪與固定軸外圓由軸承相連，從動輪靠近固定軸的區(qū)域有從動輪內(nèi)螺紋，被動輪固定安裝在一個被動輪轉(zhuǎn)軸套上，被動輪轉(zhuǎn)軸套的內(nèi)側(cè)是被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承，被動輪轉(zhuǎn)軸套與固定軸由被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承相連，被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承在固定軸上只能做繞固定軸旋轉(zhuǎn)、不能做順固定軸軸向移動，而主動輪的主動輪軸承和從動輪副輪的從動輪副輪軸承都能在繞固定軸旋轉(zhuǎn)的同時、順固定軸軸向左右移動，在被動輪左側(cè)區(qū)域的被動輪轉(zhuǎn)軸套外側(cè)有被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋，被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋與從動輪內(nèi)螺紋相匹配；當(dāng)旋轉(zhuǎn)的主動輪在撥桿推移及其撥桿左臂右磁塊無接觸推壓主動輪左磁環(huán)、使主動輪移向從動輪時，主動輪副輪首先擠壓從動輪彈簧左磨擦環(huán)和從動輪彈簧，在擠壓從動輪彈簧的過程中，因為從動輪彈簧的彈簧力作用、和從動輪彈簧左磨擦環(huán)與主動輪副輪右側(cè)光滑面的磨擦力作用，使主動輪副輪與從動輪副輪的旋轉(zhuǎn)角速度逐步接近；當(dāng)從動輪彈簧擠壓到一定程度時，主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶開始接觸并產(chǎn)生磨擦，在主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶靠近并磨擦到相對旋轉(zhuǎn)角速度接近時，從動輪副輪齒與主動輪副輪齒相互嚙合。
[0015]11、從動輪與被動輪相互作用過程:當(dāng)主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度大于被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度時(被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度可以是零)，在主動輪副輪向右移動擠壓從動輪彈簧、并使主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶逐步接觸產(chǎn)生磨擦、然后在主動輪副輪與從動輪副輪旋轉(zhuǎn)角速度接近、且使從動輪副輪齒與主動輪副輪齒相互嚙合的過程中，從動輪的從動輪內(nèi)螺紋順被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋旋轉(zhuǎn)擰進(jìn)、使從動輪向右靠近被動輪旋轉(zhuǎn)移動，并擠壓被動輪彈簧，從而減緩從動輪向右移動的速度，在從動輪的從動輪內(nèi)螺紋順被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋旋轉(zhuǎn)擰進(jìn)、到達(dá)被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋與被動輪和被動輪轉(zhuǎn)軸套的結(jié)合點時，從動輪停止旋進(jìn)，此時主動輪、主動輪副輪、從動輪、從動輪副輪和被動輪完全嚙合，使主動輪與被動輪能安全、平衡、高效地達(dá)到同角速度同步旋轉(zhuǎn)；當(dāng)主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度小于被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度時，在主動輪副輪向右移動擠壓從動輪彈簧、并使主動輪副輪外磨擦錐桶與從動輪副輪內(nèi)磨擦桶逐步接觸產(chǎn)生磨擦、然后在主動輪副輪與從動輪副輪旋轉(zhuǎn)速度接近、且使從動輪副輪齒與主動輪副輪齒相互嚙合的過程中，從動輪的從動輪內(nèi)螺紋未擰進(jìn)被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋，但從動輪右側(cè)面仍與被動輪彈簧左磨擦環(huán)接觸并產(chǎn)生磨擦，同時擠壓被動輪彈簧，從而給被動輪一個減速作用，進(jìn)而使被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度靠近主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度，在被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度減小到與主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度相同時，由于被動輪的無動力性及其具有負(fù)荷的特性，被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度很快會降低到小于主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度，此時，從動輪的從動輪內(nèi)螺紋順被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋旋轉(zhuǎn)使從動輪向右靠近被動輪旋轉(zhuǎn)移動，并擠壓被動輪彈簧，從而減緩從動輪向右移動的速度，在從動輪的從動輪內(nèi)螺紋順被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋旋轉(zhuǎn)擰進(jìn)、到達(dá)被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋與被動輪和被動輪轉(zhuǎn)軸套的結(jié)合點時，從動輪停止旋進(jìn)，此時主動輪、主動輪副輪、從動輪、從動輪副輪和被動輪完全嚙合，使主動輪與被動輪能安全、平衡、高效地達(dá)到同角速度同步旋轉(zhuǎn)。
[0016]12、同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置，包括主動輪、多個從動輪和均布在主動輪與一級從動輪之間及均布在各級從動輪之間的多組副齒輪，主動輪動力輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪與一級動力輸入副齒輪嚙合，將主動輪的旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)揭患墑恿斎敫饼X輪，然后一級動力輸入副齒輪通過動力輸入副齒輪與動力輸出副齒輪連接軸將旋轉(zhuǎn)動力同角速度地傳輸?shù)揭患墑恿敵龈饼X輪，一級動力輸出副齒輪又通過與一級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪哨合，將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)揭患墢膭虞?；一方面一級從動輪可以將旋轉(zhuǎn)動力從與主動輪同軸同柱面位置的一級從動輪的外齒輪輸出，一級從動輪的外齒輪輸出的旋轉(zhuǎn)方向與主動輪相同，為正轉(zhuǎn)；另一方面一級從動輪的輸出側(cè)的側(cè)外齒輪又與二級動力輸入副齒輪哨合，將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)蕉墑恿斎敫饼X輪，二級動力輸入副齒輪通過動力輸入副齒輪與動力輸出副齒輪連接軸將旋轉(zhuǎn)動力同角速度地傳輸?shù)蕉墑恿敵龈饼X輪，二級動力輸出副齒輪又與二級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)外齒輪相嚙合，從而將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)蕉墢膭虞啠灰环矫娑墢膭虞喛梢詫⑿D(zhuǎn)動力從與主動輪同軸同柱面位置的二級從動輪的外齒輪輸出，二級從動輪的外齒輪輸出的旋轉(zhuǎn)方向與一級從動輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，也與主動輪旋轉(zhuǎn)方向相同，為正轉(zhuǎn)；另一方面二級從動輪輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪又與三級動力輸入副齒輪相嚙合，將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)饺墑恿斎敫饼X輪，三級動力輸入副齒輪通過動力輸入副齒輪與動力輸出副齒輪連接軸將旋轉(zhuǎn)動力同角速度地傳輸?shù)饺墑恿敵龈饼X輪，三級動力輸出副齒輪又與三級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)外齒輪相嚙合，從而將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)饺墢膭虞?；一方面三級從動輪可以將旋轉(zhuǎn)動力從與主動輪同軸同柱面位置的三級從動輪的外齒輪輸出，三級從動輪的外齒輪輸出的旋轉(zhuǎn)方向與二級從動輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，也與主動輪旋轉(zhuǎn)方向相反，為反轉(zhuǎn)；另一方面三級從動輪輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪又與四級動力輸入副齒輪A相嚙合，將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)剿募墑恿斎敫饼X輪A，四級動力輸入副齒輪A又與四級動力輸入副齒輪B相嚙合,將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)剿募墑恿斎敫饼X輪B，四級動力輸入副齒輪B通過動力輸入副齒輪與動力輸出副齒輪連接軸將旋轉(zhuǎn)動力同角速度地傳輸?shù)剿募墑恿敵龈饼X輪B，四級動力輸出副齒輪B又與四級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪相嚙合,從而將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)剿募墢膭虞?；一方面四級從動輪可以將旋轉(zhuǎn)動力從與主動輪同軸同柱面位置的四級從動輪的外齒輪輸出，四級從動輪的外齒輪輸出的旋轉(zhuǎn)方向與三級從動輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，但與主動輪旋轉(zhuǎn)方向相同，相對于主動輪為正轉(zhuǎn)；同時，四級從動輪輸出側(cè)的側(cè)齒輪還可以將旋轉(zhuǎn)動力輸出給下一級的副齒和從動輪，以形成更多級的同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0018]1、現(xiàn)有的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；而本發(fā)明離合變速器最終是齒輪嚙合，傳動效率高。[0019]2、本發(fā)明離合變速器嚙合傳動是靠電腦按原動輪與負(fù)載軸的旋轉(zhuǎn)速度比，控制各個離合電磁線圈工作，從而能較好地自動控制離合變速器的變速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1所示實施例中離合裝置示意圖；
[0022]圖3是圖1所示實施例中變速裝置示意圖；
[0023]圖4是圖1所示實施例中與電腦相連接的電磁線圈控制撥桿系統(tǒng)裝置示意圖。
[0024]圖1中:1、電腦2、原動輪測速器連線3、原動輪測速器 4、負(fù)載軸測速器連線 5、負(fù)載軸6、負(fù)載軸測速器7、原動輪嚙合主動輪左離合被動輪8、原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪9、原動輪嚙合主動輪10、原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪11、原動輪嚙合主動輪右離合被動輪 12、一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪 13、一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪 14、一級從動輪嚙合主動輪 15、一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪16、二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪17、一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪 18、二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪 19、三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪 20、二級從動輪嚙合主動輪 21、三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪 22、三級從動輪嚙合主動輪 23、二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪 24、二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪。
[0025]圖2中:31、固定軸 32、撥桿左臂 33、撥桿左臂右磁塊 34、主動輪左磁環(huán)35、主動輪軸承 36、主動輪 37、主動輪右磁環(huán) 38、主動輪副輪 39、主動輪副輪齒 40、從動輪彈簧左磨擦環(huán) 41、從動輪彈簧 42、從動輪副輪軸承 43、從動輪副輪44、被動輪彈簧左磨擦環(huán) 45、從動輪內(nèi)螺紋 46、被動輪轉(zhuǎn)軸套外螺紋 47、被動輪彈簧 48、被動輪 49、被動輪轉(zhuǎn)軸套軸承 50、被動輪轉(zhuǎn)軸套 51、撥桿 52、撥桿右臂左磁塊 53、撥桿右臂 54、主動輪副輪外磨擦錐桶 55、主動輪副輪外磨擦錐桶外斜錐面 56、從動輪副輪內(nèi)磨擦桶 57、從動輪副輪內(nèi)磨擦桶內(nèi)錐面 58、從動輪副輪內(nèi)磨擦桶內(nèi)圓面 59、從動輪副輪齒 60、從動輪。
[0026]圖3中:61、原動輪62、一級從動輪63、二級從動輪64、三級從動輪65、四級從動輪66、一級動力輸入副齒輪67、一級動力輸出副齒輪68、二級動力輸入副齒輪69、二級動力輸出副齒輪70、三級動力輸入副齒輪71、三級動力輸出副齒輪72、四級動力輸入副齒輪A 73、四級動力輸入副齒輪B 74、四級動力輸出副齒輪A 75、四級動力輸出副齒輪B 76、變速器主軸77、軸承78、副齒輪雙支架盤固定螺絲79、副齒輪雙支架盤固定夾80、徑向支承盤81、主動輪或從動輪的同柱面外齒輪82、動力輸入副齒輪和動力輸出副齒輪連接軸83、主動輪動力輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪84、一級動力輸入副齒輪的外齒輪85、一級動力輸出副齒輪的外齒輪86、一級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪87、一級從動輪動力輸出側(cè)的側(cè)外齒輪88、二級動力輸入副齒輪的外齒輪89、二級動力輸出副齒輪的外齒輪90、二級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)外齒輪91、二級從動輪動力輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪92、三級動力輸入副齒輪的外齒輪93、三級動力輸出副齒輪的外齒輪94、三級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)外齒輪95、三級從動輪動力輸出側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪96、四級動力輸入副齒輪A的外齒輪97、四級動力輸入副齒輪B的外齒輪98、四級動力輸出副齒輪A的外齒輪99、四級從動輪動力輸入側(cè)的側(cè)內(nèi)齒輪100、四級動力輸出副齒輪B的外齒輪101、副齒輪雙支架盤102、變速器主軸鍵槽103、四級動力輸入和動力輸出副齒輪A的連軸104、四級動力輸入和動力輸出副齒輪B的連軸。
[0027]圖4中:110、原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈 111、原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈電源線112、原動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈113、原動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈電源線 114、一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈 115、一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈電源線 116、一級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈 117、一級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈電源線 118、二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈119、二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈電源線 120、二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈 121、二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈電源線 122、三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈123、三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈電源線 124、撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板125、撥桿左彈簧固定板126、撥桿左彈簧127、原動輪哨合主動輪撥桿128、一級從動輪嚙合主動輪撥桿129、撥桿右彈簧130、撥桿右彈簧固定板131、電源控制系統(tǒng)132、排線133、二級從動輪嚙合主動輪撥桿134、撥桿頂端圓鐵板135、三級從動輪嚙合主動輪撥桿。
【具體實施方式】
[0028]在圖1一4所示的實施例中:螺紋套接離合變速裝置，包括一套同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置、多套螺紋套接離合器、一個電腦1、一個電源控制系統(tǒng)131、一組排線132、負(fù)載軸5和安裝在負(fù)載軸5上并與負(fù)載軸5同軸心的多個離合被動輪嚙合輪，并由多個離合被動輪嚙合輪中的一個離合被動輪嚙合輪帶動負(fù)載軸5旋轉(zhuǎn)；其特征在于:同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置的原動輪61嚙合第一套螺紋套接離合器的原動輪嚙合主動輪9旋轉(zhuǎn)，一級從動輪62嚙合第二套螺紋套接離合器的一級從動輪嚙合主動輪14旋轉(zhuǎn)，二級從動輪63嚙合第三套螺紋套接離合器的二級從動輪嚙合主動輪20旋轉(zhuǎn)，三級從動輪64嚙合第四套螺紋套接離合器的三級從動輪嚙合主動輪22旋轉(zhuǎn)；當(dāng)原動輪61有旋轉(zhuǎn)動力并發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，經(jīng)變速后，一級從動輪62、二級從動輪63、三級從動輪64同時以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，原動輪61的旋轉(zhuǎn)速度大于一級從動輪62的旋轉(zhuǎn)速度，一級從動輪62的旋轉(zhuǎn)速度大于二級從動輪63的旋轉(zhuǎn)速度，而且一級從動輪62、二級從動輪63與原動輪61為同方向旋轉(zhuǎn)，三級從動輪64與原動輪61為反方向旋轉(zhuǎn)；同時,原動輪61、一級從動輪62、二級從動輪63、三級從動輪64的旋轉(zhuǎn)帶動與它們相互嚙合的原動輪嚙合主動輪9、一級從動輪嚙合主動輪14、二級從動輪嚙合主動輪20、三級從動輪嚙合主動輪22旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪8、原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪10、一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪12、一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪15、二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪16、二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪18、三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪哨合輪19七個離合被動輪哨合輪為同軸心固定安裝在同一根負(fù)載軸上，并與負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪7與原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪8相互嚙合旋轉(zhuǎn)，原動輪嚙合主動輪右離合被動輪11與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪10相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪13與一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪12相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪17與一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪15相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪24與二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪16相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪23與二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪18相互嚙合旋轉(zhuǎn)，三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪21與三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪19相互嚙合旋轉(zhuǎn)。
[0029]原動輪61與原動輪嚙合主動輪9相嚙合并帶動原動輪嚙合主動輪9旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈110通電后，原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈110產(chǎn)生磁場，將其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124吸向原動輪哨合主動輪左離合電磁線圈110,撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124克服撥桿左彈簧126的推力和撥桿右彈簧129的拉力，移向原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈110，并最后被吸附在原動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈110的右端；撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124的向左移動帶動原動輪嚙合主動輪撥桿127和與原動輪嚙合主動輪撥桿127相連的原動輪嚙合主動輪9向左移動，原動輪嚙合主動輪9向左移動擠壓與其相鄰相近且同軸心的左側(cè)兩個彈簧和左從動輪，并最后使原動輪嚙合主動輪9向左移動至原動輪嚙合主動輪9與原動輪嚙合主動輪左離合被動輪7嚙合且同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使原動輪嚙合主動輪左離合被動輪7帶動原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪8旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪8帶動與其固定相連的負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪9向左移動的位移不移離與其相嚙合的原動輪61，即原動輪嚙合主動輪9與原動輪61始終保持相互嚙合，其他三個從動輪與相嚙合的三套螺紋套接離合器的嚙合主動輪也始終保持相互嚙合；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給原動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈112通電后,原動輪哨合主動輪右離合電磁線圈112產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動原動輪嚙合主動輪撥桿127和與原動輪嚙合主動輪撥桿127相連的原動輪嚙合主動輪9向右移動，最后使原動輪嚙合主動輪9向右移動與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪11嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使原動輪嚙合主動輪右離合被動輪11帶動原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪10旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0030]一級從動輪62與一級從動輪嚙合主動輪14相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈114通電后，一級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈114產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動一級從動輪嚙合主動輪撥桿128和與一級從動輪嚙合主動輪撥桿128相連的一級從動輪嚙合主動輪14向左移動，最后使一級從動輪嚙合主動輪14向左移動與一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪13嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪13帶動一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪12旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給一級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈116通電后，一級從動輪哨合主動輪右離合電磁線圈116產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動一級從動輪嚙合主動輪撥桿128和與一級從動輪嚙合主動輪撥桿128相連的一級從動輪嚙合主動輪14向右移動，最后使一級從動輪嚙合主動輪14向右移動與一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪17嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪17帶動一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪15旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。[0031]二級從動輪63與二級從動輪嚙合主動輪20相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈118通電后，二級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈118產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動二級從動輪嚙合主動輪撥桿133和與二級從動輪嚙合主動輪撥桿133相連的二級從動輪嚙合主動輪20向左移動，最后使二級從動輪嚙合主動輪20向左移動與二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪24嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪24帶動二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪16旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)；同樣，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈120通電后，二級從動輪嚙合主動輪右離合電磁線圈120產(chǎn)生磁場吸引其左側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動二級從動輪嚙合主動輪撥桿133和與二級從動輪嚙合主動輪撥桿133相連的二級從動輪嚙合主動輪20向右移動，最后使二級從動輪嚙合主動輪20向右移動與二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪23嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪23帶動二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪18旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0032]三級從動輪64與三級從動輪嚙合主動輪22相嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電腦發(fā)出信息使電源控制系統(tǒng)131給三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈122通電后，三級從動輪嚙合主動輪左離合電磁線圈122產(chǎn)生磁場吸引其右側(cè)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124，并帶動三級從動輪嚙合主動輪撥桿135和與三級從動輪嚙合主動輪撥桿135相連的三級從動輪嚙合主動輪22向左移動，最后使三級從動輪嚙合主動輪22向左移動與三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪21嚙合同角速度旋轉(zhuǎn)，從而使三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪21帶動三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪19旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動負(fù)載軸同角速度旋轉(zhuǎn)。
[0033]原動輪61安裝有一個原動輪測速器3，并將連續(xù)測量的原動輪61旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦，負(fù)載軸5安裝有一個負(fù)載軸測速器6，并將連續(xù)測量的負(fù)載軸5旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦；電腦將原動輪61的旋轉(zhuǎn)速度VI，與負(fù)載軸5的旋轉(zhuǎn)速度V2計算比值:V1/ V2，電腦I設(shè)定Tl < Vl/ V2 < T2時，電腦I發(fā)出指令，使電源控制系統(tǒng)131給原來通電工作的離合電磁線圈斷電、使相應(yīng)的離合電磁線圈通電工作；比如:變速器工作過程中，當(dāng)原動輪61的旋轉(zhuǎn)速度改變到一定值而負(fù)載軸5的旋轉(zhuǎn)速度不匹配、即Vl/ V2超出設(shè)定Kl < Vl/ V2 < Tl的范圍時，電源控制系統(tǒng)131就會將正在工作的離合電磁線圈斷電，而使Vl/V2比值進(jìn)入另一個設(shè)定K2 < Vl/ V2 < T2范圍的離合電磁線圈通電工作，這個通電工作的離合電磁線圈吸合相應(yīng)的撥桿頂端圓鐵板兩側(cè)面圓磁板124、并移動相對應(yīng)的撥桿、撥動相對應(yīng)的嚙合主動輪、使該嚙合主動輪與其一側(cè)的離合被動輪相嚙合、從而帶動安裝在負(fù)載軸5上的離合被動輪嚙合輪旋轉(zhuǎn)、使負(fù)載軸5在同樣的原動輪61旋轉(zhuǎn)速度條件下、負(fù)載軸5獲得更大的旋轉(zhuǎn)角速度。
【權(quán)利要求】
1.螺紋套接離合變速裝置，包括一套同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置、多套螺紋套接離合器、一個電腦(I)、一個電源控制系統(tǒng)(131)、一組排線(132)、負(fù)載軸(5)和安裝在負(fù)載軸(5)上并與負(fù)載軸(5)同軸心的多個離合被動輪嚙合輪，并由多個離合被動輪嚙合輪中的一個離合被動輪嚙合輪帶動負(fù)載軸(5)旋轉(zhuǎn)；其特征在于:同軸同柱面多級正反轉(zhuǎn)變速裝置的原動輪(61)嚙合第一套螺紋套接離合器的原動輪嚙合主動輪(9)旋轉(zhuǎn)，一級從動輪(62)嚙合第二套螺紋套接離合器的一級從動輪嚙合主動輪(14)旋轉(zhuǎn)，二級從動輪(63)嚙合第三套螺紋套接離合器的二級從動輪嚙合主動輪(20)旋轉(zhuǎn)，三級從動輪(64)嚙合第四套螺紋套接離合器的三級從動輪嚙合主動輪(22)旋轉(zhuǎn)；同時，原動輪(61)、一級從動輪(62)、二級從動輪(63)、三級從動輪(64)的旋轉(zhuǎn)帶動與它們相互嚙合的原動輪嚙合主動輪(9)、一級從動輪嚙合主動輪(14)、二級從動輪嚙合主動輪(20)、三級從動輪嚙合主動輪(22)旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(8)、原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(10)、一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(12)、一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(15)、二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(16)、二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(18)、三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(19)七個離合被動輪嚙合輪為同軸心固定安裝在同一根負(fù)載軸(5)上，并與負(fù)載軸(5)同角速度旋轉(zhuǎn)；原動輪嚙合主動輪左離合被動輪(7)與原動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(8)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，原動輪嚙合主動輪右離合被動輪(11)與原動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(10)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪(13)與一級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(12)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪(17)與一級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(15)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪(24)與二級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(16)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪(23)與二級從動輪嚙合主動輪右離合被動輪嚙合輪(18)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪(21)與三級從動輪嚙合主動輪左離合被動輪嚙合輪(19)相互嚙合旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的螺紋套接離合變速裝置，其特征在于:原動輪(61)安裝有一個原動輪測速器(3)，并將連續(xù)測量的原動輪(61)旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦，負(fù)載軸(5)安裝有一個負(fù)載軸測速器(6)，并將連續(xù)測量的負(fù)載軸(5旋轉(zhuǎn)速度同步輸入電腦。
【文檔編號】F16H3/32GK203784214SQ201420185677
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】魏伯卿 申請人:魏伯卿