一種純電動清掃車的兩檔變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動清掃車的兩檔變速箱，包括輸入軸、連接件、輸出軸、變速箱箱體，輸入軸連接于變速箱箱體的左側(cè)上；輸出軸連接于變速箱箱體的右側(cè)上；輸出軸的左側(cè)設有太陽輪和第二太陽輪；變速箱箱體內(nèi)設有行星輪軸，行星輪軸上連接有組合行星輪和行星輪；組合行星輪與太陽輪相嚙合；行星輪與第二太陽輪相嚙合；組合行星輪上設有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上設有前摩擦片；連接件與內(nèi)齒圈相嚙合；行星輪上設有第二內(nèi)齒圈；第二內(nèi)齒圈上設有后摩擦片；變速箱箱體內(nèi)設有前制動鋼片和后制動鋼片；前端蓋上設有左氣囊式密封膜；后端蓋上設有右氣囊式密封膜。本實用新型結(jié)構簡單、體積小、免維護、全壽命周期的、高可靠性、成本低且傳動效率高。
【專利說明】一種純電動清掃車的兩檔變速箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及變速箱領域，尤其涉及到一種純電動清掃車的兩檔變速箱。
【背景技術】
[0002]車輛的動力傳遞機構一般包括有變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋，其中變速箱用于傳遞動力、變換傳動不同的速比，以獲得較大的行車速度范圍；目前的變速箱都是采用分飛輪盤、干式摩擦片和壓盤的結(jié)合，車輛由于經(jīng)常需要半結(jié)合起步，干式摩擦片磨損嚴重，需要經(jīng)常維護和更換。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種結(jié)構簡單、體積小、免維護、全壽命周期、高可靠性的純電動清掃車的兩檔變速箱。
[0004]本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的:
[0005]一種純電動清掃車的兩檔變速箱，其特征在于:包括輸入軸1、連接件3、前端蓋5、后端蓋26、輸出軸28、變速箱箱體29，所述輸入軸I通過連接件3連接于變速箱箱體29的左側(cè)上，且所述輸入軸I相對于變速箱箱體29可轉(zhuǎn)動；所述輸出軸28連接于變速箱箱體29的右側(cè)上，且所述輸出軸28相對于變速箱箱體29可轉(zhuǎn)動；所述輸出軸28的左側(cè)連接有第一太陽輪14和第二太陽輪27 ;所述變速箱箱體29內(nèi)連接有行星輪軸25，所述行星輪軸25上連接有組合行星輪11和行星輪24 ;所述組合行星輪11與第一太陽輪14相嚙合；所述行星輪24與第二太陽輪27相嚙合；所述組合行星輪11上連接有第一內(nèi)齒圈10，所述第一內(nèi)齒圈10上連接有若干前摩擦片13 ;所述連接件3與第一內(nèi)齒圈10相嚙合；所述行星輪24上連接有第二內(nèi)齒圈21 ;所述第二內(nèi)齒圈21上連接有若干后摩擦片16 ;所述變速箱箱體29內(nèi)設有若干前制動鋼片12和若干后制動鋼片15 ;所述若干前制動鋼片15兩兩相鄰之間設有前分離彈簧；所述相鄰的兩前制動鋼片12之間設有一前摩擦片13 ;所述若干后制動鋼片15兩兩相鄰之間設有后分離彈簧；所述相鄰的兩后制動鋼片15之間設有一后摩擦片16 ；
[0006]所述前端蓋5和后端蓋26分別連接于變速箱箱體29的左右兩端；所述前端蓋5上通過前壓盤4連接有左氣囊式密封膜6，所述左氣囊式密封膜6的右側(cè)壁連接有左推盤18，所述左推盤8位于若干前制動鋼片12的左側(cè)；所述左推盤8和若干前制動鋼片12之間設有左復位彈簧9，所述后端蓋26上通過后壓盤19連接有右氣囊式密封膜20，所述右氣囊式密封膜20的左側(cè)壁連接有右推盤18，所述右推盤18位于若干后制動鋼片15的右側(cè)；所述右推盤18和若干后制動鋼片15之間設有右復位彈簧17，所述前端蓋5和后端蓋26上分別設有前入氣口和后入氣口 ；所述前入氣口和后入氣口分別與左氣囊式密封膜6和右氣囊式密封膜20相連通。
[0007]所述前摩擦片13和后摩擦片16的左右兩側(cè)面分別連接有一層碳纖維紙基。
[0008]本實用新型的有益效果在于:每次耗氣量小于0.05L (0.3Mpa氣壓)，傳動效率大 于99%，高可靠性、模塊化生產(chǎn)，零部件少，體積小、免維護，成本低且傳動效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型【具體實施方式】:
[0011]如圖1所示，一種純電動清掃車的兩檔變速箱，包括輸入軸1、連接件3、前端蓋5、后端蓋26、輸出軸28、變速箱箱體29，輸入軸I通過連接件3連接于變速箱箱體29的左側(cè)上，且輸入軸I相對于變速箱箱體29可轉(zhuǎn)動；輸出軸28連接于變速箱箱體29的右側(cè)上，且輸出軸28相對于變速箱箱體29可轉(zhuǎn)動；輸出軸28的左側(cè)連接有第一太陽輪14和第二太陽輪27 ;變速箱箱體29內(nèi)連接有行星輪軸25，行星輪軸25上連接有組合行星輪11和行星輪24 ;組合行星輪11與第一太陽輪14相嚙合；行星輪24與第二太陽輪27相嚙合；組合行星輪11上連接有第一內(nèi)齒圈10，第一內(nèi)齒圈10上連接有若干前摩擦片13 ;連接件3與第一內(nèi)齒圈10相嚙合；行星輪24上連接有第二內(nèi)齒圈21 ;第二內(nèi)齒圈21上連接有若干后摩擦片16 ;變速箱箱體29內(nèi)設有若干前制動鋼片12和若干后制動鋼片15 ;若干前制動鋼片15兩兩相鄰之間設有前分離彈簧；相鄰的兩前制動鋼片12之間設有一前摩擦片13 ;若干后制動鋼片15兩兩相鄰之間設有后分離彈簧；相鄰的兩后制動鋼片15之間設有一后摩擦片16 ;前端蓋5和后端蓋26分別連接于變速箱箱體29的左右兩端；前端蓋5上通過前壓盤4連接有左氣囊式密封膜6，左氣囊式密封膜6的右側(cè)壁連接有左推盤18，左推盤8位于若干前制動鋼片12的左側(cè)；左推盤8和若干前制動鋼片12之間設有左復位彈簧9，后端蓋26上通過后壓盤19連接有右氣囊式密封膜20，右氣囊式密封膜20的左側(cè)壁連接有右推盤18，右推盤18位于若干后制動鋼片15的右側(cè)；右推盤18和若干后制動鋼片15之間設有右復位彈簧17，前端蓋5和后端蓋26上分別設有前入氣口和后入氣口 ；前入氣口和后入氣口分別與左氣囊式密封膜6和右氣囊式密封膜20相連通。
[0012]本實用新型為了增加制動效果，在前摩擦片13和后摩擦片16的左右兩側(cè)面分別
連接有一層碳纖維紙基。
[0013]掛低速檔，輸入軸I轉(zhuǎn)動，帶動行星輪軸25轉(zhuǎn)動，從而帶動組合行星輪11與第一太陽輪14轉(zhuǎn)動；氣壓從前入氣口進入左氣囊式密封膜6，右氣囊式密封膜20無氣進入，左氣囊式密封膜6的右側(cè)壁上的左推盤8對若干前制動鋼片12進行擠壓，使得若干前制動鋼片12和若干前摩擦片13相互摩擦制動，此時若干后制動鋼片15和若干后摩擦片16相互分開；此時組合行星輪11與形成制動的第一內(nèi)齒圈10相轉(zhuǎn)動，從而帶動第一太陽輪14轉(zhuǎn)動，第一太陽輪14帶動輸出軸28轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)低檔的輸出；同理，當掛高速檔時，輸入軸I轉(zhuǎn)動，帶動行星輪軸25轉(zhuǎn)動，從而帶動組合行星輪11和行星輪24轉(zhuǎn)動；氣壓從后入氣口進入右氣囊式密封膜20，左氣囊式密封膜6無氣進入，右氣囊式密封膜20的左側(cè)壁上的左推盤18對若干后制動鋼片15進行擠壓，使得若干后制動鋼片15和若干后摩擦片16相互摩擦制動，此時若干前制動鋼片12和若干前摩擦片13相互分開，組合行星輪11帶動第一內(nèi)齒圈10空轉(zhuǎn)；此時行星輪24與形成制動的第二內(nèi)齒圈21相轉(zhuǎn)動，從而帶動第二太陽輪27轉(zhuǎn)動，第二太陽輪27帶動輸出軸28轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)高檔的輸出。[0014]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種純電動清掃車的兩檔變速箱，其特征在于:包括輸入軸(I)、連接件(3)、前端蓋(5 )、后端蓋(26 )、輸出軸(28 )、變速箱箱體(29 )，所述輸入軸(I)通過連接件(3 )連接于變速箱箱體(29)的左側(cè)上，且所述輸入軸(I)相對于變速箱箱體(29)可轉(zhuǎn)動；所述輸出軸(28)連接于變速箱箱體(29)的右側(cè)上，且所述輸出軸(28)相對于變速箱箱體(29)可轉(zhuǎn)動；所述輸出軸(28)的左側(cè)連接有第一太陽輪(14)和第二太陽輪(27);所述變速箱箱體(29)內(nèi)連接有行星輪軸(25)，所述行星輪軸(25)上連接有組合行星輪(11)和行星輪(24);所述組合行星輪(11)與第一太陽輪(14)相嚙合；所述行星輪(24)與第二太陽輪(27)相嚙合；所述組合行星輪(11)上連接有第一內(nèi)齒圈(10)，所述第一內(nèi)齒圈(10)上連接有若干前摩擦片(13);所述連接件(3)與第一內(nèi)齒圈(10)相嚙合；所述行星輪(24)上連接有第二內(nèi)齒圈(21);所述第二內(nèi)齒圈(21)上連接有若干后摩擦片(16);所述變速箱箱體(29)內(nèi)設有若干前制動鋼片(12)和若干后制動鋼片(15);所述若干前制動鋼片(15)兩兩相鄰之間設有前分離彈簧；所述相鄰的兩前制動鋼片(12)之間設有一前摩擦片(13);所述若干后制動鋼片(15)兩兩相鄰之間設有后分離彈簧；所述相鄰的兩后制動鋼片(15)之間設有一后摩擦片(16)； 所述前端蓋(5)和后端蓋(26)分別連接于變速箱箱體(29)的左右兩端；所述前端蓋(5)上通過前壓盤(4)連接有左氣囊式密封膜(6)，所述左氣囊式密封膜(6)的右側(cè)壁連接有左推盤(18)，所述左推盤(8)位于若干前制動鋼片(12)的左側(cè)；所述左推盤(8)和若干前制動鋼片(12)之間設有左復位彈簧(9)，所述后端蓋(26)上通過后壓盤(19)連接有右氣囊式密封膜(20 )，所述右氣囊式密封膜(20 )的左側(cè)壁連接有右推盤(18 )，所述右推盤(18 )位于若干后制動鋼片(15)的右側(cè)；所述右推盤(18)和若干后制動鋼片(15)之間設有右復位彈簧(17)，所述前端蓋(5)和后端蓋(26)上分別設有前入氣口和后入氣口；所述前入氣口和后入氣口分別與左氣囊式密封膜(6)和右氣囊式密封膜(20)相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種純電動清掃車的兩檔變速箱，其特征在于:所述前摩擦片(13)和后摩擦片(16)的左右兩側(cè)面分別連接有一層碳纖維紙基。
【文檔編號】F16H57/08GK203756881SQ201420177778
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月13日 優(yōu)先權日:2014年4月13日
【發(fā)明者】段福海, 梁泊山 申請人:福建亞南電機有限公司