一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)。一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，包括相互配合的軸和齒輪，所述齒輪和軸的連接處靠近齒輪的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸減小的外錐環(huán)，外錐環(huán)的外壁緊貼齒輪內(nèi)壁，靠近軸的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸增大的內(nèi)錐環(huán)，內(nèi)錐環(huán)外壁緊貼軸外壁，并且外錐環(huán)和內(nèi)錐環(huán)緊密貼合。本實(shí)用新型適用于機(jī)械上軸與齒輪之間的連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在許多機(jī)械上軸與齒輪之間的連接通過(guò)鍵連接實(shí)現(xiàn)，鍵連接是通過(guò)鍵實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件間的周向鎖定以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，軸I和齒輪2相互對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)置有鍵槽3，鍵4設(shè)置在鍵槽3中，由于在制造過(guò)程中鍵4的尺寸與鍵槽3之間難免存在誤差，在軸I與齒輪2傳遞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鍵4會(huì)在鍵槽3中產(chǎn)生徑向和軸向的運(yùn)動(dòng)，使用一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生磨損，甚至破壞鍵槽3。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種使用方便且壽命較長(zhǎng)的軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，包括相互配合的軸和齒輪，所述齒輪和軸的連接處靠近齒輪的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸減小的外錐環(huán)，外錐環(huán)的外壁緊貼齒輪內(nèi)壁，靠近軸的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸增大的內(nèi)錐環(huán)，內(nèi)錐環(huán)外壁緊貼軸外壁，并且外錐環(huán)和內(nèi)錐環(huán)緊密貼合。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述外錐環(huán)的尾部與齒輪下端壁緊密貼合，內(nèi)錐環(huán)的尾部通過(guò)螺栓與外錐環(huán)尾部固定連接。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述軸的末端設(shè)置有擋蓋，擋蓋的直徑大于軸的直徑，并且擋蓋邊沿與內(nèi)錐環(huán)尾部相配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:上述一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)由于設(shè)置了相互配合的外錐環(huán)和內(nèi)錐環(huán)，外錐環(huán)逐漸縮小，內(nèi)錐環(huán)逐漸脹大，使得齒輪、外錐環(huán)、內(nèi)錐環(huán)和軸緊密貼合，產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)傳遞載荷，又由于外錐環(huán)和內(nèi)錐環(huán)的結(jié)合面較長(zhǎng)，能自動(dòng)對(duì)中，并且裝拆方便，可軸向調(diào)節(jié)齒輪的位置，設(shè)置了擋蓋，可以防止安裝時(shí)齒輪意外脫落。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是傳統(tǒng)的齒輪和軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型所述的與齒輪的連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖1中:1、軸，2、齒輪，3、鍵槽，4、鍵。
[0011]圖2中:1、軸，2、齒輪，3、外錐環(huán)，4、內(nèi)錐環(huán)，5、螺栓，6、擋蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]如圖2所示，一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，包括相互配合的軸I和齒輪2，所述齒輪2和軸I的連接處靠近齒輪2的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸減小的外錐環(huán)3，外錐環(huán)3的外壁緊貼齒輪2內(nèi)壁，靠近軸I的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸增大的內(nèi)錐環(huán)4，內(nèi)錐環(huán)4的外壁緊貼軸I外壁，并且外錐環(huán)3和內(nèi)錐環(huán)4緊密貼合，外錐環(huán)3的尾部與齒輪2下端壁相配合，內(nèi)錐環(huán)4的尾部通過(guò)螺栓5與外錐環(huán)3尾部固定連接，軸I的末端設(shè)置有擋蓋6，擋蓋6的直徑大于軸I的直徑，并且擋蓋6邊沿與內(nèi)錐環(huán)4尾部相配合。
[0014]在使用時(shí)，外錐環(huán)3和內(nèi)錐環(huán)4相互配合，先將外錐環(huán)3放置在軸I與齒輪2的間隙中，使得外錐環(huán)3的外壁緊貼齒輪2內(nèi)壁，外錐環(huán)3的尾部與齒輪2下端面緊密貼合，再將內(nèi)錐環(huán)4放入軸I與齒輪2的間隙中，內(nèi)錐環(huán)4的尾部用螺栓5逐漸鎖緊，帶動(dòng)內(nèi)錐環(huán)3向上逐漸脹緊，使得齒輪2、外錐環(huán)3、內(nèi)錐環(huán)4和軸I緊密貼合，產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)傳遞載荷，又由于外錐環(huán)3和內(nèi)錐環(huán)4的結(jié)合面較長(zhǎng)，能自動(dòng)對(duì)中，并且裝拆方便，可軸I向調(diào)節(jié)齒輪2的位置，設(shè)置了擋蓋6，可以防止安裝時(shí)齒輪2意外脫落。
[0015]上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，包括相互配合的軸和齒輪，其特征在于:所述齒輪和軸的連接處靠近齒輪的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸減小的外錐環(huán)，外錐環(huán)的外壁緊貼齒輪內(nèi)壁，靠近軸的一側(cè)設(shè)置有從上至下厚度逐漸增大的內(nèi)錐環(huán)，內(nèi)錐環(huán)外壁緊貼軸外壁，并且外錐環(huán)和內(nèi)錐環(huán)緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外錐環(huán)的尾部與齒輪下端壁緊密貼合，內(nèi)錐環(huán)的尾部通過(guò)螺栓與外錐環(huán)尾部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軸與齒輪的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸的末端設(shè)置有擋蓋，擋蓋的直徑大于軸的直徑，并且擋蓋邊沿與內(nèi)錐環(huán)尾部相配合。
【文檔編號(hào)】F16D1/092GK203796777SQ201420157675
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】姚玲, 蔣日東 申請(qǐng)人:江蘇新美星包裝機(jī)械股份有限公司