位置易調(diào)整式張緊輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有張緊輪位置調(diào)整范圍小等問題。包括外圍設(shè)有張緊輪體的輪軸，輪軸的端面設(shè)有軸向貫穿整個輪軸的條形孔，條形孔內(nèi)穿設(shè)有安裝桿，安裝桿一端設(shè)有限位塊，限位塊與輪軸之間設(shè)有第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，安裝桿另一端貫穿整個輪軸且延伸至輪軸的外側(cè)，輪軸一端抵靠設(shè)置在安裝板上，在安裝板上設(shè)有與條形孔呈十字形分布的條形槽，且安裝桿穿設(shè)于條形槽，在安裝桿端部設(shè)有固定帽，安裝板與輪軸之間設(shè)有第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)。本張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，能調(diào)整張緊輪位置且調(diào)整范圍廣，調(diào)節(jié)方便，各部件固定牢固，張緊輪體不易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象。
【專利說明】位置易調(diào)整式張緊輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種位置易調(diào)整式張緊輪。

【背景技術(shù)】
[0002]張緊輪是帶傳動的張緊裝置，當(dāng)帶的中心距不能調(diào)節(jié)時，可以采用張緊輪將帶張緊。主要運(yùn)用在小型柴油機(jī)動力的輸出，農(nóng)用車，拖拉機(jī)，汽車，礦山機(jī)械，機(jī)械加工設(shè)備，紡織機(jī)械，包裝機(jī)械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農(nóng)業(yè)機(jī)械動力的傳送，空壓機(jī)，減速器，減速機(jī)，發(fā)電機(jī)，軋花機(jī)等等。目前，一般的皮帶傳動中兩皮帶輪中心距是固定的，張緊輪的位置也是固定的，隨著皮帶的長期運(yùn)轉(zhuǎn)，會變形而松弛，這時就需要手工調(diào)節(jié)張緊輪的位置從而適應(yīng)皮帶，但是該方式需要把整個張緊輪與安裝座全部拆下且由于安裝孔位置固定給張緊輪的位置調(diào)整帶來諸多不便。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種張緊輪調(diào)節(jié)裝置[申請?zhí)?201220428804.8]，包括外部呈方形的殼體，所述殼體位置固定，殼體的側(cè)面與鏈輪的輪軸連接，在所述殼體的側(cè)面開有豎直狀的輪軸滑移槽，在所述滑移槽的內(nèi)部殼體設(shè)有旋緊螺栓和墊片，所述旋緊螺栓和墊片安裝在輪軸上，所述輪軸穿過旋緊螺栓的延伸部并與滑移塊連接，所述滑移塊與一安裝在殼體底部的調(diào)節(jié)長螺栓連接，在所述調(diào)節(jié)長螺栓上安裝有固定螺母，所述固定螺母位于殼體的外部，固定螺母可以防止調(diào)節(jié)長螺栓自身松動。所述殼體的頂部開有通孔，所述通孔與所述調(diào)節(jié)長螺栓位于同一中心線上，并且所述通孔的孔徑大于所述長螺栓的螺紋外徑。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有的張緊輪位置調(diào)整不便的問題，但是該方案依然存在著:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，位置調(diào)整范圍小，調(diào)整不便，固定不夠牢固，張緊輪體易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，張緊輪易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，連接牢固，位置調(diào)整范圍大的位置易調(diào)整式張緊輪。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本位置易調(diào)整式張緊輪，包括輪軸，所述的輪軸周向外圍設(shè)有具有帶槽的張緊輪體，在張緊輪體與輪軸之間設(shè)有軸承，其特征在于，所述的帶槽的底部為平面，所述的帶槽底部設(shè)有若干傾斜設(shè)置的第一條形槽與第二條形槽，所述的第一條形槽與第二條形槽交錯均勻分布設(shè)置且每一個第一條形槽與第二條形槽均呈八字形分布，在第一條形槽與第二條形槽內(nèi)均設(shè)有防滑體，所述的輪軸的端面設(shè)有軸向貫穿整個輪軸的條形孔，所述的條形孔內(nèi)穿設(shè)有安裝桿，所述的安裝桿一端設(shè)有與輪軸相抵靠的限位塊，所述的限位塊與輪軸之間設(shè)有能防止安裝桿周向轉(zhuǎn)動的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，所述的安裝桿另一端貫穿整個輪軸且延伸至輪軸的外側(cè)，所述的輪軸一端抵靠設(shè)置在安裝板上，在安裝板上設(shè)有與條形孔呈十字形分布的條形槽，且所述的安裝桿穿設(shè)于條形槽，在安裝桿端部設(shè)有能將所述的安裝板與輪軸夾緊固定在安裝桿上的固定帽，所述的安裝板與輪軸之間設(shè)有能將所述的輪軸周向固定設(shè)在安裝板上的第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中，由于條形孔與條形槽呈十字形分布使得張緊輪體的位置調(diào)整范圍更廣，另外通過安裝桿將安裝板與輪軸固定，第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)與第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)能防止安裝桿與輪軸發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，各部件連接牢固，另外能防止張緊輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
[0007]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在輪軸端面上且沿條形孔軸向分布的第一導(dǎo)向槽，所述的限位塊上設(shè)有若干與第一導(dǎo)向槽一一對應(yīng)分布設(shè)置的第一導(dǎo)向滑塊，且所述的第一導(dǎo)向滑塊滑動設(shè)置在第一導(dǎo)向槽內(nèi)。使得安裝桿只能沿條形孔移動，不易周向轉(zhuǎn)動。
[0008]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的第一導(dǎo)向槽的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形孔的兩側(cè)；所述的第一導(dǎo)向滑塊與限位塊連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在安裝板上且沿條形槽軸向分布的第二導(dǎo)向槽，所述的輪軸的端部上設(shè)有若干與第二導(dǎo)向槽相匹配的第二導(dǎo)向滑塊，且所述的第二導(dǎo)向滑塊滑動設(shè)置在第二導(dǎo)向槽內(nèi)。使得輪軸只能沿條形槽移動，輪軸與安裝板之間周向定位。
[0010]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的第二導(dǎo)向槽的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形槽的兩側(cè)；所述的第二導(dǎo)向滑塊與輪軸連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0011]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的固定帽通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿相連。
[0012]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的防滑體由橡膠材料制成。
[0013]在上述的位置易調(diào)整式張緊輪中，所述的安裝板兩端分別向遠(yuǎn)離張緊輪體的一端彎折形成安裝部，所述的安裝部上設(shè)有若干安裝孔。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本位置易調(diào)整式張緊輪的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，能調(diào)整張緊輪位置且調(diào)整范圍廣，調(diào)節(jié)方便，各部件固定牢固，張緊輪體不易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，張緊輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型提供的另一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，張緊輪體1、帶槽11、軸承12、第一條形槽13、第二條形槽14、防滑體15、輪軸2、條形孔21、安裝桿3、限位塊31、第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)4、第一導(dǎo)向槽41、第一導(dǎo)向滑塊42、安裝板5、條形槽51、安裝部52、安裝孔521、固定帽6、第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)7、第二導(dǎo)向槽71、第二導(dǎo)向滑塊72。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如1-2圖所示，本包括輪軸2，輪軸2周向外圍設(shè)有具有帶槽11的張緊輪體1，在張緊輪體I與輪軸2之間設(shè)有軸承12，帶槽11的底部為平面，所述的帶槽11底部設(shè)有若干傾斜設(shè)置的第一條形槽13與第二條形槽14，第一條形槽13與第二條形槽14交錯均勻分布設(shè)置且每一個第一條形槽13與第二條形槽14均呈八字形分布，在第一條形槽13與第二條形槽14內(nèi)均設(shè)有防滑體15，輪軸2的端面設(shè)有軸向貫穿整個輪軸2的條形孔21，條形孔21內(nèi)穿設(shè)有安裝桿3，安裝桿3 —端設(shè)有與輪軸2相抵靠的限位塊31，限位塊31與輪軸2之間設(shè)有能防止安裝桿3周向轉(zhuǎn)動的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)4，安裝桿3另一端貫穿整個輪軸2且延伸至輪軸2的外側(cè)，輪軸2 —端抵靠設(shè)置在安裝板5上，在安裝板5上設(shè)有與條形孔21呈十字形分布的條形槽51，且安裝桿3穿設(shè)于條形槽51，在安裝桿3端部設(shè)有能將安裝板5與輪軸2夾緊固定在安裝桿3上的固定帽6，安裝板5與輪軸2之間設(shè)有能將輪軸2周向固定設(shè)在安裝板5上的第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)7,該結(jié)構(gòu)中，由于條形孔21與條形槽51呈十字形分布使得張緊輪體I的位置調(diào)整范圍更廣，另外通過安裝桿3將安裝板5與輪軸2固定，第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)4與第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)7能防止安裝桿3與輪軸2發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，各部件連接牢固。
[0020]本實(shí)施例中的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)4包括若干設(shè)置在輪軸2端面上且沿條形孔21軸向分布的第一導(dǎo)向槽41，限位塊31上設(shè)有若干與第一導(dǎo)向槽41 一一對應(yīng)分布設(shè)置的第一導(dǎo)向滑塊42，且第一導(dǎo)向滑塊42滑動設(shè)置在第一導(dǎo)向槽41內(nèi)，使得安裝桿3只能沿條形孔21移動，不易周向轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，第一導(dǎo)向槽41的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形孔21的兩側(cè)；第一導(dǎo)向滑塊42與限位塊31連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0021]進(jìn)一步地，第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)7包括若干設(shè)置在安裝板5上且沿條形槽51軸向分布的第二導(dǎo)向槽71，輪軸2的端部上設(shè)有若干與第二導(dǎo)向槽71相匹配的第二導(dǎo)向滑塊72，且第二導(dǎo)向滑塊72滑動設(shè)置在第二導(dǎo)向槽71內(nèi)，使得輪軸2只能沿條形槽51移動，輪軸2與安裝板5之間周向定位。優(yōu)選地，第二導(dǎo)向槽71的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形槽51的兩側(cè)；第二導(dǎo)向滑塊72與輪軸2連為一體式結(jié)構(gòu)。另外，固定帽6通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿3相連。優(yōu)選地，這里的防滑體15由橡膠材料制成。另外，為了方便安裝，安裝板5兩端分別向遠(yuǎn)離張緊輪體I的一端彎折形成安裝部52，所述的安裝部52上設(shè)有若干安裝孔521。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了張緊輪體1、帶槽11、軸承12、第一條形槽13、第二條形槽14、防滑體15、輪軸2、條形孔21、安裝桿3、限位塊31、第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)4、第一導(dǎo)向槽41、第一導(dǎo)向滑塊42、安裝板5、條形槽51、安裝部52、安裝孔521、固定帽6、第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)
7、第二導(dǎo)向槽71、第二導(dǎo)向滑塊72等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種位置易調(diào)整式張緊輪，包括輪軸(2)，所述的輪軸(2)周向外圍設(shè)有具有帶槽(11)的張緊輪體(I )，在張緊輪體(I)與輪軸(2)之間設(shè)有軸承(12)，其特征在于，所述的帶槽(11)的底部為平面，所述的帶槽(11)底部設(shè)有若干傾斜設(shè)置的第一條形槽(13 )與第二條形槽(14)，所述的第一條形槽(13)與第二條形槽(14)交錯均勻分布設(shè)置且每一個第一條形槽(13)與第二條形槽(14)均呈八字形分布，在第一條形槽(13)與第二條形槽(14)內(nèi)均設(shè)有防滑體(15)，所述的輪軸(2)的端面設(shè)有軸向貫穿整個輪軸(2)的條形孔(21)，所述的條形孔(21)內(nèi)穿設(shè)有安裝桿(3)，所述的安裝桿(3) —端設(shè)有與輪軸(2)相抵靠的限位塊(31)，所述的限位塊(31)與輪軸(2)之間設(shè)有能防止安裝桿(3)周向轉(zhuǎn)動的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)(4)，所述的安裝桿(3)另一端貫穿整個輪軸(2)且延伸至輪軸(2)的外側(cè)，所述的輪軸(2) —端抵靠設(shè)置在安裝板(5)上，在安裝板(5)上設(shè)有與條形孔(21)呈十字形分布的條形槽(51)，且所述的安裝桿(3)穿設(shè)于條形槽(51)，在安裝桿(3)端部設(shè)有能將所述的安裝板(5)與輪軸(2)夾緊固定在安裝桿(3)上的固定帽(6)，所述的安裝板(5)與輪軸(2)之間設(shè)有能將所述的輪軸(2)周向固定設(shè)在安裝板(5)上的第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的第一導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)(4)包括若干設(shè)置在輪軸(2)端面上且沿條形孔(21)軸向分布的第一導(dǎo)向槽(41)，所述的限位塊(31)上設(shè)有若干與第一導(dǎo)向槽(41) 一一對應(yīng)分布設(shè)置的第一導(dǎo)向滑塊(42)，且所述的第一導(dǎo)向滑塊(42)滑動設(shè)置在第一導(dǎo)向槽(41)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的第一導(dǎo)向槽(41)的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形孔(21)的兩側(cè)；所述的第一導(dǎo)向滑塊(42)與限位塊(31)連為一體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的第二導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)(7)包括若干設(shè)置在安裝板(5)上且沿條形槽(51)軸向分布的第二導(dǎo)向槽(71)，所述的輪軸(2)的端部上設(shè)有若干與第二導(dǎo)向槽(71)相匹配的第二導(dǎo)向滑塊(72)，且所述的第二導(dǎo)向滑塊(72)滑動設(shè)置在第二導(dǎo)向槽(71)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的第二導(dǎo)向槽(71)的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置在條形槽(51)的兩側(cè)；所述的第二導(dǎo)向滑塊(72)與輪軸(2)連為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的固定帽(6)通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿(3)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的防滑體(15)由橡膠材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位置易調(diào)整式張緊輪，其特征在于，所述的安裝板(5)兩端分別向遠(yuǎn)離張緊輪體(I)的一端彎折形成安裝部(52)，所述的安裝部(52)上設(shè)有若干安裝孔(521)。
【文檔編號】F16H7/08GK203856984SQ201420148949
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】王洪軍 申請人:浙江宏亮汽車零部件有限公司