一種用于童車前輪的離合結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于童車前輪的離合結構，包括前輪主體和穿設于前輪主體內的腳軸，還包括離合限位片，所述腳軸上固定有腳軸片，所述腳軸片上開設有一個卡槽，所述離合限位片一側卡設于卡槽內，另一側卡設于前輪主體內，所述前輪主體內還設有離合開關、回位彈簧，所述離合開關連接有一個傳導件，所述回位彈簧一端固定在前輪主體一側，另一端與離合限位片連接，所述離合限位片的自由端與傳導件相接觸，傳導件與離合限位片相接觸的面為坡面，所述腳軸上套設有一個鎖緊軸套，所述鎖緊軸套通過螺絲與前輪主體固定，所述腳軸片卡設有鎖緊軸套和前輪主體之間。本實用新型操作簡單、調節(jié)可靠。
【專利說明】一種用于童車前輪的離合結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合結構，尤其涉及一種用于童車前輪的離合結構。
【背景技術】
[0002]目前大多數童車一般采用將腳軸安裝在前輪上，為了兒童方便騎行，但現有童車上的前輪的離合結構單一、操作麻煩，實現前輪離合功能不夠方便、快捷，有的調節(jié)結構調節(jié)時需要花很大的時間和精力，不能有效、便捷的調節(jié)前輪的離合。因此如何設計一個結構穩(wěn)定、操作方便、調節(jié)可靠、使用便捷舒適的童車前輪離合結構成了本領域急需解決的難題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于童車前輪上的離合結構。
[0004]針對以上【背景技術】中存在的問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種用于童車前輪的離合結構，包括前輪主體和穿設于前輪主體內的腳軸，還包括離合限位片，所述腳軸上固定有腳軸片，所述腳軸片上開設有一個卡槽，所述離合限位片一側卡設于卡槽內，另一側卡設于前輪主體內，所述前輪主體內還設有離合開關、回位彈簧，所述離合開關連接有一個傳導件，所述回位彈簧一端固定在前輪主體一側，另一端與離合限位片連接，所述離合限位片的自由端與傳導件相接觸，傳導件與離合限位片相接觸的面為坡面，所述腳軸上套設有一個鎖緊軸套，所述腳軸片卡設有鎖緊軸套和前輪主體之間。上述結構中，轉動離合開關帶動傳導件旋轉，通過傳導件的旋轉按壓離合片向下運動，當離合片按壓到最低處時，離合片與腳軸脫離，腳軸轉動與輪子轉動互不相關。離合開關反向旋轉，離合片受回位彈簧作用力向上運動，當與腳軸片的卡槽對正時，離合片跳入卡槽并頂住傳導件，腳軸轉動可帶動前輪轉動。
[0006]作為優(yōu)選，所述腳軸上可以套設有至少一個固定圈，固定圈分別設于前輪主體和鎖緊軸套內。此結構中固定圈的設置保證腳軸轉動的直線度和同心度。
[0007]作為優(yōu)選，所述離合開關上設有一個旋鈕手柄。此結構中旋轉手柄的設置使消費者在使用過程中更加省力，方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述鎖緊軸套通過螺絲與前輪主體固定。此結構中鎖緊軸套的設置固定了內部結構，穩(wěn)定，可靠。
[0009]與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是:離合限位片一側卡設于腳軸片的卡槽內，另一側卡設于前輪主體內，一端與回位彈簧連接，另一端與傳導件相接觸，離合限位片一側卡設于前輪主體內，前輪主體對其在徑向方向進行限位。該傳導件的接觸面為隨著旋轉方向高度逐漸變化的坡面，因此，當該傳導件發(fā)生旋轉時，發(fā)生的擠壓通過離合限位片傳遞給彈簧，彈簧伸縮帶動離合限位片軸向移動，從而改變離合限位片和腳軸片的連接狀態(tài)。當離合限位片另一側卡設于腳軸片的卡槽內時，腳軸轉動帶動腳軸片轉動，腳軸片帶動離合限位片轉動，由于前輪主體對離合限位片起徑向限位作用，因此，離合限位片帶動前輪主體轉動；當離合限位片脫離卡槽時，腳軸與前輪主體分離，兩者的轉動互不相關，采用本實用新型的結構，操作簡單、調節(jié)穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型各部件組裝好的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中沿腳軸中心向離合開關中心方向截開的截面圖；
[0012]圖3為本實用新型中傳導件的結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中腳軸片的結構示意圖；
[0014]圖5為本實用新型中各部件的爆炸結構示意圖；
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1-圖5所示，一種用于童車前輪的離合結構，包括前輪主體4和穿設于前輪主體4內的腳軸10，還包括離合限位片7，所述腳軸10上固定有腳軸片6，所述腳軸片6上開設有一個卡槽61，所述離合限位片7 —側卡設于卡槽61內，另一側卡設于前輪主體4內，所述前輪主體4內還設有離合開關3、回位彈簧5，所述離合開關3連接有一個傳導件8，所述回位彈簧5 —端固定在前輪主體4 一側，另一端與離合限位片7連接，所述離合限位片7的自由端與傳導件8相接觸，傳導件8與離合限位片7相接觸的面為坡面，所述腳軸10上套設有一個鎖緊軸套9，所述鎖緊軸套9通過螺絲與前輪主體4固定，所述腳軸片6卡設有鎖緊軸套9和前輪主體4之間，所述腳軸10上可以套設有至少一個固定圈2，固定圈2分別設于前輪主體4和鎖緊軸套9內，所述離合開關3上設有一個旋鈕手柄，塑立管I穿過腳軸10固定于前叉12。所述鎖緊軸套9通過螺絲與前輪主體4固定。
[0018]本實用新型在實際使用過程中，當需要將腳軸10和輪子分離時，旋轉離合開關上的旋鈕手柄，離合開關3帶動傳導件8旋轉，傳導件8較高的一端擠壓離合限位片7，回位彈簧5收縮，離合限位片7向回位彈簧5那端移動，從而脫離腳軸片6的卡槽61，此時，腳軸10和前輪主體4的轉動互不相關；當需要腳軸10帶動前輪轉動時,反向旋轉離合開關上的旋鈕手柄，轉到傳導件8較低的一端與離合限位片7相對，回位彈簧5不再受擠壓，自動回彈給離合限位片7，離合限位片7向著遠離彈簧的一端移動，當腳軸片6的卡槽61轉動到與離合限位片7對準時，離合限位片7卡入卡槽61內，腳軸10帶動腳軸片6轉動，腳軸片6帶動離合限位片7轉動從而帶動前輪主體4轉動。
[0019]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種用于童車前輪的離合結構，包括前輪主體(4)和穿設于前輪主體(4)內的腳軸(10)，其特征在于:還包括離合限位片(7)，所述腳軸(10)上固定有腳軸片(6)，所述腳軸片(6)上開設有一個卡槽(61)，所述離合限位片(7) —側卡設于卡槽(61)內，另一側卡設于前輪主體(4)內，所述前輪主體(4)內還設有離合開關(3)、回位彈簧(5)，所述離合開關(3)連接有一個傳導件(8)，所述回位彈簧(5) —端固定在前輪主體(4) 一側，另一端與離合限位片(7)連接，所述離合限位片(7)的自由端與傳導件⑶相接觸，傳導件⑶與離合限位片(7)相接觸的面為坡面，所述腳軸(10)上套設有一個鎖緊軸套(9)，所述腳軸片(6)卡設在鎖緊軸套(9)和前輪主體(4)之間。
2.根據權利要求1所述的一種用于童車前輪的離合結構，其特征在于:所述腳軸(10)上可以套設有至少一個固定圈(2)，固定圈(2)分別設于前輪主體(4)和鎖緊軸套(9)內。
3.根據權利要求1或2所述的一種用于童車前輪的離合結構，其特征在于:所述離合開關(3)上設有一個旋鈕手柄。
4.根據 權利要求1所述的一種用于童車前輪的離合結構，其特征在于:所述鎖緊軸套(9)通過螺絲與前輪主體(4)固定。
【文檔編號】F16D13/22GK203685916SQ201420057645
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權日:2014年1月29日
【發(fā)明者】吳春華, 吳新良, 吳清平 申請人:嘉興華天翔車業(yè)有限公司