一種齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪，包括齒輪本體、齒輪輪轂、連接桿、鍵槽、加強(qiáng)筋、凹陷部、消音塊、輪齒及凸臺(tái)；齒輪輪轂同軸設(shè)置在齒輪本體內(nèi)，齒輪輪轂通過連接桿與齒輪本體連接，連接桿均勻分布在齒輪本體的內(nèi)壁與齒輪輪轂的外壁之間，輪齒設(shè)置在齒輪本體的外壁上，加強(qiáng)筋設(shè)置在齒輪本體與齒輪輪轂之間，加強(qiáng)筋分別與多根連接桿固定連接；鍵槽設(shè)置在齒輪輪轂內(nèi)；凹陷部分別連接在加強(qiáng)筋與齒輪輪轂之間，消音塊分別對(duì)應(yīng)嵌入在多個(gè)凹陷部?jī)?nèi)；輪齒是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)設(shè)置在輪齒的兩端。本實(shí)用新型加強(qiáng)了齒輪的承壓能力及耐磨能力，延長(zhǎng)使用壽命，間接降低生產(chǎn)成本；具有導(dǎo)向功能，齒輪間的嚙合快速、準(zhǔn)確，且能有效減少因摩擦產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】一種齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零部件，尤其涉及一種齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性越來越受到重視，齒輪與齒輪軸連接、轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，會(huì)發(fā)生摩擦、磨損和噪音，影響到正常的機(jī)械運(yùn)作和生產(chǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)的齒輪承壓能力差，易變形，間接提高了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種齒輪，能減少摩擦和噪音，提高齒輪的性能和使用壽命O
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種齒輪，包括齒輪本體、齒輪輪轂、多根連接桿、鍵槽、加強(qiáng)筋、多個(gè)凹陷部、多塊消音塊、多個(gè)輪齒及多個(gè)凸臺(tái)；所述的齒輪本體及齒輪輪轂是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的齒輪輪轂同軸設(shè)置在所述的齒輪本體內(nèi)，所述的齒輪輪轂通過所述的多根連接桿與所述的齒輪本體連接，所述的多根連接桿均勻分布在所述的齒輪本體的內(nèi)壁與所述的齒輪輪轂的外壁之間，所述的多個(gè)輪齒分別設(shè)置在所述的齒輪本體的外壁上，所述的加強(qiáng)筋是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)筋設(shè)置在所述的齒輪本體與所述的齒輪輪轂之間，所述的加強(qiáng)筋分別與所述的多根連接桿固定連接，所述的齒輪本體、齒輪輪轂、多根連接桿、加強(qiáng)筋及多個(gè)輪齒是一體結(jié)構(gòu)；所述的鍵槽設(shè)置在所述的齒輪輪轂內(nèi)，所述的鍵槽的長(zhǎng)度與所述的齒輪輪轂的厚度相當(dāng)；所述的多個(gè)凹陷部分別連接在所述的加強(qiáng)筋與齒輪輪轂之間，所述的凹陷部與所述的連接桿交錯(cuò)設(shè)置，所述的消音塊與所述的凹陷部相適配，所述的多塊消音塊分別對(duì)應(yīng)嵌入在所述的多個(gè)凹陷部?jī)?nèi)；所述的輪齒是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的多個(gè)凸臺(tái)分別設(shè)置在所述的輪齒的兩端，所述的凸臺(tái)是直角梯形結(jié)構(gòu)，所述的凸臺(tái)的外端高度小于所述的凸臺(tái)的內(nèi)端高度，所述的凸臺(tái)的內(nèi)端與所述的輪齒等高。
[0006]上述的齒輪，其中，所述的消音塊與所述的凹陷部的內(nèi)壁固定連接，所述的消音塊的截面呈蜂窩狀。
[0007]上述的齒輪，其中，所述的輪齒的頂部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)向倒角，所述的導(dǎo)向倒角的角度不超過45° ο
[0008]上述的齒輪，其中，所述的齒輪輪轂的內(nèi)壁上設(shè)有防磨層，所述的輪齒的外壁上也設(shè)有防磨層。
[0009]本實(shí)用新型加強(qiáng)了齒輪的承壓能力及耐磨能力，延長(zhǎng)使用壽命，間接降低了生產(chǎn)成本；具有導(dǎo)向功能，齒輪間的嚙合快速、準(zhǔn)確，且能有效減少因摩擦產(chǎn)生的噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種齒輪的主視圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型一種齒輪的輪齒的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0013]請(qǐng)參見附圖1及附圖2所示，一種齒輪，包括齒輪本體1、齒輪輪轂2、多根連接桿
3、鍵槽4、加強(qiáng)筋5、多個(gè)凹陷部6、多塊消音塊7、多個(gè)輪齒8及多個(gè)凸臺(tái)9 ;所述的齒輪本體I及齒輪輪轂2是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的齒輪輪轂2同軸設(shè)置在所述的齒輪本體I內(nèi)，所述的齒輪輪轂2通過所述的多根連接桿3與所述的齒輪本體I連接，所述的多根連接桿3均勻分布在所述的齒輪本體I的內(nèi)壁與所述的齒輪輪轂2的外壁之間，所述的多個(gè)輪齒8分別設(shè)置在所述的齒輪本體I的外壁上，所述的加強(qiáng)筋5是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)筋5設(shè)置在所述的齒輪本體I與所述的齒輪輪轂2之間，所述的加強(qiáng)筋5分別與所述的多根連接桿3固定連接，所述的齒輪本體1、齒輪輪轂2、多根連接桿3、加強(qiáng)筋5及多個(gè)輪齒8是一體結(jié)構(gòu)；所述的鍵槽4設(shè)置在所述的齒輪輪轂2內(nèi)，所述的鍵槽4的長(zhǎng)度與所述的齒輪輪轂2的厚度相當(dāng)；所述的多個(gè)凹陷部6分別連接在所述的加強(qiáng)筋5與齒輪輪轂2之間，所述的凹陷部6與所述的連接桿3交錯(cuò)設(shè)置，所述的消音塊7與所述的凹陷部6相適配，所述的多塊消音塊7分別對(duì)應(yīng)嵌入在所述的多個(gè)凹陷部6內(nèi)；所述的輪齒8是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的多個(gè)凸臺(tái)9分別設(shè)置在所述的輪齒8的兩端，所述的凸臺(tái)9是直角梯形結(jié)構(gòu)，所述的凸臺(tái)9的外端高度小于所述的凸臺(tái)9的內(nèi)端高度，所述的凸臺(tái)9的內(nèi)端與所述的輪齒8等高。
[0014]所述的消音塊7與所述的凹陷部6的內(nèi)壁固定連接，所述的消音塊7的截面呈蜂窩狀，能較好的減少齒輪與齒輪軸摩擦產(chǎn)生的噪音。
[0015]所述的輪齒8的頂部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)向倒角10，所述的導(dǎo)向倒角10的角度不超過45°，便于齒輪與齒輪間更準(zhǔn)確的嚙合。
[0016]所述的齒輪輪轂2的內(nèi)壁上設(shè)有防磨層11，所述的輪齒8的外壁上也設(shè)有防磨層11，可增加齒輪與齒輪軸、齒輪與齒輪之間的耐磨程度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型加強(qiáng)了齒輪的承壓能力及耐磨能力，延長(zhǎng)使用壽命，間接降低了生產(chǎn)成本；具有導(dǎo)向功能，齒輪間的嚙合快速、準(zhǔn)確，且能有效減少因摩擦產(chǎn)生的噪音。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪，其特征在于:包括齒輪本體、齒輪輪轂、多根連接桿、鍵槽、加強(qiáng)筋、多個(gè)凹陷部、多塊消音塊、多個(gè)輪齒及多個(gè)凸臺(tái)；所述的齒輪本體及齒輪輪轂是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的齒輪輪轂同軸設(shè)置在所述的齒輪本體內(nèi)，所述的齒輪輪轂通過所述的多根連接桿與所述的齒輪本體連接，所述的多根連接桿均勻分布在所述的齒輪本體的內(nèi)壁與所述的齒輪輪轂的外壁之間，所述的多個(gè)輪齒分別設(shè)置在所述的齒輪本體的外壁上，所述的加強(qiáng)筋是環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)筋設(shè)置在所述的齒輪本體與所述的齒輪輪轂之間，所述的加強(qiáng)筋分別與所述的多根連接桿固定連接，所述的齒輪本體、齒輪輪轂、多根連接桿、加強(qiáng)筋及多個(gè)輪齒是一體結(jié)構(gòu)；所述的鍵槽設(shè)置在所述的齒輪輪轂內(nèi)，所述的鍵槽的長(zhǎng)度與所述的齒輪輪轂的厚度相當(dāng)；所述的多個(gè)凹陷部分別連接在所述的加強(qiáng)筋與齒輪輪轂之間，所述的凹陷部與所述的連接桿交錯(cuò)設(shè)置，所述的消音塊與所述的凹陷部相適配，所述的多塊消音塊分別對(duì)應(yīng)嵌入在所述的多個(gè)凹陷部?jī)?nèi)；所述的輪齒是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的多個(gè)凸臺(tái)分別設(shè)置在所述的輪齒的兩端，所述的凸臺(tái)是直角梯形結(jié)構(gòu)，所述的凸臺(tái)的外端高度小于所述的凸臺(tái)的內(nèi)端高度，所述的凸臺(tái)的內(nèi)端與所述的輪齒等高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征在于:所述的消音塊與所述的凹陷部的內(nèi)壁固定連接，所述的消音塊的截面呈蜂窩狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征在于:所述的輪齒的頂部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)向倒角，所述的導(dǎo)向倒角的角度不超過45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征在于:所述的齒輪輪轂的內(nèi)壁上設(shè)有防磨層，所述的輪齒的外壁上也設(shè)有防磨層。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203656114SQ201420014182
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】常江 申請(qǐng)人:哈爾濱商業(yè)大學(xué)