汽車用波紋硅膠管及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用波紋硅膠管及其制備方法。所述汽車用波紋硅膠管，包括管體，管體的管壁包括增強(qiáng)層，增強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有內(nèi)硅膠層和外硅膠層；管體兩端分別為平滑管部，位于兩所述平滑管部之間為波紋管部。其制備方法包括以下步驟：（1）將增強(qiáng)層雙面貼上硅膠膠片壓延制成雙面覆膠膠布；（2）將雙面覆膠膠布利用卷筒芯模卷成膠筒，然后將膠筒套在成型芯模上成型；（3）將成型后的膠筒進(jìn)行硫化，硫化完畢脫芯后制得成品。本發(fā)明通過先卷筒再成型，與傳統(tǒng)纏繞工藝方式相比，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時降低了生產(chǎn)成本；工藝穩(wěn)定，配方可控，可大大提高波紋管的緩沖性能，便于降低產(chǎn)品比重，實現(xiàn)整車輕量化。
【專利說明】汽車用波紋硅膠管及其制備方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用膠管【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車用波紋硅膠管及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)對汽車舒適性和輕量化的要求越來越高，作為膠管類產(chǎn)品，其性能也隨之要求逐漸提高。汽車中冷器進(jìn)出氣管上采用的波紋硅膠管不但要具有優(yōu)異的耐高溫、耐高壓性能，更重要是還要具有優(yōu)異的緩沖性能。
[0003]目前汽車上使用的波紋硅膠管，一般采用纏繞工藝生產(chǎn)，使用纏繞工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品，存在重量重、緩沖舒適性能差的缺點，而且外觀不美觀。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于提高生產(chǎn)效率，可提高產(chǎn)品緩沖性能，降低產(chǎn)品比重，利于整車輕量化，外觀美觀的汽車用波紋硅膠管及其制備方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
汽車用波紋硅膠管，包括管體，所述管體的管壁包括增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有內(nèi)硅膠層和外硅膠層；所述管體兩端分別為內(nèi)表面和外表面呈平滑狀圓周面的平滑管部，所述管體位于兩所述平滑管部之間為內(nèi)表面和外表面呈波紋狀凸起的波紋管部。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述增強(qiáng)層為芳綸布層或聚酯布層。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述波紋管部的波紋狀凸起的外凸部的弧度大于內(nèi)凹部的弧度。
[0008]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述波紋管部外表面凹槽處設(shè)有加強(qiáng)環(huán)。
[0009]本發(fā)明還提供了一種上述汽車用波紋硅膠管的制備方法，包括以下工藝步驟:
(1)將硅膠壓延加工成一定厚度的膠片；將增強(qiáng)層雙面貼上所述膠片壓延制成雙面覆膠膠布，并裁成規(guī)定尺寸；
(2)將所述雙面覆膠膠布在卷筒機(jī)上利用卷筒芯模卷成膠筒，然后將膠筒套在成型芯模上并在真空成型機(jī)上進(jìn)行成型；
(3)將成型后的膠筒放入烘道或烘箱進(jìn)行硫化，硫化完畢脫芯后制得成品。
[0010]其中:
所述卷筒芯模和成型芯模的模具材料可以選用鋼、鋁等金屬材料，優(yōu)選鋁材，其重量輕，受熱快?？筛鶕?jù)設(shè)備規(guī)格、產(chǎn)品長度尺寸等因素設(shè)計模具的一次成型數(shù)量，模具設(shè)計時必須考慮波紋硅膠管硫化以及脫芯后的收縮率(一般收縮率在1%~2%)。
[0011]根據(jù)中冷器進(jìn)氣管和出氣管的內(nèi)部介質(zhì)溫度不一樣，可選用的增強(qiáng)層也不同，主要有芳綸布、聚酯布兩種。中冷器進(jìn)氣管要求耐220°c以上高溫，一般選擇耐高溫性能優(yōu)異的芳綸布作為增強(qiáng)層。中冷器出氣管的工作溫度較低，可選用聚酯布(也可選擇芳綸布)作為增強(qiáng)層。增強(qiáng)層線的強(qiáng)度、經(jīng)緯密度可根據(jù)產(chǎn)品成品性能(如爆破壓力、粘合強(qiáng)度等)選擇。
[0012]硫化特性控制:硫化劑采用過氧化二(2，4-二氯苯甲酰)，采用熱空氣方式硫化；根據(jù)硅橡膠配方要求，一般可采用如下硫化條件:硫化溫度為160?180°C，硫化時間為25 ?35min。
[0013]脫芯:采用水壓脫芯方式進(jìn)行脫芯，效率高且不易損傷膠管。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
(1)通過先卷筒再成型，芯?？梢宰龅揭淮纬尚投鄠€產(chǎn)品，與傳統(tǒng)纏繞工藝方式相比，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時降低了人工生產(chǎn)成本；
(2)卷筒成型產(chǎn)品硫化工藝穩(wěn)定，配方可控，可以大大提高波紋管的緩沖性能，便于降低產(chǎn)品比重，提升整車的舒適性，實現(xiàn)整車輕量化。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】
以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
圖1是本發(fā)明實施例中波紋硅膠管的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中A處局部放大圖；
圖3是本發(fā)明實施例中卷筒芯模的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實施例中膠筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實施例中成型芯模的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明實施例的工藝流程圖。
[0016]圖中:1_外硅膠層；2_增強(qiáng)層；3_內(nèi)硅膠層；4_加強(qiáng)環(huán)；5_卷筒芯模；6-膠筒；7-成型芯模；8_波紋管部；9_平滑管部；10-管體。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0018]實施例:
如圖1和圖2所示，汽車用的中冷器進(jìn)氣波紋硅膠管，產(chǎn)品內(nèi)徑Φ 100mm，壁厚4mm，包括管體10，所述管體10的管壁包括增強(qiáng)層2，所述增強(qiáng)層2的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有內(nèi)硅膠層3和外硅膠層4 ;所述管體10兩端分別為內(nèi)表面和外表面呈平滑狀圓周面的平滑管部9，所述管體10位于兩所述平滑管部9之間為內(nèi)表面和外表面呈波紋狀凸起的波紋管部8。所述增強(qiáng)層2為芳綸布層。所述波紋管部8外表面凹槽處設(shè)有加強(qiáng)環(huán)4。通過所述加強(qiáng)環(huán)4可以進(jìn)一步保護(hù)管體，并提高其緩沖性能。所述波紋管部8的波紋狀凸起的外凸部的弧度大于內(nèi)凹部的弧度。
[0019]本產(chǎn)品按照圖6工藝流程所示，執(zhí)行操作步驟如下:
原材料檢驗后，按照配方加工混煉成硅膠并壓延加工成一定厚度的膠片，膠料停放一段時間，以芳綸布作為增強(qiáng)層雙面貼上所述膠片并壓延制成雙面覆膠膠布，根據(jù)工藝參數(shù)設(shè)定將兩面覆膠的芳綸壓延布裁好備用，按圖1所示的波紋硅膠管結(jié)構(gòu)，設(shè)計制作(如圖3所示)卷筒芯模5和(如圖5所示)成型芯模7，在卷筒機(jī)上利用卷筒芯模5卷制如圖4所示的膠筒6，將膠筒6套在成型芯模7上并在真空成型機(jī)上進(jìn)行成型，需保證產(chǎn)品內(nèi)壁光滑無缺料，最后放入供道或者供箱硫化，硫化溫度170 C，時間30min，待硫化完脫芯之后按廣品尺寸裁斷組裝獲得三個緩沖性能極其優(yōu)異的產(chǎn)品。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.汽車用波紋硅膠管，包括管體，其特征在于:所述管體的管壁包括增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)有內(nèi)硅膠層和外硅膠層；所述管體兩端分別為內(nèi)表面和外表面呈平滑狀圓周面的平滑管部，所述管體位于兩所述平滑管部之間為內(nèi)表面和外表面呈波紋狀凸起的波紋管部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用波紋硅膠管，其特征在于:所述增強(qiáng)層為芳綸布層或聚酯布層。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車用波紋硅膠管，其特征在于:所述波紋管部的波紋狀凸起的外凸部的弧度大于內(nèi)凹部的弧度。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用波紋硅膠管的制備方法，其特征在于，包括以下工藝步驟: (1)將硅膠壓延加工成一定厚度的膠片；將增強(qiáng)層雙面貼上所述膠片壓延制成雙面覆膠膠布，并裁成規(guī)定尺寸； (2)將所述雙面覆膠膠布在卷筒機(jī)上利用卷筒芯模卷成膠筒，然后將膠筒套在成型芯模上真空成型； (3)將成型后的膠筒進(jìn)行硫化，硫化完畢脫芯后制得成品。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車用波紋硅膠管的制備方法，其特征在于:所述增強(qiáng)層為芳綸布層或聚酯布層 。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車用波紋硅膠管的制備方法，其特征在于，硫化條件為:熱空氣硫化，硫化溫度為160~180°C，硫化時間為25~35min。
7.如權(quán)利要求4、5或6所述的汽車用波紋硅膠管的制備方法，其特征在于:采用水壓脫芯方式進(jìn)行脫芯。
【文檔編號】F16L11/115GK103899856SQ201410165625
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】張磊, 蔡明森 申請人:山東美晨科技股份有限公司