發(fā)動機(jī)飛輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)飛輪。該發(fā)動機(jī)飛輪包括一體鑄造成型的：飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤中央開設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔；齒圈，布設(shè)于飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開設(shè)有傳動齒；以及信號齒盤，與飛輪盤并排設(shè)置，該信號齒盤的外周面開設(shè)有信號齒。該發(fā)動機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡單合理，通過將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號盤一體成型，提高了發(fā)動機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號識別的準(zhǔn)確性。
【專利說明】發(fā)動機(jī)飛輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是一個鑄鐵制成的慣性輪，其功用是將發(fā)動機(jī)作功沖程時產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來，用以克服其它輔助沖程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并提高發(fā)動機(jī)克服短期的超負(fù)荷能力，使車輛容易起步。
[0003]飛輪是由飛輪盤和設(shè)置在飛輪盤外側(cè)的齒圈組成，發(fā)動機(jī)飛輪和齒圈往往分開沖壓而成，齒圈一般需要加熱后通過工裝才能與飛輪過盈組裝上。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，齒圈會與發(fā)動機(jī)的起動齒在嚙合過程中會產(chǎn)生振動，久而久之，飛輪盤與齒圖間就會摩擦產(chǎn)生間隙，嚴(yán)重時會導(dǎo)致齒圖脫落，損傷其它零部件。
[0004]另外，現(xiàn)有發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器一般裝在曲軸前端，對與飛輪分體結(jié)構(gòu)的信號盤進(jìn)行檢測，而飛輪僅僅是用于提供運(yùn)動器材運(yùn)動負(fù)荷與慣性的飛輪結(jié)構(gòu)，無信號盤裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，飛輪盤與齒圈一體、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；且?guī)в幸惑w的曲軸轉(zhuǎn)速信號盤，信號識別準(zhǔn)確的發(fā)動機(jī)飛輪。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了發(fā)動機(jī)飛輪，包括一體鑄造成型的:飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤中央開設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔；齒圈，布設(shè)于飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開設(shè)有傳動齒；以及信號齒盤，與飛輪盤并排設(shè)置，該信號齒盤的外周面開設(shè)有信號齒。
[0007]上述技術(shù)方案中，第一螺栓孔為多個，沿所述飛輪盤的周向均布，定位銷孔布設(shè)在相鄰兩個第一螺栓孔之間。
[0008]上述技術(shù)方案中，傳動齒為斜齒。
[0009]上述技術(shù)方案中，信號齒為矩形齒。
[0010]上述技術(shù)方案中，信號齒盤的外側(cè)盤面開設(shè)有第二螺栓孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該發(fā)動機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡單合理，通過將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號盤一體成型，提高了發(fā)動機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號識別的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)飛輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)飛輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機(jī)飛輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-飛輪盤，11-第一螺檢孔，12_定位銷孔,2_齒圈,21_傳動齒,3_ /[目號齒盤，31-信號齒，32-第二螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的發(fā)動機(jī)飛輪的具體結(jié)構(gòu)包括:飛輪盤1、齒圈2和信號齒盤3，其中，飛輪盤1、齒圈2和信號齒盤3采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)，齒圈2布設(shè)于飛輪盤I的外周面，信號齒盤3與飛輪盤I并排設(shè)置。該發(fā)動機(jī)飛輪通過將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號盤一體成型，提高了發(fā)動機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號識別的準(zhǔn)確性。
[0020]如圖2所示，飛輪盤I為圓盤狀，圓盤中央開設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔11及定位銷孔12，第一螺栓孔11為多個，沿飛輪盤I的周向均布，定位銷孔12布設(shè)在相鄰兩個第一螺栓孔11之間，用于飛輪盤I與曲軸連接時通過定位銷進(jìn)行定位。
[0021]齒圈2布設(shè)于飛輪盤I的外周面，該齒圈2的外周面開設(shè)有傳動齒21,用于與發(fā)動機(jī)的起動齒在嚙合而傳動動力，本實(shí)施例的傳動齒21為斜齒，共有95個，95個傳動齒21均布在齒圈2的外周面。
[0022]如圖3所不,信號齒盤3并排設(shè)置在飛輪盤I 一側(cè)，其外周面開設(shè)有信號齒31,通過發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器來識別信號齒31來作為曲軸轉(zhuǎn)速的識別信號，通過傳感器將轉(zhuǎn)速信號傳遞給發(fā)動機(jī)的電子控制單元。本實(shí)施例的信號齒31為矩形齒，共有57個，57個信號齒31均布在信號齒盤3的外周面。信號齒盤3的外側(cè)盤面開設(shè)有第二螺栓孔32，第二螺栓孔32沿信號齒盤3的周向均布,用于與離合器連接而向離合器傳動動力。
[0023]綜上，該發(fā)動機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡單合理，通過將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號盤一體成型，提高了發(fā)動機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號識別的準(zhǔn)確性。
[0024]前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于，包括一體鑄造成型的: 飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤的中央開設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔； 齒圈，布設(shè)于所述飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開設(shè)有傳動齒；以及 信號齒盤，與所述飛輪盤并排設(shè)置，該信號齒盤的外周面開設(shè)有信號齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于，所述第一螺栓孔為多個，沿所述飛輪盤的周向均布，所述定位銷孔布設(shè)在相鄰兩個第一螺栓孔之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于，所述傳動齒為斜齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于，所述信號齒為矩形齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)飛輪，其特征在于，所述信號齒盤的外側(cè)盤面開設(shè)有第二螺栓孔。
【文檔編號】F16F15/30GK103867641SQ201410134278
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】黃第云 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司