一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，電機(jī)可移動(dòng)的連接在門機(jī)底板頂面上，固定板可移動(dòng)的連接在電機(jī)前端面上，其特征在于：調(diào)節(jié)螺栓固定在電機(jī)側(cè)面，在調(diào)節(jié)螺栓上套有調(diào)節(jié)螺母，所述張緊板一端與門機(jī)相連接，另一端穿過(guò)調(diào)節(jié)螺栓，在張緊板與調(diào)節(jié)螺母之間設(shè)置有彈簧，固定板上連接有軸承座，減速軸固定在軸承座中，減速軸一端連接有從動(dòng)輪，減速軸另一端連接有同步帶輪，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)多楔帶連接，同步帶輪上連接有同步帶。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，使用方便，調(diào)節(jié)方便，使用壽命長(zhǎng)，張緊度可以判斷，更加安全可靠的電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置。
【專利說(shuō)明】一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垂直升降電梯開(kāi)門機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是涉及電梯中分門機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中同步帶傳動(dòng)與多楔帶傳動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)電梯中分門機(jī)，都依靠多楔帶實(shí)現(xiàn)減速以增大扭矩，同步帶傳遞改扭矩給轎門，從而實(shí)現(xiàn)轎門的開(kāi)啟和關(guān)閉。為了確保傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性與平穩(wěn)性，一般需對(duì)多楔帶和同步帶進(jìn)行張緊。目前大多數(shù)多楔帶的張緊方法是采用張緊輪壓緊，同步帶的張緊方法是調(diào)節(jié)從動(dòng)輪的位置。在現(xiàn)實(shí)情況中，多楔帶的張緊輪易出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，且多楔帶受壓產(chǎn)生彎曲變形，嚴(yán)重降低了多楔帶的疲勞壽命；同步帶從動(dòng)輪安裝于門機(jī)兩端內(nèi)側(cè)，距開(kāi)門區(qū)域較遠(yuǎn)，調(diào)節(jié)人員無(wú)論在廳外還是轎頂受空間限制極難對(duì)從動(dòng)輪的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，同步帶的張緊非常不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電梯中分門機(jī)，多楔帶的張緊輪易出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，且多楔帶受壓產(chǎn)生彎曲變形，嚴(yán)重降低了多楔帶的疲勞壽命，且難以調(diào)節(jié)，使用不便的情況，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，使用方便，調(diào)節(jié)方便，使用壽命長(zhǎng)，張緊度可以判斷，更加安全可靠的電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，包括門機(jī)底板、電機(jī)、軸承座、固定板、同步帶輪和同步帶，所述電機(jī)可移動(dòng)的連接在門機(jī)底板頂面上，所述固定板可移動(dòng)的連接在電機(jī)前端面上，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、張緊板、多楔帶、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述調(diào)節(jié)螺栓固定在電機(jī)側(cè)面，在調(diào)節(jié)螺栓上套有調(diào)節(jié)螺母，所述張緊板一端與門機(jī)相連接，另一端穿過(guò)調(diào)節(jié)螺栓，在張緊板與調(diào)節(jié)螺母之間設(shè)置有彈簧，所述固定板上連接有軸承座，所述減速軸固定在軸承座中，所述減速軸一端連接有從動(dòng)輪，所述減速軸另一端連接有同步帶輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)多楔帶連接，所述同步帶輪上連接有同步帶。
[0006]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所門機(jī)底板上設(shè)置有腰孔，所述下法蘭螺栓通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)底面的螺孔連接。
[0007]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在固定板上設(shè)置有腰孔，所述側(cè)法蘭螺栓通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)前端面的螺孔連接。
[0008]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述張緊板為L(zhǎng)型張緊板，所述L型張緊板包括橫向臂和豎向臂，所述橫向臂與門機(jī)相連接，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)L型張緊板的豎向臂。
[0009]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在L型張緊板的豎向臂上設(shè)置有通孔，在電機(jī)側(cè)面設(shè)置有螺孔，所述調(diào)節(jié)螺栓依次通過(guò)通孔和螺孔固定在電機(jī)側(cè)面。
[0010]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)大平墊，所述大平墊位于L型張緊板的豎向臂與彈簧之間。
[0011]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述電機(jī)輸出軸與減速軸同向設(shè)置。
[0012]前述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在門機(jī)底板上設(shè)置有四個(gè)腰孔，在固定板上設(shè)置有四個(gè)腰孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在門機(jī)開(kāi)門區(qū)域內(nèi)或廳外，通過(guò)擰旋調(diào)節(jié)螺母，迫使電機(jī)帶動(dòng)多楔帶和同步帶同步移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)一體式張緊多楔帶和同步帶。裝置機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，調(diào)節(jié)方便，不易變形，使用更加安全可靠，多楔帶與同步帶的張緊度可通過(guò)彈簧的壓縮量判斷，無(wú)需借用專業(yè)張緊度的檢測(cè)設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0017]圖1是本法本實(shí)用新型電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖，且圖2隱藏了門機(jī)底板，并用虛線表示。
[0018]如圖1-2所示，一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，包括門機(jī)底板1、調(diào)節(jié)螺栓2、調(diào)節(jié)螺母3、彈簧4、張緊板5、側(cè)法蘭螺栓6、下法蘭螺栓7、固定板8、主動(dòng)輪9、電機(jī)10、從動(dòng)輪11、多楔帶12、同步帶13、軸承座14、減速軸15和同步帶輪16。所述調(diào)節(jié)螺栓2固定在電機(jī)10側(cè)面，在調(diào)節(jié)螺栓2上套有調(diào)節(jié)螺母3，所述張緊板5為L(zhǎng)型張緊板，所述L型張緊板包括橫向臂和豎向臂，所述L型張緊板橫向臂與門機(jī)相連接，在L型張緊板的豎向臂上設(shè)置有通孔，在電機(jī)10側(cè)面設(shè)置有螺孔，所述調(diào)節(jié)螺栓2依次通過(guò)通孔和螺孔固定在電機(jī)10側(cè)面，在張緊板5與調(diào)節(jié)螺母3之間設(shè)置有彈簧4。
[0019]在固定板8上連接有軸承座14，所述減速軸15固定在軸承座14中，所述減速軸15 —端連接有從動(dòng)輪11，減速軸15另一端連接有同步帶輪15，所述電機(jī)10的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)輪9，所述主動(dòng)輪9和從動(dòng)輪11通過(guò)多楔帶12連接，所述同步帶輪16上連接有同步帶13。電機(jī)10輸出軸與減速軸15同向設(shè)置。設(shè)計(jì)時(shí)，可在調(diào)節(jié)螺栓2穿過(guò)一個(gè)大平墊，所述大平墊位于張緊板5的豎向臂與彈簧4之間。
[0020]在門機(jī)底板上設(shè)置有四個(gè)腰孔，所述下法蘭螺栓7通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)10底面的螺孔連接。旋松下法蘭螺栓7時(shí)電機(jī)10可與門機(jī)底板I發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，而擰緊下法蘭螺栓7時(shí)即可將電機(jī)10固定在門機(jī)底板I上。
[0021]在固定板8上設(shè)置有四個(gè)腰孔，所述側(cè)法蘭螺栓6通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)10前端面的螺孔連接。旋松側(cè)法蘭螺栓6時(shí)，固定板8可與電機(jī)10發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，而擰緊側(cè)法蘭螺栓6時(shí),可將固定板8固定在電機(jī)10上。
[0022]調(diào)整同步帶16和多楔帶12張緊度時(shí)，擰松側(cè)法蘭螺栓6，使固定板8可相對(duì)電機(jī)10移動(dòng)，擰松下法蘭螺栓7，使電機(jī)10可相對(duì)門機(jī)底板I移動(dòng)，向電機(jī)側(cè)擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母4(如方向I所示)，彈簧4處于壓緊狀態(tài)，而張緊板5固定不動(dòng)，迫使調(diào)節(jié)螺栓2朝反方向移動(dòng)(如方向2所不),這時(shí)帶動(dòng)電機(jī)10沿固定板8和門機(jī)底板I所設(shè)置腰孔朝反方向移動(dòng)，此時(shí)固定在電機(jī)10輸出軸上的主動(dòng)輪9拉緊多楔帶12，多楔帶12帶動(dòng)從動(dòng)輪11受拉移動(dòng)。由于從動(dòng)輪11、減速軸15、軸承座14、固定板8、同步帶輪16相互連接固定，可視為一個(gè)整體，因此同步帶輪16隨著從動(dòng)輪11朝反方向移動(dòng)移動(dòng)，從而拉緊同步帶13。
[0023]整個(gè)張緊過(guò)程中，判斷多楔帶12和同步帶13的張緊程度，只需測(cè)量彈簧5的被壓縮量即可。當(dāng)達(dá)到所需的張緊度時(shí)，分別擰緊下法蘭螺栓7將固定板8固定在電機(jī)10上，并擰緊側(cè)法蘭螺栓6將電機(jī)10固定在門機(jī)底板I上。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，包括門機(jī)底板、電機(jī)、軸承座、固定板、同步帶輪和同步帶，所述電機(jī)可移動(dòng)的連接在門機(jī)底板頂面上，所述固定板可移動(dòng)的連接在電機(jī)前端面上，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、張緊板、多楔帶、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述調(diào)節(jié)螺栓固定在電機(jī)側(cè)面，在調(diào)節(jié)螺栓上套有調(diào)節(jié)螺母，所述張緊板一端與門機(jī)相連接，另一端穿過(guò)調(diào)節(jié)螺栓，在張緊板與調(diào)節(jié)螺母之間設(shè)置有彈簧，所述固定板上連接有軸承座，所述減速軸固定在軸承座中，所述減速軸一端連接有從動(dòng)輪，所述減速軸另一端連接有同步帶輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)多楔帶連接，所述同步帶輪上連接有同步帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所門機(jī)底板上設(shè)置有腰孔，所述下法蘭螺栓通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)底面的螺孔連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在固定板上設(shè)置有腰孔，所述側(cè)法蘭螺栓通過(guò)該腰孔與所述電機(jī)前端面的螺孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述張緊板為L(zhǎng)型張緊板，所述L型張緊板包括橫向臂和豎向臂，所述橫向臂與門機(jī)相連接，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)L型張緊板的豎向臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在L型張緊板的豎向臂上設(shè)置有通孔，在電機(jī)側(cè)面設(shè)置有螺孔，所述調(diào)節(jié)螺栓依次通過(guò)通孔和螺孔固定在電機(jī)側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)大平墊，所述大平墊位于L型張緊板的豎向臂與彈簧之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:所述電機(jī)輸出軸與減速軸同向設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步帶多楔帶張緊裝置，其特征在于:在門機(jī)底板上設(shè)置有四個(gè)腰孔，在固定板上設(shè)置有四個(gè)腰孔。
【文檔編號(hào)】F16H7/08GK203614682SQ201320845552
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】孫承斌 申請(qǐng)人:展鵬科技股份有限公司