齒輪箱散熱裝置制造方法
【專利摘要】一種齒輪箱散熱裝置，屬于齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，包括齒輪箱通氣口，齒輪箱通氣口的旁邊設(shè)有下槽盒，下槽盒上蓋有上蓋。下槽盒共有2個，2個對稱的分布在齒輪箱通氣口的兩邊。上蓋內(nèi)設(shè)有分流板，分流板設(shè)有至少2個。上蓋通過螺栓固定在下槽盒上。下槽盒的底部設(shè)有回油口，回油口通向齒輪箱。本實(shí)用新型的有益效果在于，齒輪箱內(nèi)部的高熱氣體可以通過下槽盒與上蓋形成的高熱氣體排出。齒輪箱外的灰塵會滯留在高熱氣體排出通道內(nèi)無法進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部。隨高熱氣體一同進(jìn)入高熱氣體排出通道的被汽化的潤滑油會被分流板阻擋，掉入下槽盒，最終通過下槽盒底部的回油口流回齒輪箱內(nèi)。
【專利說明】齒輪箱散熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種齒輪箱散熱裝置。
技術(shù)背景
[0002]齒輪箱中的齒輪在傳動工程中會相互摩擦，摩擦后會發(fā)熱，在齒輪箱長時間工作時齒輪箱內(nèi)部溫度會急劇升高。溫度升高會導(dǎo)致氣壓升高，如果齒輪箱內(nèi)部的高溫高壓氣體不能及時排出，長此以往就會降低齒輪箱的性能，影響齒輪箱的使用壽命。以往的解決方法是在齒輪箱上開設(shè)通氣孔。一些用于選礦破碎作業(yè)工序中的齒輪箱如果采用上述方式進(jìn)行降壓降溫，大量的灰塵就會通過氣孔進(jìn)入齒輪箱，如果齒輪箱內(nèi)積聚了過多的灰塵，就需要檢修清理。以上弊端給生產(chǎn)帶來了諸多的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種齒輪箱散熱裝置，該裝置可以有效的平衡齒輪箱內(nèi)的溫度，防止灰塵進(jìn)入齒輪箱，還能防止齒輪箱內(nèi)的潤滑油揮發(fā)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)問題采用下述技術(shù)方案解決:
[0005]一種齒輪箱散熱裝置，包括齒輪箱通氣口，其特征在于:齒輪箱通氣口的外圍設(shè)有下槽盒，下槽盒上落有上蓋。下槽盒共有2個，對稱分布在齒輪箱通氣口兩邊。上蓋內(nèi)設(shè)有分流板。分流板設(shè)有至少2個。上蓋與下槽盒之間穿有螺栓。下槽盒的底部設(shè)有回油口，回油口通向齒輪箱。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于，齒輪箱內(nèi)部高熱氣體可以通過下槽盒與上蓋形成的高熱氣體排出。齒輪箱外的灰塵會滯留在高熱氣體排出通道內(nèi)無法進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部。隨高熱氣體一同進(jìn)入高熱氣體排出通道的被汽化的潤滑油會被分流板阻擋，掉入下槽盒，最終通過下槽盒底部的回油口流回齒輪箱內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖剖面視圖)；
[0008]圖2本實(shí)用新型右視圖；
[0009]圖3本實(shí)用新型俯視剖面圖。
[0010]附圖標(biāo)記I齒輪箱通氣口 2下槽盒3上蓋4螺栓5分流板6回油口 7齒輪箱。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]一種齒輪箱散熱裝置，在齒輪箱7上開設(shè)有齒輪箱通氣口 I，齒輪箱通氣口 I的兩邊對稱分布有下槽盒2，下槽盒2上落有上蓋3，上蓋3內(nèi)安裝有2塊分流板5，分流板5伸入下槽盒2內(nèi)或伸向下槽盒2的兩邊，分流板5不與下槽盒2相互接觸。上蓋3的4個縱面中有2個面與齒輪箱7相接觸，這2個面還同時與下槽盒2的兩個縱面相互平行且相互連接，上蓋3的4個縱面中的另外兩個縱面未與齒輪箱7相接觸。上蓋3與下槽盒2之間穿傳有螺栓4。在下槽盒2的底部開有回油口 6，回油口 6通向齒輪箱7。當(dāng)齒輪箱7工作一段時間后，其內(nèi)部就會產(chǎn)生大量的熱氣，下槽盒2與上蓋3在齒輪箱通氣口的上方形成了熱氣體排出通道，熱氣體就可以從該通道通排出至齒輪箱7外。由于下槽盒2與上蓋3形成的熱氣體排出通道內(nèi)有很多的彎折，所以齒輪箱7外的塵土很難從下槽盒2與上蓋3形成的熱氣體排出通道進(jìn)入齒輪箱7內(nèi)。由于高溫，齒輪箱7內(nèi)的潤滑油會被汽化，汽化后的潤滑油會同熱氣一起進(jìn)入下槽盒2與上蓋3形成的熱氣體排出通道，汽化的潤滑油會被分流板5所阻擋，然后在分流板5上凝結(jié)，之后會掉入下槽盒2，最后潤滑油會通過下槽盒2底部的回油口流回齒輪箱7內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱散熱裝置，包括齒輪箱通氣口，其特征在于:所述齒輪箱通氣口(I)的外圍設(shè)有下槽盒(2)，所述下槽盒(2)上落有上蓋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪箱散熱裝置，其特征在于:所述下槽盒(2)共有2個，對稱分布在齒輪箱通氣口( I)兩邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪箱散熱裝置，其特征在于:所述上蓋(3)內(nèi)設(shè)有分流板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述齒輪箱散熱裝置，其特征在于:所述分流板(5)設(shè)有至少2個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪箱散熱裝置，其特征在于:所述上蓋(3)與下槽盒(2)之間穿傳有螺栓(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪箱散熱裝置，其特征在于:所述下槽盒(2)的底部設(shè)有回油口(6)，所述回油口(6)通向齒輪箱(7)。
【文檔編號】F16H57/04GK203656146SQ201320820967
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】侯維賓, 王紀(jì)學(xué), 高學(xué)林 申請人:白銀有色集團(tuán)股份有限公司