輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，包括輸入軸（1），該輸入軸（1）的軸端花鍵連接有同步器輪轂（5），所述輸入軸（1）端頭端面中心螺紋連接有鎖緊螺釘（2），該鎖緊螺釘（2）的端頭外緣處沿端頭表面向外延伸形成環(huán)形凸起（2a），且在該環(huán)形凸起（2a）的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有蝶型彈簧（3），所述蝶型彈簧（3）套裝在鎖緊螺釘（2）端頭上，該蝶型彈簧（3）的一端緊壓在環(huán)形凸起（2a）的內(nèi)側(cè)，另一端緊壓在同步器齒轂（5）內(nèi)腔的外表面上。本實(shí)用新型通過鎖緊螺釘和蝶型彈簧將同步器齒轂固定在輸入軸上，在有效地防止了齒轂軸向串動(dòng)的同時(shí)，還具有改造成本低、操作簡單安全等特點(diǎn)。
【專利說明】輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車變速箱輸入軸五檔同步器輪轂鎖緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪變速機(jī)構(gòu)中，如汽車變速器等，常用同步器齒轂的形式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連接的。同步器齒轂是有內(nèi)花鍵孔的盤狀零件，與軸之間靠花鍵連接。目前市面上固定同步器齒轂的方式通常是延長軸端長度，然后在軸端上套裝有卡圈來限制同步器齒轂的向外竄動(dòng)，在輸入軸上位于同步器齒轂內(nèi)側(cè)的部位設(shè)有臺階面防止同步器齒轂向內(nèi)竄動(dòng)。但是這種鎖緊方式由于卡圈固定的卡槽必然具有一定寬度，使用較長時(shí)間后，卡圈就容易在卡槽內(nèi)發(fā)生松動(dòng)，從而導(dǎo)致同步器齒轂的鎖緊不嚴(yán)密，容易導(dǎo)致同步器齒轂的軸向輕微竄動(dòng)，引發(fā)嚴(yán)重的交通安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種輸入軸軸端的同步器齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，防止同步器齒轂軸向竄動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，包括輸入軸(1)，該輸入軸(I)的軸端花鍵連接有同步器輪轂(5)，其特征在于:所述輸入軸(I)端頭端面中心螺紋連接有鎖緊螺釘(2)，該鎖緊螺釘(2)的端頭外緣處沿端頭表面向外延伸形成環(huán)形凸起(2a)，且在該環(huán)形凸起(2a)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有蝶型彈簧(3)，所述蝶型彈簧(2)套裝在鎖緊螺釘(2)端頭上，該蝶形彈簧(2)的一端緊壓在環(huán)形凸起(2a)的內(nèi)側(cè)，另一端緊壓在同步器齒轂(5)內(nèi)腔的外表面上。
[0005]采用上述的鎖緊結(jié)構(gòu)，將同步器齒轂套入到輸入軸上后，將套裝有蝶型彈簧的鎖緊螺釘螺紋連接到輸入軸端頭端面上，使蝶形彈簧緊壓在同步器齒轂內(nèi)腔的外表面上
[0006]為了方便擰緊和松動(dòng)鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘(2)的端頭的外端面上開設(shè)有內(nèi)六方孔(4)。
[0007]所述輸入軸(I)上開設(shè)有卡槽(la)，該卡槽(Ia)位于同步器齒轂(5)的內(nèi)側(cè)。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型通過鎖緊螺釘和蝶型彈簧將同步器齒轂固定在輸入軸上，在有效地防止了齒轂軸向串動(dòng)的同時(shí)，還具有改造成本低、操作簡單安全等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括輸入軸1、鎖緊螺釘2、蝶型彈簧3、等部件，所述輸入軸I的軸端花鍵連接有同步器輪轂5，所述輸入軸I端頭端面中心螺紋連接有鎖緊螺釘2，該鎖緊螺釘2的端頭外緣處沿端頭表面向外延伸形成環(huán)形凸起2a，且在該環(huán)形凸起2a的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有蝶型彈簧3，所述蝶型彈簧2套裝在鎖緊螺釘2端頭上，該蝶形彈簧2的一端緊壓在環(huán)形凸起2a的內(nèi)側(cè)，另一端緊壓在同步器齒轂5內(nèi)腔的外表面上。
[0013]由圖2可知，所述鎖緊螺釘2的端頭的外端面上開設(shè)有內(nèi)六方孔4。
[0014]由圖2進(jìn)一步可知，所述輸入軸I上開設(shè)有卡槽la，該卡槽Ia位于同步器齒轂5的內(nèi)側(cè)。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變表架和基準(zhǔn)柱的數(shù)量等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，包括輸入軸(1)，該輸入軸(I)的軸端花鍵連接有同步器輪轂(5)，其特征在于:所述輸入軸(I)端頭端面中心螺紋連接有鎖緊螺釘(2)，該鎖緊螺釘(2)的端頭外緣處沿端頭表面向外延伸形成環(huán)形凸起(2a)，且在該環(huán)形凸起(2a)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有蝶型彈簧(3)，所述蝶型彈簧(3)套裝在鎖緊螺釘(2)端頭上，該蝶型彈簧(3)的一端緊壓在環(huán)形凸起(2a)的內(nèi)側(cè)，另一端緊壓在同步器齒轂(5)內(nèi)腔的外表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊螺釘(2)的端頭的外端面上開設(shè)有內(nèi)六方孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸入軸軸端齒轂鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輸入軸(I)上開設(shè)有卡槽(la)，該卡槽(Ia)位于同步器齒轂(5)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號】F16H57/023GK203656132SQ201320816538
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】左利靜, 周勇, 余三成, 倪中明 申請人:重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司