轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，包括飛輪本體、滑塊和彈性件，滑塊至少為兩個(gè)并且繞飛輪本體轉(zhuǎn)軸均勻布置，各滑塊均徑向滑動(dòng)連接于飛輪本體，彈性件連接于滑塊與飛輪本體之間用于為滑塊提供彈性向心力，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量能夠在一定范圍內(nèi)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，利于擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速范圍，提升發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁變速的靈活性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜合使用性能，能滿足社會(huì)發(fā)展的需要。
【專利說明】:形結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量固定不變，通常擇中設(shè)平穩(wěn)性，限制了發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速范圍，也影用性能欠佳，不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要。認(rèn)保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜合使用性能，滿足社會(huì)發(fā)展
序力慣量可變的飛輪，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)干發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁變速的靈活性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜
輪本體、滑塊和彈性件；所述滑塊至少為兩1滑動(dòng)連接于飛輪本體；所述彈性件連接于1 ；
用于使各滑塊同步滑動(dòng)的同步裝置；
1軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤與滑塊通過【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本發(fā)明的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，包括飛輪本體1、滑塊2和彈性件3 ;所述滑塊2至少為兩個(gè)并且繞飛輪本體I轉(zhuǎn)軸均勻布置，各滑塊2均徑向滑動(dòng)連接于飛輪本體I ;所述彈性件3連接于滑塊2與飛輪本體I之間用于為滑塊2提供彈性向心力，圖1中A處箭頭方向?yàn)轱w輪本體I的轉(zhuǎn)向，各滑塊2繞飛輪本體I轉(zhuǎn)軸軸對(duì)稱設(shè)置，飛輪本體I轉(zhuǎn)速增大時(shí)，滑塊2能夠克服彈性向心力的作用沿飛輪本體I徑向向外滑動(dòng)，進(jìn)而使整個(gè)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量變大，反之使整個(gè)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量變小。
[0015]本實(shí)施例中，還包括傳動(dòng)連接于各滑塊2之間用于使各滑塊2同步滑動(dòng)的同步裝置，保證各滑塊2同步滑動(dòng)，保證整個(gè)飛輪的重心在飛輪本體I的軸線上，避免偏心。
[0016]本實(shí)施例中，所述同步裝置為與飛輪本體I同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤4;所述轉(zhuǎn)盤4與滑塊2通過平面滑道5滑動(dòng)配合；所述平面滑道5沿轉(zhuǎn)盤4圓周方向偏斜使之與相應(yīng)滑塊2滑動(dòng)方向呈一定夾角；平面滑道5為滑槽結(jié)構(gòu)，設(shè)于轉(zhuǎn)盤4上，滑塊2上對(duì)應(yīng)平面滑道5固定設(shè)有用于與平面滑道5滑動(dòng)配合的滑動(dòng)導(dǎo)塊；各滑塊2沿飛輪本體I所在平面滑動(dòng)，平面滑道5與飛輪本體I所在平面平行，平面滑道5可以是直線滑道也可以是曲線滑道。
[0017]本實(shí)施例中，所述平面滑道5與滑塊2—一對(duì)應(yīng)設(shè)置；平面滑道5沿轉(zhuǎn)盤4徑向由內(nèi)到外向轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)向的逆向偏斜；使滑塊2徑向向外滑動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)盤4需要超越于飛輪本體I的轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊2徑向向內(nèi)滑動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)盤4需要滯后于飛輪本體I的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在飛輪本體I加速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，由于轉(zhuǎn)盤4的慣性作用能夠?qū)瑝K2徑向向外滑動(dòng)構(gòu)成一定的阻礙，進(jìn)而阻礙整個(gè)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量變大，實(shí)現(xiàn)飛輪本體I短時(shí)間內(nèi)提速。
[0018]本實(shí)施例中，當(dāng)滑塊2沿飛輪本體I徑向由內(nèi)向外滑動(dòng)時(shí)平面滑道5與相應(yīng)滑塊2滑動(dòng)方向的夾角逐漸變小，平面滑道5為以相應(yīng)滑塊2滑動(dòng)方向?yàn)閅軸的指數(shù)函數(shù)曲線滑道，能在飛輪本體I減速過程中，降低轉(zhuǎn)盤4對(duì)滑塊2回位的阻礙，使滑塊2在彈性件3的彈性向心力作用下順利回位，進(jìn)而使整個(gè)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量變小，能實(shí)現(xiàn)飛輪本體I短時(shí)間內(nèi)減速；也可使平面滑道5外端與相應(yīng)滑塊2滑動(dòng)方向形成一定的負(fù)角，因此在減速過程中能夠利用轉(zhuǎn)盤4的慣能為滑塊2提供徑向向內(nèi)滑動(dòng)的推力，利于滑塊2快速回位；平面滑道5與相應(yīng)滑塊2滑動(dòng)方向的夾角最大值不大于90度且不小于60度,最小值不大于45度且不小于-45度。
[0019]本實(shí)施例中，所述彈性件3為與滑塊2 —一對(duì)應(yīng)設(shè)置的壓縮彈簧。
[0020]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:包括飛輪本體、滑塊和彈性件；所述滑塊至少為兩個(gè)并且繞飛輪本體轉(zhuǎn)軸均勻布置，各滑塊均徑向滑動(dòng)連接于飛輪本體；所述彈性件連接于滑塊與飛輪本體之間用于為滑塊提供彈性向心力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:還包括傳動(dòng)連接于各滑塊之間用于使各滑塊同步滑動(dòng)的同步裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:所述同步裝置為與飛輪本體同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤與滑塊通過平面滑道滑動(dòng)配合；所述平面滑道沿轉(zhuǎn)盤圓周方向偏斜使之與相應(yīng)滑塊滑動(dòng)方向呈一定夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:所述平面滑道與滑塊一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；平面滑道沿轉(zhuǎn)盤徑向由內(nèi)到外向轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向的逆向偏斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:當(dāng)滑塊沿飛輪本體徑向由內(nèi)向外滑動(dòng)時(shí)平面滑道與相應(yīng)滑塊滑動(dòng)方向的夾角逐漸變小。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可變的飛輪，其特征在于:所述彈性件為與滑塊一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的壓縮彈簧。
【文檔編號(hào)】F16F15/30GK203627647SQ201320779311
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】張興海 申請(qǐng)人:東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司