基座式減速器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基座式減速器結(jié)構(gòu)，固定座位于下蓋的底部，上蓋與下蓋之間從后向前依次設(shè)置初級(jí)齒輪箱、次級(jí)齒輪箱和末級(jí)齒輪箱，各齒輪箱的側(cè)面分別設(shè)置有初級(jí)輸入軸、次級(jí)輸入軸和末級(jí)輸入軸；輸出軸位于減速器前端上下蓋中心位置。在各齒輪箱的側(cè)面分別密封固定有側(cè)蓋，并設(shè)置有用于對(duì)輸入軸安裝孔進(jìn)行密封的密封套。本實(shí)用新型安裝和更換都很方便。設(shè)置了多級(jí)輸入結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際情況在不更換減速器的情況下實(shí)現(xiàn)不同減速需求。本實(shí)用新型改造合理，容易加工制造，應(yīng)用領(lǐng)域較廣泛，非常利于推廣實(shí)施。
【專利說(shuō)明】基座式減速器結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦【技術(shù)領(lǐng)域】中井下采煤用減速器，具體涉及一種基座式減速器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在井下采煤工作面應(yīng)用的減速器，由于環(huán)境限制，均采用側(cè)掛式40T減速器。在考慮輸出軸與機(jī)架不相互干涉的情況下，將側(cè)掛式減速器的輸出軸設(shè)置在偏心位置。該型號(hào)減速器的傳動(dòng)性能不夠穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)形式單一，安裝或更換麻煩，由于采用側(cè)掛連接，減速器外殼需要多處連接孔進(jìn)行固定，造成外殼加工難度大，安裝難度大，不易拆卸，再加上變速形式單一，應(yīng)用領(lǐng)域很狹窄。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠穩(wěn)定傳動(dòng)并能構(gòu)根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速效果的減速器結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基座式減速器結(jié)構(gòu)，上蓋和下蓋密封對(duì)接固定在一起，在下蓋的底部設(shè)置有固定座；在上蓋與下蓋之間從后向前依次設(shè)置初級(jí)齒輪箱、次級(jí)齒輪箱和末級(jí)齒輪箱，各齒輪箱的側(cè)面分別設(shè)置有初級(jí)輸入軸、次級(jí)輸入軸和末級(jí)輸入軸；在各齒輪箱的側(cè)面分別密封固定有側(cè)蓋，側(cè)蓋中心設(shè)置輸入軸安裝孔，輸出軸位于減速器前端上下蓋中心位置。在側(cè)蓋外側(cè)分別設(shè)置有用于對(duì)輸入軸安裝孔進(jìn)行密封的密封套。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將井下采煤工作面減速器的固定座設(shè)置在下蓋底部。從而使各級(jí)齒輪以及輸出軸都可以位于減速器中心位置，而且安裝和更換都很方便。設(shè)置了多級(jí)輸入結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際情況在不更換減速器的情況下實(shí)現(xiàn)不同減速需求。本實(shí)用新型改造合理，容易加工制造，應(yīng)用領(lǐng)域較廣泛，非常利于推廣實(shí)施。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中,標(biāo)號(hào)I為上蓋,2為下蓋,3為固定座,4為固定孔,5為側(cè)蓋密封面,6為初級(jí)齒輪箱，7為次級(jí)齒輪箱,8為末級(jí)齒輪箱,9為輸出軸，10為吊裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種基座式減速器結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖1，上蓋I和下蓋2的四周均通過(guò)螺栓密封對(duì)接固定在一起，在下蓋的底部設(shè)置有固定座3，減速器重量都施加在固定座3上。在上蓋I與下蓋2之間從后向前依次設(shè)置初級(jí)齒輪箱6、次級(jí)齒輪箱7和末級(jí)齒輪箱8，各級(jí)齒輪箱內(nèi)各級(jí)齒輪依次嚙合傳動(dòng)。各齒輪箱的側(cè)面密封固定有側(cè)蓋，側(cè)蓋中心設(shè)置輸入軸安裝孔，側(cè)蓋的中心對(duì)應(yīng)設(shè)置有初級(jí)輸入軸、次級(jí)輸入軸和末級(jí)輸入軸。并且在側(cè)蓋外側(cè)分別設(shè)置有用于對(duì)輸入軸安裝孔進(jìn)行密封的密封套。針對(duì)某一工作環(huán)境，只需要保持其中一個(gè)輸入軸外漏，而其他輸入軸通過(guò)密封套被密封在側(cè)蓋內(nèi)部即可，從而不用更換減速機(jī)就能達(dá)到變速目的。輸出軸9位于減速器前端上下蓋中心位置。
【權(quán)利要求】
1.一種基座式減速器結(jié)構(gòu)，上蓋和下蓋密封對(duì)接固定在一起，在下蓋的底部設(shè)置有固定座；其特征是:在上蓋與下蓋之間從后向前依次設(shè)置初級(jí)齒輪箱、次級(jí)齒輪箱和末級(jí)齒輪箱，各齒輪箱的側(cè)面分別設(shè)置有初級(jí)輸入軸、次級(jí)輸入軸和末級(jí)輸入軸；在各齒輪箱的側(cè)面分別密封固定有側(cè)蓋，側(cè)蓋中心設(shè)置輸入軸安裝孔，輸出軸位于減速器前端上下蓋中心位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基座式減速器結(jié)構(gòu)，在側(cè)蓋外側(cè)分別設(shè)置有用于對(duì)輸入軸安裝孔進(jìn)行密封的密封套。
【文檔編號(hào)】F16H57/033GK203641466SQ201320776938
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】弋現(xiàn)生, 王飛飛 申請(qǐng)人:鄭州市嵩陽(yáng)煤機(jī)制造有限公司