帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸缸體（1）和設(shè)于氣缸缸體（1）內(nèi)的活塞（2），所述活塞（2）將氣缸缸體（1）的內(nèi)腔分隔為上氣缸（11）和下氣缸（12），所述活塞（2）上設(shè)有推桿（21），所述推桿（21）的端部伸出氣缸缸體（1）外布置，所述氣缸缸體（1）上還設(shè)有后備儲(chǔ)氣包（3），所述上氣缸（11）和下氣缸（12）分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包（3）相連通。本實(shí)用新型能夠在主氣源故障時(shí)通過后備儲(chǔ)氣包實(shí)現(xiàn)閥門的開位或關(guān)位復(fù)位，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外觀美觀、應(yīng)用靈活的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)用閥門氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是通過兩氣缸的進(jìn)排氣來實(shí)現(xiàn)閥門的動(dòng)作。但是，在氣源出現(xiàn)故障時(shí)，氣缸鎖定在當(dāng)前位置，無法實(shí)現(xiàn)閥門的開位或關(guān)位復(fù)位。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在主氣源故障時(shí)通過后備儲(chǔ)氣包實(shí)現(xiàn)閥門的開位或關(guān)位復(fù)位，可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外觀美觀、應(yīng)用靈活的帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸缸體和設(shè)于氣缸缸體內(nèi)的活塞，所述活塞將氣缸缸體的內(nèi)腔分隔為上氣缸和下氣缸，所述活塞上設(shè)有推桿，所述推桿的端部伸出氣缸缸體外布置，所述氣缸缸體上還設(shè)有后備儲(chǔ)氣包，所述上氣缸和下氣缸分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包相連通。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述后備儲(chǔ)氣包由側(cè)壁和端蓋組成，所述側(cè)壁的一端與氣缸缸體的端部密封連接，所述側(cè)壁的另一端與端蓋密封連接。
[0008]本實(shí)用新型帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有下述優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型包括氣缸缸體和設(shè)于氣缸缸體內(nèi)的活塞，活塞將氣缸缸體的內(nèi)腔分隔為上氣缸和下氣缸，活塞上設(shè)有推桿，推桿的端部伸出氣缸缸體外布置，從而本實(shí)用新型能夠作為直行程閥門的驅(qū)動(dòng)裝置，通過氣源向氣缸兩側(cè)缸體供氣來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)開度；而且由于本實(shí)用新型帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣缸缸體上設(shè)有后備儲(chǔ)氣包，上氣缸和下氣缸分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包相連通，當(dāng)主氣源出現(xiàn)故障時(shí)，后備儲(chǔ)氣包會(huì)自動(dòng)切換為替代主氣源實(shí)現(xiàn)后備儲(chǔ)氣功能，從而實(shí)現(xiàn)閥門往復(fù)動(dòng)作，或者僅給一側(cè)氣缸供氣，從而根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)閥門的開位或關(guān)位復(fù)位，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]2、本實(shí)用新型氣缸缸體上設(shè)有后備儲(chǔ)氣包，后備儲(chǔ)氣包與氣缸缸體采用一體式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外觀美觀，而且現(xiàn)場氣路管線配置更加簡潔，占用更少的安裝空間。
[0011]3、本實(shí)用新型的上氣缸和下氣缸分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包相連通，可通過簡單的氣路變動(dòng)來實(shí)現(xiàn)閥門故障位置的置換，應(yīng)用靈活。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖例說明:1、氣缸缸體；11、上氣缸；12、下氣缸；2、活塞；21、推桿；3、后備儲(chǔ)氣包；31、側(cè)壁；32、端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸缸體I和設(shè)于氣缸缸體I內(nèi)的活塞2,活塞2將氣缸缸體I的內(nèi)腔分隔為上氣缸11和下氣缸12,活塞2上設(shè)有推桿21，推桿21的端部伸出氣缸缸體I外布置，氣缸缸體I上還設(shè)有后備儲(chǔ)氣包3，上氣缸11和下氣缸12分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包3相連通。
[0015]本實(shí)施例中，后備儲(chǔ)氣包3由側(cè)壁31和端蓋32組成，側(cè)壁31的一端與氣缸缸體I的端部密封連接，側(cè)壁31的另一端與端蓋32密封連接。
[0016]本實(shí)施例的工作過程如下:當(dāng)主氣源向上氣缸11供氣時(shí)，活塞2帶動(dòng)推桿21向下移動(dòng)，閥門關(guān)閉；當(dāng)主氣源向下氣缸12供氣時(shí)，活塞2帶動(dòng)推桿21向上移動(dòng)，閥門打開。同時(shí)，在主氣源向上氣缸11或下氣缸12供氣時(shí)，主氣源同時(shí)也向后備儲(chǔ)氣包3供氣，一旦主氣源出現(xiàn)故障時(shí)，則后備儲(chǔ)氣包3可代替主氣源的作用，使用閥門按設(shè)定實(shí)現(xiàn)往復(fù)動(dòng)作，或或者僅給上氣缸11或下氣缸12供氣,根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)閥門的開位或關(guān)位復(fù)位。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸缸體(I)和設(shè)于氣缸缸體(I)內(nèi)的活塞(2)，所述活塞(2)將氣缸缸體(I)的內(nèi)腔分隔為上氣缸(11)和下氣缸(12)，所述活塞(2)上設(shè)有推桿(21)，所述推桿(21)的端部伸出氣缸缸體(I)外布置，其特征在于:所述氣缸缸體(I)上還設(shè)有后備儲(chǔ)氣包(3)，所述上氣缸(11)和下氣缸(12)分別通過控制閥同時(shí)與主氣源、后備儲(chǔ)氣包(3)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有后備儲(chǔ)氣功能的雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述后備儲(chǔ)氣包(3)由側(cè)壁(31)和端蓋(32)組成，所述側(cè)壁(31)的一端與氣缸缸體(I)的端部密封連接，所述側(cè)壁(31)的另一端與端蓋(32 )密封連接。
【文檔編號(hào)】F16K31/122GK203614879SQ201320704429
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】肖方 申請(qǐng)人:西姆流體技術(shù)（上海）有限公司