一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈以及設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的滾珠；鐵水車的軸承通過軸承外圈固定在軸承座上，軸承座固定在轉(zhuǎn)向架橫梁上；軸承外圈上開設(shè)有若干用于嵌入復(fù)合固體潤滑劑的孔。本實用新型通過滾珠的運動將復(fù)合固體潤滑劑帶到內(nèi)外圈之間起到潤滑作用。這種經(jīng)過特殊處理的軸承使用壽命提高3倍；潤滑材料節(jié)省6倍以上；機械維修次數(shù)減少3倍；使軸承箱的漏油狀況自動治理；運行溫度比原來降低5-17度?？勺屆獬D(zhuǎn)向架軸承的定期加油潤滑維護的工作環(huán)節(jié)，降低了使用維護成本。
【專利說明】一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，冶金企業(yè)鐵道車輛中的敞口式鐵水車所用轉(zhuǎn)向架，無論是焊接結(jié)構(gòu)型，還是普通鑄造型，他們所采用的軸承都是滾子軸承及其配套軸箱。由于鐵水車使用環(huán)境屬于高溫和高污染環(huán)境的惡略環(huán)境，按規(guī)定軸承要定期進行檢修。但往往因為生產(chǎn)任務(wù)緊，造成不能夠按規(guī)定及時給軸承注油潤滑或者注油過多，都會因缺乏潤滑的軸承長時間疲勞作業(yè)而發(fā)熱，注油過多則造成攪拌過熱而造成軸承使用出現(xiàn)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決鐵水車使用中，因軸承潤滑不合理或不到位引起的軸承發(fā)熱出現(xiàn)的故障問題，提供一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈以及設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的滾珠；鐵水車的軸承通過軸承外圈固定在軸承座上，軸承座固定在轉(zhuǎn)向架橫梁上；軸承外圈上開設(shè)有若干用于嵌入復(fù)合固體潤滑劑的孔。
[0005]所述的復(fù)合固體潤滑劑為黃油。
[0006]所述的軸承外圈上開設(shè)有兩個用于嵌入復(fù)合固體潤滑劑的孔。
[0007]所述的孔的直徑為6mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型在軸承外圈上開設(shè)若干小孔，并向其中嵌入復(fù)合固體潤滑劑，通過滾珠的運動將復(fù)合固體潤滑劑帶到內(nèi)外圈之間起到潤滑作用。在工作中會形成一種固體潤滑膜，這種膜一旦形成后將永久性的存留在軸承的兩個摩擦面之間，不會因沖擊荷載的發(fā)生、水霧的存在、溫度的升高、粉塵的進入而遭到破壞，這是一種相對完全的機械潤滑方式，將經(jīng)過這樣處理的軸承按要求裝入軸箱，鐵水車及轉(zhuǎn)向架等其它零部件的裝配按原來方式進行，不做另外更改。這種經(jīng)過特殊處理的軸承使用壽命提高3倍；潤滑材料節(jié)省6倍以上；機械維修次數(shù)減少3倍；使軸承箱的漏油狀況自動治理；運行溫度比原來降低5-17度?？勺屆獬D(zhuǎn)向架軸承的定期加油潤滑維護的工作環(huán)節(jié)，降低了使用維護成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實用新型的俯視圖。
[0013]其中，I為軸承外圈；2為軸承內(nèi)圈；3為滾珠；4為軸承座；5為轉(zhuǎn)向架橫梁?！揪唧w實施方式】[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述:
[0015]參見圖1，本實用新型包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2以及設(shè)置在軸承外圈I和軸承內(nèi)圈2之間的滾珠3 ;鐵水車的軸承通過軸承外圈I固定在軸承座4上，軸承座4固定在轉(zhuǎn)向架橫梁5上；軸承外圈I上開設(shè)有兩個直徑為6mm的用于嵌入黃油的孔6。將經(jīng)過處理的軸承，按圖紙要求進行正常裝配就可完成方案的實施。
[0016]傳統(tǒng)鐵水車所用軸承，在受到?jīng)_擊載荷時、磨屑產(chǎn)生時、溫度超過60度時、飛塵進入軸箱時、環(huán)境濕度大時或再運動時，油膜就會被破壞，它的潤滑是一種相對不完全潤滑方式；
[0017]本實用新型在軸承外圈上開設(shè)若干小孔，并向其中嵌入復(fù)合固體潤滑劑，通過滾珠的運動將復(fù)合固體潤滑劑帶到內(nèi)外圈之間起到潤滑作用。這種經(jīng)過特殊處理的軸承使用壽命提高3倍；潤滑材料節(jié)省6倍以上；機械維修次數(shù)減少3倍；使軸承箱的漏油狀況自動治理；運行溫度比原來降低5-17度?？勺屆獬D(zhuǎn)向架軸承的定期加油潤滑維護的工作環(huán)節(jié)，降低了使用維護成本。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承，其特征在于:包括軸承外圈(I)、軸承內(nèi)圈(2)以及設(shè)置在軸承外圈(I)和軸承內(nèi)圈(2)之間的滾珠(3);鐵水車的軸承通過軸承外圈(I)固定在軸承座(4)上，軸承座(4)固定在轉(zhuǎn)向架橫梁(5 )上；軸承外圈(I)上開設(shè)有若干用于嵌入復(fù)合固體潤滑劑的孔(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承，其特征在于:所述的復(fù)合固體潤滑劑為黃油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承，其特征在于:所述的軸承外圈(I)上開設(shè)有兩個用于嵌入復(fù)合固體潤滑劑的孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵水車轉(zhuǎn)向架的復(fù)合固體潤滑軸承，其特征在于:所述的孔(6)的直徑為6mm。
【文檔編號】F16C33/58GK203655888SQ201320681930
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】雷竹學(xué), 張葳, 龐群英 申請人:陜西鋼鐵集團有限公司