一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管。由金屬連接件螺母、金屬連接件管嘴、金屬連接件套筒、不銹鋼絲編織層和聚四氟乙烯內(nèi)管組成，聚四氟乙烯內(nèi)管有若干段，數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴而定，每段均為中部空心的管狀結(jié)構(gòu)，外壁包覆有不銹鋼絲編織層，兩端內(nèi)壁分別插入金屬連接件管嘴，金屬連接件套筒套于包覆有不銹鋼絲編織層的聚四氟乙烯內(nèi)管兩端，金屬連接件螺母與金屬連接件管嘴相連。本實(shí)用新型保證所得產(chǎn)品的管嘴數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴一致，實(shí)現(xiàn)為各個(gè)噴嘴提供航空煤油。
【專利說(shuō)明】一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲增強(qiáng)聚四氟乙烯軟管組件具有耐高低溫、耐腐蝕、耐老化、重量輕、壽命長(zhǎng)、吸收振動(dòng)等特點(diǎn)，通常由一段鋼絲增強(qiáng)聚四氟乙烯軟管并在兩端組裝金屬連接件組成，作為一種柔性管路主要用于介質(zhì)的傳輸，目前已在各類航空飛行器液壓、燃油、滑油、冷氣、酒精等系統(tǒng)使用。
[0003]近年來(lái)，隨著我國(guó)航空工業(yè)的飛速發(fā)展，特別是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，對(duì)聚四氟乙烯軟管組件的應(yīng)用也越來(lái)越廣。與傳統(tǒng)聚四氟乙烯軟管組件結(jié)構(gòu)不同，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴較多(通常在7個(gè)?14個(gè))，因此，需要在聚四氟乙烯軟管上增加與噴嘴數(shù)量相當(dāng)?shù)墓茏觳拍軐?shí)現(xiàn)為各個(gè)噴嘴提供航空煤油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管。
[0005]本實(shí)用新型提出的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管，由金屬連接件螺母1、金屬連接件管嘴2、金屬連接件套筒3、不銹鋼絲編織層4和聚四氟乙烯內(nèi)管5組成，其中:聚四氟乙烯內(nèi)管5有若干段，數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴而定，每段均為中部空心的管狀結(jié)構(gòu)，外壁包覆有不銹鋼絲編織層4，兩端內(nèi)壁分別插入金屬連接件管嘴2，金屬連接件套筒3套于包覆有不銹鋼絲編織層4的聚四氟乙烯內(nèi)管5兩端，金屬連接件螺母I與金屬連接件管嘴2相連。
[0006]本實(shí)用新型中，所述金屬連接件管嘴2為直通、二通、三通或四通結(jié)構(gòu)中任一種。
[0007]本實(shí)用新型中，聚四氟乙烯內(nèi)管5內(nèi)徑為Φ4πιπι至Φ16πιπι。
[0008]本實(shí)用新型中，金屬連接件管嘴2為若干個(gè)，數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴確定，通常為7個(gè)?14個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型由多段經(jīng)鋼絲編織的聚四氟乙烯內(nèi)管分別裝配多個(gè)金屬連接件管嘴組成，保證所得產(chǎn)品的管嘴數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴一致，實(shí)現(xiàn)為各個(gè)噴嘴提供航空煤油。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖示。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的效果圖。
[0012]圖中標(biāo)號(hào):I為金屬連接件螺母，2為金屬連接件管嘴，3為金屬連接件套筒，4為不銹鋼絲編織層，5為聚四氟乙烯內(nèi)管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖1進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0014]如圖1所示，本航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管由金屬連接件螺母1、金屬連接件管嘴2、金屬連接件套筒3、不銹鋼絲編織層4和聚四氟乙烯內(nèi)管5組成。多段聚四氟乙烯內(nèi)管5 (數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴確定)為中部空心的管狀結(jié)構(gòu)，聚四氟乙烯內(nèi)管5外壁包覆有不銹鋼絲編織層4，多個(gè)金屬連接件管嘴2 (直通、二通、三通或四通，數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴確定)分別插入聚四氟乙烯內(nèi)管5兩端內(nèi)壁，金屬連接件套筒3套于包覆有不銹鋼絲編織層4的聚四氟乙烯內(nèi)管5兩端，金屬連接件螺母I與金屬連接件管嘴2相連。即得到管嘴數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴數(shù)量一致的燃油總管，實(shí)現(xiàn)為各個(gè)噴嘴提供航空煤油。
【權(quán)利要求】
1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管，由金屬連接件螺母(I)、金屬連接件管嘴(2)、金屬連接件套筒(3)、不銹鋼絲編織層(4)和聚四氟乙烯內(nèi)管(5)組成，其特征在于:聚四氟乙烯內(nèi)管(5)有若干段，數(shù)量視發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴而定，每段均為中部空心的管狀結(jié)構(gòu)，外壁包覆有不銹鋼絲編織層(4)，兩端內(nèi)壁分別插入金屬連接件管嘴(2)，金屬連接件套筒(3)套于包覆有不銹鋼絲編織層(4)的聚四氟乙烯內(nèi)管(5)兩端，金屬連接件螺母(I)與金屬連接件管嘴(2)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求(I)所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管，其特征在于所述金屬連接件管嘴(2)為直通、二通、三通或四通結(jié)構(gòu)中任一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管，其特征在于聚四氟乙烯內(nèi)管(5)內(nèi)徑為Φ4ι?πι至Φ 16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用多管嘴燃油總管，其特征在于金屬連接件管嘴⑵的數(shù)量為7個(gè)?14個(gè)。
【文檔編號(hào)】F16L41/03GK203641746SQ201320676738
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】柳偉, 張園春, 孟憲宇 申請(qǐng)人:上海市塑料研究所