用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，在其上有錐形凸頭和矩形鎖定齒，軸向上錐形凸頭高出于矩形鎖定齒，錐形凸頭設(shè)有兩個并對稱的位于矩形鎖定齒兩側(cè)。采用此撥叉鎖定銷的變檔機構(gòu)主要由變檔軸、撥塊、撥叉、鎖定銷及壓縮彈簧組成，變檔時撥塊相對于撥叉先空轉(zhuǎn)動，撥塊的撥動齒撥動鎖定銷的錐形凸頭，使鎖定銷的矩形鎖定齒退出撥叉的矩形鎖定槽，然后再帶動撥叉一起同步轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)變檔。采用本實用新型的撥叉鎖定銷及其配套的變檔機構(gòu)，能使撥叉得到可靠、有效的鎖定，最大限度的避免了跳檔現(xiàn)象的發(fā)生，同時其鎖定結(jié)構(gòu)又不會影響到正常的變檔操作，變檔操作方便、省力、迅速。
【專利說明】用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變檔機構(gòu)，尤其是防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷。
【背景技術(shù)】
[0002]為了實現(xiàn)車輛的不掉頭反向行駛或某些機構(gòu)的正反向運轉(zhuǎn)，需要在前進檔(正轉(zhuǎn)檔)和倒檔(反轉(zhuǎn)檔)間設(shè)置變檔機構(gòu)，常見的如三輪、四輪摩托車上裝配的倒檔器變檔機構(gòu)以及輕軌列車、機床上的變檔機構(gòu)等。
[0003]以三輪、四輪摩托車上裝配的倒檔器變檔機構(gòu)為例，此類變檔機構(gòu)的工作原理一般是:由變檔軸帶動撥叉轉(zhuǎn)動，從而由撥叉撥動雙向結(jié)合件在花鍵軸上滑動。當(dāng)雙向結(jié)合件與前進齒輪結(jié)合時，動力通過輸入齒輪、前進齒輪、雙向結(jié)合件傳遞到花鍵軸上，實現(xiàn)正轉(zhuǎn)前進；當(dāng)雙向結(jié)合件與倒檔齒輪嚙合時，動力通過輸入齒輪、倒檔齒輪、雙向結(jié)合件傳遞到花鍵軸上，實現(xiàn)反轉(zhuǎn)后退。
[0004]為防止跳檔，需要對變檔機構(gòu)增加防跳檔措施。在現(xiàn)有三輪、四輪摩托車倒檔器上常見的就是通過設(shè)置撥叉鎖緊裝置來防跳檔，一般采用的是鋼球配壓縮彈簧的結(jié)構(gòu)，在撥叉上對應(yīng)設(shè)有兩個與鋼球相配的凹槽。變檔操作時，撥叉在變檔軸的帶動下轉(zhuǎn)動，鋼球從其中一個凹槽中退出，變檔到位后鋼球進入另一個凹槽，在壓縮彈簧的作用下對撥叉進行鎖定，此過程中鋼球既有滾動也有滑移。在這種結(jié)構(gòu)中，鋼球退出凹槽較為容易，鎖定可靠性差，特別是使用時間長了以后，凹槽被拉傷變形，很容易出現(xiàn)跳檔現(xiàn)象，引發(fā)安全事故。而且，現(xiàn)在的三輪、四輪摩托車經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，作用在傳動系統(tǒng)并傳遞到撥叉上的負荷很容易出現(xiàn)過載，更易使鋼球從凹槽中退出而出現(xiàn)跳檔。也有采用外置鎖緊機構(gòu)對變檔軸或撥叉進行鎖定來防止跳檔的，但原理上仍未脫離上述鎖緊結(jié)構(gòu)方式從而導(dǎo)致鎖定的可靠性差，且存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，采用此撥叉鎖定銷及配套的變檔機構(gòu)，撥叉就能被可靠鎖定而有效防止跳檔，同時又不會影響到正常的變檔操作。
[0006]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型所述用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷上設(shè)有錐形凸頭和矩形鎖定齒，在軸向上錐形凸頭高出于矩形鎖定齒。
[0007]采用此撥叉鎖定銷的變檔機構(gòu)，是在變檔軸上用花鍵固套有撥塊，撥叉活套于撥塊的軸頸上，撥塊與撥叉之間設(shè)有凸凹相配結(jié)構(gòu)，并且此凸凹相配結(jié)構(gòu)中的凸臺與凹槽間有側(cè)向間隙(回轉(zhuǎn)方向上的間隙)，撥塊的外圓面上設(shè)有撥動齒，鎖定銷一端抵靠在壓縮彈簧上，鎖定銷上的錐形凸頭與撥塊上的撥動齒配合，撥叉上設(shè)有兩個矩形鎖定槽與鎖定銷上的矩形鎖定齒配合。
[0008]當(dāng)需要變檔時，變檔軸帶動撥塊轉(zhuǎn)動，由于撥塊與撥叉之間的凸凹相配結(jié)構(gòu)有側(cè)向間隙，因而撥塊相對于撥叉先空轉(zhuǎn)動，撥塊上的撥動齒撥動鎖定銷上的錐形凸頭，作用在鎖定銷軸向上的分力推動鎖定銷軸向移動，帶動鎖定銷的矩形鎖定齒退出撥叉的矩形鎖定槽，當(dāng)鎖定銷的矩形鎖定齒從撥叉的矩形鎖定槽可靠退出時，撥塊走完上述側(cè)向間隙的空轉(zhuǎn)行程，然后開始帶動撥叉同步轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)變檔。當(dāng)變檔到位時，鎖定銷上的錐形凸頭從撥動齒一側(cè)滑移到另一側(cè)，同時鎖定銷的矩形鎖定齒進入撥叉的另一矩形鎖定槽。下次變檔時，動作過程與上述相反。
[0009]由于鎖定銷的矩形鎖定齒與撥叉的矩形鎖定槽之間，相當(dāng)于矩形齒槽間的嚙合，因而對撥叉能起到非常顯著的鎖定定用，僅是回轉(zhuǎn)方向上的力不可能將矩形鎖定齒從矩形鎖定槽里退出，從而能有效避免跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。在上述變檔機構(gòu)中，鎖定銷的矩形鎖定齒從撥叉的矩形鎖定槽中退出是通過撥塊的撥動齒撥動鎖定銷上的錐形凸頭來實現(xiàn)的，因此操作輕松、省力，迅速，整個變檔操作能連續(xù)完成。
[0010]采用本實用新型的撥叉鎖定銷及其配套的變檔機構(gòu)，變檔后撥叉能得到可靠、有效的鎖定，避免了跳檔現(xiàn)象的發(fā)生，同時又不會影響到正常的變檔操作，變檔操作方便、省力、迅速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的A向視圖。
[0013]圖3是本實用新型的立體示意圖。
[0014]圖4是本實用新型在防跳檔變檔機構(gòu)中的使用狀態(tài)示意圖。
[0015]圖5是圖4的立體分解示意圖。
[0016]圖6至圖9分別是本實用新型及變檔機構(gòu)應(yīng)用在摩托車倒檔器上，實施變檔過程中四個狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]如圖1至圖3所示，一種用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，在該鎖定銷I上設(shè)有錐形凸頭Ia和矩形鎖定齒lb，在軸向上錐形凸頭Ia高出于矩形鎖定齒lb。
[0019]參見圖4、圖5，采用此鎖定銷I的變檔機構(gòu)，是在變檔軸2上用花鍵固套有撥塊3，撥叉4活套于撥塊3的軸頸上，撥叉4上設(shè)有兩個矩形鎖定槽4b與鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib相配合，撥塊3上設(shè)有凸臺3c (或凹槽)與撥叉4上的凹槽4c (或凸臺)相配合，并且凸臺3c與凹槽4c間有側(cè)向間隙X，撥塊3上設(shè)有撥動齒3a，鎖定銷I 一端抵靠在壓縮彈簧5上，鎖定銷I上的錐形凸頭Ia與撥塊3上的撥動齒3a配合。撥塊3的撥動齒3a頂部設(shè)有空擋定位凹槽3e,與鎖定銷I錐形凸頭Ia頂部的空擋定位點配合,形成撥塊3的空擋定位結(jié)構(gòu)，對空檔位的撥塊3進行定位；在撥叉4的一側(cè)裝設(shè)有空檔定位銷12、空檔定位鋼球13和空檔定位壓縮彈簧14，撥叉4外圓面上對應(yīng)的設(shè)有空檔定位槽4f與空檔定位鋼球13相配合，形成撥叉4的空檔定位結(jié)構(gòu),對空檔位的撥叉4進行定位。
[0020]參見圖1、圖3、圖4，錐形凸頭Ia由兩個為平面的工作面相連而構(gòu)成其錐度。兩個工作面與撥塊3的撥動齒3a工作面配合。錐形凸頭Ia設(shè)有兩個，兩個錐形凸頭Ia對稱的位于矩形鎖定齒Ib的兩側(cè)。對應(yīng)的，在變檔機構(gòu)上，撥塊3也對稱的設(shè)有兩個構(gòu)成撥塊副，裝配時兩個撥塊3對稱的裝配在撥叉4的兩側(cè)，兩個撥塊3上的撥動齒3a對應(yīng)的與鎖定銷I上的兩個錐形凸頭Ia相配合，這樣能使撥叉4的受力平衡，且撥叉4不軸向竄動，使變檔操作平穩(wěn)、可靠。
[0021]參見圖1、圖3、圖4，鎖定銷I的主體為圓柱形，鎖定銷I上的錐形凸頭Ia和矩形鎖定齒Ib頂部均為圓弧形過渡，鎖定銷I上設(shè)有用來穩(wěn)定可靠的安裝壓縮彈簧5的中心盲孔lc。圓柱形的鎖定銷更便于制造加工；鎖定銷I上錐形凸頭Ia的頂部為圓弧形過渡，用以連接錐形凸頭Ia的兩個工作面，撥塊3的撥動齒3a在錐形凸頭Ia的兩個工作面間滑動切換；矩形鎖定齒Ib的頂部也為圓弧形過渡，便于順利從撥叉4上的其中一個矩形鎖定槽4b進入另一個矩形鎖定槽4b。
[0022]參見圖1、圖3，鎖定銷I的外表面上設(shè)有軸向油槽le，用來導(dǎo)油，以減輕運行中的油阻。
[0023]參見圖4至圖9，以本實用新型及變檔機構(gòu)應(yīng)用在三輪、四輪摩托車上的倒檔器上為例。當(dāng)需要變檔時，變檔軸2帶動撥塊3轉(zhuǎn)動，由于撥塊3的凸臺3c與撥叉4的凹槽4c之間有側(cè)向間隙，因而撥塊3相對于撥叉4先空轉(zhuǎn)動(如圖6所示)，撥塊3上的撥動齒3a撥動鎖定銷I上的錐形凸頭la，作用在鎖定銷I軸向上的分力推動鎖定銷I軸向移動，帶動鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib退出撥叉4的矩形鎖定槽4b，當(dāng)鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib從撥叉4的矩形鎖定槽4b可靠退出時，撥塊3走完凸臺3c與凹槽4c之間側(cè)向間隙的空轉(zhuǎn)行程(如圖7所示)，然后開始帶動撥叉4同步轉(zhuǎn)動，撥動雙向結(jié)合齒輪6與前進檔齒輪10或倒檔齒輪11結(jié)合，從而實現(xiàn)變檔。當(dāng)變檔到位時，鎖定銷I上的錐形凸頭Ia從撥動齒3a —側(cè)滑移到另一側(cè)，同時鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib進入撥叉4的另一矩形鎖定槽4b (如圖9所示)。下次變檔時，與上述動作過程相反。在上述變檔過程中，撥動齒3a頂部的空檔定位凹槽3e與錐形凸頭Ia頂部配合時，撥塊3處于空檔定位狀態(tài)；同時，當(dāng)撥叉4上的空檔定位槽4f與空檔定位鋼球13配合，撥叉4處于空檔定位狀態(tài)，可以避免撥叉4在空檔狀態(tài)下的晃動，減小噪聲(如圖8所示)。
[0024]由于鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib與撥叉4的矩形鎖定槽4b之間，相當(dāng)于矩形齒槽間的嚙合，因而對撥叉4能起到非常顯著的鎖定定用，僅是回轉(zhuǎn)方向上的力不可能將矩形鎖定齒Ib從矩形鎖定槽4b里退出，從而有效避免跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。在上述變檔機構(gòu)中，鎖定銷I的矩形鎖定齒Ib從撥叉4的矩形鎖定槽4b中退出是通過撥塊3的撥動齒3a撥動鎖定銷I上的錐形凸頭Ia來實現(xiàn)的，因此操作輕松、省力，迅速，整個變檔操作能連續(xù)完成。
【權(quán)利要求】
1.一種用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，其特征在于:在該鎖定銷上設(shè)有錐形凸頭和矩形鎖定齒，在軸向上錐形凸頭高出于矩形鎖定齒；所述錐形凸頭與撥塊上的撥動齒配合，所述矩形鎖定齒與撥叉上的兩個矩形鎖定槽配合；撥塊用花鍵固套在變檔軸上，撥叉活套于撥塊的軸頸上，撥塊與撥叉之間設(shè)有凸凹相配結(jié)構(gòu)，并且此凸凹相配結(jié)構(gòu)中的凸臺與凹槽間有側(cè)向間隙，撥動齒設(shè)置在撥塊的外圓面上，鎖定銷一端抵靠在壓縮彈簧上。
2.如權(quán)利要求1所述用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，其特征在于:所述錐形凸頭由兩個為平面的工作面相連而構(gòu)成其錐度。
3.如權(quán)利要求1所述用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，其特征在于:所述錐形凸頭設(shè)有兩個，兩個錐形凸頭對稱的位于矩形鎖定齒的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，其特征在于:所述鎖定銷的主體為圓柱形，鎖定銷上錐形凸頭和矩形鎖定齒的頂部均為圓弧形過渡，鎖定銷上設(shè)有用來裝設(shè)壓縮彈簧的中心盲孔。
5.如權(quán)利要求1所述用于防跳檔變檔機構(gòu)的撥叉鎖定銷，其特征在于:鎖定銷的外表面設(shè)有軸向油槽。
【文檔編號】F16H61/18GK203743404SQ201320569072
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年9月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月14日
【發(fā)明者】吳先友 申請人:吳先友