電動車充電器的制造方法
【專利摘要】本公開提供了一種電動車充電器。所述電動車充電器包括：殼體，其包括下殼體和上殼體，所述下殼體具有敞口的頂面并且其中連接件插槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，所述上殼體具有敞口的底面并且覆蓋所述下殼體的敞口的頂面；電路板，其被安置在所述下殼體上并且在所述電路板上安裝檢測電動車的短路的短路檢測部件、在電動車的充電期間檢測過電壓和過電流的檢測部件、與電動車的充電控制部件通信的通信模塊、以及顯示電動車的充電狀態(tài)的顯示部件中的至少一個電氣部件；電纜，其被插入到所述下殼體中，所述電纜被電連接到所述電路板；以及電纜連接件，其被插入到所述連接件插槽中以便引導所述電纜的插入，所述電纜連接件防止水分被引入殼體。
【專利說明】電動車充電器
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求(于2012年9月5日提交的)第20-2012-0007919號韓國專利申請的優(yōu)先權(quán)的利益，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及用于電動車的充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]最近，與通過使用作為綠色能源的電力來驅(qū)動的電動車有關(guān)的技術(shù)正在快速發(fā)展中。大多數(shù)電動車包括產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動機、將電能供應(yīng)到電動機的電池、控制電動機的RPM的變頻器、用電力給電池充電的電池充電器、以及用于電動車的低電壓DC/DC轉(zhuǎn)換器。
[0005]用于給電動車充電的方法可以分為快速充電方法和慢速充電方法?？焖俪潆姺椒梢允窃诟咚俪潆娖髦袑⒏邏弘娏鬓D(zhuǎn)換成DC電流以便直接給用于電動車的電池充電的方法。因此，可以花費較短的時間來給電池充電。慢速充電方法可以是設(shè)置車載充電器以便將從外部施加的AC電流轉(zhuǎn)換成DC電流，從而給用于電動車的電池充電的方法。在慢速充電方法的情況下，可能花費較長的時間來給電池充電，但是可以在許多家庭中給電池充電。
[0006]作為電動車供電設(shè)備之一的充電器可以被設(shè)置為充電站內(nèi)的立式充電器?？蛇x擇地，充電器可以被設(shè)置為能夠在家庭中由駕駛者給電池直接充電的充電器。
[0007]圖1是示出家用充電器的控制盒的結(jié)構(gòu)的立體圖，并且圖2是示出控制盒和電纜之間的連接結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0008]參照圖1，家用充電器的控制盒1包括上殼體(未示出)和下殼體2。其上安裝電氣部件的電路板(未示出)被安裝在控制盒1內(nèi)。此外，包圍線纜3a的電纜3被連接到電路板，線纜3a包括用于充電的電線和信號線。
[0009]具體地，從外部將電纜3插入控制盒1。為此，電纜通過孔2a被限定在控制盒1的側(cè)邊中。此外，在電纜3和電纜通過孔2a之間布置防水塞(waterproof packing)4以防止通過電纜3和電纜通過孔2a之間產(chǎn)生的間隙引入雜質(zhì)。特別地，防水塞4被安裝在電纜通過孔2a上，并且電纜3穿過防水塞4并且然后被插入控制盒1。
[0010]這里，為了防水，可以進行設(shè)計使得電纜通過孔2a的邊緣的尺寸和形狀為與防水塞4的密封槽緊貼。結(jié)果，將防水塞4裝配到電纜通過孔2a中可能是非常困難的。另外，電纜3穿過電纜通過孔2a，并且然后將防水塞4裝配到電纜3的外圓周面中。然后，被裝配到電纜3中的防水塞4被聯(lián)接到電纜通過孔2a上。此外，可以進行設(shè)計使得電纜通過孔2a的內(nèi)徑具有與被限定在電纜3的外圓周面中的密封槽的外徑大致相同的尺寸。因此，在由金屬材料形成的金屬環(huán)被布置在被電纜3圍繞的線纜的一端上時(見附圖)，允許其上布置有金屬環(huán)的電纜3穿過電纜通過孔2a，從而將電纜3插入控制盒1可能是非常困難的。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]實施例提供了電動車充電器，其能夠通過改進電纜被插入控制盒的家用充電器的組裝結(jié)構(gòu)來同時實現(xiàn)組裝過程的容易性和防水性能。
[0012]在一個實施例中，電動車充電器包括:殼體，其包括下殼體和上殼體，所述下殼體具有敞口的頂面并且其中連接件插槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，所述上殼體具有敞口的底面并且覆蓋所述下殼體的所述敞口的頂面；電路板，其被安置在所述下殼體上并且在所述電路板上安裝檢測電動車的短路的短路檢測部件、在電動車的充電期間檢測過電壓和過電流的檢測部件、與電動車的充電控制部件通信的通信模塊、以及顯示電動車的充電狀態(tài)的顯示部件中的至少一個電氣部件；電纜，其被插入到所述下殼體中，所述電纜被電連接到所述電路板；以及電纜連接件，其被插入到所述連接件插槽中以便引導所述電纜的插入，所述電纜連接件防止水分被引入所述殼體。
[0013]在另一個實施例中，電動車充電器包括:殼體，其包括下殼體和上殼體，所述下殼體具有敞口的頂面并且其中連接件插槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，所述上殼體具有敞口的底面并且覆蓋所述下殼體的所述敞口的頂面；電路板，其被安置在所述下殼體上并且在所述電路板上安裝檢測電動車的短路的短路檢測部件、在電動車的充電期間檢測過電壓和過電流的檢測部件、與電動車的充電控制部件通信的通信模塊、以及顯示電動車的充電狀態(tài)的顯示部件中的至少一個電氣部件；電纜，其被插入到所述下殼體中，所述電纜被電連接到所述電路板；以及電纜連接件，其被插入到所述連接件插槽中以便引導所述電纜的插入，所述電纜連接件防止水分被引入所述殼體，其中所述電纜連接件包括:防水塞，其被裝配到電纜通過孔；托架，在所述托架覆蓋所述防水塞的頂面的狀態(tài)下所述托架被固定到所述下殼體的內(nèi)側(cè)；以及防水蓋，其覆蓋所述防水塞的后表面，所述防水蓋被固定到所述下殼體的側(cè)面。
[0014]在附圖和下面的描述中陳述了一個或多個實施例的細節(jié)。通過說明書和附圖并且通過權(quán)利要求書，其他特征將是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是示出家用充電器的控制盒的結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0016]圖2是控制盒和電纜之間的連接結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0017]圖3是根據(jù)實施例的電動車充電器的立體圖。
[0018]圖4是示出根據(jù)實施例的充電器的電纜連接結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0019]圖5是電纜連接結(jié)構(gòu)被安裝在控制盒的下殼體上的狀態(tài)的部分立體圖。
[0020]圖6是沿圖5的1-Ι線取得的縱截面圖。
[0021]圖7是根據(jù)另一實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0022]圖8是根據(jù)另一實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0023]圖9是沿圖7的I1-1I線取得的橫截面圖。
【具體實施方式】
[0024]在下面對優(yōu)選實施例的詳細描述中，參照形成描述的一部分的附圖，并且附圖中通過圖示方式示出了可以實施本發(fā)明的特定的優(yōu)選實施例。足夠詳細地描述了這些實施例以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，并且應(yīng)理解的是，可以應(yīng)用其他實施例并且可以進行邏輯結(jié)構(gòu)上的、機械上的、電學上的、以及化學上的改變而不背離本發(fā)明的精神或范圍。為了避免對于使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明來說不必要的細節(jié)，本說明書可能省略本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的某些信息。因此，不應(yīng)以限制意義理解下面的詳細描述，而本發(fā)明的范圍僅由附隨的權(quán)利要求來限定。
[0025]在下文中，將參照附圖詳細描述根據(jù)實施例的電動車充電器。
[0026]圖3是根據(jù)實施例的電動車充電器的立體圖。
[0027]參照圖3，根據(jù)實施例的電動車充電器10包括家用充電器，其能夠通過使用供應(yīng)到建筑物內(nèi)部的電源來給電動車充電。
[0028]具體地，充電器10包括:電源側(cè)插頭12，其被插入布置在建筑物的內(nèi)部的電源插座中；控制盒14，其對充電進行控制；充電連接件13，其被連接到車輛；以及電纜11，其將電源側(cè)插頭12、控制盒14、以及充電連接件彼此連接。此外，在控制盒14內(nèi)布置有:短路檢測電路、選擇性地阻斷電流流動的繼電器、過電壓與過電流檢測部件、顯示充電狀態(tài)的顯示部件、以及電路板，在電路板上安裝有包括與電動車通信的通信模塊的電氣部件。此外，控制盒14通過通信模塊接收用于確定是否準備好并且完成了電動車的充電的信息。此外，用戶可以通過顯示部件確定電動車是否正在充電或者確定是否停止或完成了電動車的充電。此外，通過過電壓與過電流檢測部件可以檢測在充電期間過電流或過電壓是否流入電動車。結(jié)果，可以操作繼電器以選擇性地阻斷電力供應(yīng)。另外，在充電期間在車輛內(nèi)部發(fā)生短路時，可以通過短路檢測電路阻斷電力供應(yīng)。
[0029]為了實現(xiàn)上述功能，包括電線和信號線的多條線纜被容納在電纜11內(nèi)并且通過充電連接件13被電連接到電動車。
[0030]電纜11具有連接到充電電纜13的一端以及通過穿過控制盒14來連接到電路板的另一端。在下文中，將參照附圖詳細地描述用于將電纜11插入控制盒14的結(jié)構(gòu)以及控制盒14的供電纜穿過的橫向防水結(jié)構(gòu)。
[0031]圖4是示出根據(jù)實施例的充電器的電纜連接結(jié)構(gòu)的立體圖，圖5是電纜連接結(jié)構(gòu)被安裝在控制盒的下殼體上的狀態(tài)的部分立體圖，以及圖6是沿圖5的1-Ι線取得的縱截面圖。
[0032]參照圖4至圖6，根據(jù)實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)包括:電纜連接件15，其圍繞電纜11的外圓周面；控制盒14，在其上安裝電纜連接件15 ;以及電路板17，其被容納在控制盒14內(nèi)并且電纜11內(nèi)的線纜被連接到電路板17。
[0033]具體地，控制盒14包括:下殼體142，電路板17被安置在下殼體142上，位于下殼體142的底面上；以及上殼體141，其被聯(lián)接到下殼體142的頂面。在下殼體142的側(cè)面中限定插有電纜連接件15的連接件插槽142c。此外，連接件插槽142c可以從下殼體142的頂面起以預(yù)定深度和寬度凹進。
[0034]電纜連接件15包括:連接件本體151，其能夠滑動地插入連接件插槽142c ;導向套152，其從連接件本體151的前表面起延伸預(yù)定長度的直徑；以及托架153，其圍繞導向套152的上表面以支撐導向套152。
[0035]具體地，連接件本體151可以具有與連接件插槽142c相同的外形。在連接件本體151被完全插入連接件插槽142c的狀態(tài)下，連接件本體151的頂面與下殼體142的頂面可以大致平齊。此外，滑槽151a被限定在連接件本體151的側(cè)面和底面中的每個表面中。連接件插槽142c的邊緣被裝配到滑槽151a中。也就是說，在連接件插槽142c的邊緣被裝配到滑槽151a中的狀態(tài)下，連接件本體151能夠滑動地向下移動以便將連接件本體151安裝到連接件插槽142c中。此外，在其上安置有密封構(gòu)件16的密封槽142a和密封槽151b分別從下殼體142的頂面和連接件本體151的頂面起凹進。
[0036]從連接件本體151的前表面延伸出的導向套152具有與電纜11的外徑相同的內(nèi)徑。此外，托架153可以是圓形的以便覆蓋導向套152的上半圓周部分。在托架153的兩端的各端中限定聯(lián)接孔。托架153的兩端被安置在從下殼體142的底面突出的聯(lián)接凸起142b上。此外，由于聯(lián)接構(gòu)件穿過聯(lián)接孔并且被插入聯(lián)接凸起142b，所以導向套152被固定到下殼體142的內(nèi)側(cè)。當然，支撐導向套152的下半圓周部分的支撐結(jié)構(gòu)可以被設(shè)置在下殼體142的底面上。
[0037]由于包括上述部件的電纜連接結(jié)構(gòu)的原因，可以通過下面的過程組裝電動車充電器。
[0038]首先，將電纜11插入電纜連接件15以便允許電纜11的一端穿過導向套152。接下來，連接件本體151從下殼體142的頂面起下降以便將連接件插槽142c的邊緣裝配進導向套151a中。在這樣的狀態(tài)下，連接件本體151能夠滑動地向下移動以便將連接件151完全地裝配到連接件插槽142c中。然后，通過使用聯(lián)接構(gòu)件來使托架153固定到下殼體142的聯(lián)接凸起142b。將電纜11連接到電路板17，并且然后通過使用連接構(gòu)件將上殼體141安裝并固定到下殼體142。這里，首先將密封構(gòu)件16插入限定于下殼體142的頂面中的密封槽142a中，并且然后將上殼體141安裝并固定到下殼體142。
[0039]連接件電纜15可以是塑料注塑材料。此外，密封構(gòu)件可以被布置在連接件本體151的側(cè)面和連接件插槽142c之間以便充分保證防水功能。
[0040]圖7是根據(jù)另一實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)的立體圖，圖8是根據(jù)另一實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)的分解立體圖，以及圖9是沿圖7的I1-1I線取得的橫截面圖。
[0041]參照圖7至圖9，根據(jù)另一實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)包括:下殼體142，其中電纜通過孔142d被限定在下殼體142的側(cè)面中，并且密封槽142a被限定在下殼體142的頂面中；電纜連接件25，其被插入電纜通過孔142d ;以及電纜11，其穿過電纜連接件25并且被插入下殼體142。如上所述，包括電線和信號線的多條線纜可以被容納在電纜11內(nèi)。
[0042]具體地，電纜連接件25包括:防水塞251，電纜11穿過防水塞251 ;防水蓋252，其被緊密地附著到防水塞251的后表面上；以及托架253，其在電纜連接件25安裝在下殼體142上的狀態(tài)中推壓防水塞251的頂面以便固定防水塞251。
[0043]在其上安置防水蓋252的防水蓋安置槽142e被限定在下殼體142的一個表面中，尤其是限定電纜通過孔142d的表面。此外，電纜通過孔142d被限定在防水蓋安置槽142e的中部中。此外，密封槽251a被限定在防水塞251的外圓周面中。電纜通過孔142d的邊緣被裝配到密封槽251a以便保證防水功能。此外，聯(lián)接孔252b被限定在防水蓋252的四個邊緣中的每個邊緣中，并且聯(lián)接孔142f被限定在防水蓋安置槽142e中。其上安置防水塞251的后表面的階梯部252c從防水蓋252的前表面起凹進。
[0044]在根據(jù)本實施例的電纜連接結(jié)構(gòu)的組裝過程中，被裝配到電纜11中的外圓周面的防水塞251被插入電纜通過孔142d。在這樣的狀態(tài)下，將防水蓋25裝配到電纜11的外圓周面中以便將防水塞251的后表面緊密地附著到階梯部252c上。然后，將聯(lián)接構(gòu)件插入聯(lián)接孔252b和聯(lián)接孔142f以便將防水蓋252固定到下殼體142上。此后，將托架253安裝在防水塞251的頂面上，使得通過使用聯(lián)接構(gòu)件來將托架253固定到下殼體142上?？梢酝ㄟ^與前述實施例的過程相同的過程來組裝托架253。
[0045]這里，可以通過防水塞251和防水蓋252來保證雙重防水功能。因此，在與現(xiàn)有技術(shù)相比較時，限定在下殼體142中的電纜通過孔142d可以具有比限定于防水塞251內(nèi)的密封槽251a的外徑D更大的內(nèi)徑d。因此，由于防水塞251的外徑，特別是密封槽251a的外徑D被維持原狀，并且電纜通過孔142d的內(nèi)徑d增大，所以防水塞251可以被更容易地聯(lián)接到下殼體142上。
[0046]具體地，盡管防水塞251略微松弛地聯(lián)接到電纜通過孔142d，但是由于防水蓋252被有力地緊密地附著到防水塞251的后表面上，所以可以足以防止通過限定于防水塞251和電纜通過孔142d之間的間隙引入水分。
[0047]此外，由于上述防水塞251可以是由軟材料(比如橡膠)形成的，所以防水蓋252可以由塑料注塑材料形成。
[0048]依照根據(jù)實施例的電動車充電器，可以簡化和改進電纜的組裝過程而不損害防水性能。
[0049]雖然已經(jīng)參照其多個說明性的實施例描述了實施例，但是應(yīng)該理解的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠想出將落入本公開原理的精神和范圍內(nèi)的多種其他變型和實施例。更具體地，在本公開、附圖以及附隨權(quán)利要求的范圍內(nèi)對主題組合布置的組成部分和/或布置的各種改變和修改是可能的。除了對組成部分和/或布置的改變和修改之外，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說替代使用也將是顯而易見的。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車充電器，包括:殼體，其包括下殼體和上殼體，所述下殼體具有敞口的頂面并且其中連接件插槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，所述上殼體具有敞口的底面并且覆蓋所述下殼體的所述敞口的頂面；電路板，其被安置在所述下殼體上并且在所述電路板上安裝檢測電動車的短路的短路檢測部件、在電動車的充電期間檢測過電壓和過電流的檢測部件、與電動車的充電控制部件通信的通信模塊、以及顯示電動車的充電狀態(tài)的顯示部件中的至少一個電氣部件；電纜，其被插入到所述下殼體中，所述電纜被電連接到所述電路板；以及電纜連接件，其被插入到所述連接件插槽中以便引導所述電纜的插入，所述電纜連接件防止水分被引入所述殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電器，其中所述電纜連接件包括:連接件本體，其能夠滑動地插入所述連接件插槽；導向套，所述電纜穿過所述導向套，所述導向套從所述連接件本體的前表面延伸出；以及托架，其推壓所述導向套的外圓周面以便固定所述導向套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車充電器，其中所述連接件插槽從所述下殼體的頂面起向下凹進預(yù)定的深度，并且在所述連接件本體完全插入所述連接件插槽的狀態(tài)下，所述連接件本體的頂面與所述下殼體的頂面平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車充電器，進一步包括密封構(gòu)件，所述密封構(gòu)件被安置在所述下殼體的頂面上和所述連接`件本體的頂面上，其中所述上殼體的下圓周被緊密地附著到所述下殼體的頂面上和所述連接件本體的頂面上。
5.—種電動車充電器，包括:殼體，其包括下殼體和上殼體，所述下殼體具有敞口的頂面并且其中連接件插槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，所述上殼體具有敞口的底面并且覆蓋所述下殼體的所述敞口的頂面；電路板，其被安置在所述下殼體上并且在所述電路板上安裝檢測電動車的短路的短路檢測部件、在電動車的充電期間檢測過電壓和過電流的檢測部件、與電動車的充電控制部件通信的通信模塊、以及顯示電動車的充電狀態(tài)的顯示部件中的至少一個電氣部件；電纜，其被插入到所述下殼體中，所述電纜被電連接到所述電路板；以及電纜連接件，其被插入到所述連接件插槽中以便引導所述電纜的插入，所述電纜連接件防止水分被引入所述殼體，其中所述電纜連接件包括:防水塞，其被裝配到電纜通過孔；托架，在所述托架覆蓋所述防水塞的頂面的狀態(tài)下所述托架被固定到所述下殼體的內(nèi)側(cè)；以及防水蓋，其覆蓋所述防水塞的后表面，所述防水蓋被固定到所述下殼體的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車充電器，其中其上安置所述防水塞的后表面的階梯部被布置在所述防水蓋的前表面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車充電器，其中其上安置所述防水蓋的安置槽被限定在所述下殼體的側(cè)面中，并且所述電纜通過孔被限定在所述安置槽的中部中。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車充電器，進一步包括密封構(gòu)件，所述密封構(gòu)件被安置在所述下殼體的頂面 上。
【文檔編號】F16L5/02GK103683372SQ201310252904
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月5日
【發(fā)明者】文基英 申請人:Ls產(chǎn)電株式會社