專利名稱：柴油機示功閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機上使用的示功閥。
背景技術(shù)：
示功閥應(yīng)用于柴油機上，在需要時可外接儀表測量氣缸爆發(fā)壓力以計算其對應(yīng)的功率；目前的示功閥如圖1所示，包括通過管接頭裝配連接的示功閥體和安全閥體，示功閥部分中，示功閥芯通過螺紋與示功閥體螺旋連接，示功閥芯的螺紋端安裝有蓋帽，并橫穿安裝有銷，通過銷可使示功閥芯的閥面與示功閥體的閥口面在圖中的I處貼合，此時示功閥處于關(guān)閉狀態(tài)，也是示功閥的常態(tài)。同樣，反向旋轉(zhuǎn)銷可使圖示I處的閥面開啟，并使得蓋帽的錐面與閥體另一閥口面在圖1中的H處貼合，此時示功閥處于開啟狀態(tài)，可外接儀表進行測量；現(xiàn)有的示功安全閥結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝和操作不便，且打開狀態(tài)時易發(fā)生油直噴排氣管導至火災(zāi)的情況。本實用新型的目的在于提供一種柴油機示功閥，閥體內(nèi)部通道增加彎角，防止檢測油管時，油直噴排氣管導至火災(zāi)，另外本實用新型閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便。為實現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:一種柴油機示功閥，包括閥體以及與閥體密封連接的支撐座，閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，其特征在于:閥體內(nèi)部通道被盲孔分隔成前段通道和后段通道，前段通道和后段通道均與盲孔連通，盲孔下端在前段通道和后段通道之間形成一個彎角。所述的閥芯包括芯軸、接頭和手把，接頭把芯軸限定在斜向盲孔內(nèi)，所述的手把連接在芯軸上端。手把下部加設(shè)有六角位。本實用新型在閥體內(nèi)部通道中增加變角，可以防止檢測油管時，油直噴排氣管導至火災(zāi)，閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，相對現(xiàn)有的示功閥本實用新型結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便。

圖1為現(xiàn)有示功閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2-3所示，一種柴油機示功閥，包括閥體9以及與閥體密封連接的支撐座7，閥芯安裝在閥體9斜向盲孔內(nèi)，閥體I內(nèi)部通道被盲孔10分隔成前段通道11和后段通道12，前段通道11和后段通道12均與盲孔10連通，盲孔10下端在前段通道11和后段通道12之間形成一個彎角；所述的閥芯包括芯軸1、接頭4和手把5，接頭4把芯軸I限定在斜向盲孔10內(nèi)，接頭4與盲孔端口之間設(shè)有墊圈2和止動墊圈3，所述的手把5連接在芯軸I上端，手把5通過六角開槽螺母6和開口銷8固定。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)主要采用盲孔將閥體I內(nèi)部通道分隔成前段通道11和后段通道12，盲孔10下端在前段通道11和后段通道12之間形成一個彎角，這樣可以防止檢測油管時，油直噴排氣管導至火災(zāi)，提高安全性；另外本實用新型手把下部設(shè)有加長六角位，與絲板吃力吃大，不會打滑，使得安裝維修方便。
權(quán)利要求1.一種柴油機示功閥，包括閥體以及與閥體密封連接的支撐座，閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，其特征在于:閥體內(nèi)部通道被盲孔分隔成前段通道和后段通道，前段通道和后段通道均與盲孔連通，盲孔下端在前段通道和后段通道之間形成一個彎角。
2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機示功閥，其特征在于:所述的閥芯包括芯軸、接頭和手把，接頭把芯軸限定在斜向盲孔內(nèi)，所述的手把連接在芯軸上端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機示功閥，其特征在于:手把下部加設(shè)有六角位。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機示功閥，包括閥體以及與閥體密封連接的支撐座，閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，閥體內(nèi)部通道被盲孔分隔成前段通道和后段通道，前段通道和后段通道均與盲孔連通，盲孔下端在前段通道和后段通道之間形成一個彎角；本實用新型在閥體內(nèi)部通道增加彎角，防止檢測油管時，油直噴排氣管導至火災(zāi)，另外本實用新型閥芯安裝在閥體斜向盲孔內(nèi)，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便。
文檔編號F16K31/60GK203023585SQ20122073180
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者蔡國長 申請人:蔡國長