專利名稱：一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣閥，具體為一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥。
背景技術(shù)：
目前，市場上各種類型的氣閥廣泛應(yīng)用于鐵路機車的司控器系統(tǒng)中，但大部分的氣閥存在排氣流量不足的問題。司控器中氣閥主要是在緊急情況下迅速排氣，達到緊急制動的目的，排氣流量不足會導(dǎo)致緊急制動時響應(yīng)慢并影響制動效果。鑒于上述情況，目前需要對現(xiàn)有的設(shè)備進行改進。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)較緊湊、體積較小、排氣流量較大的適用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的氣閥。本實用新型解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥，包括閥體，所述閥體上設(shè)有與進氣口連通的下氣腔和與出氣口連通的上氣腔，在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥開啟和關(guān)閉壓力的平衡腔，該平衡腔分別與上氣腔和下氣腔相通。作為優(yōu)選，所述平衡腔通過兩個連接通道分別與所述上氣腔和下氣腔相通。作為優(yōu)選，所述出氣口排氣通徑為20mm。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點所述氣閥在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有平衡腔，使得該三個腔體呈三角式分布，節(jié)省腔體的占有空間，其不僅結(jié)構(gòu)較緊湊、而且體積較小，同時，在實施過程中，可將出風(fēng)口的排風(fēng)通徑設(shè)計得更大，使得氣閥在制動時排氣流量足夠大，即使緊急情況下也能快速排氣制動，大大提升司控器的緊急制動效果O

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是圖1的A-A剖視示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括閥體1，所述閥體I上設(shè)有與進氣口 21連通的下氣腔2和與出氣口 31連通的上氣腔3，在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥開啟和關(guān)閉壓力的平衡腔4，該平衡腔分別與上氣腔和下氣腔相通；作為優(yōu)選，所述平衡腔通過兩個連接通道5分別與所述上氣腔和下氣腔相通。本實用新型通過在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有平衡腔，使得該三個腔體呈三角式分布，節(jié)省腔體的占有空間，其不僅結(jié)構(gòu)較緊湊、而且體積較小，同時，在實施過程中，可將出風(fēng)口的排風(fēng)通徑設(shè)計得更大，使得氣閥在制動時排氣流量足夠大，即使緊急情況下也能快速排氣制動，大大提升司控器的緊急制動效果。本實用新型主要是用于鐵路電力機車司控器系統(tǒng)，在緊急情況下快速排氣制動，現(xiàn)有司控器上安裝的氣閥由于結(jié)構(gòu)原因，排風(fēng)口徑偏小，排氣流量跟不上，導(dǎo)致司控器的緊急制動效果不佳，針對這個問題，本實用新型可將氣閥出氣口的排氣通徑設(shè)計至20_，使得司控器制動效果大大提升。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥，包括閥體，其特征在于:所述閥體上設(shè)有與進氣口連通的下氣腔和與出氣口連通的上氣腔，在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥開啟和關(guān)閉壓力的平衡腔，該平衡腔分別與上氣腔和下氣腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥，其特征在于:所述平衡腔通過兩個連接通道分別與所述上氣腔和下氣腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥，其特征在于:所述出氣口 排氣通徑為20mm。
專利摘要本實用新型涉及一種氣閥，具體說是一種用于鐵路機車司控器系統(tǒng)的大流量氣閥，其包括閥體，所述閥體上設(shè)有與進氣口連通的下氣腔和與出氣口連通的上氣腔，在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣閥開啟和關(guān)閉壓力的平衡腔，該平衡腔分別與上氣腔和下氣腔相通。本實用新型通過在上氣腔與下氣腔的同一截面之間設(shè)有平衡腔，使得該三個腔體呈三角式分布，節(jié)省腔體的占有空間，其不僅結(jié)構(gòu)較緊湊、而且體積較小，同時，在實施過程中，可將出風(fēng)口的排風(fēng)通徑設(shè)計得更大，使得氣閥在制動時排氣流量足夠大，即使緊急情況下也能快速排氣制動，大大提升司控器的緊急制動效果。
文檔編號F16K27/00GK202914844SQ20122060380
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張述成 申請人:湖南明鼎科技有限公司