專利名稱：離合器撥叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種離合器分離撥叉。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經(jīng)得到不斷普及，使用者對汽車性能的要求也越來越高，其中離合機(jī)構(gòu)作為汽車傳動系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，得到不斷改進(jìn)和發(fā)展，離合器分離撥叉也隨著換擋機(jī)構(gòu)的改進(jìn)而不斷改進(jìn)，而現(xiàn)有的離合器分離撥叉由于自身結(jié)構(gòu)原因往往與離合器分離軸承配合不夠緊密，在離合過程中容易松動，影響換檔舒適性，引起換擋機(jī)構(gòu)的磨損，減少使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合器分離撥叉，能夠與離合器分離軸承緊密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長了使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是離合器分離撥叉，包括撥叉本體，所述撥叉本體包括撥叉軸安裝座，所述撥叉軸安裝座上設(shè)有用于安裝撥叉軸的撥叉軸安裝孔和用于定位所述撥叉軸的定位孔，所述撥叉軸安裝座的一端設(shè)有一對圓弧形的撥叉腿。優(yōu)選的，兩所述撥叉腿的底部側(cè)面上均設(shè)有圓弧槽。采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為由于設(shè)計(jì)了上述的離合器分離撥叉，能夠與離合器分離軸承緊密配合，提高了換檔的舒適性，保證切斷動力，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長了使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、撥叉本體；2、撥叉軸安裝座；3、撥叉軸安裝孔；4、定位孔；5、撥叉腿；6、圓弧槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，離合器分離撥叉，包括撥叉本體1，撥叉本體I包括撥叉軸安裝座2，撥叉軸安裝座2上設(shè)有用于安裝撥叉軸(圖中未標(biāo)出)的撥叉軸安裝孔3和用于定位撥叉軸的定位孔4，撥叉軸安裝座2的一端設(shè)有一對圓弧形的撥叉腿5。兩撥叉腿5的底部側(cè)面上均設(shè)有圓弧槽6。該離合器分離撥叉，能夠與離合器分離軸承緊密配合，提高了換檔的舒適性，保證切斷動力，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長了使用壽命。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.離合器撥叉，包括撥叉本體，其特征在于，所述撥叉本體包括撥叉軸安裝座，所述撥叉軸安裝座上設(shè)有用于安裝撥叉軸的撥叉軸安裝孔和用于定位所述撥叉軸的定位孔，所述撥叉軸安裝座的一端設(shè)有一對圓弧形的撥叉腿。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器撥叉，其特征在于，兩所述撥叉腿的底部側(cè)面上均設(shè)有圓弧槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器撥叉，包括撥叉本體，所述撥叉本體包括撥叉軸安裝座，所述撥叉軸安裝座上設(shè)有用于安裝撥叉軸的撥叉軸安裝孔和用于定位所述撥叉軸的定位孔，所述撥叉軸安裝座的一端設(shè)有一對圓弧形的撥叉腿。該離合器分離撥叉，能夠與離合器分離軸承緊密配合，提高了換檔的舒適性，減少了換擋時(shí)的磨損，從而延長了使用壽命。
文檔編號F16D23/14GK202883801SQ20122059132
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者柴松, 柴作人 申請人:象山申達(dá)轎車配件廠