專利名稱：一種動力換擋變速箱保險控制閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行式動力換擋工程機械的變速控制保險閥，屬工程機械技術領域。
背景技術：
自行式動力換擋工程機械的行走及擋位變換是通過動力換擋變速箱中各離合器的結(jié)合與分離進行控制的，而離合器的動作需要靠變速箱控制閥來控制。變速箱控制閥除了控制整機的擋位變換外，還必須保證工程機械在各擋位下的安全啟車、擋位變換過程中變速箱內(nèi)部傳動零件的平穩(wěn)結(jié)合、扭矩的最終傳遞及變矩器油量的供給。如此多的功能使得現(xiàn)有變速箱控制閥的結(jié)構都比較復雜，不僅提高了該閥的制造成本，而且還增加了其外形尺寸，給控制閥的安裝、使用和維修帶來了困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構簡單、成本低廉、功能齊全、安裝、使用和維修方便的動力換擋變速箱保險控制閥。本實用新型所稱問題是以下述技術方案實現(xiàn)的一種動力換擋變速箱保險控制閥，它包括筒狀閥體和位于閥體內(nèi)的閥桿，所述閥體的左端設置有密封擋塊，右端設置有蓋板，在其內(nèi)壁上從左到右依次設置有第一泵油腔、空擋著車保險油腔、擋位著車保險油腔、第二泵油腔、離合器油腔、第三泵油腔和回油腔，所述閥桿的左端設置有與之同軸的圓孔，所述圓孔的側(cè)壁上設置有與擋位著車保險油腔相對應的油孔，閥桿的右端設置有與之同軸的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)依次套裝有桿內(nèi)彈簧和彈簧座，彈簧孔的右端內(nèi)壁上設置有彈簧座擋圈，在彈簧座和蓋板之間設置有桿外彈簧。上述動力換擋變速箱保險控制閥，所述桿內(nèi)彈簧包括大彈簧和小彈簧，所述小彈簧同軸套裝在大彈簧的內(nèi)部。上述動力換擋變速箱保險控制閥，在蓋板與閥體之間設置有密封圈。本實用新型結(jié)構簡單、成本低廉、使用維修方便、控制功能齊全，它不僅能控制整機的行走方向變換，而且具有空擋啟車保險功能和擋位啟車保險功能，確保動力換擋變速箱方向離合器平穩(wěn)結(jié)合，從而實現(xiàn)變速箱輸出扭矩的順利傳遞。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。


圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型與換擋閥的連接示意圖。圖中各標號為1、閥體；2、擋塊；3、銷子；4、閥桿；5、小彈黃；6、大彈黃；7、彈黃座；8、擋圈；9、桿外彈簧；10、密封圈；11、蓋板；12、墊圈；13、螺栓；14、換擋閥桿；15、換擋閥；16、換擋閥回油腔；P1、第一泵油腔；P2、第二泵油腔；P3、第三泵油腔；T、回油腔；Τ1、空擋著車保險油腔；T2、擋位著車保險油腔；C、離合器油腔；a、油孔；b、回油孔。
具體實施方式
參看
圖1，本實用新型是自行式動力換擋工程機械的專用閥，其構成中包括閥體1、閥桿4、彈簧座7、桿內(nèi)大彈簧6、桿內(nèi)小彈簧5、桿外彈簧9、擋塊2和蓋板11，擋塊2通過銷子3固定安裝在閥體I內(nèi)，閥桿4插裝在閥體I上的閥孔內(nèi)。閥桿4右端的彈簧孔內(nèi)裝配有桿內(nèi)大彈簧6和桿內(nèi)小彈簧5，兩彈簧用彈簧座7壓緊，擋圈8安裝在閥桿孔內(nèi)的環(huán)形溝槽內(nèi)，并將彈簧座7限制在閥桿孔內(nèi)。閥桿4裝入閥體I后，彈簧座7右端安裝桿外彈簧·9，桿外彈簧9被其右端的蓋板11壓縮，從而使閥桿4左端靠在擋塊2的端面上。閥體I內(nèi)壁設置有數(shù)個油槽，分別為第一泵油腔P1、第二泵油腔P2、第三泵油腔P3，離合器油腔C、空擋啟車保險油腔Tl、擋位啟車保險油腔T2、回油腔T。其中第一泵油腔P1、第二泵油腔P2、第三泵油腔P3與壓力油腔接通，離合器油腔C為方向離合器供油，空擋啟車保險油腔Tl與回油腔接通、擋位啟車保險油腔T2與第二泵油腔P2接通，回油腔T與回油腔接通。參看圖2，本實用新型與換擋閥配合使用時具有以下功能一、空擋啟車保險功能當換擋閥桿14不動作，即換擋閥桿14在空擋位置啟動發(fā)動機時，閥桿4運動到某一位置，在此位置空擋啟車保險油腔Tl中的油液通過換擋閥桿14后端的兩個回油孔b回油，擋位啟車保險油腔T2被閥桿4封住成為死腔。
具體實施方式
如下第一泵油腔P1、第二泵油腔P2、第三泵油腔P3進入壓力油，第三泵油腔P3進油被閥桿4封住，不產(chǎn)生動作，第一泵油腔P1、第二泵油腔P2的壓力油進入閥桿4左端圓孔，在其左端面產(chǎn)生液壓推力，使得閥桿4壓縮桿外簧9向右運動，當閥桿4運動到一定行程時，其左端油腔同空擋啟車保險油腔Tl接通，而空擋啟車保險油腔Tl與換擋閥桿14后端的兩個回油孔b接通，回油孔b又與回油腔T接通，所以第一泵油腔P1、第二泵油腔P2所供壓力油通過閥體I上的空擋啟車保險油腔Tl回油，此時閥桿4左端不能再繼續(xù)產(chǎn)生液壓推力，閥桿4不再繼續(xù)移動，離合器油腔C與第二泵油腔P2還未接通，不能進入壓力油，離合器不結(jié)合，整機變速箱不輸出動力，從而起到空擋保險作用。_■、擋位啟車保險功能當換擋閥桿14放在除空擋外任一擋位置啟動發(fā)動機時，閥桿4不動作，擋位啟車保險油腔T2通過換擋閥桿回油腔回油，具體實施方式
如下當換擋閥桿14放在除空擋外任一擋位置時啟動發(fā)動機，此時換擋閥桿14將2個回油孔b封住，但換擋閥回油腔16被放開。第一泵油腔PU第二泵油腔P2、第三泵油腔P3進入壓力油，第三泵油腔P3進油被閥桿4封住，不產(chǎn)生動作，第一泵油腔P1、第二泵油腔P2的壓力油進入閥桿4左端空腔并通過油孔a流入擋位啟車保險油腔T2，油腔T2與換擋閥回油腔16接通，第一泵油腔P1、第二泵油腔P2通過換擋閥回油腔16回油，此時閥桿4左端不產(chǎn)生液壓推力，閥桿4不動作，離合器油腔C未進入壓力油，離合器不結(jié)合，整機變速箱不輸出動力，從而起到擋位啟車保險作用。三、控制變速箱方向離合器平穩(wěn)結(jié)合功能變速箱方向離合器平穩(wěn)結(jié)合實施方式啟動發(fā)動機后，當掛擋閥桿14從空擋位掛到任意擋位時，第一泵油腔P1、第二泵油腔P2內(nèi)的壓力油進入閥桿4左端油腔，并在其左端面產(chǎn)生液壓推力，使得閥桿4壓縮桿外彈簧9向右運動，直到彈簧座7頂住蓋板11，此時閥桿4在其左端油壓作用下繼續(xù)向右移動，壓縮小彈簧5與大彈簧6，直到閥桿4運動到使得第二泵油腔P2與方向離合器油腔C接通，壓力油進入離合器腔。離合器腔首先充滿油液，繼而壓力上升，并在閥桿4右端產(chǎn)生液壓推力，此液壓力與小彈簧5與大彈簧6 —起平衡閥桿4左端的液壓力。隨著閥桿4右端的壓力上升，使得閥桿4向左端移動，關閉第二泵油腔P2與離合器油腔C的通路，第二泵油腔P2油路被阻斷，壓力繼續(xù)上升，使得閥桿4左端的壓力大于其右端的壓力與彈簧的合力，閥桿4又向右移動打開第二泵油腔P2至離合器油腔C的油路，如此反復，離合器油腔C的壓力將隨著第二泵油腔P2內(nèi)油壓的升高以一定柔緩的梯度而緩慢上升，從而保證了離合器的平穩(wěn)結(jié)合，減小了變速箱結(jié)合過程中的沖擊。四、實現(xiàn)變速箱控制閥的減壓并完成變速箱輸出的扭矩傳遞變速箱輸出動力需要方向和速度兩個離合器結(jié)合，第二泵油腔P2控制了速度離合器的結(jié)合，離合器油腔C控制了方向離合器的結(jié)合，閥桿4左端為第二泵油腔P2的壓力，右端為離合器壓力油腔C的油壓及小彈簧5與大彈簧6的合力，當閥桿4達到平衡時，離合器油腔C的壓力(方向壓力)值比第二泵油腔P2的壓力(速度壓力)值小一固定數(shù)值(即小彈簧5與大彈簧6所產(chǎn)生的力)，實現(xiàn)了減壓作用，由于方向壓力值總比速度壓力值低，該數(shù)值保證了方向離合器結(jié)合滯后于速度離合器結(jié)合，直到方向離合器結(jié)合之后變速箱的輸出端才會輸出動力，實現(xiàn)變速箱的扭矩輸出。
權利要求1.一種動力換擋變速箱保險控制閥，其特征在于，它包括筒狀閥體(I)和位于閥體(I) 內(nèi)的閥桿(4)，所述閥體(I)的左端設置有密封擋塊(2)，右端設置有蓋板(11)，在其內(nèi)壁上從左到右依次設置有第一泵油腔(P1)、空擋著車保險油腔(Tl)、擋位著車保險油腔(T2)、 第二泵油腔(P2)、離合器油腔(C)、第三泵油腔(P3)和回油腔(T)，所述閥桿(4)的左端設置有與之同軸的圓孔，所述圓孔的側(cè)壁上設置有與擋位著車保險油腔(T2)相對應的油孔 (a)，閥桿(4)的右端設置有與之同軸的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)依次套裝有桿內(nèi)彈簧和彈簧座(7 )，彈簧孔的右端內(nèi)壁上設置有彈簧座擋圈(8 )，在彈簧座(7 )和蓋板(11)之間設置有桿外彈簧(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述動力換擋變速箱保險控制閥，其特征在于，所述桿內(nèi)彈簧包括大彈簧(6)和小彈簧(5)，所述小彈簧(5)同軸套裝在大彈簧(6)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述動力換擋變速箱保險控制閥，其特征在于，在蓋板(11)與閥體(I)之間設置有密封圈(IO )。
專利摘要一種動力換擋變速箱保險控制閥，屬工程機械技術領域，其技術方案是它包括筒狀閥體和閥桿，所述閥體的左端設置有擋塊，右端設置有蓋板，在其內(nèi)壁上從左到右依次設置有第一泵油腔、空擋著車保險油腔、擋位著車保險油腔、第二泵油腔、離合器油腔、第三泵油腔和回油腔，所述閥桿的左端設置有圓孔，所述圓孔的側(cè)壁上設置有與擋位著車保險油腔相對應的油孔，閥桿的右端設置有與之同軸的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)依次套裝有桿內(nèi)彈簧和彈簧座，彈簧孔的右端內(nèi)壁上設置有彈簧座擋圈，在彈簧座和蓋板之間設置有桿外彈簧。本實用新型結(jié)構簡單、成本低廉、使用維修方便、控制功能齊全，可確保動力換擋變速箱方向離合器平穩(wěn)結(jié)合，實現(xiàn)變速箱輸出扭矩的順利傳遞。
文檔編號F16H61/18GK202834201SQ20122052234
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權日2012年10月12日
發(fā)明者葛根全, 成剛, 高繼明, 趙彥越, 宋冬兵, 王守路, 閻保秋, 柳軍建, 馮嘉花 申請人:河北宣化工程機械股份有限公司, 河北鋼鐵集團有限公司