專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁離合器，尤其是一種車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車(chē)用風(fēng)扇離合器，是用于車(chē)用風(fēng)扇中實(shí)現(xiàn)離合調(diào)控的裝置。現(xiàn)有的一種能夠?qū)崿F(xiàn)三級(jí)輸出轉(zhuǎn)速調(diào)控的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器，其結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括主動(dòng)軸I、磁軛軸承2、二速線圈3、磁軛4、三速線圈5、主動(dòng)盤(pán)6、三速動(dòng)鐵芯7、三速?gòu)椘?、二速動(dòng)鐵芯9、永久磁鐵10、二速?gòu)椘?1、前蓋12、磁鐵座13、磁鐵座軸承14、前蓋軸承15等構(gòu)件。·[0004]當(dāng)離合器處一速時(shí)，二速線圈、三速線圈均不通電，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速直接經(jīng)主動(dòng)軸I、前蓋軸承15、傳至前蓋12帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)轉(zhuǎn)速很低。當(dāng)離合器處二速時(shí)，二速線圈3通電吸合二速動(dòng)鐵芯9，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速由主動(dòng)軸I、主動(dòng)盤(pán)6、二速動(dòng)鐵芯9、二速動(dòng)鐵芯通過(guò)二速?gòu)椘?1與磁鐵座13用螺釘聯(lián)接，磁鐵座13上的永久磁鐵10與鑲嵌在前蓋12上的磁鋼吸合，帶動(dòng)裝在前蓋上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)風(fēng)扇處二速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)二速線圈斷電，二速動(dòng)鐵芯在二速?gòu)椘瑥椓ψ饔孟屡c主動(dòng)盤(pán)脫開(kāi)，二速停止；當(dāng)離合器處三速時(shí)，三速線圈5通電吸合三速動(dòng)鐵芯7，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速由主動(dòng)軸I、主動(dòng)盤(pán)6、三速動(dòng)鐵芯7 (三速動(dòng)鐵芯與三速?gòu)椘T接)、三速?gòu)椘?傳至前蓋12 (三速?gòu)椘c前蓋用螺釘聯(lián)接)，帶動(dòng)裝在前蓋上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)風(fēng)扇處全速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)三速線圈斷電，三速動(dòng)鐵芯在三速?gòu)椘瑥椓ψ饔孟屡c主動(dòng)盤(pán)脫開(kāi)，三速停止。其中實(shí)現(xiàn)二速運(yùn)轉(zhuǎn)，采用了差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與二速線圈3對(duì)應(yīng)設(shè)置的二速動(dòng)鐵芯9、與二速動(dòng)鐵芯9固定連接的二速?gòu)椘?1和與二速?gòu)椘?1固定連接的磁鐵座13，磁鐵座13上設(shè)置永久磁鐵10，前蓋12上設(shè)置和永久磁鐵10相吸合的磁鋼；其中二速動(dòng)鐵芯9與二速線圈3的吸合力矩大于永久磁鐵10和磁鋼的吸合力矩。這種差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，是靠磁鐵吸合實(shí)現(xiàn)差速傳動(dòng)，即當(dāng)主動(dòng)軸輸入力矩大于前蓋最大輸出力矩時(shí)，永久磁鐵10和前蓋上磁鋼的吸合面打滑而實(shí)現(xiàn)差速傳動(dòng)。這種現(xiàn)有二速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，離合器在二速工作狀態(tài)，是通過(guò)磁鐵座13上的永久磁鐵10吸合前蓋12上的磁鋼帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，而永久磁鐵與磁鋼在切割磁力線過(guò)程中會(huì)發(fā)熱產(chǎn)生高溫，當(dāng)磁鐵長(zhǎng)期處于高溫下工作時(shí)，磁力將逐漸衰減，最終導(dǎo)致離合器失效，故存在穩(wěn)定性差，壽命短的缺陷；此外永久磁鐵是稀土材料，存在價(jià)格貴，成本高的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，密封性好的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的硅油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使其能夠提高離合器的穩(wěn)定性和使用壽命，降低生產(chǎn)成本。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案。—種車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的娃油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述娃油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括二速?gòu)椘?、迷宮盤(pán)、油封座、油封、隔盤(pán)和迷宮盤(pán)軸承，所述迷宮盤(pán)軸承套設(shè)在主動(dòng)盤(pán)和前蓋軸承之間的主動(dòng)軸上， 所述迷宮盤(pán)具有一個(gè)用于和迷宮盤(pán)軸承固定配合的圓筒部，圓筒部外側(cè)中部具有一個(gè)向圓筒部外周凸起的圓盤(pán)部，圓盤(pán)部的兩側(cè)分別具有多圈用于形成迷宮腔的凸起圓環(huán)，所述迷宮盤(pán)的圓盤(pán)部左側(cè)的圓筒部外還套設(shè)有油封座，油封座的外周位置處密封固定在前蓋，油封座內(nèi)環(huán)側(cè)面處與迷宮盤(pán)的圓筒部之間設(shè)置有油封，迷宮盤(pán)的圓盤(pán)部面右側(cè)的圓筒部外還套設(shè)有外周側(cè)固定在前蓋上的隔盤(pán)，迷宮盤(pán)左側(cè)面的油封座上和迷宮盤(pán)右側(cè)面的前蓋上均對(duì)應(yīng)迷宮盤(pán)上的凸起設(shè)置有匹配的環(huán)形凹槽并形成迷宮腔結(jié)構(gòu)，迷宮腔結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有硅油。本實(shí)用新型中采用迷宮結(jié)構(gòu)增加硅油與傳動(dòng)件接觸面積，提高傳動(dòng)效果，同時(shí)本 硅油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，硅油密封效果好，裝配方便等特點(diǎn)。在車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器中采用本實(shí)用新型的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，由于是以硅油為介質(zhì)，雖然硅油介質(zhì)在工作過(guò)程中也存在發(fā)熱，硅油粘度也會(huì)隨溫度升高而降低，傳遞力矩也會(huì)下降，但當(dāng)其達(dá)到熱平衡狀態(tài)時(shí)，也就達(dá)到力矩穩(wěn)定輸出狀態(tài)，而不會(huì)因存在發(fā)熱而失效，故提高了離合器的穩(wěn)定性和使用壽命，同時(shí)由于硅油介質(zhì)價(jià)格遠(yuǎn)低于磁鐵，故降低了離合器成本。作為優(yōu)化，還包括硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤(pán)上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤(pán)和隔盤(pán)右側(cè)的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過(guò)回油孔與迷宮腔外側(cè)處連通。這樣優(yōu)化后，硅油介質(zhì)工作過(guò)程是一個(gè)流動(dòng)循環(huán)過(guò)程，一方面可以通過(guò)前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過(guò)流動(dòng)循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過(guò)程的發(fā)熱，提高硅油傳動(dòng)效果，也利于保持傳動(dòng)穩(wěn)定性。綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，密封性好的特點(diǎn)，在車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器中采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，能夠提高離合器的穩(wěn)定性和使用壽命，降低生產(chǎn)成本。

圖I是背景技術(shù)所述現(xiàn)有的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖2所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器，包括主動(dòng)軸I、通過(guò)主動(dòng)軸左側(cè)的磁軛軸承2設(shè)置在主動(dòng)軸I外的磁軛4，磁軛4上右側(cè)面(定義主動(dòng)軸輸入側(cè)為左側(cè)，前蓋所在側(cè)為右側(cè))沿圓心向外依次設(shè)置有二速線圈3和三速線圈5，磁軛4右側(cè)設(shè)置有套接在主動(dòng)軸I的主動(dòng)盤(pán)6，主動(dòng)盤(pán)6具有對(duì)應(yīng)二速線圈3設(shè)置的二速動(dòng)鐵芯8以及對(duì)應(yīng)三速線圈5設(shè)置的三速動(dòng)鐵芯7，二速動(dòng)鐵芯8通過(guò)差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與前蓋9相連，三速動(dòng)鐵芯7通過(guò)三速?gòu)椘?7與前蓋9相連，前蓋9通過(guò)前蓋軸承15套設(shè)在主動(dòng)軸I右側(cè)；其特征在于，所述差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為硅油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。具體實(shí)施時(shí)，所述硅油式差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括二速?gòu)椘?6、迷宮盤(pán)12、油封座10、油封11、隔盤(pán)13和迷宮盤(pán)軸承14，所述迷宮盤(pán)軸承14套設(shè)在主動(dòng)盤(pán)6和前蓋軸承15之間的主動(dòng)軸I上，所述迷宮盤(pán)12具有一個(gè)用于和迷宮盤(pán)軸承14固定配合的圓筒部，圓筒部外側(cè)中部具有一個(gè)向圓筒部外周凸起的圓盤(pán)部，圓盤(pán)部的兩側(cè)分別具有多圈用于形成迷宮的突起，所述迷宮盤(pán)12的圓盤(pán)部面左側(cè)的圓筒部外還套設(shè)有油封座10，油封座10的外周位置處密封固定在前蓋9 (具體實(shí)施時(shí)，所述密封固定是先采用螺釘固定后再采用O型密封圈密封)，油封座10內(nèi)環(huán)側(cè)面處與迷宮盤(pán)12的圓筒部之間設(shè)置有油封11，迷宮盤(pán)12的圓盤(pán)部面右側(cè)的圓筒部外還套設(shè)有外周側(cè)固定在前蓋9上的隔盤(pán)13，迷宮盤(pán)左側(cè)面的油封座上和迷宮盤(pán)右側(cè)面的前蓋上均對(duì)應(yīng)迷宮盤(pán)上的凸起設(shè)置有匹配的環(huán)形凹槽并形成迷宮腔結(jié)構(gòu)，迷宮腔結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有硅油。具體實(shí)施時(shí)，還包括硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤(pán)上臨近前蓋位置處的出油孔18，位于隔盤(pán)和隔盤(pán)右側(cè)的前蓋之間形成的硅油池19，位于前蓋·上的回油路20和回油孔21，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過(guò)回油孔與迷宮腔外側(cè)處連通。上述車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器使用時(shí)有一速、二速，三速三種傳動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)離合器處一速時(shí)，二速線圈、三速線圈均不通電，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速直接經(jīng)主動(dòng)軸、前蓋軸承、傳至前蓋帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)轉(zhuǎn)速很低；當(dāng)離合器處二速時(shí)，二速線圈通電吸合二速動(dòng)鐵芯，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速由主動(dòng)軸、主動(dòng)盤(pán)、二速動(dòng)鐵芯、二速動(dòng)鐵芯通過(guò)二速?gòu)椘c迷宮盤(pán)用螺釘聯(lián)接，由油封座、迷宮盤(pán)、前蓋組成娃油動(dòng)力腔，通過(guò)娃油介質(zhì)由迷宮盤(pán)將運(yùn)動(dòng)傳至前蓋，帶動(dòng)裝在前蓋上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)風(fēng)扇處二速運(yùn)轉(zhuǎn)。在二速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，存貯在硅油池內(nèi)硅油通過(guò)隔盤(pán)出油孔進(jìn)入動(dòng)力腔內(nèi)迷宮槽，迷宮槽內(nèi)硅油在離心力作用下，通過(guò)回油通、回油路回硅油池，形成閉合循環(huán)回路，這樣硅油介質(zhì)工作過(guò)程是一個(gè)流動(dòng)循環(huán)過(guò)程，一方面可以通過(guò)前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過(guò)流動(dòng)循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過(guò)程的發(fā)熱。當(dāng)離合器處三速時(shí)，三速線圈通電吸合三速動(dòng)鐵芯，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速由主動(dòng)軸、主動(dòng)盤(pán)、三速動(dòng)鐵芯(三速動(dòng)鐵芯與三速?gòu)椘T接)、三速?gòu)椘瑐髦燎吧w(三速?gòu)椘c前蓋用螺釘聯(lián)接)，帶動(dòng)裝在前蓋上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)風(fēng)扇處全速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)三速線圈斷電，三速動(dòng)鐵芯在三速?gòu)椘瑥椓ψ饔孟屡c主動(dòng)盤(pán)脫開(kāi)，三速停止。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的娃油循環(huán)散熱系統(tǒng),其特征在于,所述娃油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤(pán)上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤(pán)和隔盤(pán)右側(cè)的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過(guò)回油孔 與迷宮腔外側(cè)處連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用風(fēng)扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤(pán)上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤(pán)和隔盤(pán)右側(cè)的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過(guò)回油孔與迷宮腔外側(cè)處連通。本實(shí)用新型一方面可以通過(guò)前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過(guò)流動(dòng)循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過(guò)程的發(fā)熱，提高硅油傳動(dòng)效果，也利于保持傳動(dòng)穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16D27/14GK202756478SQ20122047855
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者丁維福, 宋銀勝, 施明旭 申請(qǐng)人:溫州奕龍汽車(chē)零部件有限公司