專利名稱：一種自動變速器用離合器轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自動變速器用離合器轂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器轂，適用于多擋自動變速器，具體的說，涉及一種自動變速器用離合器轂，屬于自動變速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在多擋自動變速器的設(shè)計中，需要設(shè)計多個控制結(jié)合動作的離合器，如圖I 所示，C4離合器外轂2與BI離合器內(nèi)轂I通過連接盤4焊接在一起，連接盤4的外圈與C4 離合器外轂2焊接，連接盤4的內(nèi)圈與BI離合器內(nèi)轂I焊接，BI離合器內(nèi)轂I采用機(jī)加工成型，BI離合器內(nèi)轂I的端面上需要加工兜油槽7，BI離合器內(nèi)轂I上還需要加工出軸向油道6和徑向的出油孔5，以使?jié)櫥屯ㄟ^兜油槽7、油道6、出油孔5來潤滑BI離合器轂中的摩擦片。[0003]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題，C4離合器外轂 2與BI離合器內(nèi)轂I通過連接盤4焊接，形成兩條焊縫，工藝復(fù)雜，累積誤差大；油道6加工困難，不適合批量生產(chǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種自動變速器用離合器轂，克服了現(xiàn)有技術(shù)中工藝復(fù)雜、累積誤差大、加工困難、不適合批量生產(chǎn)的缺陷，采用本實(shí)用新型的離合器轂后，具有工藝簡單、誤差小、加工簡單、適合批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種自動變速器用離合器轂，包括BI離合器、C4離合器，BI離合器包括BI離合器內(nèi)轂和用來支撐C4離合器的支撐軸，C4離合器包括C4離合器外轂，BI離合器內(nèi)毅設(shè)有徑向的出油孔，BI離合器、C4離合器之間連接有連接盤，其特征在于所述連接盤的外圈與C4離合器外轂焊接，連接盤的內(nèi)圈與支撐軸焊接；[0006]BI離合器內(nèi)轂和C4離合器外轂焊接，連接盤、C4離合器外轂、BI離合器內(nèi)轂的焊接處形成一條焊縫。[0007]—種優(yōu)化方案，所述連接盤與BI離合器內(nèi)轂配合形成兜油油道，兜油油道與出油孔連通。[0008]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)連接盤的外圈與C4離合器外轂焊接，同時BI離合器內(nèi)轂和C4離合器外轂焊接，連接盤、C4離合器外轂、 BI離合器內(nèi)轂焊接處形成一條焊縫，減小了累積誤差，簡化了工藝，連接盤沖壓成型，易加工，連接盤與BI離合器內(nèi)轂配合形成了兜油油道，解決了傳統(tǒng)的多擋變速箱設(shè)計中多個離合器空間布置不足及難加工的問題，加工更加簡便，且適合批量生產(chǎn)。[0009]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


[0010]附圖I是現(xiàn)有技術(shù)中離合器轂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中離合器轂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖中，[0013]I-Bl離合器內(nèi)轂，2-C4離合器外轂，3-支撐軸，4-連接盤，5-出油孔，6-油道， 7_兜油槽，8-兜油油道。
具體實(shí)施方式
[0014]實(shí)施例，如圖2所示，一種自動變速器用離合器轂，包括BI離合器、C4離合器，BI 離合器包括BI離合器內(nèi)轂I和用來支撐C4離合器的支撐軸3，C4離合器包括C4離合器外轂2，BI離合器內(nèi)毅I設(shè)有徑向的出油孔5，BI離合器、C4離合器之間連接有連接盤4，連接盤4的外圈與C4離合器外轂2焊接，同時BI離合器內(nèi)轂I和C4離合器外轂2焊接，連接盤4、C4離合器外轂2、BI離合器內(nèi)轂I焊接處形成一條焊縫，連接盤4的內(nèi)圈與支撐軸 3焊接，連接盤4采用沖壓成型，連接盤4與BI離合器內(nèi)轂I配合形成兜油油道8，兜油油道8與出油孔5連通。[0015]以上所述為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常 識。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動變速器用離合器轂，包括BI離合器、C4離合器，BI離合器包括BI離合器內(nèi)轂(I)和用來支撐C4離合器的支撐軸(3)，C4離合器包括C4離合器外轂(2)，BI離合器內(nèi)毅(I)設(shè)有徑向的出油孔(5)，B1離合器、C4離合器之間連接有連接盤(4)，其特征在于 所述連接盤(4)的外圈與C4離合器外轂(2)焊接，連接盤(4)的內(nèi)圈與支撐軸(3)焊接；BI離合器內(nèi)轂(I)和C4離合器外轂(2)焊接，連接盤(4)、C4離合器外轂(2)、B1離合器內(nèi)轂(I)的焊接處形成一條焊縫。
2.如權(quán)利要求I所述的一種自動變速器用離合器轂，其特征在于所述連接盤(4)與 BI離合器內(nèi)轂(I)配合形成兜油油道(8)，兜油油道(8)與出油孔(5)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動變速器用離合器轂，包括B1離合器、C4離合器，B1離合器包括B1離合器內(nèi)轂和用來支撐C4離合器的支撐軸，C4離合器包括C4離合器外轂，B1離合器內(nèi)毅設(shè)有徑向的出油孔，B1離合器、C4離合器之間連接有連接盤，連接盤的外圈與C4離合器外轂焊接，同時B1離合器內(nèi)轂和C4離合器外轂焊接，連接盤、C4離合器外轂、B1離合器內(nèi)轂焊接處形成一條焊縫，減小了累積誤差，簡化了工藝，連接盤沖壓成型，易加工，連接盤與B1離合器內(nèi)轂配合形成了兜油油道，解決了傳統(tǒng)的多擋變速箱設(shè)計中多個離合器空間布置不足及難加工的問題，加工更加簡便，且適合批量生產(chǎn)。
文檔編號F16D13/74GK202746442SQ20122045915
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者劉祥伍, 劉肖, 劉洋, 高曉光 申請人:盛瑞傳動股份有限公司