專利名稱：一種齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)箱，尤其涉及一種齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，圓盤鋸在鋸切過(guò)程中，由于鋸片是一個(gè)直徑較大，圓周上鋃有很多鋸齒的圓盤，其厚度與直徑的比非常??；且又是在高速旋轉(zhuǎn)及高速送進(jìn)的條件下工作，在鋸切加工過(guò)程中，每個(gè)鋸齒相繼斷續(xù)切削工件，因此普遍存在著嚴(yán)重的振動(dòng)問(wèn)題。為減少鋸片工作時(shí)的振動(dòng)，需消隙鋸機(jī)傳動(dòng)齒輪箱中的齒輪側(cè)隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)鋸片的后沖力降低到最小，并更好的保護(hù)鋸片硬齒，提高切削效率。如圖I所示，為現(xiàn)有的圓盤鋸傳動(dòng)齒輪箱的主動(dòng)齒輪的消隙結(jié)構(gòu)。該齒輪箱為斜齒輪傳動(dòng)，消隙齒輪102與齒輪軸101通過(guò)過(guò)盈配合連接，旋轉(zhuǎn)消隙齒輪102可使得消隙齒 輪102與齒輪軸101在圓周上產(chǎn)生一定的錯(cuò)位，消除齒輪傳動(dòng)側(cè)隙時(shí)，須首先向過(guò)盈結(jié)合面打壓，達(dá)到要求壓力時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)消隙齒輪102，消除側(cè)隙，然后擰緊螺釘，使消隙小齒輪與齒輪軸固定，達(dá)到消除側(cè)隙的目的。上述結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但調(diào)整不方便，受齒輪箱空間影響較大，不易操作，同時(shí)，由于齒輪的制造誤差，也不可能同時(shí)消除所有齒嚙合時(shí)的側(cè)隙。有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述諸多問(wèn)題，本設(shè)計(jì)人基于從事相關(guān)領(lǐng)域多年的豐富經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，結(jié)合應(yīng)用實(shí)際，積極加以研究創(chuàng)新，以期克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種調(diào)節(jié)方便、易于操作，既能消除齒輪傳動(dòng)側(cè)隙，又能消除齒嚙合間隙的齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)節(jié)方便、易于操作，既能消除齒輪傳動(dòng)側(cè)隙，又能消除齒嚙合間隙的齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，包括主齒輪，具有軸向貫通腔；消隙齒輪，并排設(shè)置于所述主齒輪的一側(cè)，在所述主齒輪另一側(cè)的外壁上沿軸向設(shè)有外花鍵；扭桿，能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于所述貫通腔，所述扭桿一側(cè)的伸出部與垂直于軸向設(shè)置的銷軸固接，所述消隙齒輪安裝于所述銷軸上，所述扭桿另一側(cè)的伸出部的外壁上沿軸向開設(shè)有外斜齒段；內(nèi)斜齒輪，套接于所述扭桿的另一側(cè)，所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)側(cè)沿軸向開設(shè)有階梯狀的安裝槽孔，所述安裝槽孔內(nèi)沿軸向設(shè)有內(nèi)花鍵和內(nèi)斜齒段；所述主齒輪的外花鍵與所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)花鍵相配合，所述扭桿另一側(cè)的伸出部上的外斜齒段與所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)斜齒段相嚙合。如上所述的齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，其中，在所述扭桿另一側(cè)的伸出部的外壁上設(shè)有外螺紋段，該外螺紋段位于所述外斜齒段外側(cè)，一調(diào)節(jié)螺母套合在所述外螺紋段上，且所述調(diào)節(jié)螺母抵接于所述內(nèi)斜齒輪的外側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)主齒輪側(cè)端的調(diào)節(jié)螺母，帶動(dòng)內(nèi)斜齒輪沿軸向滑動(dòng)，通過(guò)內(nèi)斜齒輪與扭桿的斜齒嚙合，驅(qū)動(dòng)扭桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得消隙齒輪同步旋轉(zhuǎn)，達(dá)到消除齒輪嚙合側(cè)隙的效果。2、并且，本實(shí)用新型可通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母的旋合量，來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母的擰緊力矩，進(jìn)而調(diào)節(jié)消隙齒輪的預(yù)緊力，消除了與主齒輪、消隙齒輪與外接齒輪之間的齒輪嚙合的傳動(dòng)間隙。3、本實(shí)用新型具有調(diào)節(jié)方便、易于操作的優(yōu)點(diǎn)。

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來(lái)限制本實(shí)用新型公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對(duì)本實(shí)用新型的理解，并不是具體限定本實(shí)用新型各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來(lái)實(shí)施本實(shí)用新型。 圖I為現(xiàn)有的圓盤鋸傳動(dòng)齒輪箱的主動(dòng)齒輪的消隙結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明現(xiàn)有技術(shù)101-齒輪軸；消隙齒輪102。本實(shí)用新型I-主齒輪；2-消隙齒輪；3-扭桿；4_內(nèi)斜齒輪；5_調(diào)節(jié)螺母；6_貫通腔；7-外花鍵；8-銷軸；9_外斜齒段；10_內(nèi)花鍵；11-內(nèi)斜齒段；12_外接齒輪；13_外螺紋段。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的描述，能夠更加清楚地了解本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)。但是，在此描述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，僅用于解釋本實(shí)用新型的目的，而不能以任何方式理解成是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，技術(shù)人員可以構(gòu)想基于本實(shí)用新型的任意可能的變形，這些都應(yīng)被視為屬于本實(shí)用新型的范圍。請(qǐng)參考圖2，為本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型提出的齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)至少包括主齒輪I、消隙齒輪2、扭桿3和內(nèi)斜齒輪4，其中，主齒輪I具有軸向貫通腔6，用于容納扭桿3并允許扭桿3在貫通腔6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。消隙齒輪2并排設(shè)置于主齒輪I的一側(cè)，在主齒輪I另一側(cè)的外壁上沿軸向設(shè)有外花鍵7。扭桿3能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于貫通腔6，扭桿3的兩側(cè)分別伸出貫通腔6的兩端，扭桿3 —側(cè)的伸出部與垂直于軸向設(shè)置的銷軸8固接，使得扭桿3與銷軸8連接為一體。消隙齒輪2安裝于銷軸8上，使得扭桿3可通過(guò)銷軸8驅(qū)動(dòng)消隙齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。扭桿3另一側(cè)的伸出部的外壁上沿軸向開設(shè)有外斜齒段9。內(nèi)斜齒輪4套接于扭桿3的另一側(cè)，內(nèi)斜齒輪4的內(nèi)側(cè)沿軸向開設(shè)有階梯狀的安裝槽孔，安裝槽孔內(nèi)沿軸向依次設(shè)有內(nèi)花鍵10和內(nèi)斜齒段11，主齒輪I的外花鍵7與內(nèi)斜齒輪4的內(nèi)花鍵10相配合，使得內(nèi)斜齒輪4能夠在外力的驅(qū)動(dòng)下沿軸向滑動(dòng)；扭桿3另一側(cè)的伸出部上的外斜齒段9與內(nèi)斜齒輪4的內(nèi)斜齒段11相嚙合，使得內(nèi)斜齒段11與外斜齒段9配合以驅(qū)動(dòng)扭桿3轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，內(nèi)斜齒輪4在外力的作用下通過(guò)外花鍵7與內(nèi)花鍵10相配合沿軸向移動(dòng)，與此同時(shí)，內(nèi)斜齒段11與外斜齒段9相配合使得扭桿3產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，而扭桿3通過(guò)銷軸3帶動(dòng)消隙齒輪2同步旋轉(zhuǎn)，從而使消隙齒輪2與主齒輪I產(chǎn)生相位上的偏差，而消隙齒輪2和主I齒輪I的外齒均與外接齒輪12相嚙合，當(dāng)消隙齒輪2與主齒輪I產(chǎn)生錯(cuò)位時(shí)，消隙齒輪2與主齒輪I的外齒在外接齒輪12的齒槽內(nèi)撐開脹緊，進(jìn)而達(dá)到消除齒輪嚙合側(cè)隙的效果。在本實(shí)用新型中，為了驅(qū)動(dòng)內(nèi)斜齒輪4軸向滑動(dòng)，本實(shí)用新型是通過(guò)調(diào)節(jié)螺母5與扭桿3配合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。具體地講，在扭桿3另一側(cè)的伸出部的外壁上設(shè)有外螺紋段13，該外螺紋段13位于外斜齒段9外側(cè)，調(diào)節(jié)螺母5具有內(nèi)螺紋，使得調(diào)節(jié)螺母5套合在外螺紋段13上，調(diào)節(jié)螺母5與外螺紋段13螺紋配合，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母5的旋合量，調(diào)節(jié)螺母5能夠在扭桿3的外螺紋段13上沿軸向移動(dòng)，使得調(diào)節(jié)螺母5抵接于內(nèi)斜齒輪4的外側(cè)。這樣，當(dāng)調(diào)節(jié)螺母5沿外螺紋段13旋進(jìn)時(shí)，調(diào)節(jié)螺 母5抵推內(nèi)斜齒輪4沿軸向滑動(dòng)，通過(guò)內(nèi)斜齒輪4與扭桿3的斜齒嚙合，驅(qū)動(dòng)扭桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得消隙齒輪2同步旋轉(zhuǎn)，達(dá)到消除齒輪嚙合側(cè)隙的效果。當(dāng)消除齒輪嚙合側(cè)隙后，再通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母5的旋合量，使扭桿3繼續(xù)向消隙齒輪2消除側(cè)隙方向旋轉(zhuǎn)，使扭桿3產(chǎn)生內(nèi)扭矩，可以改變消隙齒輪2和主齒輪I與外接齒輪12嚙合的預(yù)接觸力的大小，從而消除齒嚙合的傳動(dòng)間隙。本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，只需通過(guò)旋轉(zhuǎn)主齒輪I側(cè)端的調(diào)節(jié)螺母5即可達(dá)到消隙的功效，并可通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母5的旋合量，來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母5的擰緊力矩，進(jìn)而調(diào)節(jié)消隙齒輪的預(yù)緊力，消除了與主齒輪I、消隙齒輪2與外接齒輪12之間的齒輪嚙合的傳動(dòng)間隙。本實(shí)用新型具有調(diào)節(jié)方便、易于操作的優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)上述各實(shí)施方式的詳細(xì)解釋，其目的僅在于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行解釋，以便于能夠更好地理解本實(shí)用新型，但是，這些描述不能以任何理由解釋成是對(duì)本實(shí)用新型的限制，特別是，在不同的實(shí)施方式中描述的各個(gè)特征也可以相互任意組合，從而組成其他實(shí)施方式，除了有明確相反的描述，這些特征應(yīng)被理解為能夠應(yīng)用于任何一個(gè)實(shí)施方式中，而并不僅局限于所描述的實(shí)施方式。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)包括 主齒輪，具有軸向貫通腔； 消隙齒輪，并排設(shè)置于所述主齒輪的一側(cè)，在所述主齒輪另一側(cè)的外壁上沿軸向設(shè)有外花鍵； 扭桿，能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于所述貫通腔，所述扭桿一側(cè)的伸出部與垂直于軸向設(shè)置的銷軸固接，所述消隙齒輪安裝于所述銷軸上，所述扭桿另一側(cè)的伸出部的外壁上沿軸向開設(shè)有外斜齒段； 內(nèi)斜齒輪，套接于所述扭桿的另一側(cè)，所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)側(cè)沿軸向開設(shè)有階梯狀的安裝槽孔，所述安裝槽孔內(nèi)沿軸向設(shè)有內(nèi)花鍵和內(nèi)斜齒段； 所述主齒輪的外花鍵與所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)花鍵相配合，所述扭桿另一側(cè)的伸出部上的外斜齒段與所述內(nèi)斜齒輪的內(nèi)斜齒段相嚙合。
2.如權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述扭桿另一側(cè)的伸出部的外壁上設(shè)有外螺紋段，該外螺紋段位于所述外斜齒段外側(cè)，一調(diào)節(jié)螺母套合在所述外螺紋段上，且所述調(diào)節(jié)螺母抵接于所述內(nèi)斜齒輪的外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪傳動(dòng)消除側(cè)隙機(jī)構(gòu)，包括主齒輪，具有軸向貫通腔；消隙齒輪，并排設(shè)置于主齒輪的一側(cè)，在主齒輪另一側(cè)的外壁上沿軸向設(shè)有外花鍵；扭桿，能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于貫通腔，扭桿一側(cè)的伸出部與垂直于軸向設(shè)置的銷軸固接，消隙齒輪安裝于銷軸上，扭桿另一側(cè)的伸出部的外壁上沿軸向開設(shè)有外斜齒段；內(nèi)斜齒輪，套接于扭桿的另一側(cè)，內(nèi)斜齒輪的內(nèi)側(cè)沿軸向開設(shè)有階梯狀的安裝槽孔，安裝槽孔內(nèi)沿軸向設(shè)有內(nèi)花鍵和內(nèi)斜齒段；主齒輪的外花鍵與內(nèi)斜齒輪的內(nèi)花鍵相配合，扭桿另一側(cè)的伸出部上的外斜齒段與內(nèi)斜齒輪的內(nèi)斜齒段相嚙合。本實(shí)用新型既能消除齒輪傳動(dòng)側(cè)隙，又能消除齒嚙合間隙，具有調(diào)節(jié)方便、易于操作的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/038GK202646612SQ201220322118
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者張衛(wèi), 周向雷, 梁欣, 陳南寧 申請(qǐng)人:中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司, 北京京誠(chéng)之星科技開發(fā)有限公司