專利名稱：一種三孔連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種適用于對稱結(jié)構(gòu)的多缸壓縮機(jī)的三孔連桿。
背景技術(shù)：
連桿是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其作用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)通常是一根連桿帶動(dòng)一個(gè)活塞的單缸結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)相對簡單、成本低，但是單缸壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，壓縮機(jī)氣缸只能做功一次，因此壓縮機(jī)的工作效率較低。另外，現(xiàn)有技術(shù)的連桿除了隨活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還左右擺動(dòng)作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)，由于 連桿與活塞的連接處為轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)連接，存在較大的磨損，影響了連桿的使用壽命。
公開日為2008年4月2日、公開號(hào)為CN201043563Y的專利文件公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，它在連桿體上、下端分別設(shè)有對稱狀的連桿小頭和連桿大頭，在連桿大頭的分合面上貫穿設(shè)置定位銷和貫穿連桿螺栓，在連桿大頭前后兩平面上開設(shè)條狀導(dǎo)油凹槽，在連桿小頭頂部設(shè)有以連桿軸向中心線對稱分布凸起的加強(qiáng)筋。該結(jié)構(gòu)在鍛造時(shí)制模便捷，降低了加工成本，但單缸結(jié)構(gòu)工作效率低及連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題依然存在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動(dòng)一個(gè)活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題而提供一種工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長的三孔連桿。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種三孔連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)的多缸壓縮機(jī)，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，連桿呈一字形，所述的曲軸孔為設(shè)置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個(gè)，對稱設(shè)置在曲軸孔的兩側(cè)。在同一連桿上設(shè)置兩個(gè)活塞銷孔，則連桿的兩端均可采用現(xiàn)有技術(shù)的活塞銷與活塞連接，這樣連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)兩個(gè)氣缸進(jìn)行做功，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動(dòng)一個(gè)活塞、工作效率低的問題。另外，本實(shí)用新型的曲軸孔采用滑槽結(jié)構(gòu)，且滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，滑槽的長度與曲軸上曲拐的旋轉(zhuǎn)直徑相適配，滑槽的寬度與曲軸上曲拐的直徑相適配，連接時(shí)曲拐滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，由于連桿為整體結(jié)構(gòu)且兩端受活塞制約，因此連桿不存在擺動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸上的曲拐在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)且來回滑動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型通過滑槽結(jié)構(gòu)將曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為連桿兩端活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的功能。這樣，連桿僅與曲軸存在相對運(yùn)動(dòng)，連桿與活塞不存在轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系，因此，現(xiàn)有技術(shù)中難以解決的連桿與活塞連接處的磨損問題在本實(shí)用新型中并不存在，所以因此本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題。作為優(yōu)選，所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。同質(zhì)一體結(jié)構(gòu)的連桿加工方便且精度容易保證，適合于曲軸的曲拐位于端部的壓縮機(jī)；連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度可以提高連桿的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這里所述的厚度，是指連桿在垂直方向上的厚度，即連桿在活塞銷孔軸向上的厚度。另外，由于本實(shí)用新型連桿與活塞之間在工作時(shí)相對固定，因此連桿內(nèi)的油道作用相對較小，通過油道對活塞銷的潤滑更多的只是方便拆卸維護(hù)。連桿也可以采用下面的結(jié)構(gòu)I.連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu),連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道,油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)。與前述連桿不同的是，本技術(shù)方案的三孔連桿采用等厚結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便三孔連桿的制造，降低成本。2.連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。本技術(shù)方案適用于 曲軸的曲拐位于曲軸中間位置的結(jié)構(gòu)，這里，三孔連桿由兩段連桿體通過螺釘連接構(gòu)成，三孔連桿中部的滑槽則由兩個(gè)相對的開口閉合形成，這樣可以方便地將三孔連桿套設(shè)在曲軸的曲拐上。3.連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案與前述分段螺接結(jié)構(gòu)方案的不同之處是本技術(shù)方案的三孔連桿采用等厚結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便三孔連桿的制造，降低成本。作為優(yōu)選，滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)。弧形結(jié)構(gòu)的滑槽兩端可以與圓形的曲拐相匹配，減少曲拐的磨損。本實(shí)用新型的有益效果是它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動(dòng)一個(gè)活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本實(shí)用新型的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價(jià)值。

圖I是本實(shí)用新型三孔連桿實(shí)施例I的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型三孔連桿實(shí)施例2的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型三孔連桿實(shí)施例3的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型三孔連桿實(shí)施例4的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.連桿，2.曲軸孔，3.活塞銷孔，4.油道，6.固定螺釘。
具體實(shí)施方式
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例I在如圖I圖2所示的實(shí)施例I中，一種三孔連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)的多缸壓縮機(jī)，所述的連桿I呈一字形，連桿上設(shè)有曲軸孔2及活塞銷孔3，所述的曲軸孔為設(shè)置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個(gè)，對稱設(shè)置在曲軸孔的兩側(cè)，所述的滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)。連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道4，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。實(shí)施例2在如圖3所示的實(shí)施例2中，三孔連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，由兩段連桿體通過螺釘6 固定連接構(gòu)成，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度，其余和實(shí)施例I相同。實(shí)施例3在如圖4、圖5所示的實(shí)施例3中，三孔連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，其余和實(shí)施例I相同。實(shí)施例4在如圖6所示的實(shí)施例4中，三孔連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，由兩段連桿體通過螺釘固定連接構(gòu)成，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)，其余和實(shí)施例I相同。三孔連桿在工作時(shí)，連桿兩端的活塞銷孔通過活塞銷與活塞連接，連桿中間的滑槽套設(shè)在曲軸的曲拐上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸上的曲拐在連桿的滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)且來回滑動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的功能。由于本實(shí)用新型的連桿可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)活塞，因此曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周可以帶動(dòng)兩個(gè)氣缸進(jìn)行做功，提高了的工作效率。另外，本實(shí)用新型的連桿僅與曲軸存在相對運(yùn)動(dòng)，連桿上與活塞不存在轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系，因此，現(xiàn)有技術(shù)中難以解決的連桿與活塞連接處的磨損問題在本實(shí)用新型中并不存在，所以本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題。
權(quán)利要求1.一種三孔連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)的多缸壓縮機(jī)，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，其特征是連桿(I)呈一字形，所述的曲軸孔(2)為設(shè)置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔(3)為兩個(gè)，對稱設(shè)置在曲軸孔的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述三孔連桿，其特征在于所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道(4)，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述三孔連桿，其特征在于所述的連桿為同質(zhì)一體的中心對稱結(jié)構(gòu)，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述三孔連桿，其特征在于所述的連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述三孔連桿，其特征在于所述的連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿中部的滑槽由兩個(gè)相對的開口閉合構(gòu)成，連桿內(nèi)的長度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內(nèi)，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側(cè)壁上，所述的連桿為等厚結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述三孔連桿，其特征在于所述的滑槽兩端呈弧形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三孔連桿，適用于對稱結(jié)構(gòu)的多缸壓縮機(jī)，所述的連桿上設(shè)有曲軸孔及活塞銷孔，連桿呈一字形，所述的曲軸孔為設(shè)置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個(gè)，對稱設(shè)置在曲軸孔的兩側(cè)。它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的一根連桿帶動(dòng)一個(gè)活塞、工作效率低的問題以及現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本實(shí)用新型的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16C7/02GK202673980SQ201220291080
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
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