專利名稱：一種能有效消除異響的緩沖釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車的緩沖部件，尤其涉及一種能有效消除異響的緩沖釘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，常用的緩沖釘采用的是簡單的橡膠材料，即橡膠釘。橡膠釘是由橡膠直接成型，卡在汽車儀表臺右下護(hù)板總成上，借助橡膠材料質(zhì)地軟、易產(chǎn)生形變的特性，能緩沖雜物箱開啟和關(guān)閉過程中產(chǎn)生的力，一定程度上起到了降低噪音的作用。橡膠釘由圓臺狀的帽體、與帽體的端面相連接的軸心支桿和繞軸心支桿的卡接凸臺組成。橡膠釘通過卡接凸臺緊固在汽車儀表臺右下護(hù)板總成上。 現(xiàn)有技術(shù)中，存在以下幾點(diǎn)不足I、橡膠釘由于是橡膠直接成型的，橡膠材料容易老化，使用壽命有限；在雜物箱開啟和關(guān)閉過程中，必然對橡膠釘產(chǎn)生一定的磨損。2、橡膠釘用在儀表臺右下護(hù)板總成上，利用橡膠材料質(zhì)地軟、易產(chǎn)生形變的特性，緩沖雜物箱開啟、關(guān)閉過程中產(chǎn)生的力，一定程度上起到了減輕聲音的作用，而橡膠釘本身結(jié)構(gòu)上并沒有任何自動(dòng)化解受力、減輕聲音的設(shè)計(jì)。3、橡膠釘是直接卡接在儀表臺本體上的，鑒于其整個(gè)都是橡膠成型，卡接力非常有限，在使用過程中，由于橡膠老化、運(yùn)動(dòng)損耗等因素，都會造成其脫落。4、由于雜物箱在本身卡接機(jī)構(gòu)的作用下鎖死在儀表臺上，但是在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，雜物箱與儀表臺本體存在間隙，那么勢必兩者會產(chǎn)生碰撞，從而發(fā)出聲響，也就是GES評審中常見的異響。5、由于橡膠老化、運(yùn)動(dòng)損耗等因素，需要更換新的橡膠釘，造成人工和物力上的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種能結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)實(shí)耐用和價(jià)格低廉的能有效消除異響的緩沖釘。一種能有效消除異響的緩沖釘，包括釘帽和軸心支桿，所述釘帽的底面設(shè)有容納腔；所述軸心支桿的一端插入所述容納腔內(nèi)，所述軸心支桿的延伸端設(shè)有螺紋；所述容納腔內(nèi)設(shè)有防止所述軸心支桿脫離的軸向限位部件；所述釘帽的底面連接有支撐所述釘帽的彈性部件。所述限位部件為位于所述容納腔開口處的環(huán)內(nèi)壁的凸臺，所述容納腔內(nèi)的軸心支桿上設(shè)有與所述凸臺相適應(yīng)的凸塊。軸心支桿上的凸塊卡接在凸臺上，防止軸心支桿從容納腔內(nèi)脫離，釘帽受力沿軸心支桿進(jìn)行活動(dòng)。所述彈性部件為套在所述軸心支桿上的壓簧。利用壓簧受力伸縮的特性，在車輛運(yùn)行過程中，緩沖釘能有效防止雜物箱與車身碰撞發(fā)出聲音，解決異響的問題；同時(shí)，當(dāng)緩沖釘與雜物箱之間存在間隙時(shí)，彈簧伸長，使釘帽牢牢地頂在雜物箱上，減少兩者之間的間隙。所述釘帽的底面設(shè)有環(huán)所述容納腔的容置凹槽，所述壓簧一端進(jìn)入所述容置凹槽內(nèi)。緩沖釘工作過程中，由于壓簧受力伸縮，其位置有可能產(chǎn)生偏移，偏移時(shí)可能與釘帽摩擦發(fā)出異響，容置凹槽的作用在于，固定壓簧的位置，使其不易發(fā)生偏移。所述軸心支桿上設(shè)有擋板，所述壓簧的兩端分別抵住所述擋板和所述釘帽。壓簧位于釘帽和擋板之間，其兩端分別抵住擋板和釘帽，由于釘帽能沿軸心支桿進(jìn)行活動(dòng)，雜物箱與車身碰撞時(shí)，壓簧能受力自由伸縮，能充分體現(xiàn)緩沖釘?shù)淖饔?。擋板并不是本裝置所必需的部件，當(dāng)緩沖釘固定在車身上時(shí)，壓簧兩端分別抵住釘帽的底面和車身，此時(shí)車身與擋板的作用一致。所述釘帽為圓臺狀，其頂面附有相應(yīng)的彈性附件。優(yōu)選的，釘帽的形狀可以為圓柱形或者多邊形。與釘帽相適應(yīng)的彈性附件，需具有質(zhì)軟、彈性和形變的特點(diǎn)，在雜物箱關(guān)閉時(shí)，可有效減輕雜物箱與車身的碰撞聲?！に鰪椥愿郊橄鹉z板。優(yōu)選的，同時(shí)也可使用其他的彈性材料。橡膠板即附屬在釘帽表面的橡膠層，其具有質(zhì)軟、彈性和形變的特點(diǎn)，在雜物箱關(guān)閉時(shí)，可有效減輕雜物箱與車身的碰撞聲。所述容納腔設(shè)有排氣孔，所述排氣孔貫穿所述釘帽和所述橡膠板。雜物箱與車身發(fā)生碰撞時(shí)，其排氣孔便于所述容納腔內(nèi)氣體的流動(dòng)，防止緩沖釘自身在碰撞過程中發(fā)出異響。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)實(shí)耐用，有效防止雜物箱與車身碰撞發(fā)出聲音。

圖I為本實(shí)用新型緩沖釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的剖面圖(圖中省略壓簧4)。圖3為圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種能有效消除異響的緩沖釘，包括釘帽2和軸心支桿3。釘帽2的底面設(shè)有容納腔23，軸心支桿3的一端插入容納腔23內(nèi)，軸心支桿3的延伸段設(shè)有螺紋31，且容納腔23內(nèi)設(shè)有防止軸心支桿3脫離的軸向限位部件，釘帽2的底面連接有支撐釘帽2的彈性部件。限位部件為位于容納腔23開口處的環(huán)內(nèi)壁的凸臺21，容納腔23內(nèi)的軸心支桿3的一端設(shè)有與凸臺21相適應(yīng)的凸塊33。軸心支桿3上的凸塊33卡接在容納腔23內(nèi)壁的凸臺21上，防止軸心支桿3從容納腔23內(nèi)脫離。常用的彈性部件為壓簧4，壓簧4具有受力伸縮的特性，也可采用類似與壓簧4的彈性部件。釘帽2是通過直接注塑而成，其成型工藝簡單，易操作，能有效遏制不良品的出現(xiàn)。軸心支桿3采用的是金屬材料，軸心支桿3的延伸端設(shè)有螺紋31。緩沖釘通過軸心支桿3固定在車輛的鈑金孔中，帶有螺紋31的軸心支桿3使其不易脫落。[0026]軸心支桿3上設(shè)有擋板32，壓簧4位于所述釘帽2與擋板32之間，壓簧4受力伸縮時(shí)，釘帽2可沿軸心支桿3活動(dòng)。擋板32并不是本裝置所必需的部件，若無擋板32，緩沖釘固定在車身上時(shí)，壓簧兩端分別抵住釘帽2的底面和車身，此時(shí)車身與擋板的作用一致。釘帽2的底面設(shè)有環(huán)容納腔23的容置凹槽22，所述壓簧4的一端進(jìn)入容置凹槽22內(nèi)，以固定壓簧4的位置，防止壓簧4受力伸縮過程中發(fā)生偏移。釘帽2為圓臺狀，其形狀不是特定的，還是為圓柱形或者其他不規(guī)則形狀。釘帽2的頂面設(shè)有相適應(yīng)的彈性附件 ，常用的彈性附件為橡膠板1，即附屬在釘帽表面的橡膠層，采用的是釘帽2注塑成型后二次成型工藝，其具有質(zhì)軟、彈性和形變的特點(diǎn)，在雜物箱關(guān)閉時(shí)，可有效減輕車身與雜物箱的碰撞聲。容納腔23設(shè)有排氣孔5，所述排氣孔5貫穿釘帽2和橡膠板I。當(dāng)雜物箱與車身碰撞時(shí)，緩沖釘?shù)呐艢饪?便于容納腔23內(nèi)的空氣流動(dòng)，防止由于緩沖釘自身裝置在碰撞過程中產(chǎn)生異響。裝配緩沖釘時(shí)，帶有螺紋31的軸心支桿3部分進(jìn)入車身鈑金孔中，固定緩沖釘于車身鈑金。當(dāng)雜物箱與車身發(fā)生碰撞時(shí)，先與緩沖釘釘帽2頂端的橡膠板I接觸，由于橡膠板I具有質(zhì)軟和彈性的特點(diǎn)，能緩沖一定強(qiáng)度下的雜物碰撞；同時(shí)，壓簧4受到雜物箱的碰撞力發(fā)生收縮，釘帽2沿軸心支桿活動(dòng)，能進(jìn)一步緩解雜物箱與車身之間的碰撞，能有效消除碰撞時(shí)發(fā)生的異響。
權(quán)利要求1.一種能有效消除異響的緩沖釘，包括釘帽(2)和軸心支桿(3)，其特征在于，所述釘帽(2)的底面設(shè)有容納腔(23);所述軸心支桿(3)的一端插入所述容納腔(23)內(nèi)，所述軸心支桿(3)的延伸端設(shè)有螺紋(31);所述容納腔(23)內(nèi)設(shè)有防止所述軸心支桿(3)脫離的軸向限位部件；所述釘帽(2)的底面連接有支撐所述釘帽(2)的弾性部件。
2.如權(quán)利要求I所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述限位部件為位于所述容納腔(23)開ロ處的環(huán)內(nèi)壁的凸臺(21)，所述容納腔(23)內(nèi)的軸心支桿(3)上設(shè)有與所述凸臺(21)相適應(yīng)的凸塊(33)。
3.如權(quán)利要求I所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述彈性部件為套在所述軸心支桿(3 )上的壓簧(4 )。
4.如權(quán)利要求I或3所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述釘帽(2)的底面設(shè)有環(huán)所述容納腔(23)的容置凹槽(22)，所述壓簧(4) 一端進(jìn)入所述容置凹槽(22)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述軸心支桿(3)上設(shè)有擋板(32)，所述壓簧(4)的兩端分別抵住所述擋板(32)和所述釘帽(2)。
6.如權(quán)利要求I所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述釘帽(2)為圓臺狀，其頂面附有相應(yīng)的彈性附件。
7.如權(quán)利要求6所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述彈性附件為橡膠板(I)。
8.如權(quán)利要求I或6所述的能有效消除異響的緩沖釘，其特征在于，所述容納腔(23)設(shè)有排氣孔(5 )，所述排氣孔(5 )貫穿所述釘帽(2 )和所述橡膠板(I)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能有效消除異響的緩沖釘，包括釘帽和軸心支桿，所述釘帽的底面設(shè)有容納腔；所述軸心支桿的一端插入所述容納腔內(nèi)，所述軸心支桿的延伸端設(shè)有螺紋；所述容納腔內(nèi)設(shè)有防止所述軸心支桿脫離的軸向限位部件；所述釘帽的底面連接有支撐所述釘帽的彈性部件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)實(shí)耐用，能有效消除雜物箱與車身碰撞時(shí)發(fā)出的聲音。
文檔編號F16F7/00GK202756513SQ20122025948
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者任佩鈺, 杜開偉 申請人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司