專利名稱：一種電液比例控制多路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行走機(jī)械用多路控制閥，具體涉及一種電液比例控制多路閥。
背景技術(shù)：
液壓比例控制多路閥的比例流量控制，主要通過在主閥口前設(shè)置二通壓力補(bǔ)償器，將主閥口前后的壓力引入，實(shí)現(xiàn)前后壓差定值，進(jìn)而保證過閥口的流量不受外部負(fù)載的干擾，而僅僅受到閥口開度的影響。 目前國內(nèi)各種液壓多路閥主要有手動與液動控制兩種，手動控制的方式是采用操縱桿通過連桿直接將操縱位移轉(zhuǎn)換為控制閥桿的位移；液動控制的方式是采用液控先導(dǎo)手柄輸出控制壓力，通過油路系統(tǒng)傳遞壓力至控制閥桿，進(jìn)而閥桿受力不平衡產(chǎn)生位移；以上兩種方式，控制信號向控制閥桿傳遞的線路長，易出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況。同時，為減小流道阻力，傳統(tǒng)閥體多采用鑄件加工而成，形式為多片鑄件拼裝或整體鑄件，生產(chǎn)周期長，加工復(fù)雜?，F(xiàn)有大流量比例控制閥的重量、結(jié)構(gòu)體積很大，不僅增加主機(jī)質(zhì)量，而且對主機(jī)裝配空間要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服了現(xiàn)有液壓比例控制多路閥控制信號傳遞線路長、閥體生產(chǎn)周期長、整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量大以及結(jié)構(gòu)空間大等問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的電液比例控制閥，通過將手動或液動的控制方式向電控的方式轉(zhuǎn)變，鑄造閥體向加工閥體轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)壓力控制從主油路向先導(dǎo)油路轉(zhuǎn)變等轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)多路閥控制系統(tǒng)的簡化、結(jié)構(gòu)重量輕化、結(jié)構(gòu)空間利用率更高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電液比例控制多路閥，包括主閥體一 3、主閥體二15、控制塊6和蓋板18 ;所述的主閥體一 3內(nèi)配有主溢流閥I、先導(dǎo)溢流閥2、減壓閥4、溢流閥5，同時至少設(shè)置有一組或多組比例控制閥8、二通壓力補(bǔ)償器11，另外主閥體上有用于連接的油口 XL、T、P、Y ;所述的主閥體二 15內(nèi)設(shè)置有一組或多組比例控制閥8、二通壓力補(bǔ)償器11，另外主閥體二 15上有用于連接的油口 XL、T、Y1、X、P、Y ;所述的控制塊6上設(shè)置有與比例控制閥8數(shù)量成比例的比例減壓閥7 ;所述蓋板18上設(shè)置有補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺栓20和閥桿限位螺栓21 ;所述主閥體一 3、主閥體二 15內(nèi)有貫通的壓力油路P、回油路T、負(fù)載敏感油路XL、泄油路Y，所述的主溢流閥I、先導(dǎo)溢流閥2、溢流閥5的出油口均與回油T相通。上述的主溢流閥I包括閥套I. I、閥芯I. 2、彈簧I. 3、控制蓋板I. 4 ;先導(dǎo)溢流閥2包括先導(dǎo)閥座2. I、先導(dǎo)閥芯2. 2、先導(dǎo)彈簧2. 3、調(diào)節(jié)螺桿2. 4 ;其中，主溢流閥I的彈簧腔q2通過阻尼流道a4與壓力油路P腔相通，流道a31與彈簧腔q2相通，同時通過a32、a33通至先導(dǎo)溢流閥2，先導(dǎo)溢流閥2出油口通過a34與回油T相通。上述與減壓閥4相通的油路a23通過a24、a25、a26與泄油路Y相通，同時油路a27通過a28、a29、a30與壓力油路P相通。[0008]上述的比例控制閥8包括連接螺栓8. I、導(dǎo)向套8. 2、彈簧8. 3、彈簧座8. 4、主閥桿8. 5，同時主閥桿8. 5上設(shè)有敏感油路一 al4與敏感油路二 a5，并且，敏感油路一 al4與工作油口 A相通，敏感油路二 a5與工作油口 B相通。上述的二通壓力補(bǔ)償器11包括止位螺堵11. I、補(bǔ)償器閥芯11. 2、補(bǔ)償器彈簧11. 3、彈簧支座11.4。
上述的敏感油路a5與油路a6、油路a8、油路a9、油路alO相通,通過單向閥一 9之后,再由油路all、al2、al3、al9、a21，與單向閥二 14相通，通過單向閥14后，進(jìn)入負(fù)載敏感油路XL ;敏感油路al4通過油路al5、油路al6、油路17、油路al8連通油路al9 ;與此同時，油路a6通過油路a7、油路a36通至Ls溢流閥13前腔。上述的控制塊6上設(shè)有兩組比例減壓閥7，其中一組通過油路a38與比例控制閥8的彈簧腔q3相通。另一組則通過油路a53、a54、a55至蓋板18與比例控制閥8的另一腔相通；而比例減壓閥7的進(jìn)油腔q4,與油路a39或油路a41相通,進(jìn)而通過油路a40、a42、a43與減壓閥4出油口油路a44相通，其泄油腔q5，與油路a45或油路a47相通，進(jìn)而通過油路a46、a48、a49、a50、a51與泄油油路Y相通。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，通過將手動或液動的控制方式向電控的方式轉(zhuǎn)變，鑄造閥體向加工閥體轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)壓力控制從主油路向先導(dǎo)油路轉(zhuǎn)變等轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)多路閥控制系統(tǒng)的簡化、結(jié)構(gòu)重量輕化、結(jié)構(gòu)空間利用率更高。

附圖I是本實(shí)用新型的電液控制液壓工作原理圖。附圖2是本實(shí)用新型的裝配總圖。附圖3是圖2中A方向的局部視圖。附圖4是圖2中B-B方向的截面剖視視圖。附圖5是圖2中C-C方向的截面剖視視圖。附圖6是圖3中D方向的局部視圖。附圖7是圖6中E方向的局部視圖。附圖8是圖4中F-F方向的截面局部剖視視圖。附圖9是圖4中H-H方向的截面局部剖視視圖。附圖10是圖8中G-G方向的截面剖視視圖。附圖11是圖4中I-I方向的截面局部剖視視圖。附圖12是圖6中J-J方向的截面局部剖視視圖。附圖13是圖6中K-K方向的截面局部剖視視圖。附圖14是圖7中L-L方向的截面局部剖視視圖。附圖15是圖7中M-M方向的截面局部剖視視圖。附圖16是圖2中0-0方向的截面局部剖視視圖。附圖17是圖2中P-P方向的截面局部剖視視圖。附圖18是圖16中Q-Q方向的截面局部剖視視圖。圖中I-王溢流閥，I. I-閥套，I. 2_閥芯，I. 3~彈黃，I. 4-控制蓋板，2~先導(dǎo)溢流閥，2. I-先導(dǎo)閥座，2. 2-先導(dǎo)閥芯，2. 3-彈簧，2. 4-調(diào)節(jié)螺桿，3-主閥體一，4-減壓閥，5-溢流閥，6-控制塊，7-比例減壓閥，8-比例控制閥，8. I-連接螺栓，8. 2-導(dǎo)向套，8. 3-彈簧，8. 4-彈簧座，8. 5-主閥桿，9-單向閥一，11- 二通壓力補(bǔ)償器，11. 1_止位螺堵，11. 2-補(bǔ)償器閥芯，11. 3-補(bǔ)償器彈簧，11. 4-彈簧支座，12- Ls溢流閥一，13- Ls溢流閥二，14-單向閥二，15-主閥體二，16-連接螺栓，17-螺堵，18-蓋板，19-蓋板螺栓，20-補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺栓，21-閥桿限位螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由圖I至圖18所示，一種電液比例控制多路閥，包括主閥體一 3、主閥體二 15、控制塊6和蓋板18 ;所述的主閥體一 3內(nèi)配有主溢流閥I、先導(dǎo)溢流閥2、減壓閥4、溢流閥5，同時至少設(shè)置有一組或多組比例控制閥8、二通壓力補(bǔ)償器11，另外主閥體上有用于連接的油口 XL、T、P、Y ;所述的主閥體二 15內(nèi)設(shè)置有一組或多組比例控制閥8、二通壓力補(bǔ)償 器11，另外主閥體二 15上有用于連接的油口 XL、T、Y1、X、P、Y ;所述的控制塊6上設(shè)置有與比例控制閥8數(shù)量成比例的比例減壓閥7 ;所述蓋板18上設(shè)置有補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺栓20和閥桿限位螺栓21 ;所述主閥體一 3、主閥體二 15內(nèi)有貫通的壓力油路P、回油路T、負(fù)載敏感油路XL、泄油路Y，所述的主溢流閥I、先導(dǎo)溢流閥2、溢流閥5的出油口均與回油T相通。主溢流閥I包括閥套I. I、閥芯I. 2、彈簧I. 3、控制蓋板I. 4 ;先導(dǎo)溢流閥2包括先導(dǎo)閥座2. I、先導(dǎo)閥芯2. 2、彈簧2. 3、調(diào)節(jié)螺桿2. 4 ;其中，主溢流閥I的彈簧腔q2通過阻尼流道a4與P腔相通，流道a31與彈簧腔q2相通，同時通過a32、a33通至先導(dǎo)溢流閥2，先導(dǎo)溢流閥2出油口通過a34與回油T相通。與減壓閥4相通的油路a23通過a24、a25、a26與泄油路Y相通，同時油路a27通過a28、a29、a30與壓力油路P相通。比例控制閥8包括連接螺栓8. I、導(dǎo)向套8. 2、彈簧8. 3、彈簧座8. 4、主閥桿8. 5，同時主閥桿8. 5上設(shè)有敏感油路一 al4與敏感油路二 a5，并且，敏感油路一 al4與工作油口 A相通，敏感油路二 a5與工作油口 B相通。二通壓力補(bǔ)償器11包括止位螺堵IL I、補(bǔ)償器閥芯11. 2、補(bǔ)償器彈簧11. 3、彈簧支座11.4。敏感油路a5與油路a6、油路a8、油路a9、油路alO相通，通過單向閥一 9之后，再由油路all、al2、al3、al9、a21，與單向閥二 14相通，通過單向閥14后，進(jìn)入負(fù)載敏感油路XL ;敏感油路al4通過油路al5、油路al6、油路17、油路al8連通油路al9 ;與此同時，油路a6通過油路a7、油路a36通至Ls溢流閥13前腔。控制塊6上設(shè)有兩組比例減壓閥7，其中一組通過油路a38與比例控制閥8的彈簧腔q3相通。另一組則通過油路a53、a54、a55至蓋板18與比例控制閥8的另一腔相通；而比例減壓閥7的進(jìn)油腔q4，與油路a39或a41相通，進(jìn)而通過a40、a42、a43與減壓閥4出油口油路a44相通，其泄油腔q5，與油路a45或a47相通，進(jìn)而通過油路a46、a48、a49、a50、a51與泄油油路Y相通。本實(shí)用新型的設(shè)計功能如下進(jìn)油安全保護(hù)功能P 口進(jìn)油，通過油路al與各聯(lián)進(jìn)油口相通，同時，P 口直接連接主溢流閥I，保持P 口壓力處于安全壓力之下。[0042]比例控制功能P 口進(jìn)油，通過油路al，進(jìn)入二通壓力補(bǔ)償器11，通過補(bǔ)償器閥芯11. 2，進(jìn)入Pf腔，同時，Pf腔壓力引入補(bǔ)償器閥芯11. 2前腔，工作油口 A、B油口通過油路與a20相通，進(jìn)而與補(bǔ)償器彈簧11. 3所在的腔相通，即Pf腔壓力與工作油口 A、B之間的壓差為定值，根據(jù)流量公式，通過比例閥桿8. 5的流量僅與其開口度大小相關(guān)。其開口面積隨著比例閥桿8. 5的位移變化而比例變化，因此，實(shí)現(xiàn)控制流量的比例特性。負(fù)載油路安全保護(hù)功能工作油口 A、B通過敏感油路a5、油路al5與相應(yīng)的Ls溢流閥相通，保護(hù)工作油口 A、B的壓力處于安全范圍之內(nèi)。比例液控功能P 口壓力通過減壓閥4輸出至油路a44，此時減壓閥調(diào)定壓力稍高于比例減壓閥7的減壓壓力，油路a44通過a40、a42、a43與比例減壓閥7進(jìn)油口相通，通過電控比例減壓閥，即可實(shí)現(xiàn)比例液控功能。本實(shí)用新型采取上述方案，通過將手動或液動的控制方式向電控的方式轉(zhuǎn)變，鑄 造閥體向加工閥體轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)壓力控制從主油路向先導(dǎo)油路轉(zhuǎn)變等轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)多路閥控制系統(tǒng)的簡化、結(jié)構(gòu)重量輕化、結(jié)構(gòu)空間利用率更高。本實(shí)用新型的最佳實(shí)例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或者改型都不會脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種電液比例控制多路閥，包括主閥體ー(3)、主閥體ニ(15)、控制塊(6)和蓋板(18);其特征在于所述的主閥體ー(3)內(nèi)配有主溢流閥(I)、先導(dǎo)溢流閥(2)、減壓閥(4)、溢流閥(5)，同時至少設(shè)置有ー組或多組比例控制閥(8)、二通壓カ補(bǔ)償器(11)，另外主閥體上有用于連接的油ロ(XL、T、P、Y);所述的主閥體ニ(15)內(nèi)設(shè)置有ー組或多組比例控制閥(8)、二通壓カ補(bǔ)償器(11)，另外主閥體ニ(15)上有用于連接的油ロ(XL、T、Y1、X、P、Y);所述的控制塊(6)上設(shè)置有與比例控制閥⑶數(shù)量成比例的比例減壓閥(7);所述蓋板(18)上設(shè)置有補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺栓(20)和閥桿限位螺栓(21);所述主閥體一(3)、主閥體ニ(15)內(nèi)有貫通的壓カ油路(P)、回油路(T)、負(fù)載敏感油路(XL)、泄油路(Y)，所述的主溢流閥(I)、先導(dǎo)溢流閥(2)、溢流閥(5)的出油ロ均與回油(T)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在于主溢流閥(I)包括閥套(I. I)、閥芯(I. 2)、彈簧(I. 3)、控制蓋板(I. 4);先導(dǎo)溢流閥(2)包括先導(dǎo)閥座(2. I)、先導(dǎo)閥芯(2. 2)、先導(dǎo)彈簧(2. 3)、調(diào)節(jié)螺桿(2.4);其中，主溢流閥(I)的彈簧腔(q2)通過阻尼流道(a4)與壓カ油路(P)腔相通，流道(a31)與彈簧腔(q2)相通，同時通過(a32、a33)通至先導(dǎo)溢流閥(2)，先導(dǎo)溢流閥(2)出油ロ通過(a34)與回油(T)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在于與減壓閥(4)相通的油路(a23)通過油路(a24、a25、a26)與泄油路(Y)相通，同時油路(a27)通過油路(a28、a29、a30)與壓カ油路(P)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在干比例控制閥(8)包括連接螺栓(8. I)、導(dǎo)向套(8. 2)、彈簧(8. 3)、彈簧座(8. 4)、主閥桿(8. 5)，同時主閥桿(8. 5)上設(shè)有敏感油路ー(al4)與敏感油路ニ(a5)，并且，敏感油路ー(al4)與工作油ロ(A)相通，敏感油路ニ(a5)與工作油ロ(B)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在于二通壓カ補(bǔ)償器(11)包括止位螺堵(11. I)、補(bǔ)償閥芯(11. 2)、補(bǔ)償器彈簧(11. 3)、彈簧支座(11. 4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在于敏感油路(a5)與油路(a6)、油路(a8)、油路(a9)、油路(alO)相通，通過單向閥ー(9)之后，再由油路(all、al2、al3、al9、a21)與單向閥ニ(14)相通，通過單向閥(14)后，進(jìn)入負(fù)載敏感油路(XL);敏感油路(al4)通過油路(al5)、油路(al6)、油路(17)、油路(18)連通油路(19);與此同時，油路(a6)通過油路(a7)、油路(a36)通至Ls溢流閥(13)前腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電液比例控制多路閥，其特征在于控制塊(6)上設(shè)有兩組比例減壓閥(7)，其中ー組通過油路(a38)與比例控制閥(8)的彈簧腔(q3)相通；另一組則通過油路(a53、a54、a55)至蓋板(18)與比例控制閥(8)的另ー腔相通；而比例減壓閥⑵的進(jìn)油腔(q4)，與油路(a39)或油路(a41)相通，進(jìn)而通過油路(a40、a42、a43)與減壓閥⑷出油ロ油路(a44)相通，其泄油腔(q5)與油路(a45)或油路(a47)相通，進(jìn)而通過油路(a46、a48、a49、a50、a51)與泄油油路(Y)相通。
專利摘要一種電液比例控制多路閥，解決了現(xiàn)有比例控制多路閥比例控制系統(tǒng)復(fù)雜，閥體生產(chǎn)周期長、閥桿加工復(fù)雜、體積大等問題。其特征在于主閥體一與主閥體二上設(shè)置四聯(lián)比例方向閥，比例方向閥包括流量補(bǔ)償閥、比例閥桿以及比例控制油路；其兩側(cè)分別設(shè)置控制塊與蓋板，主閥體一上同時設(shè)置主溢流閥、先導(dǎo)溢流閥以及減壓閥；控制塊上設(shè)置有電比例減壓閥，蓋板上設(shè)置有流量補(bǔ)償閥與比例閥桿位置的調(diào)節(jié)螺栓。該電液比例控制多路閥改變了傳統(tǒng)的比例節(jié)流口過流面積的控制形式，采用入口流道與比例閥桿邊緣組成的弓形截面進(jìn)行控制，優(yōu)化了比例閥的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)體積縮減，縮短生產(chǎn)周期，簡化工藝。
文檔編號F16K11/22GK202612725SQ20122024346
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者姜洪, 王震山 申請人:圣邦有限公司, 浙江圣邦科技有限公司